Zaten bursa içi çalışacak geçiş ücretiyle bir ilişkisi yok ben çok beğendim burulaşın artık bu tarz araçlara yönelmesi lazım.Üç akslı otobüslerin geçiş ücreti farkı dışında işleticiler için bir dezavantajı var mı bilmiyorum. Ancak üç akslı otobüslerin yol tutuşu daha iyi olduğu için daha güvenli buluyorum. Üstelik düşük hızlarda 3. aksın dümenlenebilir olması sebebiyle manevra kabiliyeti de oldukça iyi. Gerçi minibüsçülerin arka çift teker olduğu için Otokar Centro'ya bile yanaşmayıp, panelvan tipi araçları tek teker aldığı bir ortamda üç akslı otobüsün pek oluru yok.
Zaten bursa içi çalışacak geçiş ücretiyle bir ilişkisi yok ben çok beğendim burulaşın artık bu tarz araçlara yönelmesi lazım.
Metrobüs alacaklarsa o izin olayıda kalkar heralde başka türlü alamazlar zaten otokar almaz bunlar sevmiyorlar.Bir de şu belediyelere 18,75 metre üstü otobüslerde özel izin zorunluluğu kalksa da şu 21 metrelik Otokar Kent XL'lerden alıp S2'ye koysak ya...
Üç akslı otobüsleri yol tutuşu haricinde görsel olarak ta çok beğeniyorum. Eskiden 15 metrelik üç akslı şehir içi tipinde (Solaris vs.) otobüsler vardı, artık üretimi yok diye biliyorum. Onlar da çok güzeldi.