Türkiye Karayolları'ndan Haberler

BÖLÜNMÜŞ YOLLARDA 30 BİN KİLOMETRELİK DEV EŞİK AŞILDI​

30 Bininci Kilometre Bölünmüş Yol Lansmanı, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın teşrifleri, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun katılımlarıyla 30 Ocak Cuma günü gerçekleştirilecek.

30 Bininci Kilometre Bölünmüş Yol Lansmanı, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın teşrifleri, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun katılımlarıyla 30 Ocak Cuma günü gerçekleştirilecek. Lansman İstanbul Haliç Kongre Merkezi’nde düzenlenecek. Türkiye’nin bölünmüş yol altyapısı hakkında yazılı açıklamada bulunan Bakan Uraloğlu, “Dünyanın çevresinin 4’te 3’ü kadar bölünmüş yol yaparak, 30 bin kilometrelik dev eşiği geride bıraktık. 2002 yılında 6 bin 101 kilometre olan bölünmüş yol uzunluğumuzu yüzde 393 artışla 30 bin 49 kilometreye ulaştırdık.” dedi.

“6,3 Milyon Ton Karbon Emisyonunu Bertaraf Ettik”

Bölünmüş yol projelerinin hem zamandan hem yakıttan büyük tasarruf sağladığını vurgulayan Bakan Uraloğlu, açıklamasında şu ifadeleri kullandı:

“Bölünmüş yol ağımız ve otoyollarımız sayesinde zamandan 768 milyon saat, akaryakıttan 2 milyar 520 milyon litre tasarruf sağladık. Aynı zamanda 1 milyon yetişkin ağacın bir yılda temizleyebileceği kadar, yani tam 6,3 milyon ton karbon emisyonunun da önüne geçtik.”

Tünel Uzunluğu Yüzde 1.594, Köprü ve Viyadük Uzunluğu Yüzde 163 Arttı

Bakan Uraloğlu, 8 bin 591 kilometre olan bitümlü sıcak karışımlı yol ağının ise yüzde 282 artışla 32 bin 796 kilometreye, 50 kilometre olan tünel uzunluğunu yüzde 1.594 artışla 847 kilometreye ve 311 kilometre olan köprü ve viyadük uzunluğunu ise yüzde 163 artışla 819 kilometreye yükselttiklerini söyledi.

Uraloğlu, “Otoyol ağımızı 3 bin 796 kilometreye çıkardık, 2028 sonunda 4.330 kilometreyi hedefliyoruz. Avrupa Birliği ülkeleriyle kıyaslandığında son 10 yıldaki otoyol artış hızında Avrupa’da 1’inciyiz. Trafik güvenliğinde 100 milyon taşıt-kilometre başına can kaybını yüzde 81 azalttık.” dedi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı
 
Avrupa Birliği ülkeleriyle kıyaslandığında son 10 yıldaki otoyol artış hızında Avrupa’da 1’inciyiz.
Cidden veriler bunu dogruluyor mu?
 
TÜRKİYE'NİN BÖLÜNMÜŞ YOL AĞI 30 BİN KİLOMETREYE ULAŞTI

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, yapımı tamamlanan bölünmüş yolların 30 bininci kilometresini hizmete aldı. Haliç Kongre Merkezi'nde düzenlenen "Karayolları Genel Müdürlüğü Otuz Bininci Kilometre Bölünmüş Yol Hizmete Alma Töreni"ne Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen, Karayolcular ve çok sayıda davetli katıldı.

Cumhurbaşkanı Erdoğan, yolların yapımında fedakârca çalışan, serdiği asfaltı alın teriyle harmanlayan tüm emekçilere teşekkür ederek, “Yol yapım projelerinde görev alan tüm kardeşlerime şükranlarımı sunuyor, Sayın Bakanlarımızı ve Genel Müdürlerimizi, Ulaştırma Bakanlığımızın ve Karayolları Genel Müdürlüğümüzün her bir mensubunu, geçmiş dönemde teşviki mesai yaptığımız Ulaştırma Bakanlarımızı tam 30 bin 49 km uzunluğa erişen bu bölünmüş yollar için tebrik ediyorum." dedi.

“Bölünmüş yol uzunluğunu tam 30 bin 49 kilometreye çıkardık"

2002 yılında bölünmüş yol uzunluğunun sadece 6 bin 101 kilometre olduğunu hatırlatan Cumhurbaşkanı Erdoğan, açıklamasında şu ifadelere yer verdi:

“Yalnızca 6 vilayetimiz bölünmüş yollarla birbirine bağlıydı. Tek gidişli gelişli yollarda milletimizin ömründen ömür gidiyordu. Türkiye'ye yakışmayan, milletimize yakışmayan bu tabloyu değiştirdik. Hiç vakit kaybetmeden çalışmaları başlattık ve 23 yılda bölünmüş yollarla birbirine bağlanan il sayımızı 77'ye; bölünmüş yol uzunluğunu ise tam 30 bin 49 kilometreye çıkardık. İşte bugün de bölünmüş yollarımızın 30 bininci kilometresinin kurdelasını sizlerle birlikte kesmenin heyecanı içindeyiz."

Yolları yaparak sadece Türkiye'yi kalkındırmakla kalmadıklarını; aynı zamanda ulaşımda vakit ve yakıt israfını da önlediklerini belirten Cumhurbaşkanı Erdoğan, “Araç yıpranmalarını en aza indirdik, çevre kirliliğini azalttık, turizmden tarıma kadar hayatın her alanında ilave katma değer üretilmesini sağladık. Şehirler arası seyahat artık insanlarımız için eziyet olmaktan çıktı, adeta keyfe dönüştü. Tüm bunlarla birlikte ülkemizin doğu batı ve kuzey güney yönlü ulaşım hatlarındaki merkezi rolünü daha da güçlendirdik." diye konuştu.

“Yol kusurundan kaynaklanan kaza oranını neredeyse sıfıra indirdik"

Otobanlarla, yüksek hızlı trenlerle, havalimanlarıyla; Marmaray, Avrasya Tüneli ve Yavuz Selim Köprüsü'yle Körfez Geçişi, 1915 Çanakkale Köprüsü ve daha nice devasa yatırımla Türkiye'yi bölgesinin en avantajlı ülkelerinden biri haline getirdiklerini kaydeden Erdoğan, sözlerine şu şekilde devam etti:

“Bizim için asıl önemlisi, vatandaşlarımızın canlarına mal olan nice ocağın sönmesine sebep olan trafik kazalarının azaltılmasıdır. Yol kusurundan kaynaklanan kaza oranını neredeyse sıfıra indirdik. İşte bunun değeri, maliyeti, kazancı parayla ölçülemez. Önüne geçilen her kaza, kurtarılan her hayat bizim için dünyalara bedel."

Bakan Uraloğlu: “Sadece 6 il bölünmüş yollarla bağlıyken, şimdi 77 ili birbirine bağladık"

Törende konuşan Bakan Uraloğlu, Cumhurbaşkanı Erdoğan'ın “yol medeniyettir" vizyonu ve talimatlarıyla, karayolu ulaşımında 2002'den itibaren bölünmüş yol seferberliğini başlattıklarını vurgulayarak, “Doğu-Batı, Kuzey-Güney demeden ülkemizi yüksek standartlı yollarla donattık. 2002'de 6 bin 101 kilometre olan bölünmüş yol ağımızı bugün 30 bin kilometreye çıkardık. Sadece 6 il bölünmüş yollarla bağlıyken, şimdi 77 ili birbirine bağladık. Otoyol uzunluğumuzu 1.714 kilometreden 3 bin 796 kilometreye yükselttik. Köprü ve viyadük uzunluğumuzu 311 kilometreden 819 kilometreye, tünel uzunluğumuzu 50 kilometreden 847 kilometreye çıkardık. Sadece geçen sene 57 km tünel yaptık. Bu köprü ve tünelleri uç uca eklesek, İstanbul'dan Iğdır'a uzanan bir mesafeden bahsediyoruz." ifadelerini kullandı.

Bugün bölünmüş yolların uzunluğunun Türkiye'nin yol ağının yüzde 44'ünü oluşturmasına rağmen, bütün yol ağında hareket eden trafiğin yüzde 83'üne hizmet sunduğunu dile getiren Bakan Uraloğlu, “Bölünmüş yol yatırımlarımızla trafik güvenliğini, seyahat hızını ve konforunu arttırdığımız gibi trafik kazalarındaki ölüm oranlarında da büyük düşüş sağladık. 100 milyon taşıt-km başına hayatını kaybeden kişi sayısını yüzde 81 azalttık." diye konuştu.

Bu proje ve başarıların birçoğunun Cumhurbaşkanı Erdoğan'ın teşrif ettiği açılış törenlerinde somutlaştığını söyleyen Uraloğlu, sözlerine şu şekilde devam etti:

“2002 yılından bugüne kadar karayolları kapsamında tam 171 açılış törenimize katılarak bu eserleri milletimizin hizmetine sundunuz. Özellikle 90 açılışla 2018 yılı sonrasındaki törenlerimize yoğun katılımınız, iradenizin ve kararlılığınızın en büyük göstergesidir. Sizin sahada olmanız, projelerin hızını daha da artırmış, engelleri aşmamızı kolaylaştırmış ve ülkemizin ulaşım sektöründeki başarılarını taçlandırmıştır."

“Bölünmüş yol ağımız ve otoyollarımız sayesinde zamandan ve akaryakıttan her yıl toplam 303 milyar lira ekonomik fayda sağladık"

30 bin kilometrelik bölünmüş yol ağının da sadece bir rakam değil; Türkiye'nin kalkınma destanı olduğunu dile getiren Bakan Uraloğlu, her bir kilometrenin, vatandaşların günlük hayatına doğrudan dokunan, işine, aşına, ailesine daha güvenli ve hızlı ulaşmasını sağlayan somut bir kazanım olduğunu belirtti.

Bakan Uraloğlu, “30 bin kilometre demek dünyanın çevresinin dörtte üçü demektir. Bölünmüş yol ağımız ve otoyollarımız sayesinde zamandan ve akaryakıttan her yıl toplam 303 milyar liralık tasarruf yapıyoruz. Yıllık 6,3 milyon ton karbon emisyonunu atmosferimizden bertaraf ediyoruz. Gelecek nesillerimize de daha temiz bir Türkiye bırakıyoruz." dedi.

“Bahaneyle değil azimle, kararlılıkla bölünmüş yolda 30 bin kilometreye ulaştık"

Her bir kilometre yol ile hayatlara dokunan, sevgi dolu kalpleri birleştiren gönül köprüleri inşa ettiklerini söyleyen Bakan Uraloğlu, “Şimdiye kadarki başarılarımızdan güç alıp, milletimizin duasını alarak yola devam ediyoruz. Hem mevcut projeleri başarıyla bitirecek hem de yeni projeleri hayata geçireceğiz. Bahaneyle değil azimle, kararlılıkla bölünmüş yolda 30 bin kilometreye ulaştık." diye konuştu.

“Bölünmüş yol ağımızı öncelikle 31 bin 250 kilometreye sonra da 38 bin 60 kilometreye çıkarmayı hedefliyoruz"

Cumhurbaşkanı Erdoğan'ın bir zamanlar bir sınıfta tahtaya “oku, düşün, uygula, neticelendir" diye yazdığını hatırlatan Bakan Uraloğlu, “Biz de Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak planlamalarımızı tam bu anlayışla hayata geçiriyoruz. İşte bugün 30 bin kilometreye ulaşan bölünmüş yol ağımız da bu vizyonun somut neticesidir. Bölünmüş yol ağımızı öncelikle 31 bin 250 kilometreye sonra da 38 bin 60 kilometreye çıkarmayı hedefliyoruz. Geleceğin ulaşım sistemlerinde entegrasyonu merkeze koyarak bizleri daha ileriye taşıyacak proaktif politikalarımızla bağlantısallığı artıran ve akıllı ulaşım sistemleriyle donatan yeni bir ulaşım çağı başlatacağız." dedi.

Karayolları Genel Müdürlüğü
 

Köprü ve otoyol özelleştirmesi iddiaları: Rutin bir durum​

Karayolları Genel Müdürlüğü kapsamında bulunan köprü ve otoyolların özelleştirileceği iddia edildi. Özelleştirme İdaresi'nin uzun yıllardır programında bulunan köprü ve otoyol özelleştirmesine ilişkin sadece danışmanlık hizmeti alındığı, şu an için özelleştirme olmadığı kaynaklar tarafından belirtildi.

Türkiye'nin en önemli ve yoğun trafiğinin oluştuğu, Karayolları Genel Müdürlüğü kapsamındaki köprü ve otoyolların özelleştirileceğine yönelik iddialar yeniden ortaya atılmaya başlandı.

Geçtiğimiz Eylül ayında da aynı haberler ortaya çıkmış ve yetkili kaynaklar yalanlamıştı.

Dış basın kaynaklı çıkan iddialar kapsamında Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ve 15 Temmuz Şehitler Köprüsü'yle birlikte en az 9 paralı yolun özelleştirileceği iddia edildi.

2012 YILINDA İHALE OLMUŞ VE İPTAL EDİLMİŞTİ

2012 yılında köprü ve otoyolların özelleştirmesi gündeme gelmiş, 5.7 milyar dolarlık teklif sunulsa da Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan o dönem 7 milyar doların altındaki satışın “vatana ihanet” olacağını söylemesi üzerine ihale iptal olmuştu.

"RUTİN BİR DURUM"

Kaynaklar, dış basında çıkan haberlerin aslında rutin bir durum olduğu, aynı iddiaların geçtiğimiz Eylül ayında da ortaya atıldığını, Özelleştirme İdaresi'nin zaman zaman periyodik olarak danışmanlık hizmeti aldığını, köprü ve otoyolların özelleştirme konusunun uzun yıllardır programda olduğunu belirtti.

BLOOMBERG'DEN YENİ ÖZELLEŞTİRME İDDİASI

Bloomberg Haber Ajansı, İstanbul’daki iki köprü ve bir dizi otoyolun özelleştirilmesi için danışmanlık şirketi Ernst & Young yetkilendirildiğini, Ernst & Young'ın 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ile Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nün işletme haklarının satışı konusunda hükümete danışmanlık yapacağı iddia etmişti. Bloomberg'in kaynaklarına göre, Türkiye, satış sürecinde teknik danışman olarak Kanada merkezli BTY Group’u da görevlendirdi.

KÖPRÜLERDEN GEÇİŞ NE KADAR?

15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'nden 1. sınıf araçlar 59 lira, 2. sınıf araçlar 75 lira, 3. sınıf araçlar 168 lira, 4. sınıf araçlar 333 lira, 5. sınıf araçlar 440 lira, 6. sınıf araçlar 25 lira ücretle tek yön olarak geçiş sağlayabiliyor.

NTV
 
Çehov'un tüfeği veya Çehov'un silahı bir hikâyedeki her ögenin gerekli olması gerektiğini ve ilgisiz unsurların kaldırılması gerektiğini belirten bir anlatı ilkesidir. Bu ilkeye göre, eğer yazar anlatının başında duvarda asılı dolu bir tüfeği tasvir ediyorsa, bunun bir sebebi olmalıdır; örneğin hikâyenin devamında silahın ateşlenmesi gibi. Her unsurun, hikâyenin bir noktasında bir rolü olması gerekir.

Yani eğer bu haberlerin sıklığı artmaya başladıysa gerçekleşme olayı olma ihtimali vardır...
 
Moderatör tarafında düzenlendi:
Resmi Gazete'de yayınlanan Cumhurbaşkanı Kararı ile Ramazan Bayramı tatili süresince Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) sorumluluğundaki otoyol ve köprülerin ücretsiz olmasına karar verildi.

Resmi Gazete'de yayımlanan Cumhurbaşkanlığı Kararına göre; 19 Mart 2026 Perşembe günü saat 00.00'dan (Çarşamba gününü Perşembe gününe bağlayan gece) başlayarak, 22 Mart Pazar günü 24.00'e kadar, KGM sorumluluğu altında bulunan otoyollar ile Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ve 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ücretsüz olarak hizmet verecek.
 

Bayram döneminde otoyol ve köprülerden 12,3 milyon araç geçti​

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ramazan Bayramı tatilini de kapsayan 18-22 Mart döneminde otoyol ve köprülerden 12 milyon 338 bin 48 araç geçtiğini bildirdi.​


Uraloğlu, yaptığı yazılı açıklamayla, Ramazan Bayramı dönemine yönelik kara yollarının trafik verilerini değerlendirdi.

Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) sorumluluğundaki otoyollar ile Fatih Sultan Mehmet ve 15 Temmuz Şehitler köprülerinin, 19-22 Mart tarihlerinde Cumhurbaşkanı Kararı doğrultusunda ücretsiz hizmet verildiğini hatırlatan Uraloğlu, bayram yoğunluğunun bir gün önceden başladığına dikkati çekti.

Uraloğlu, 18 Mart-22 Mart tarihlerinde Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'nden 1 milyon 156 bin 520, 15 Temmuz Şehitler Köprüsü'nden 932 bin 212 aracın geçiş yaptığını kaydederek, "KGM sorumluluğundaki iki boğaz köprümüz, 5 gün boyunca 2 milyon 88 bin 732 araca hizmet verdi. Aynı dönemde KGM sorumluluğundaki otoyollardan 7 milyon 846 bin 97, yap-işlet-devret projeleri kapsamındaki otoyollardan 4 milyon 491 bin 951 araç geçiş yaptı. Böylece 5 günlük süreçte otoyol ve köprülerimizden 12 milyon 338 bin 48 araç geçişi gerçekleşti." ifadesini kullandı.

Anadolu Ajansı
 
KOOPERATİF AKILLI ULAŞIM SİSTEMLERİ PROJESİ'NİN İLK SAHA UYGULAMASI; HASDAL KAVŞAĞI İLE İSTANBUL HAVALİMANI KORİDORUNDA YENİ DÖNEM

İstanbul'da “Ulaşımda Aklın Yolu" vizyonu kapsamında önemli bir adım daha atıldı. Hasdal Kavşağı ile İstanbul Havalimanı arasındaki yaklaşık 40 kilometrelik güzergahta, Kooperatif Akıllı Ulaşım Sistemleri (K-AUS) Projesi'nin ilk saha uygulaması hayata geçirildi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun katılımıyla 27 Mart Cuma günü gerçekleştirilen açılış programına Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen'in yanı sıra kamu kurum ve kuruluşlarının temsilcileri katıldı.

“Bu Proje Türkiye'nin Akıllı Ulaşım Vizyonunun Temel Taşı"

Türkiye'de kooperatif akıllı ulaşım sistemlerinin gerçek trafik koşullarında bütüncül olarak uygulandığı ilk saha örneği olacak uygulamanın yalnızca bir pilot çalışma olmadığını vurgulayan Bakan Uraloğlu: “Bu proje, ülkemizin yerli ve milli akıllı ulaşım vizyonunun mihenk taşı, beyni ve geleceğe uzanan yol haritasıdır. Burada atılan her adım, Türkiye'nin akıllı ulaşım altyapısının temelini güçlendirecek ve yarınlara ışık tutacaktır." dedi.

Araçlar ve Altyapı Artık Birbiriyle Konuşacak

Günümüzde ulaşımın sadece yol ve araçtan ibaret olmadığını belirten Bakan Uraloğlu, araçların birbirleriyle, altyapıyla ve çevresindeki her şeyle (V2X) akıllıca haberleştiği bir ekosistemin geliştiğini ifade etti. Bakan, geliştirilen bu sistemle araçlar ile altyapı unsurları arasında kablosuz haberleşme yoluyla karşılıklı veri paylaşımının mümkün olacağını, ihtiyaç karşılanarak sürücülere yol, trafik ve çevre şartlarına ilişkin anlık ve konuma duyarlı bilgilerin ulaşabilir hale geleceğini ve böylece seyahatlerde daha güvenli, konforlu, verimli ve çevre dostu ulaşımın tesis edildiğini bildirdi.

Yüksek Teknolojiyle Donatılmış Akıllı Koridor

Kooperatif Akıllı Ulaşım Sistemlerinin araçlar ile altyapı unsurları ve araçların birbiriyle haberleştiği uygulamasına yönelik bilgileri detaylandıran Uraloğlu şunları paylaştı: “Test ve uygulama sürecine başladığımız söz konusu koridorumuzda değişken mesaj işaretleri ve meteorolojik bilgi istasyonları gibi geleneksel Akıllı Ulaşım Sistemleri bileşenleri ile K-AUS altyapısını entegre ettik. Yerli ve milli imkanlarla yol kenarı üniteleri ve araç içi ünitelerini tesis ettik. Kamera sistemleri, plaka tanıma sistemleri, değişken mesaj işaretleri ile lidar, radar, loop ve Bluetooth tabanlı araç algılayıcıları gibi bileşenleri de güzergâh boyunca devreye aldık. Koridor üzerinde tesis edilen fiber optik kablo haberleşme altyapısı ve network bileşenlerini yüksek kapasiteli veri iletimini sağlayacak şekilde yapılandırdık. Ayrıca Türkiye'de ulaşım alanında ilk kez 5G baz istasyonları kurarak sistem optimizasyon çalışmalarına başladık. 5G haberleşme altyapısı sayesinde düşük gecikmeli ve yüksek bant kapasitesi ile veri iletişimi sağlayacağız."

Sürücülere Anlık Uyarı ve Bilgilendirme

Söz konusu koridorda test edilecek servisler hakkında ise Uraloğlu; “Yol Çalışması Uyarı Servisi, Yavaş veya Duran Araç Uyarısı Servisi, Araç İçi Trafik İşaretleri ve Hız Limiti Servisi, Hava Şartları Uyarı Servisi, Acil Durum Aracı Yaklaşıyor Uyarısı Servisi gibi birçok kritik uygulama yer alıyor. Tüm bu veriler, yerli ve milli olarak geliştirdiğimiz Merkezi Yazılım Platformu tarafından tek bir çatı altında toplanacak, yapay zekâ destekli görüntü işleme ile olaylar otomatik algılanacak ve milisaniyelerle sürücülere iletilecek. Mobil uygulamamızla da yol kullanıcılarımız anlık bilgilere kolayca ulaşabilecekler" dedi.

Sistemin yerli ve milli olmasını vurgulayan Uraloğlu, yüksek teknoloji kullanan sistemlerin yazılım ve donanımlarının milli imkânlarla üretilmesinin hem stratejik bağımsızlık hem de ülkenin teknoloji birikimi açısından önemli olduğunun altını çizerek, 5G hızının ilk sinyalinin devreye alınarak bu sistemin de buna ilk örnek oluşturduğunu bildirdi.

Sıradaki Durak: Ankara Çevre Otoyolu

Projenin ilk fazının ardından ikinci aşamanın Ankara'da hayata geçirileceğini belirten Uraloğlu, Ankara Çevre Otoyolu'nda uygulanacak sistemin daha geniş kapsamlı olacağını söyledi. 110 kilometre ana gövde, bağlantı yolları ve kavşak kollarından oluşan erişme kontrollü otoyolda yapılacak 2. faz kapsamında; 1. faz senaryolarına ilave olarak trafik kazası bilgisinin paylaşılması, ani fren uyarısı, çarpışma riski uyarısı, trafik sıkışıklığı uyarısı, kuyruk sonu uyarısı, aktif yaya ve bisikletli koruma, ekonomik sürüş önerileri, acil durum aracı aktif yönetimi, tehlikeli yük taşıma uyarısı, okul bölgesi uyarısı ve daha birçok ileri seviye servislerin devreye gireceğini; ayrıca yakıt ve elektrik şarj istasyonu ortak ödeme ve rezervasyonu, ücret toplama sistemleri entegrasyonları ve yerli navigasyon servisleri gibi ek uygulamaların da planlandığını kaydetti.

“Yollar Artık Akıllı ve Dinamik Sistemlere Dönüşüyor"

Programda konuşan Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen ise karayolu altyapısının yalnızca fiziksel bileşenlerden oluşmadığını dile getirdi ve karayollarının teknoloji entegrasyonu ile daha verimli, güvenli ve yönetilebilir akıllı sistemlere dönüştüğünü belirterek Türkiye'deki otoyollarda trafik izleme ve ücret toplama sistemleriyle başlayan akıllı ulaşım uygulamalarının teknolojinin gücüyle hızla ilerleyerek dünya ile rekabet eden bir seviyeye ulaştığını bildirdi.

Türkiye Akıllı Ulaşımda Yeni Bir Eşiği Aştı

Kooperatif Akıllı Ulaşım Sistemleri Projesi'nin Türkiye'nin bağlantılı ve otonom ulaşım sistemlerine geçişinde kritik bir rol oynadığını ifade eden Gülşen, İstanbul'daki bu ilk uygulamanın yalnızca bir pilot proje değil, artık yolların sadece bir ulaşım güzergahı olmanın ötesine geçmesinde önemli bir kilometre taşı olduğunu sözlerine ekledi.

Karayolları Genel Müdürlüğü
 
Geri
Üst