TCDDT Transfer/Aktarma Problemleri

Merhabalar, bu konuyu açma sebebim TCDDT’nin yönettiği trenlerin birbirleriyle düzgün aktarma olanakları sunacak şekilde düzenlenmesi gerektiğini düşündüğümdendir.

Örnek: Edirne’den Ankara’ya tren ile seyahat etmek isteyelim.






Edirne’den Halkalı’ya EN ERKEN 23:05’te varıyorsunuz, lakin Ankara treni 22:00’da çoktan kalkmış oluyor.

Bu hat özelinde, HT taşımacılığı başladığında revizeler olacağının farkındayım. Buradaki eleştiri, trenler arasında mantık çerçevesine uyan aktarmalar olmaması.


Benzer bir durumu, İstanbul(Söğütlüçeşme) - Ankara hattından Güney Ekspresi’ne aktarma yapmaya çalışırken de yaşarsınız. YHT saatleri ile Güney Ekspresi kalkış saati birbiriyle örtüşmüyor. YHT garanti şekilde rötar yapacağı için, Güney Ekspresini kaçırmamak için ya posta treniyle sabah 6:30’da Ankara’ya varıp saatlerce bekleyecek, ya da bir gün önceden gidip konaklayacaksınız.

TCDDT’nin bu problemleri acilen çözmesi gerekiyor.

Sizin denk geldiğiniz problemler var mı?

longstoryshort' Alıntı:

Merhabalar, bu konuyu açma sebebim TCDDT’nin yönettiği trenlerin birbirleriyle düzgün aktarma olanakları sunacak şekilde düzenlenmesi gerektiğini düşündüğümdendir.

Örnek: Edirne’den Ankara’ya tren ile seyahat etmek isteyelim.


Ekli dosyayı görüntüle 54852

Ekli dosyayı görüntüle 54853

Edirne’den Halkalı’ya EN ERKEN 23:05’te varıyorsunuz, lakin Ankara treni 22:00’da çoktan kalkmış oluyor.

Bu hat özelinde, HT taşımacılığı başladığında revizeler olacağının farkındayım. Buradaki eleştiri, trenler arasında mantık çerçevesine uyan aktarmalar olmaması.


Benzer bir durumu, İstanbul(Söğütlüçeşme) - Ankara hattından Güney Ekspresi’ne aktarma yapmaya çalışırken de yaşarsınız. YHT saatleri ile Güney Ekspresi kalkış saati birbiriyle örtüşmüyor. YHT garanti şekilde rötar yapacağı için, Güney Ekspresini kaçırmamak için ya posta treniyle sabah 6:30’da Ankara’ya varıp saatlerce bekleyecek, ya da bir gün önceden gidip konaklayacaksınız.

TCDDT’nin bu problemleri acilen çözmesi gerekiyor.

Sizin denk geldiğiniz problemler var mı?

Genişletmek için tıkla ...

Gerekli notları aldım. Paylaşımınız için çok teşekkürler.
Şöyle ki; aslında birçok tren hattımız, farklı trenlere aktarma sağlayabilecek şekilde entegre olarak planlanmıştı.

Örneğin geçmişte İstanbul–Denizli arasında aktarmalı bir tren yolculuğu mümkündü. Söğütlüçeşme’den YHT’ye binip Eskişehir’de indikten sonra Pamukkale Ekspresi’ne aktarma yaparak Denizli’ye ulaşabiliyordunuz.


Benzer şekilde İstanbul–Isparta arasında da iki aktarmalı bir ulaşım imkânı vardı. YHT ile Eskişehir’e, ardından Dinar’a geçip sonrasında Isparta trenine aktarma yaparak yolculuğunuzu tamamlayabiliyordunuz.


Ne yazık ki bahsettiğim bu iki entegre ulaşım bağlantısı şu anda aktif değil.

Şu anda ise birçok hattımızda altyapı, rehabilitasyon ve sinyalizasyon çalışmalarını sürdürüyoruz. Ne yazık ki demiryolu ağımızın bazı kesimlerinde hâlâ sinyalizasyon eksiklikleri bulunuyor. Bir taraftan bu eksiklikleri giderirken, diğer taraftan mevcut hatlarımızın altyapısını yeniliyor ve rehabilite ediyoruz.

Özellikle Ege Bölgesi’ndeki hatlarımızın önemli bir bölümünde sinyalizasyon konusunda yapılması gereken çalışmalar bulunuyor.

Bizim öncelikli hedefimiz; demiryolu ağımızın tamamını mümkün olan en kısa sürede sinyalli ve elektrikli işletmeciliğe uygun hâle getirmek.

Bu altyapı yatırımları tamamlandıkça hem işletme güvenliği ve kapasitesi artacak hem de farklı tren hizmetlerinin birbirleriyle daha etkin şekilde entegre edilmesinin önü açılacaktır.

Her yıl Aralık ayında tüm tren hatlarımızın (Bölgesel, Anahat) sefer tarifesini revize ediyoruz.

14 Aralık 2026’dan itibaren gerekli revizyonlar yapılacaktır.

Ayrıca resmi kayıtlara geçebilmesi adına CİMER üzerinden bizimle paylaşmayı unutmayın.

Saygılarımla ve Sevgilerimle,