Yabancı Havayolu Şirketlerinden Haberler

Tedarik zinciri sorunları 2025’te küresel hava yolu şirketlerine 11 milyar dolara mal oluyor​

Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), tedarik zinciri sıkıntılarının bu yıl küresel hava yolu şirketlerine 11,3 milyar dolar maliyet oluşturacağını bildirdi.​


IATA, yönetim danışmanlığı şirketi Oliver Wyman ile işbirliğine giderek havacılık sektöründeki tedarik zinciri zorluklarını ve hava yolu şirketleri üzerindeki etkilerini ele alan “Ticari Uçak Tedarik Zincirini Canlandırmak” başlıklı raporunu yayınladı.

Rapora göre, uçak üreticilerinin ve parça üreticilerinin tedarik sorunları, hava yolu şirketlerine pahalıya mal oluyor. Bu sorunların yalnızca bu yıl dünya çapında hava yolu şirketlerine 11 milyar dolardan fazla maliyete yol açacağı hesaplanıyor.

Maliyetlerin en büyük payı hava yolu şirketlerinin eski uçaklarını hizmette tutması nedeniyle 4,2 milyar dolar ile artan yakıt tüketimi alıyor. Ek bakım çalışmaları 3,1 milyar dolara, bakım kuyruklarda kalan motorların kiralanması ise 2,6 milyar dolara mal oluyor.

Gecikmeleri hafifletmek için daha fazla yedek parça bulundurmanın hava yolu şirketlerine 1,4 milyar dolara mal olacağı hesaplandı.

IATA'ya göre, onarım ve bakıma yapılan toplam harcamalar bu yılki 120 milyar dolarlık seviyesinden 2030’a kadar 150 milyar dolara yükselecek.

Yedek parça pazarında ek rekabet çağrısı​

Raporda görüşlerine yer verilen IATA Genel Direktörü Willie Walsh, hava yolu şirketlerinin, filolarını verimli bir şekilde işletmek ve büyütmek için güvenilir tedarik zincirine ihtiyaç duyduğunu belirterek, “Şimdi ise uçak, motor ve yedek parça için eşi benzeri görülmemiş bekleme süreleri ve öngörülemeyen teslimat programları yaşıyoruz. Tüm bunlar, maliyetleri bu yıl en az 11 milyar dolar artırdı ve hava yolu şirketlerinin tüketici talebini karşılama kapasitesini kısıtladı." ifadelerini kullandı.

Bunun da sektörü gelecekteki talep şoklarına veya vergilere karşı savunmasız bırakabileceğini aktaran Walsh, “Küresel ekonomik faaliyetlerin yüzde 3,9'unu destekleyen ve 86,5 milyon kişiye istihdam sağlayan değer zincirinin çekirdeği olarak hava yolu şirketlerine güvenen politika yapıcılar, bu durumu net bir şekilde odak noktasında tutmalıdır.” değerlendirmesinde bulundu.

Walsh, tedarikçilerin fiyatlandırma politikalarını eleştirerek, yedek parça pazarında “ek rekabet" çağrısında bulundu.

Öte yandan, dünyanın önde gelen uçak üreticileri Airbus ve Boeing ile tedarikçileri, beş yıl önce Kovid-19 salgınından beri iş gücü, malzeme ve parça sıkıntısıyla karşı karşıya bulunuyor.

Anadolu Ajansı
 

EasyJet İstanbul’a Uçuşları Kapatıyor, Avrupa Rotalarına Yöneliyor​


EasyJet, 2026 Uçuş Programında Değişiklikler Yapıyor: İstanbul Hatlarını Kapatacak, Yeni Avrupa Destinasyonlarına Odaklanacak

EasyJet, 2026 uçuş programında önemli değişiklikler duyurdu. İngiliz düşük maliyetli havayolu şirketi, beklenenden düşük talep ve Türk Hava Yolları (THY) ile Pegasus gibi güçlü rakiplerin etkisiyle, Bristol ve Manchester’dan İstanbul Havalimanı’na uçuşlarını Mart 2026 itibarıyla durdurma kararı aldı.

İstanbul Hatları Kapanıyor, Yeni Avrupa Rotaları Başlıyor​

Şu anda Bristol ve Manchester’dan İstanbul’a, Pazartesi, Çarşamba ve Cuma günleri olmak üzere haftada üç uçuş gerçekleştiren EasyJet, bu hatları sonlandıracak.

Ancak, şirket daha geniş bir rota değişikliği yaparak kapasitesini yeni Avrupa destinasyonlarına yönlendirecek.

EasyJet, 5 Mart 2026 itibarıyla Birmingham’dan Roma’ya haftada dört kez uçuş düzenleyecek. Ayrıca, 4 Nisan 2026’dan itibaren Edinburgh’dan Ljubljana’ya haftada iki kez uçuş başlayacak.

Yeni Avrupa Destinasyonları​

Yeni uçuş rotalarıyla EasyJet, Birleşik Krallık’tan Avrupa’nın canlı kültürel ve kıyı destinasyonlarına olan ilgiyi artırmayı hedefliyor.

Bristol’den, Reus’a uçuşlar 25 Haziran 2026’dan itibaren perşembe ve pazar günleri yapılacak.

Ayrıca, Bristol’den Selanik’e uçuşlar ise 27 Haziran 2026’dan itibaren çarşamba ve cumartesi günleri başlayacak.

Stratejik Yönelim: Avrupa Seyahati ve Eğlence​

EasyJet’in bu stratejik kararı, Avrupa’da popüler tatil rotalarına yönelik güçlü talebi yansıtıyor. Şirket, şehir tatilleri ve Akdeniz kaçamakları gibi kısa mesafeli turizm destinasyonlarına daha fazla odaklanarak, rekabetin yoğun olduğu uzun mesafeli rotalar yerine Avrupa içindeki tatil pazarındaki yerini güçlendirmeyi hedefliyor.

İstanbul’dan çekilmesine rağmen, EasyJet Birleşik Krallık yolcularını Avrupa’nın en popüler kültürel ve kıyı destinasyonlarıyla buluşturmaya kararlı görünüyor.

Kaynak: Airline Haber
 
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.
Geri
Üst