YHT - Karaman - Ulukışla Hızlı Tren Hattı 🚄

  • Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan Emirhan
  • Başlangıç tarihi Başlangıç tarihi

Karaman hattında son viraj​

Ulukışla-Karaman-Ereğli hızlı tren hattında sona yaklaşıldı. Çift hatlı demiryolu çalışmalarının yıl sonuna kadar tamamlanarak teslim edilmesi planlanıyor.​


Ulukışla-Karaman-Ereğli hızlı tren hattında çalışmaların yıl sonuna kadar tamamlanması planlanıyor.

Niğde İl Koordinasyon Kurulu’nun yıl içindeki dördüncü toplantısı, yatırımcı kuruluşların temsilcilerinin katılımıyla Niğde Valiliği Hüdavent Hatun Konferans Salonu’nda gerçekleştirildi.

Toplantıya Niğde Valisi Cahit Çelik başkanlık etti.

Toplantıda, Ulukışla-Karaman-Ereğli hızlı tren hattında sona gelindiği belirtilerek, çift hatlı demiryolu çalışmalarının yıl sonuna kadar tamamlanarak teslim edileceği açıklandı.

Ayrıca Ulukışla sinyalizasyon ihalesinin yapıldığı, hattın tamamlanmasının ardından Ankara, Konya, Karaman ve Ulukışla’nın hızlı tren ağıyla birbirine bağlanacağı ifade edildi.

PROJENİN DETAYLARI VE KAPSAMI​

Daha önce Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yapılan açıklamada, Karaman-Ulukışla Hızlı Tren Projesi’nin 130 kilometre uzunluğunda çift hatlı demiryolu hattını kapsadığı, hattın Karaman, Konya ve Niğde illerinden geçeceği ve Sudurağı, Ayrancı, Ereğli, Çakmak ve Ulukışla olmak üzere altı istasyondan oluşacağı bildirilmişti.

Bakanlık açıklamasında, hattın tamamlanmasıyla Çukurova ile İç Anadolu arasında hızlı, güvenli ve konforlu ulaşım sağlanacağı ve Karaman-Ulukışla arasındaki seyahat süresinin yaklaşık 50 dakikaya düşeceği ifade edilmişti.

Projenin yalnızca yolcu taşımacılığına değil, aynı zamanda stratejik yük taşımacılığına da hizmet edeceği belirtilmişti.

Mersin Limanı, Yenice Lojistik Merkezi ve Adana-Gaziantep-Mersin organize sanayi bölgeleri gibi merkezleri Anadolu’ya entegre etmeyi amaçlayan hat, yük taşımacılığında güvenliği artırmayı ve lojistik verimliliği yükseltmeyi hedefliyor.

KARAMAN İÇİN STRATEJİK BİR AŞAMA​

Bu hat, Karaman’ı yalnızca Konya’ya değil, aynı zamanda Adana ve Mersin limanlarına bağlayan bir geçiş merkezi konumuna getirecek.

Tamamlandığında Karaman, İç Anadolu ile Akdeniz’i birleştiren ulaşım koridorunun merkezinde yer alacak.

Karaman Organize Sanayi Bölgesi için bu proje, taşıma maliyetlerinin azalması ve ihracatın hızlanması anlamına geliyor.

Mersin Limanı’na demiryolu bağlantısı kurulmasıyla, kentteki gıda ve tarım sanayisi ürünleri daha kısa sürede dış pazarlara ulaşabilecek.

Ayrıca, hızlı tren hattı sayesinde Karaman’dan Niğde, Adana ve Mersin yönüne ulaşım sürelerinin kısalması; turizm, hizmet sektörü ve yerel istihdam açısından da önemli bir canlanma yaratacak.

Projenin hayata geçmesi, Karaman’ın sanayi, tarım ve lojistikte bölgesel merkez rolünü güçlendirecek.

Kaynak: Karaman Gündem
 
TCDD Konyaray ve Karaman (Hariç)-Ulukışla (Hariç) Hat Kesimi Sinyalizasyon ve Telekomünikasyon Yapım İşi İhalesini Sonuçlandırdı

Devlet Demiryolları (TCDD) İşletmesi Genel Müdürlüğü 27 Ağustos 2025 tarihinde pazarlık usulü ile gerçekleştirdiği, "Konyaray ve Karaman (Hariç)-Ulukışla (Hariç) Hat Kesimi Sinyalizasyon ve Telekomünikasyon Yapım İşi" ihalesini sonuçlandırdı.

Yatırımlar Dergisi'nin aldığı bilgiye göre, söz konusu ihaleyi 3.493.293.113 TL teklifi ile Savronik Elektronik kazandı. Kesinleşen ihale kararı, 03 Eylül 2025 tarihinde katılımcı firmalara tebliğ edildi. Yasal sürecin tamamlanmasından sonra firmanın sözleşme için davet edilmesi bekleniyor.

Yaklaşık maliyeti 3.736.498.450 TL olarak belirlenen ihaleye 3 teklif sunulmuştu.

Kaynak: Yatırımlar Dergisi
 

Karaman-Ulukışla Hattı'nda çalışmalar son aşamada​

Hem yüksek hızlı tren ağı hem de yük taşımacılığı açısından stratejik bir bağlantı niteliği taşıyan Karaman-Ulukışla Hattı'nda da test ve sertifikasyon süreçlerinin tamamlanmasının ardından hızlı tren işletmeciliğine geçilmesi planlanıyor.

Anadolu Ajansı
 
Sıra sıra yapmak yerine hepsini aynı anda yapmak kimsenin aklına gelmiyor mu? Tamam Ulukışlaya gelsin bitsin tabi de, Ulukışla'dan Yeniceye Adanaya bağlantı da aynı anda bitse güzel olmaz mıydı? O kısmın ihalesi daha yeni yapılmış. İhale süresi 4 yıl tabi ama 4 yılda biterse öp de başına koy. Bu hattın Adanaya bağlanması gerçekten bir an önce bitirilmesi gereken bi öncelik olmali
 
Savronik, Karaman-Ulukışla Demiryolu Hattı Sinyalizasyon Projeleri için Siemens Mobility ile Sözleşme İmzaladı

Savronik Elektronik Sanayi ve Ticaret A.Ş., Karaman-Ulukışla Hattı için Siemens Mobility Ulaşım Sistemleri A.Ş. ile sözleşme imzaladı

Yatırımlar Dergisi'nin aldığı bilgiye göre, anlaşma, ERTMS/ETCS seviye 2 sinyalizasyon sistemlerinin tasarım, mühendislik, malzeme temini, test ve devreye alma süreçlerini kapsıyor.

Bu kilometre taşı, güçlü bir iş birliğini, güvenli ve geleceğe hazır demiryolu operasyonları sunma konusunda iki şirketin ortak kararlılığını yansıtıyor.

Savronik ve Siemens Mobility, gelişmiş sinyalizasyon teknolojilerinden yararlanarak Türkiye’nin demiryolu altyapısının dijitalleşmesine ve modernizasyonuna katkı sağlamaya devam ediyor.

Kaynak: Yatırımlar Dergisi
 


5 Haziran 2026 tarihi itibariyle;

Karaman - Ereğli arasındaki yapım çalışmalarımızı
neredeyse tamamladık.
Yolculu işletmeye açılabilir seviyede şuan da.

Ereğli - Ulukışla arasında ise artık sonlardayız diyebiliriz. Ki ekli videoda da bunu görebilirsiniz.

Bu etabı da hızlıca bitireceğiz. 2027 yılının ilk çeyreğinde Karaman - Ulukışla HT hattını açmış olacağız.

Akabinde; İstanbul - Karaman YHT seferleri İstanbul (Söğütlüçeşme)- Ulukışla olarak revize edilecektir.

Mersin & Adana yönüne gidecek yolcularımız için eski konvansiyonel hattımızı tren trafiğine açık tutacağız.

Ulukışla - Yenice arasındaki tren trafiği kesintisiz
olarak işletilmeye devam edecek.
(⚠️❗️Şuan da yük trenlerimizin geçişine açık durumda fakat yolcu trenlerimize halen kapalı.)

(NOT; ⚠️ Mersin - Yenice - Adana hattındaki tren trafik düzenlemelerine göre tren seferlerimiz işletilecektir. )

(22.04.2024 - 22.12.2026 tarihleri arasında Mersin - Yenice hattı tren trafiğine kapalı)
 
5 Haziran 2026 tarihi itibariyle;

Karaman - Ereğli arasındaki yapım çalışmalarımızı
neredeyse tamamladık.
Yolculu işletmeye açılabilir seviyede şuan da.

Ereğli - Ulukışla arasında ise artık sonlardayız diyebiliriz. Ki ekli videoda da bunu görebilirsiniz.

Bu etabı da hızlıca bitireceğiz. 2027 yılının ilk çeyreğinde Karaman - Ulukışla HT hattını açmış olacağız.

Akabinde; İstanbul - Karaman YHT seferleri İstanbul (Söğütlüçeşme)- Ulukışla olarak revize edilecektir.

Mersin & Adana yönüne gidecek yolcularımız için eski konvansiyonel hattımızı tren trafiğine açık tutacağız.

Ulukışla - Yenice arasındaki tren trafiği kesintisiz
olarak işletilmeye devam edecek.
(⚠️❗️Şuan da yük trenlerimizin geçişine açık durumda fakat yolcu trenlerimize halen kapalı.)

(NOT; ⚠️ Mersin - Yenice - Adana hattındaki tren trafik düzenlemelerine göre tren seferlerimiz işletilecektir. )

(22.04.2024 - 22.12.2026 tarihleri arasında Mersin - Yenice hattı tren trafiğine kapalı)

12.10.2026 itibariyle;

Karaman - Ereğli arası yolculu işletmeye hazır hale getirildi.

Ereğli - Ulukışla arasında zorunlu test süreci 31.12.2026 tarihinde bitmiş olacak.

Bununla birlikte sertifikasyon ve telekom süreçleri geriye kalıyor.

3 aylık süre zarfında bu süreçlerde sona ermiş olacağından ötürü hattın işletmeye açılış takvimi;
Mart - Nisan 2027 dönemi içerisinde planlanmakta.

ÖNEMLİ: ⚠️‼️

Mersin ve Adana
yolcularını eski konvansiyonel hat kullanılarak Yenice istasyonundan alacağız.

Mersin-Yenice tren hattı da yine aynı dönemde bitmesi planlanmaktadır. (Mart - Nisan 2027)

(Ulukışla - Yenice - Ulukışla parkurunda DMU trenlerimiz çalışacak.)
 
12.10.2026 itibariyle;

Karaman - Ereğli arası yolculu işletmeye hazır hale getirildi.

Ereğli - Ulukışla arasında zorunlu test süreci 31.12.2026 tarihinde bitmiş olacak.

Bununla birlikte sertifikasyon ve telekom süreçleri geriye kalıyor.

3 aylık süre zarfında bu süreçlerde sona ermiş olacağından ötürü hattın işletmeye açılış takvimi;
Mart - Nisan 2027 dönemi içerisinde planlanmakta.

ÖNEMLİ: ⚠️‼️

Mersin ve Adana
yolcularını eski konvansiyonel hat kullanılarak Yenice istasyonundan alacağız.

Mersin-Yenice tren hattı da yine aynı dönemde bitmesi planlanmaktadır. (Mart - Nisan 2027)

(Ulukışla - Yenice - Ulukışla parkurunda DMU trenlerimiz çalışacak.)
konyadan binen bir vatandaş mersine gitmek istese karaman-ulukışla hattını kullanarak gidebilecek mi
yoksa ulukışladan inip konvensiyonel hattı mı kullanmak gerekecek
edirne-Çerkezköy örnegi gibi mi olacak
 
konyadan binen bir vatandaş mersine gitmek istese karaman-ulukışla hattını kullanarak gidebilecek mi
yoksa ulukışladan inip konvensiyonel hattı mı kullanmak gerekecek
edirne-Çerkezköy örnegi gibi mi olacak

Çerkezköy - Edirne hattında olduğu gibi olacak.

Mersin’e gitmek isteyen yolcu Ulukışla’dan Yenice’ye gidecek. Yenice’dende Mersin istikametine giden trene binecek.

Adana hattı 2027 yılının son çeyreğinde tren trafiğine açılır büyük ihtimalle.
 
Mersin’e gitmek isteyen yolcu Ulukışla’dan Yenice’ye gidecek. Yenice’dende Mersin istikametine giden trene binecek.
ben şunu anladım Konyadan binen bir yolcu
Konya-Ulukışla (yht)
Ulukışla-Yenice (konvensiyonel)
Yenice-Mersin (Konvensiyonel)

Aksaray-Yenice arası yapılması gereken hatla ilgili bir gelişme var mı?
Basında hiçbir bilgi yok sizde bir bilgi var mıdır?
 
ben şunu anladım Konyadan binen bir yolcu
Konya-Ulukışla (yht)
Ulukışla-Yenice (konvensiyonel)
Yenice-Mersin (Konvensiyonel)

Aksaray-Yenice arası yapılması gereken hatla ilgili bir gelişme var mı?
Basında hiçbir bilgi yok sizde bir bilgi var mıdır?

https://www.resmigazete.gov.tr/eskiler/2026/06/20260606-8.pdf

🚆 AKSARAY–ULUKIŞLA–YENİCE YÜKSEK STANDARTLI DEMİRYOLU PROJESİ | SON DURUM

Aksaray–Ulukışla–Yenice Yüksek Standartlı Demiryolu Projesi’nin toplam uzunluğu 192 kilometre olup proje, üç ayrı kesim hâlinde ihale edildi. Her üç kesim için de sözleşmeler imzalanmış durumda.


Projenin üçüncü kesimine ilişkin kamulaştırma kararı da yayımlandı.


📍 Projenin kesimleri şu şekilde:



1. Kesim: Aksaray’dan başlayarak Ereğli’nin Çakmak köyü civarında Karaman–Ulukışla YHT hattına bağlanan bölüm ile Ulukışla’dan Yenice yönüne doğru ilk 20 kilometrelik kesim.


2. Kesim: Ulukışla’dan Yenice yönüne doğru 20. kilometre ile 55. kilometre arasındaki bölüm.


3. Kesim: Ulukışla’dan Yenice yönüne doğru 55. kilometreden başlayarak 106. kilometreye kadar uzanan ve Yenice’de Mersin–Gaziantep YHT hattına bağlanan bölüm.


📌 İhale ve kamulaştırma süreci


Projenin ihale süreci geçtiğimiz yıl, yine bu dönemlerde yürütülmüştü. Ayrıca hattın bazı kesimlerinde Haziran 2026’da acele kamulaştırma işlemleri gerçekleştirilmişti.
(Resmi gazete linkte yer almaktadır)


🎯 Temel atma


Mevcut planlamaya göre temel atma töreninin 2026 yılının son çeyreğinde (Ekim–Aralık) veya 2027 yılının ilk çeyreğinde (Ocak–Mart) gerçekleştirmeyi planlıyoruz.
 
3. Kesim: Ulukışla’dan Yenice yönüne doğru 55. kilometreden başlayarak 106. kilometreye kadar uzanan ve Yenice’de Mersin–Gaziantep YHT hattına bağlanan bölüm.
en kritik nokta 3. kesim gibi görülüyor umarım işe ilk burdan başlarlar
sonuçta yht ulukışlaya geldigine göre en elzem yer burası görülüyor
 
en kritik nokta 3. kesim gibi görülüyor umarım işe ilk burdan başlarlar
sonuçta yht ulukışlaya geldigine göre en elzem yer burası görülüyor

En çok başımızın ağrıyacağı, en çok belimizin büküleceği, en çok ter dökeceğimiz kesim diyebiliriz.

Bu bölümde baya bir ter dökeceğiz.

TCDD ekibimize, ana yüklenici firmamıza ve AYGM’ye şimdiden kolaylıklar diliyorum.
 
Geri