Çok eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz.. Tarayıcınızı güncellemeli veya alternatif bir tarayıcı kullanmalısınız.
Teşekkürler @Emirhan Hızlı tren projesi ilk çıktığından beri Nurdağı -Maraş banliyö hattı düşünülüyor. Her herhangi bir çalışma başlamadı gibi. Antep hattı bitince başlanır muhtemelen. @sezgin_ist
Mersin-Adana-Osmniye-Gaziantep Yüksek Standartlı Demiryolu Projesi kapsamında Rönesans İnşaat bünyesinde,
Mersin – Adana Arası İstinat Duvar İmalatı Beton Dökümü ..
MERSİN – ADANA – OSMANİYE – GAZİANTEP HIZLI TREN HATTI
Akdeniz ’in üretim gücüyle Güneydoğu’nun sanayi potansiyelini birbirine bağlayan dev bir ulaşım projesi daha adım adım hayata geçiyor.
Türkiye’nin batı-doğu aksında yük ve yolcu taşımacılığına büyük ivme kazandıracak olan bu hat, sadece demir yollarını değil, ekonomik kalkınmayı da rayına oturtuyor.
Proje Özeti: Toplam Uzunluk: 312,5 km Yapımı Devam Eden Hattın Uzunluğu: 287 km Planlanan Açılış Tarihi: 2027 Proje Bedeli: 138,3 Milyar TL Gerçekleşme Oranı: %61 Seyahat Süresi: 2 saat 15 dakika Yıllık Kapasite:
• 3,1 milyon yolcu
• 37,1 milyon ton yük
Stratejik Güzergah
Bu hat, Türkiye’nin en önemli üretim ve ihracat üslerinden olan Mersin Limanı, Adana Hacı Sabancı OSB, Gaziantep sanayisi ve Çukurova Havalimanı gibi kritik noktaları birbirine bağlıyor.
Geçtiği başlıca duraklar: Mersin Tarsus Adana Osmaniye Nurdağı Gaziantep (Başpınar)
Ayrıca, Çukurova Havalimanı bağlantısı sayesinde hava-kara-demiryolu entegrasyonu da sağlanarak taşımacılıkta büyük verim artışı sağlanacak.
Lojistik ve Üretimde Katma Değer Lojistik maliyetleri düşecek, taşımacılık süreleri kısalacak. İç ve dış ticaret ağlarına yüksek hızlı erişim sağlanacak. Tedarik zincirleri daha hızlı ve daha güvenli çalışacak. Lojistik, sanayi ve tarım ürünleri daha hızlı pazara ulaşacak.
Sosyal ve Ekonomik Katkılar
Bu hat, sadece taşımacılığı değil; İstihdamı artıracak, Bölgesel kalkınmayı destekleyecek, Turizme katkı sunacak, Karayolu trafik yükünü azaltarak çevre dostu bir alternatif sunacak.
Ayrıca, yüksek hızlı tren konforu sayesinde bölge halkı daha kısa sürede, güvenli ve konforlu bir ulaşım deneyimine kavuşacak.
Türkiye'nin Raylı Geleceği
Raylar üzerinde yükselen bir kalkınma vizyonu...
Bu hat sadece kilometre değil, geleceğe açılan bir kapı.
Akdeniz'den Güneydoğu'ya, üretimden ihracata, sanayiden lojistiğe kadar geniş bir etki alanı oluşturarak Türkiye'yi bir ulaşım koridoru haline getiriyor.
Adana'nın da içinde yer aldığı Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep yüksek standartlı demir yolu hattının 2027 yılında hizmete girmesi planlanıyor. Proje tamamlandığında Adana, ilk kez hızlı trenle tanışmış olacak.
Mersin-Gaziantep Hızlı Tren Hattıyla Yeşil Ulaşım Dönemi
Türkiye’nin güneyinde ulaşım ağına çağ atlatacak olan Mersin-Gaziantep Yüksek Standartlı Demiryolu Hattı Projesi ile yeni bir dönem başlıyor. Tamamlandığında, bu devasa altyapı projesiyle Mersin ile Gaziantep arasındaki yolculuk süresi 6 saat 23 dakikadan yalnızca 2 saat 15 dakikaya inecek. Rönesans’ın EPC-F modeliyle hayata geçirdiği ve UKEF kredi kuruluşu tarafından finanse edilen bu proje, hem bölge ekonomisine büyük katkı sağlayacak hem de sürdürülebilir ulaşım hedeflerine ulaşmada önemli bir rol oynayacak.
Yolculuk Süresi Kısaldıkça Karbon Emisyonu Azalıyor
Mersin-Gaziantep Hızlı Tren Hattı, sadece ulaşım sürelerini kısaltmakla kalmayacak, aynı zamanda çevreye olan olumlu etkileriyle de öne çıkacak. Mevcut karayolu ulaşımının neden olduğu karbon emisyonu, hızlı trenin devreye girmesiyle önemli ölçüde azalacak. Bu, daha temiz bir hava ve daha yaşanabilir bir çevre anlamına gelirken, Türkiye’nin sürdürülebilir ulaşım stratejilerine de katkı sağlayacak. Hızlı tren, çevre dostu bir alternatif sunarak hava kirliliğinin önüne geçecek ve geleceğe daha yeşil bir miras bırakacak.
Bölge Ekonomisine Can Suyu: Ticaret, Turizm ve Daha Fazlası
Yeni demiryolu hattı, şehirlerarası lojistik maliyetlerini düşürerek bölge ekonomisine ciddi bir canlılık getirecek. Proje, ticaret, kültür, turizm, tarım ve gastronomi alanında öne çıkan Mersin, Adana, Osmaniye ve Gaziantep gibi dört büyük şehri yüksek hızlı tren ağıyla entegre edecek. Bu güçlü bağlantı, bölgede yeni iş olanakları yaratacak, turizmi canlandıracak ve ekonomik büyüme için yeni kapılar açacak. Özellikle üretici ve sanayiciler için ham madde ve ürün sevkiyatında büyük kolaylık sağlayarak rekabet gücünü artıracak.
Yüksek Kapasite Hedefleri: Yıllık 6,4 Milyon Yolcu ve 100 Milyon Ton Yük
Mersin-Gaziantep Hızlı Tren Hattı projesi tamamlandığında, yıllık ortalama 6,4 milyon yolcu taşınması hedefleniyor. Yolcu taşımacılığının yanı sıra, yaklaşık 100 milyon ton yükün demiryolu ile taşınması da amaçlanıyor. Bu kapasite artışı, karayolu trafiğindeki yoğunluğu önemli ölçüde azaltacak, böylece daha güvenli, akıcı ve verimli bir ulaşım ağı oluşacak. Hem yolcu hem de yük taşımacılığındaki bu artış, demiryollarının ülkenin genel lojistik stratejisindeki önemini bir kez daha ortaya koyacak.
Devasa Altyapı Detayları: Güvenli ve Hızlı Çalışma Garantisi
Bu devasa projenin inşasında kapsamlı altyapı çalışmaları sürüyor:
21 milyon m³ toprak hareketi gerçekleştiriliyor.
2 milyon m³ betonarme imalatı yapılıyor.
77.000 ton ray döşemesi tamamlanıyor.
Proje kapsamında ayrıca 6 viyadük, 6 tünel, 32 demiryolu köprüsü, 30 karayolu üstgeçidi, 55 karayolu altgeçidi, 266 menfez ve 21 istasyon yer alıyor. Bu kapsamlı ve titizlikle planlanmış altyapı, hattın hem güvenli hem de yüksek hızda çalışmasını sağlayarak, Mersin’den Gaziantep’e uzanan modern bir demiryolu koridoru oluşturacak.