ağır su kullanıcısının son içeriği

giriş yapıları henüz kaba inşaat halinde, en az bir yıllık işi var maalesef, resmi açılış hedefi de yıl sonu diye hatırlıyorum

günlük yolcu rekorunu 18 nisan günü 97.668 kişi ile kırmış. şimdiden mevcut kapasitesini zorlamaya başladı, daha fazla sete ihtiyacı var

peron ayırıcı kapı sistemleri eğer hat sürücüsüz değilse sistemi kompleks hâle getirdiği için tercih edilen bir durum değil intihar olayları çok ani gelişen durumlar, makinistin onu görmesi imkansız. lâkin rayda başka bir sebepten insan bulunuyorsa yeterli uzaklıktan bunu görüp durabilir...

ibb m4 & m10 uzatmasının da yıl sonunda açılacağını söylüyor ama henüz çalışmalar yeniden başlamadığı için pek mümkün değil hat açılmasa da kullanılacak 25 yeni metro seti gelecek en azından

bugün hattın bir kısmını tek tünelden işletmeye başlamışlar, tesadüf değildir muhtemelen

bu hattın günlük yolcu sayısı ne kadar olacak gerçekten merak ediyorum

belediyenin hattı en yakın zamanda açmak için çabaladığına eminim ama bu tür ek bilgi içermeyen videoları yayınlamaları bence insanları bıktırıyor. kötü gözükmemek için kredi sebebiyle hatların durma noktasında yavaşladığını belirtmeme çabalarını anlıyorum lâkin videoda zaten bilmediğimiz hiçbir...

hattın açılış hedefi saha gezisi sırasında 30 nisan 2027 olarak açıklanmış

istasyonda yapısal hasar yok, arakat duvarları için beton dökülürken etraftaki iskeleler çökmüş yapıda sorun olmasa da ölümlü bir kaza yaşanmış olması oldukça üzücü elbette

4.5 km'lik hat için 30 milyon ₺ inanılmaz bir maliyet. 27 km uzunluğundaki körfezray 60 milyon ₺'ye ihale edildi çift tünel olduğunu varsayarsak km başı 150 milyon $ ediyor. bu da piyasa ortalamasının üç katına eşit

ben açılış 30 ağustos'ta yapıldı diye biliyordum, şu an kapalı olan bişi mi var

temmuz ayında bu durumda olan şaft tamamen kapatılmış, çıkış yapısı da ortaya çıkmış. geriye sadece yürüyen merdiven montajı kalmış gibi duruyor

ilk ihalede sadece 24 plaka satılınca acaba talep yok mu diye endişelenmiştim lâkin sayı giderek artıyor gibi gözüküyor. 200 yeni taksi bile istanbul genelinde oldukça fark yaratacaktır, ayrıca satışlar ibb'ye ek gelir oluyor

mevcut güzergahı yüzeyde bir raylı sisteme dönüştürmek eğim yüzünden mümkün değil ek olarak bu güzergahta projelendirilen m20 ve incirli-söğütlüçeşme metro projeleri gerçekleştiğinde de metrobüsün kaldırılması mantıklı değil, çünkü duraklar arası mesafesi kısa olduğundan metronun veremeyeceği...

çalışmalar ne zaman yeniden başladı ortalama bir tarih verebilir misiniz, sevindirici bir haber 2026 içinde açılış görebileceğimiz kesinleşti gibi, maksimum 2027 başına kayar. ibb başkanvekili mayıs ayı içinde açılacağını söylüyor ama pelin alpkökin birkaç aydır 2026 sonu olarak belirtiyor, bir...