Ikarus26025 kullanıcısının son içeriği

Amasya/Merzifonda şehiriçi ulaşımı sağlayan Özel Halk Minibüslerine Ait Fotoğraf/Video,Teknik Bilgi ve Düşüncelerinizi Paylaşabilirsiniz.

93-424 filo kodlu Revizyonlu Ikarus 260.25'in Rába-MVG118 eşliğinde seyir videosu(Video Sahibi:ümit_806/Ümit ÖZTÜRK)

92-697 filo kodlu Orjinal Ikarus 260.25'in ses kaydı(kayıt sahibi:Simon Alen ÖZCENGİZ)

93-597 filo kodlu Doğalgaz Dönüşümlü Ikarus 260.25'in kısa seyir videosu:

93-367 filo kodlu Ikarus 260.25'in Rába-MAN D2156HM6UT+Csepel-ZF S6-90U-Rába-MVG118 sesi eşliğinde seyir videosu(Video sahibi ümit_806/Ümit Öztürk(Eski Ulaşımcılardandır) 93-589 filo kodlu Doğalgazlıdan Dizel'e çevirilen 1993 model Revizyonlu Ikarus 260.25 Seyir videosu(Fan Sesi+MVG118...

Şu troleybüs sisteminin temeli erkenden atılsaydı durum çok daha iyi olabilirdi.

Evet

Budapeşte Troleybüsünün Sembol Aracı olan Ikarus-GANZ 280.94 araçlarının teknik özellikleri Motor:Ganz TK110K 196kW/266HP[DC Motor] İnvertör tipi:Ganz SCR-GTO-Chopper Ön Aks:Rába-MVG832.81 Orta Aks:Rába-MVG118 Orta Aks:Rába-MVG832.82

Dünya Genelinde hala aktif çalışan ve kapatılan Troleybüs sistemleri hakkında fotoğraf ve teknik bilgi arşivini bu başlıkta paylaşabilirsiniz İlk Olarak Ikarus'un anavatanı olan Macaristan'daki Budapeşte Troleybüs Sistemi siz değerli ulaşımcılarla. Hat Listesi: 70 Erzsébet királyné útja...

Metrovagonmash 81-717 sstlerini görüp çekmek istiyorsanız Bakü Metro sistemini mutlaka görmelisiniz.Keşke Bakü Tramvay ve Troleybüs sistemi de aktif olsaydı da 71-605 ve Škoda 14Tr troleybüslerini de çekme şansımız olsaydı......

595.000 nüfuslu Leipzig'in Tramvay sistemi 16 tane hattan oluşmaktadır ve 1458mm hat açıklığına sahiptir Linie 1: Lausen – Mockau Linie 1E: Lausen – Schönefeld Linie 2: Grünau Süd – Naunhofer Straße (– Meusdorf) Linie 3: Knautkleeberg – Taucha Linie 3E: Knautkleeberg – Sommerfeld Linie 4...

Bu başlıkta Çorum BELTAŞ filosundaki 2008-2009 Model BMC Belde 260CB otobüsleri hakkında bilgi,fotoğraf ve video linki paylaşabilirsiniz.

Troleybüs sistemi tamamen katanerli olmalı ve şehir içine yayılmalı.Özellille küçük şehirlere alınacak araçlarda yaş sınırı yerine işlev tercih edilmeli

Troleybüs, gücünü genellikle yol boyunca dizili olan bir kataner hattındaki iki adet seyir telinden alan elektrikli otobüs. İki kablo kullanılmasının sebebi tramvayların aksine lastik tekerlekler kullanılması sebebiyle tek seyir teliyle devrenin tamamlanmasının olanaksız olmasıdır.

Hafif Metro olabilir M1A/M1B hatlarındaki gibi