Çok eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz.. Tarayıcınızı güncellemeli veya alternatif bir tarayıcı kullanmalısınız.
Haberin kaynağını yazdım zaten mesaja. Mesajı yazmadan önce de biletleri kendim kontrol etmiştim. Doluluk bugünkü sefer içindi. Pazar yoğunluğu söz konusu. Hafta içi şimdilik nispeten boş görünüyor. İnsanlar alıştıkça talep de artacak.
Çerkezköy’den Halkalı’ya tek bağlantı seferinde treni beklerken peronda yoğun bir kalabalık söz konusu. Edirne-Çerkezköy 17:45 (18:39 Halkalı Aktarma) Trenine çok yoğun bir talep varmış.
Halkalı bağlantısında koltuk yetersizliğinden şikayet ediyorlar. İlerleyen dönemlerde daha da artacaktır...
Zamanla artar talep. Trakya halkı yoğun şekilde ilk bir hafta ücretsiz olmasını istiyordu. Düzgün bir İstanbul bağlantısı olmadan da rağbet ciddi derecede artmaz tabii.
Keşke. Maalesef bu hattın İpekyolu ve Hicaz demiryolu yük taşıma projeleri kapsamında yapıldığını da unutmamalıyız. Yolcu taşımacılığı ikinci planda. İBB merkezi yönetime geçmeden HIZRAY’a izin vermezler
Eşzamanlı şekilde inşaata başlanacak olabilir. Tünelin yapımı epey sürecek. Diğer hemzemin etaplarla tünele aynı anda başlayarak yakın tarihlerde tamamlamayı umuyor olabilirler. İnternette doğru düzgün bir plana erişilmiyor maalesef
Maalesef. Yepyeni bulvarlar caddeler yapılıyor, birkaç ay içerisinde yok su yok doğalgaz hemen boydan boya kazılıyor. Yamalar zaten başka bir başlığa anca sığar. İşçilere üzülüyorum. Yoksa birileri o paraları dolduruyor ceplerine
Facebook/Trakya Demiryollarını Sevenler sayfası ekteki gibi bir sefer tarifesi eklemiş. Doğruluğundan emin değilim.
Edirne-Çerkezköy parkurunda yerli tren setleri kullanılacak ve günde karşılıklı 3, toplam 6 sefer yapılacak. Parkur süresi 54 dakika olarak belirlenmiş.
Bu 6 seferden yalnızca...
Ağaçlandırma ve bisiklet yolu için para harcanır. Ağaçları söküp taşımak için para harcanır. Tramvay için para harcanır. Bisiklet yollarının yıkılıp tekrar yapılması için para harcanır. Her adımda ekstra para harcanır. Alıştık artık
Törenden bir gün önce sahaya Velaro getirilmiş. Açılış töreni bu setle yapılacak.
E44 Yeni Sakarya serisi azami 160kmh gördüğü için 200km şeklinde lanse edilen hattı törende de 200 görmek istediler sanırım. 200km hızlı hat yaptık denip Cb.’nin karşısında 160 ile gidiyoruz bakın demek olmaz...
2035 öncesi başlamaz o 🙃
Çerkezköy - Halkalı
Bandırma - Bursa - Osmaneli
Mersin - Adana - Gaziantep
Delice - Çorum - Samsun
Yerköy - Kayseri
Kars - Dilucu
ve en önemlisi Ankara - İzmir
projelerinin sırayla bitmesi gerek ki yeni projelere girişilsin.
Konvansiyonel hatta girmesi zaman kaybı olabilir bence. Çerkezköy İstasyonu hem Edirne hem Uzunköprü yolcuları için aktarma noktası olabilir. Saatleri düzgün ayarlanırsa iki hattın trenleri Çerkezköyde buluşup yolcular ortak bir trende Halkalı’ya gidebilirler. Hem konvansiyonel tren trafiği de...
Sanıyorum şu anda süreci devam eden bir Mithatpaşa gar sinyalizasyon iyileştirme ve deplase projesi mevcut. Eski binadaki altyapıyı yenisine taşıyacaklar. Ondan sonra yıkıma geçerler gibi. Yeni bina aktif olarak personel tarafından kullanılıyor. Ofisler ve elektrik su gibi altyapı tamamlanmış.
Hayır. Mithatpaşa - Aziz Duran Parkı istasyonları arasında biraz daha ray var alınmayı bekleyen. Katener direklerinin de kaldırılmaları gerek. Fakat gördüğüm kadarıyla asıl çalışmalar Mithatpaşa istasyonu ve Adapazarı Gar arazisi içerisinde. Tertemiz ettiler her şeyi