📢 Duyurular 📢

WowTürkiyem Türkiye'nin Şehir,Ulaşım,Proje ve Fotoğraf Paylaşım Forumu Tüm Ziyaretçilerimizi Üye Olmaya bekleriz.

Bozankaya - Elektrikli Ticari Araç ve Raylı Sistem Üreticisi

  • Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan mustafag
  • Başlangıç tarihi Başlangıç tarihi
Bu avrupa birliği yasaları bizim için çok sıkıntılı olacak, ihracat yapacak olan şirketlere sıkıntı...

Avrupa Birliği maalesef hep böyle değişik işlerle uğraşıyor. Önce kendi ülkelerinde ortak standart bir banka/kredi kartı şeması çıkarsın sonra bunlarla uğraşsınlar. Hâlâ ABD'nin Mastercard Visa ve Discover'ına bağımlılar.
 
Avrupa Birliği maalesef hep böyle değişik işlerle uğraşıyor. Önce kendi ülkelerinde ortak standart bir banka/kredi kartı şeması çıkarsın sonra bunlarla uğraşsınlar. Hâlâ ABD'nin Mastercard Visa ve Discover'ına bağımlılar.
Biz'de o durumdayız troy discover'in altyapısını kullanıyor, neyse'ki bozankaya'nın diğer ihalelere katılıp başarılı olma ihtimali var.
 
Biz'de o durumdayız troy discover'in altyapısını kullanıyor, neyse'ki bozankaya'nın diğer ihalelere katılıp başarılı olma ihtimali var.

Troy başlığında bunun ayrıntısını yazmıştım.

9792 ile başlayanlar Discover altyapısı kullanmıyor
65xx ile başlayanlar Discover ile ortak (Yurt içi işlemler Troy, Yurtdışı işlemler Discover)

Konu dağılmasın.
 
Troy başlığında bunun ayrıntısını yazmıştım.

9792 ile başlayanlar Discover altyapısı kullanmıyor
65xx ile başlayanlar Discover ile ortak (Yurt içi işlemler Troy, Yurtdışı işlemler Discover)

Konu dağılmasın.
Özür dilerim, konuya dönecek olursak bozankaya hiç elektrikli otobüs üretti mi?
 
Özür dilerim, konuya dönecek olursak bozankaya hiç elektrikli otobüs üretti mi?

Özür dilemenize gerek yok ben kısa bir ayrıntı verip Bozankaya'dan devam edelim diye öyle yazdım.

Bozankaya elektrikli otobüs üretti bu arada ancak aracının fikri ve sınai haklarını Karsan'a sattığı için aynı araç bugün Karsan E Ata olarak çıkıyor.

Sonrasında Bozankaya, Lamis adıyla bir elektrikli otobüs modeli çıkardı. Bataryalı ve troleybüs versiyonu var. Troleybüs versiyonu yurtdışına bataryalı versiyonu İzmir Aliağa OSB'ye satıldı.
 
Ab İhaleleri

AB kamu alımlarına karşılıklı erişim güvencesi sağlayan anlaşmaların kapsamı dışında kalan Türkiye, Çin ve diğer üçüncü ülkelerin raylı sistem tedarikçileri için ilk sınama artık teknik uygunluk ve fiyat değil.
Pazara hukuki erişim.
Türkiye, Dünya Ticaret Örgütünün Kamu Alımları Anlaşması’na taraf değil.
karşılıklı kamu alımları anlaşması bulunmayan üçüncü ülkelerdeki ekonomik işletmecilerin AB hukukuna dayanarak eşit muamele talep etme yolunu kapattı.
Qingdao kararı (C-266/22) ise bu işletmecilerin ihalelere erişimini düzenleyen genel kuralların Avrupa Birliği’nin münhasır yetki alanında olduğunu teyit etti.
Polonya örneği, menşe bakımından karşılaşılan eşiği gösteriyor.

Bozankaya, Koleje Dolnośląskie’nin 20 adet hibrit tren seti kapsayan ihalesinden elendi.
Süreçte kalan katılımcılar PESA, Siemens Mobility ve Škoda Group oldu.
İhale, hidrojen-elektrikli veya batarya-elektrikli trenleri kapsıyor ve Polonya’da on iki aylık bir prototip test programı gerektiriyor.
Aktarılan bilgilere göre işletmeci, üçüncü ülkelerle karşılıklılık ve pazara erişim kurallarına dayandı.
Bu, ciddi bir pazar göstergesidir; teyit edilmiş bir mahkeme içtihadı değildir.

Romanya ise farklı bir eşiği gösteriyor: başvurunun usulen kabul edilebilirliği.
Ploiești İstinaf Mahkemesi, 13 Temmuz 2026’da yaklaşık 50 milyon avro değerindeki yirmi tramvaylık ihaleye ilişkin Bozankaya’nın başvurusunu kabul edilemez bularak reddetti.
Karar kesindi.
Başvurunun esası incelenmedi. Yazının hazırlandığı tarihte, uyuşmazlığın esasını ele alan yayımlanmış bir gerekçeli karar tespit edilememişti.
Astra Vagoane Călători sözleşme aşamasına geçebilir.
Bu karar, Bozankaya’nın teknik teklifinin yetersiz bulunduğu anlamına gelmiyordu. Menşeye dayalı bir ihale dışı bırakma kararı da değildi.
Gösterdiği husus şu: Bir istekli, iddialarının esası incelenmeden önce hukuki başvuru yolunda elenebilir.

Yabancı Sübvansiyonlar Tüzüğü ise sübvansiyon incelemesi bakımından ayrı bir eşik oluşturuyor.
En az 250 milyon avro değerindeki kamu alımlarında, önceki üç yılda üçüncü ülke başına toplam en az 4 milyon avroluk yabancı mali katkı alınmış olması bildirim yükümlülüğünü doğurabilir.
Grup şirketleri, başlıca alt yükleniciler ve kilit tedarikçiler de değerlendirmeyi etkileyebilir.

 
Moderatör tarafında düzenlendi:
@cayav haberleri ve gelişemelri link olmadan aktaralım haberleri kopyalayıp sitemize koyalım link olmasın çok önemli bir olay olmadıkça(y)
 
Anladım. Akademik alışkanlık gereği bunu yapıyordum. Mesela en son Avrupa Birliğinden bir mahkeme kararının resmi linki vardı. Bunun neden olmaması gerektiğini anlamıyorum (ne forumun amaçları ne de SEO açısından) ama kurallara karar verildiğine göre yapacak bir şey yok. Bundan sonra sosyal medya harici tam veya kısmi yazı paylaşımı yapmayacağım. Belki de başka kullanıcıların da aynı duruma düşmemesi için Şartlar ve kurallar sayfasında reklam amaçlı olmayan linklerin de yasak olduğu belirtilmelidir.
 
Anladım. Akademik alışkanlık gereği bunu yapıyordum. Mesela en son Avrupa Birliğinden bir mahkeme kararının resmi linki vardı. Bunun neden olmaması gerektiğini anlamıyorum (ne forumun amaçları ne de SEO açısından) ama kurallara karar verildiğine göre yapacak bir şey yok. Bundan sonra sosyal medya harici tam veya kısmi yazı paylaşımı yapmayacağım. Belki de başka kullanıcıların da aynı duruma düşmemesi için Şartlar ve kurallar sayfasında reklam amaçlı olmayan linklerin de yasak olduğu belirtilmelidir.
Şöyle diyelim biz ekip olarak haberleri kopyalayıp siteye koyuyoruz altına kaynak neyse onu yazıyoruz linkler zamanla yok olabiliyor bu sefer kırık link oluşuyor sayfa link çöplüğü oluyor sosyal medya paylaşımlarına izin veriyoruz onlarda sorun yok paylaşımlarınıza devam edebilirsiniz iyi forumlar.
 
Geri