📢 Duyurular 📢

WowTürkiyem Türkiye'nin Şehir,Ulaşım,Proje ve Fotoğraf Paylaşım Forumu Tüm Ziyaretçilerimizi Üye Olmaya bekleriz.

COP31 Birleşmiş Milletler 31. İklim Değişikliği Konferansı / 9-20 Kasım Antalya

Şu konferans için bile sözde karbon salımının haddi hesabı yok, gelmişler bize yok iklim değişikliği yok karbon salınımı masalları anlatıyorlar. Salak dünya halkıda inanıyor işte

+∞ Altına imza kaşe mühür her şeyi basarım.

Önce savaşları durdursunlar lüksten ödün versinler. Ayrıca çevre, iklim adı altında aldıkları hiçbir karar çevre lehine gerçek çözümler değil.

Bir ürünü tankerden, fıçıdan vs açıkta satıp herkesin kendi kavanozuyla şişesiyle vs. alması bildiğimiz bir çevrecilik örneği mesela ama bunlar "geri dönüştürülmüş, çevreci ambalaj" diyor. Buyur buradan yak.
 

COP31, Türkiye'nin elektrikli ulaşım teknolojilerini dünyaya tanıtma fırsatı sağlayacak​

Emobilite Operatörleri Derneği Başkanı Somalı, COP31'i Türkiye'nin elektrikli ulaşım dönüşümünü hızlandıracak ve bu alandaki yerli teknoloji kapasitesini dünyaya gösterecek stratejik bir fırsat olarak gördüklerini belirtti.

Emobilite Operatörleri Derneği (E-MOD) Başkanı Berkay Somalı, AA muhabirine yaptığı değerlendirmede, elektrikli ulaşımın iklim hedeflerine katkısını artırmak için şarj altyapısı, enerji depolama sistemleri ve yenilenebilir elektrik yatırımlarının birlikte planlanması gerektiğini söyledi.

Birleşmiş Milletler (BM) İklim Değişikliği Çerçeve Sözleşmesi 31. Taraflar Konferansı'nın (COP31) iklim hedeflerini somut yatırımlara, uluslararası işbirliklerine ve uygulanabilir politikalara dönüştürmesinin önemine işaret eden Somalı, "Hedef, yalnızca daha fazla elektrikli araç değil, yenilenebilir enerjiyle daha fazla kilometre yapılması olmalı. Türkiye'nin elektrikli ulaşım alanındaki potansiyeli güçlü. Türkiye'de eylül itibarıyla elektrikli araç sayısı 491 bini, ticari şarj soketi sayısı ise 48 bini aştı." diye konuştu.

Bundan sonraki önceliğin yalnızca soket sayısını artırmak olmadığını dile getiren Somalı, farklı kullanım alanlarının ihtiyaçlarına yanıt veren, erişilebilir, güvenilir ve ekonomik açıdan sürdürülebilir bir şarj altyapısı oluşturmanın öncelenmesi gerektiğini ifade etti.

Somalı, Uluslararası Enerji Ajansı analizlerine göre elektrik üretiminin karbon salımına doğrudan katkı sunduğunu vurgulayarak şöyle dedi:

"İklim değişikliğiyle mücadelede emisyon azaltımında da bütüncül bir yaklaşımı önemsiyoruz. Elektrikli araçların çevresel katkısını değerlendirirken yalnızca egzoz emisyonlarına değil, üretimden kullanılan elektriğe kadar tüm yaşam döngüsüne bakmak gerekiyor. Bu nedenle stratejik beklentimiz ulaşımın elektrifikasyonunun yenilenebilir enerji ve akıllı şarj yatırımlarıyla birlikte ilerlemesi. Elektrikli araçların çevresel katkısı değerlendirilirken üretimden, kullanılan elektriğin karbon yoğunluğuna kadar tüm yaşam döngüsünün dikkate alınması gerekiyor. COP31'i Türkiye'nin elektrikli ulaşım dönüşümünü hızlandıracak ve bu alandaki yerli teknoloji kapasitesini dünyaya gösterecek stratejik bir fırsat olarak görüyoruz."

Ticari filoların dönüşümü desteklenmeli​

Somalı, elektrikli otobüs, minibüs, motosiklet ve mikromobilite araçlarının yaygınlaşması için ilk yatırım maliyetlerinin düşürülmesi, uygun altyapının kurulması ve işletme sürekliliğinin sağlanması gerektiğini söyledi.

Destek programlarının araç sayısının yanı sıra yapılan kilometre, taşınan yolcu sayısı ve sağlanan emisyon azaltımı gibi ölçütlerle değerlendirilmesini önerdiklerini belirten Somalı, şöyle devam etti:

"Elektrikli toplu taşıma araçlarında şarj altyapısının günlük güzergahları aksatmayacak şekilde garajlarda ve uygun bekleme noktalarında kurulması gerekiyor. Kurye ve dağıtım filoları için de güvenli şarj imkanları sağlanmalı. Bu teknolojilerin yaygınlaşmasında uzun vadeli kredi, vergi avantajı ve yatırım desteklerinin yanı sıra yerel yönetimlerin elektrikli ulaşımı kent planlarına dahil etmesi dönüşümü hızlandırabilir."

Akıllı şarj sistemleri şebeke yükünü azaltabilir​

Güneş ve rüzgar kaynaklarından üretilen elektrik enerjisinin yüksek olduğu saatlerde şarj talebini artırabilen akıllı sistemlerin yenilenebilir elektrik kullanımını destekleyebileceğini dile getiren Somalı, enerji depolama ve akıllı enerji yönetimi içeren projelerin de teşvik edilmesi gerektiğini ifade etti.

Bu sistemlerin elektrik şebekesindeki yükü azaltabileceğini dile getiren Somalı, kullanıcıların böylelikle daha çevreci tercihler yapabileceğini söyledi.

Somalı, COP31'de elektrikli ulaşım teknolojilerinde uluslararası işbirliklerinin önünün açılabileceğini belirterek, "Temiz enerji ve şarj teknolojilerinde uluslararası işbirliklerinin güçlendirilmesi, finansman ve teknolojiye erişimin kolaylaştırılması gerekiyor. Akıllı şarj, enerji depolama ve araçtan şebekeye enerji aktarımı alanlarında ortak standartlar ve pilot projelerin geliştirilmesi somut gelişmeler olacaktır. Biz de yerli donanım ve yazılım çözümleriyle elektrikli ulaşım ve çevreci enerjinin birlikte büyüdüğü sürdürülebilir bir ekosisteme katkı sunmayı sürdüreceğiz." diye konuştu.

Anadolu Ajansı
 
Sosyal medyada gördüm doğruluğunu teyit etmedim, sanırım Antalya'da COP31 nedeniyle bir yerler motosiklet, bisiklet, scooter gibi araçların geçişine kapatılmış yorumlarda da "İklim Zirvesi yapılacağı zaman çevreye duyarlı araçları yasaklamak nedir?" minvalinde tepkiler vardı.

fuardan bakalım ne kararları çıkacak

Bu zirveden maalesef ben güllük gülistanlık kararlar çıkacağını sanmıyorum. Muhtemelen bu iklim mevzusundaki ithal kavramlara daha fazla ağırlık verilir, emisyon ticareti, elektrikleştirme, kurumsalda emisyon kotası/karnesi gibi uygulamalar çıkar. Bu işin üzerine düşülürse emisyon kısıtlamaları / politikaları meskene (bireysel, evlere) de yansır.

İklim politikaları o kadar ucu açık bir mevzu ki tamamen halkın ve çevrenin yararına (hiç sanmıyorum) işler de yapılabilir insanları kontrol eden bir araç haline de gelebilir. (Ağır basan ve çoğu insanın hemfikir olduğu durum)

Haddi aşan bir iklim politikası görürsek bahçende yaktığın mangala dahi karışabilecek bir sistem olması işten bile değil. İnanmak istemeyen inanmasın.
 
Bu zirveden maalesef ben güllük gülistanlık kararlar çıkacağını sanmıyorum. Muhtemelen bu iklim mevzusundaki ithal kavramlara daha fazla ağırlık verilir, emisyon ticareti, elektrikleştirme, kurumsalda emisyon kotası/karnesi gibi uygulamalar çıkar. Bu işin üzerine düşülürse emisyon kısıtlamaları / politikaları meskene (bireysel, evlere) de yansır.
Elektirikli arabalarda ötv nin kaldırılması ve kredi limitlerinin arttıırılması, binalarda çatılarda güneş enerijisi uygulanması ve en önemlisi @Emirhan Sevdalı nın elekitirikli otobüslere binişinin engellenmesi kararları alınmalı 😂
 
İklimi vs geçsinler çok heveslilerse;

iklim zirvesi yapılan Antalya şehrine tüm ülkeler biraz para verip elektrikli güzel bı tramway hattı hediye etsinler😀👍🏻

Tramvaylar zaten elektrikli. Atlar çekmiyor ki 😂

Ben doğayı koruyacak çevreye duyarlı olacak icraatlara kızmıyorum ben sürekli "küresel iklim değişikliği" "iklim krizi" gibi dayatma tabirlere ve bununla birlikte doğa için gerçek olmayan, halkın değil yöneticilerin lehine olan çözümlerin tek çareymiş gibi sunulmasına kızıyorum.
 
Tramvaylar zaten elektrikli. Atlar çekmiyor ki 😂

Ben doğayı koruyacak çevreye duyarlı olacak icraatlara kızmıyorum ben sürekli "küresel iklim değişikliği" "iklim krizi" gibi dayatma tabirlere ve bununla birlikte doğa için gerçek olmayan, halkın değil yöneticilerin lehine olan çözümlerin tek çareymiş gibi sunulmasına kızıyorum.
icraat falan yokki ztn. Yapsınlar bı tramway hattı görelim...

Belediye can çekişiyor bütçesi yetmiyor.
Ne devlet ne uluslararası bankalar yardım ediyor:(

Varsak tramway hattı için devlet bankaları çoktan kredi vermeliydi..
 
Geri