Bursa Doğancı Tüneli
- Konuyu Başlatan Efe16
- Başlangıç tarihi
Berktuğ
Moderatör
- Mesajlar
- 360
- Puanlar
- 822
Bursa’nın 8 yıldır bitmeyen projesindeki sorun ne?
Bursa’nın tamamlanamayan ve iktidarı da zora sokan yatırımlardan biri Orhaneli Yolu üzerindeki Doğancı Tüneli.
Dün o tünele ilişkin CHP’li Büyükşehir Belediye Başkanı Mustafa Bozbey’in Bursa’daki meslektaşlarımıza yaptığı açıklamalar dikkatimizi çekti.
Burayı biz de sık sık sütunlarımızdan gündeme getiriyoruz.
Bozbey, tünelde bir soruna işaret ediyor ve bunun Karayolları yetkilileri tarafından açıklanmasını istiyor.
Gerçekten, 8 yıldır bir türlü tamamlanamayan 2 kilometre uzunluğundaki tek tüp tünelin gerçek sorunu nedir?
Delme işlemi tamamlanan projenin zemin çökmeleri nedeniyle bitirilemediğini biliyorduk.
Acaba kamuoyundan gizlenen başka sorunlar mı var?
Eğer böylesi bir durum söz konusu ise kamuoyu ile paylaşılmalı.
Bursa’nın güneyinde oturan nüfus açısından buranın önemini anlatmaya gerek yok. Çok sarktı. Mühendislik ve teknik nosyon açısından böylesi bir projenin bitirilemiyor olması düşündürücü. Burası yıllardır hem kurumları hem siyasetçileri sıkıntıya sokan bir proje olarak karşımızda duruyor.
Bozbey’in açıklamaları bizim de kafamızda soru işaretleri oluşturdu. Buraya harcanan milyonlarca lira para acaba boşa mı gidecek?
Karayolları yetkilileri buna bir açıklık getireceklerdir.
Kaynak: Olay Gazetesi / İhsan Aydın
Bursa’nın tamamlanamayan ve iktidarı da zora sokan yatırımlardan biri Orhaneli Yolu üzerindeki Doğancı Tüneli.
Dün o tünele ilişkin CHP’li Büyükşehir Belediye Başkanı Mustafa Bozbey’in Bursa’daki meslektaşlarımıza yaptığı açıklamalar dikkatimizi çekti.
Burayı biz de sık sık sütunlarımızdan gündeme getiriyoruz.
Bozbey, tünelde bir soruna işaret ediyor ve bunun Karayolları yetkilileri tarafından açıklanmasını istiyor.
Gerçekten, 8 yıldır bir türlü tamamlanamayan 2 kilometre uzunluğundaki tek tüp tünelin gerçek sorunu nedir?
Delme işlemi tamamlanan projenin zemin çökmeleri nedeniyle bitirilemediğini biliyorduk.
Acaba kamuoyundan gizlenen başka sorunlar mı var?
Eğer böylesi bir durum söz konusu ise kamuoyu ile paylaşılmalı.
Bursa’nın güneyinde oturan nüfus açısından buranın önemini anlatmaya gerek yok. Çok sarktı. Mühendislik ve teknik nosyon açısından böylesi bir projenin bitirilemiyor olması düşündürücü. Burası yıllardır hem kurumları hem siyasetçileri sıkıntıya sokan bir proje olarak karşımızda duruyor.
Bozbey’in açıklamaları bizim de kafamızda soru işaretleri oluşturdu. Buraya harcanan milyonlarca lira para acaba boşa mı gidecek?
Karayolları yetkilileri buna bir açıklık getireceklerdir.
Kaynak: Olay Gazetesi / İhsan Aydın
Doğancı Tüneli bu yaz açılıyor
Bursa’nın büyük projelerinden biriydi. Sıkıntılar yaşandı. Çökmeler, ikmal ihaleleri süre uzatımları derken kentin güneyindeki 4 ilçenin merakla beklediği Doğancı Tüneli’nde geri sayım başladı.
Dün bu sütunlardan çok uzayan o tünele ilişkin Büyükşehir Belediye Başkanı Mustafa Bozbey’in meslektaşlarımıza, ‘Orada sorun var, açıklanmalı’ sözlerini aktarmış, burayı sık sık yazan biri olarak biz de endişelenmiştik.
O yazımız üzerine dün siyaset cephesinden önemli bir bilgi geldi.
Kaynağımız, “Hiç bir sorun yok. Doğancı Tüneli’ni bu yaz ortalarında trafiğe açıyoruz. Dağ ilçelerimizde oturan hemşerilerimiz çok beklediler ama artık son rötuşlar yapılıyor” bilgisini aktardı.
Buraya dönük eleştirilerin farkında olan dostumuz şu bilgiyi de verdi:
“Sanırız Büyükşehir Belediye Başkanı’na yanlış bilgi verilmiş. Tünel ile birlikte viyadük de bitti. Artık üst yapıya geçildi. Süreçte hiç bir sıkıntı yok. Şu an tünel içlerinde çalışılıyor. Elektromekanik, aydınlatma ve havalandırma sistemleri monte ediliyor. Viyadük ve tünel içinde alt temel serme işlemleri de tamamlandı, asfalt aşamasına gelindi. Doğancı Tüneli açılışa hazır hale getiriliyor. İnşallah, bir aksilik olmaz ise yaz ortalarında tünel hizmete girmiş olacak.”
Kaynağımız, açılış için bir gün de belirlendiğini, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu’nun katılımıyla tünelin görkemli bir törenle hizmete açılacağını söyledi.
Bursa’nın Dağ ilçeleri için gerçekten sevindirici bir gelişme.
Sadece Orhaneli, Keles, Büyükorhan, Harmancık değil, Kütahya’nın Simav ve Tavşanlı, Balıkesir’in Dursunbey ilçelerinin de bu güzergahı kullandıkları biliniyor.
Doğancı Tüneli’nin hizmete girmesiyle birlikte hem zamandan hem de yakıttan tasarruf edilecek. Tünelle birlikte baraj üzerindeki araç trafiği de bitecek. Orhaneli yönünden gelen trafiğin baraj üstündeki kontrolsüz ayrımda Keles yolu ile kesişmesi son bulacak.
Tünelin hizmete alınacak olması AK Parti’yi de rahatlatacak. Zira, yaşanan teknik ve mali aksaklıklardan kaynaklı gecikmeler nedeniyle iktidar partisi de hem muhalefetten hem bölge insanından hem de medyadan bu konuda sık eleştiri alıyordu.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Karayolları Genel Müdürlüğü ile 14. Bölge Müdürlüğü’nün de projenin hizmete alınmasıyla birlikte büyük bir ‘oh’ çekeceklerini düşünenlerdeniz. Gecikmeden kaynaklı eleştirilerin diğer odağında bu kurumlarımız yer alıyordu.
Saker: Tünel için zemin güçlendirmek şart idi
Dün Doğancı Tüneli’ni kaleme alınca Bursa’nın hemen her sorununa duyarlı olan büyüğümüz Büyükşehir Belediyesi eski başkanlarından Erdem Saker’den de bir elektronik ileti aldık.
Saker, DSİ 1. Bölge Müdürlüğü görevi döneminde Doğancı Barajı’nın projelendirilmesi ve yapımına çok emek verdi. Bölgeyi de en iyi tanıyan hayattaki en eski Bursalı bürokratlarımızdandı.
Saker şunları hatırlatmış:
“Yazınızda bahsettiğiniz Orhaneli yolundaki tünele başlamadan DSİ’den zemin bilgilerini alsalardı, hatta, DSİ yetkilileri kendilerini ikaz etseydi, ben olsam ederdim. Biz Doğancı Barajı’nı projelendirirken çok detaylı zemin etüdü yapmıştık. Derin sondajlar açarak zemin yapısını incelemiştik. Sağ sahilin zemin yapısı sağlam değildi. O nedenle, yolu da baraj üzerinden, sol sahilden geçirmiştik. Bugünkü yol tüneli için önce zemin sağlamlaştırmaları yapılması gerekli idi. Doğru mühendislik bu.”
Saker’in, geçmişe dönük tecrübe ve proje hafızasını önemsiyoruz.
Şimdi tünel açılışa hazır hale getirildiğine göre, bölgedeki sorunların da büyük ölçüde ortadan kaldırıldığı anlaşılıyor.
Bu kaçıncı tarih artık karın tok bunlara açın görelim icraat lazım konuşmakla olmuyor artık.
Bursa’nın büyük projelerinden biriydi. Sıkıntılar yaşandı. Çökmeler, ikmal ihaleleri süre uzatımları derken kentin güneyindeki 4 ilçenin merakla beklediği Doğancı Tüneli’nde geri sayım başladı.
Dün bu sütunlardan çok uzayan o tünele ilişkin Büyükşehir Belediye Başkanı Mustafa Bozbey’in meslektaşlarımıza, ‘Orada sorun var, açıklanmalı’ sözlerini aktarmış, burayı sık sık yazan biri olarak biz de endişelenmiştik.
O yazımız üzerine dün siyaset cephesinden önemli bir bilgi geldi.
Kaynağımız, “Hiç bir sorun yok. Doğancı Tüneli’ni bu yaz ortalarında trafiğe açıyoruz. Dağ ilçelerimizde oturan hemşerilerimiz çok beklediler ama artık son rötuşlar yapılıyor” bilgisini aktardı.
Buraya dönük eleştirilerin farkında olan dostumuz şu bilgiyi de verdi:
“Sanırız Büyükşehir Belediye Başkanı’na yanlış bilgi verilmiş. Tünel ile birlikte viyadük de bitti. Artık üst yapıya geçildi. Süreçte hiç bir sıkıntı yok. Şu an tünel içlerinde çalışılıyor. Elektromekanik, aydınlatma ve havalandırma sistemleri monte ediliyor. Viyadük ve tünel içinde alt temel serme işlemleri de tamamlandı, asfalt aşamasına gelindi. Doğancı Tüneli açılışa hazır hale getiriliyor. İnşallah, bir aksilik olmaz ise yaz ortalarında tünel hizmete girmiş olacak.”
Kaynağımız, açılış için bir gün de belirlendiğini, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu’nun katılımıyla tünelin görkemli bir törenle hizmete açılacağını söyledi.
Bursa’nın Dağ ilçeleri için gerçekten sevindirici bir gelişme.
Sadece Orhaneli, Keles, Büyükorhan, Harmancık değil, Kütahya’nın Simav ve Tavşanlı, Balıkesir’in Dursunbey ilçelerinin de bu güzergahı kullandıkları biliniyor.
Doğancı Tüneli’nin hizmete girmesiyle birlikte hem zamandan hem de yakıttan tasarruf edilecek. Tünelle birlikte baraj üzerindeki araç trafiği de bitecek. Orhaneli yönünden gelen trafiğin baraj üstündeki kontrolsüz ayrımda Keles yolu ile kesişmesi son bulacak.
Tünelin hizmete alınacak olması AK Parti’yi de rahatlatacak. Zira, yaşanan teknik ve mali aksaklıklardan kaynaklı gecikmeler nedeniyle iktidar partisi de hem muhalefetten hem bölge insanından hem de medyadan bu konuda sık eleştiri alıyordu.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Karayolları Genel Müdürlüğü ile 14. Bölge Müdürlüğü’nün de projenin hizmete alınmasıyla birlikte büyük bir ‘oh’ çekeceklerini düşünenlerdeniz. Gecikmeden kaynaklı eleştirilerin diğer odağında bu kurumlarımız yer alıyordu.
Saker: Tünel için zemin güçlendirmek şart idi
Dün Doğancı Tüneli’ni kaleme alınca Bursa’nın hemen her sorununa duyarlı olan büyüğümüz Büyükşehir Belediyesi eski başkanlarından Erdem Saker’den de bir elektronik ileti aldık.
Saker, DSİ 1. Bölge Müdürlüğü görevi döneminde Doğancı Barajı’nın projelendirilmesi ve yapımına çok emek verdi. Bölgeyi de en iyi tanıyan hayattaki en eski Bursalı bürokratlarımızdandı.
Saker şunları hatırlatmış:
“Yazınızda bahsettiğiniz Orhaneli yolundaki tünele başlamadan DSİ’den zemin bilgilerini alsalardı, hatta, DSİ yetkilileri kendilerini ikaz etseydi, ben olsam ederdim. Biz Doğancı Barajı’nı projelendirirken çok detaylı zemin etüdü yapmıştık. Derin sondajlar açarak zemin yapısını incelemiştik. Sağ sahilin zemin yapısı sağlam değildi. O nedenle, yolu da baraj üzerinden, sol sahilden geçirmiştik. Bugünkü yol tüneli için önce zemin sağlamlaştırmaları yapılması gerekli idi. Doğru mühendislik bu.”
Saker’in, geçmişe dönük tecrübe ve proje hafızasını önemsiyoruz.
Şimdi tünel açılışa hazır hale getirildiğine göre, bölgedeki sorunların da büyük ölçüde ortadan kaldırıldığı anlaşılıyor.
Bu kaçıncı tarih artık karın tok bunlara açın görelim icraat lazım konuşmakla olmuyor artık.
Berktuğ
Moderatör
- Mesajlar
- 360
- Puanlar
- 822
9 yıldır bitmedi, proje bedelinin 30 katına tamamlama ihalesi yapıldı
Geçen süreci… Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreter Yardımcısı M. Tözün Bingöl özetledi ve bir anlamda hafıza tazelemesi yaptı.
Dağ Yolu…
22 Mart 2017’de 93 milyon lira bedelle ihale edildi. 22 Nisan 2021’de kalan işler için 232.4 milyon liralık ikmal ihalesi yapıldı.
16 Mayıs 2024’te ise, yolun ana parçası olan Dağ Tüneli elektrik, elektromekanik ve kontrol sistemlerini kapsayan 2.7 milyar liralık ikinci ikmal ihalesi gerçekleştirildi.
Gelin görün ki…
2022 hedefiyle 9 yıl önce başlayan yol ve tünel yapımı, 9 yılda 3 ihaleye karşın bitmedi.
Eski bir Karayolcu olan M. Tözün Bingöl en büyük etkenin, heyelanlar olduğu görüşünde.
Yine de…
Yolun 9 yıldır bitmemesine mi, yoksa ilk ihalenin 30 katı tamamlama ihalesi yapılmasına mı üzülelim?
Yoksa…
Şu günlerde ortaya çıkan ve Bingöl’ün paylaştığı fotoğraflarda yola malzeme serilmiş olmasıyla yeniden umutlanalım mı?
Kaynak: Olay Gazetesi / Ahmet Emin Yılmaz
Geçen süreci… Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreter Yardımcısı M. Tözün Bingöl özetledi ve bir anlamda hafıza tazelemesi yaptı.
Dağ Yolu…
22 Mart 2017’de 93 milyon lira bedelle ihale edildi. 22 Nisan 2021’de kalan işler için 232.4 milyon liralık ikmal ihalesi yapıldı.
16 Mayıs 2024’te ise, yolun ana parçası olan Dağ Tüneli elektrik, elektromekanik ve kontrol sistemlerini kapsayan 2.7 milyar liralık ikinci ikmal ihalesi gerçekleştirildi.
Gelin görün ki…
2022 hedefiyle 9 yıl önce başlayan yol ve tünel yapımı, 9 yılda 3 ihaleye karşın bitmedi.
Eski bir Karayolcu olan M. Tözün Bingöl en büyük etkenin, heyelanlar olduğu görüşünde.
Yine de…
Yolun 9 yıldır bitmemesine mi, yoksa ilk ihalenin 30 katı tamamlama ihalesi yapılmasına mı üzülelim?
Yoksa…
Şu günlerde ortaya çıkan ve Bingöl’ün paylaştığı fotoğraflarda yola malzeme serilmiş olmasıyla yeniden umutlanalım mı?
Kaynak: Olay Gazetesi / Ahmet Emin Yılmaz
Malzeme serildiyse bu iş bitmiş demektir tabi giden milyonların hesabını yine kimse vermeyecek oda ayrı konu.
Berktuğ
Moderatör
- Mesajlar
- 360
- Puanlar
- 822
DOĞANCI TÜNELİ TEMMUZ AYINDA AÇILACAK
Doğancı Tüneli ve Orhaneli yolu çalışmalarına da değinen Gürkan, “Zemin çok yumuşaktı. Bazı günler 8 metre ilerlerken, bazı günler sadece 8 santimetre yol alınabildi. Temmuz ayında bu yolun açılışını Ulaştırma Bakanımızla birlikte yapmayı hedefliyoruz. Bu sayede 15 dakikalık yol 3 dakikaya inecek” açıklamasını yaptı.
Kaynak: Olay Gazetesi
Doğancı Tüneli ve Orhaneli yolu çalışmalarına da değinen Gürkan, “Zemin çok yumuşaktı. Bazı günler 8 metre ilerlerken, bazı günler sadece 8 santimetre yol alınabildi. Temmuz ayında bu yolun açılışını Ulaştırma Bakanımızla birlikte yapmayı hedefliyoruz. Bu sayede 15 dakikalık yol 3 dakikaya inecek” açıklamasını yaptı.
Kaynak: Olay Gazetesi
Bu sefer açılacak gibi görünüyor.Asfalt işleri ve ışıklandırma işleri bir kaç aya tamamlanır.9 yıla bir tüneli biirdiler bide gidip övünürler yaptık ettik diye büyük bir başarı.