Bursaray Hat 3 : Çalı - Demirtaş Hafif Raylı Sistem Hattı (Proje)

  • Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan mustafag
  • Başlangıç tarihi Başlangıç tarihi

Ankara’daki en yoğun Bursa mesaisi: Ulaşımdan dönüşüme projeler masada​

Giriş: 06-05-2025 04:00Güncelleme: 06-05-2025 08:48

Siyasette… Karşılıklı ziyaretlerle başlayan normalleşme süreci ne yazık ki çok uzun sürmedi. Gündemdeki gelişmeler de, iktidar-muhalefet arasında yaşanan gerilimin arttığını ve zor bir döneme girildiğimi gösteriyor.

Böyle bir süreçte…

CHP’nin yönetimde olduğu belediyelerle, AK Parti’nin yönettiği merkezi idare arasındaki ilişkiler çok daha hassas hale geldi.

Nitekim…

Merkezi idare-CHP’li belediyeler arasındaki ilk kriz, geçmişten kalan borçların tahsili için belediye gelirlerinden yapılan yüksek kesintilerde çıktı.

Gelinen noktada…

1-yazi-icin-mehmet-simsek-mustafa-bozbey-erggl-haliscelik.jpg


Büyükşehir Belediye Başkanı Mustafa Bozbey,
yeni dönem yatırımları ve mali tablolarla ilgili Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Doç Dr. Ergül Halisçelik’e özel görev verdi.

Geçmişte…

Hazine Müsteşarlığı’ndaki görevi nedeniyle Ankara’da üst düzey bürokratlar arasında geniş çevre ve güçlü ilişkilere sahip olan Doç. Dr. Halisçelik de yoğun programla Ankara’ya gitti.

Randevu defterinde…

Büyükşehir’in hazırladığı projeler ve planladığı yatırımlarla ilgili görüşmeler yapmak üzere Cumhurbaşkanlığı Strateji ve Bütçe Başkanlığı ilk sırada.

Görüşme gündeminde, önümüzdeki yılın programına alınmasını Bursa’nın önerdiği ulaşım projeleri de var.

Yanı sıra…

Yıllarının geçtiği Hazine’de belediye gelirleri ve borçlarla ilgili görüşmeler yapacak. Özellikle de, Bursaray’ın ihtiyacı olan 48 vagon alımı ve Çalı-Demirtaş metro projesi için bulunan finans kaynağına onay verilmesi için görüşmeler yapacak.

Doç. Dr. Halisçelik’in ziyaret programında, belediyelerin mali denetimini yapan Sayıştay da önemli yer tutuyor.

Ayrıca…

Büyükşehir Belediyesi projeleriyle ilgili birçok Bakanlık ziyareti programında yer alıyor. Bunlar arasında, Çevre Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı görüşmelerinde kentsel dönüşüm ve arıtmaları görüşecek.

Ankara’daki görüşme maratonu hafta sonuna kadar sürecek.
 
Umarım her şey yolunda gider de önümüzdeki sene Çalı-Demirtaş raylı sistem projesi için somut adımlar atılır.
Ben bu dönem belediye finans bulsada bursada merkezi yönetim tarafından bir metro hattına onay verileceğini düşünmüyorum.2028 seçimleri sonrası duruma göre metro hatları onay alır ancak.
 
Ben bu dönem belediye finans bulsada bursada merkezi yönetim tarafından bir metro hattına onay verileceğini düşünmüyorum.2028 seçimleri sonrası duruma göre metro hatları onay alır ancak.
Bursa'da belediye iktidarın elinde olsa da metro yapılmıyor olmasa da yapılmıyor. Eğer belediyenin iyi niyetine rağmen merkezi hükümet raylı sistem hattına onay vermezse bursa'ya artık düşmanlığı var demektir. Sonuçta borcu belediye ödeyecek merkezi hükümetin de iyi niyetli davranması lazım.
 
Son düzenleme:
Bozbey’den ulaşımla ilgili önemli açıklamalar


27 MAYIS 2025


BASIN BÜLTENİ


Başkan Bozbey’den ulaşımla ilgili önemli açıklamalar



Yeni ulaşım projeleri hakkında da bilgi veren Başkan Bozbey, “Çalı-Demirtaş raylı sistem hattıyla ilgili çalışmalara başlıyoruz. Tamamen metro sistemiyle düşündüğümüz bir proje. Yaklaşık 22 kilometre olacak. Yaklaşık 700 bin kişinin bu hattı kullanması mümkün olacak. 16 istasyondan oluşacak projeyi 3 etapta planlıyoruz. Küçük Sanayi-Yunuseli arasında 10 kilometrelik hat, Yunuseli-Demirtaş arasında 7 kilometre, Çalı-Küçük Sanayi arasında 5 kilometrelik hat planlıyoruz. T5 adını verdiğimiz bir tramvay hattı planlıyoruz. Yaklaşık 10 kilometre uzunluğunda ve 9 istasyondan oluşması planlanan bu hat, Paşaçiftliği ve Mimar Sinan–BTÜ istasyonlarında Bursaray’a entegre olacak. Yaklaşık 420 bin hemşehrimiz, tramvay hattını kullanabilecek. T1 ve T2 tramvay hatlarını, Osmangazi İstasyonu üzerinden Bursaray’a entegre ediyoruz. Çalışmalar yılın ikinci yarısında başlayacak. Bursaray Üniversite-Görükle entegrasyonu yaklaşık 5.4 kilometrelik bir proje. Bakanlık tarafından yapılacak. Yine bizim yükleneceğimiz bir borç olacak ama Bakanlığın bir an önce harekete geçmesini istiyoruz” diye konuştu.

BURSA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ
BASIN YAYIN VE HALKLA İLİŞKİLER DAİRESİ BAŞKANLIĞI

Tarih: 27.05.2025
 
Yeni ulaşım projeleri hakkında da bilgi veren Başkan Bozbey, “Çalı-Demirtaş raylı sistem hattıyla ilgili çalışmalara başlıyoruz. Tamamen metro sistemiyle düşündüğümüz bir proje. Yaklaşık 22 kilometre olacak. Yaklaşık 700 bin kişinin bu hattı kullanması mümkün olacak. 16 istasyondan oluşacak projeyi 3 etapta planlıyoruz. Küçük Sanayi-Yunuseli arasında 10 kilometrelik hat, Yunuseli-Demirtaş arasında 7 kilometre, Çalı-Küçük Sanayi arasında 5 kilometrelik hat planlıyoruz. T5 adını verdiğimiz bir tramvay hattı planlıyoruz. Yaklaşık 10 kilometre uzunluğunda ve 9 istasyondan oluşması planlanan bu hat, Paşaçiftliği ve Mimar Sinan–BTÜ istasyonlarında Bursaray’a entegre olacak. Yaklaşık 420 bin hemşehrimiz, tramvay hattını kullanabilecek. T1 ve T2 tramvay hatlarını, Osmangazi İstasyonu üzerinden Bursaray’a entegre ediyoruz. Çalışmalar yılın ikinci yarısında başlayacak. Bursaray Üniversite-Görükle entegrasyonu yaklaşık 5.4 kilometrelik bir proje. Bakanlık tarafından yapılacak. Yine bizim yükleneceğimiz bir borç olacak ama Bakanlığın bir an önce harekete geçmesini istiyoruz” diye konuştu.
Hattın 3 etap halinde yapılabilirliği var yoksa yapılamazdı ilk hat küçük sanayi-yunuseli olacak hayırlı olsun.
 
Umarım yıl sonu gelmeden Çalı-Demirtaş raylı sistem için ihale tarihi netleşir. Bozbeyin ifadelerinden bunu anlıyorum.
 
Kentsel dönüşüm ile birlikte yapılırsa çok güzel olur, kentsel dönüşümde gençosman-sırameşeler hattı ile yakın çevre yolu arası 8-9 mahalle öncelikli denmişti Bozbey' in önceki sunumunda
Şart zaten umarım yapılır geçen gün arkadaşlarla dolma döner yapan bir yer var çelebi mehmet bulvarinda oraya gittik dönüşte ara sokaklara girdi vallahi tüğlerim ürperdi o sokaklardan çıkış yok araba zor giriyor apartmanlar zaten ölmüş büyük yıkım olacak ne kadarını dönüştürürsek o kadar iyi biran önce başlanmalı
 
Şart zaten umarım yapılır geçen gün arkadaşlarla dolma döner yapan bir yer var çelebi mehmet bulvarinda oraya gittik dönüşte ara sokaklara girdi vallahi tüğlerim ürperdi o sokaklardan çıkış yok araba zor giriyor apartmanlar zaten ölmüş büyük yıkım olacak ne kadarını dönüştürürsek o kadar iyi biran önce başlanmalı

Dolma döner detayı için teşekkür ederiz 😂

Şaka bir yana kentsel dönüşüm için kaybedecek zamanımız yok. Garaj altı ve Yıldırım'da derhal kentsel dönüşümler olmalı Parseller ve yollar yeniden planlanmalı, parsellere dokunmadan yapılan kentsel dönüşüm çok ta verimli olmuyor.
 
Acaba hattın ne kadarı yer altından gidecek ne kadarı yer üstünden.
 
Üç etap halinde yapılacak olması hattın yapılabilirliğini artıracak. Gelelim sorulara; hattın depo kısmı nerede olacak? Tahminen Küçük Sanayi gibi görünüyor ama bununla ilgili bilgi verilmemiş. Hat tahminen FSM'den geçecek, peki FSM kavşak bölgesi ve Esentepe bölgesini nasıl geçecek? Arazinin kot farklarını göz önümüze aldığımızda bu hattın TBM ile olacağı, aç kapa tünel tarzının zor olacağı aşikar
 
Hepsi yeraltından gider küçüksanayi-yunuseli arası yunuselinden sonraki 2.etapta yer üstü bir bölüm olabilir.O zaten bu dönem olacak iş değil artık 2.döneme kalır.
Yunuseli Terminal arasının birinci sınıf tarım arazi olduğunu düşünürsek ve su kaynaklarını da düşünürsek bu bölümün yer üstünden viyadük ile gitmesi bile olabilir
 
Yunuseli Terminal arasının birinci sınıf tarım arazi olduğunu düşünürsek ve su kaynaklarını da düşünürsek bu bölümün yer üstünden viyadük ile gitmesi bile olabilir
Olası muhtemel imalatlardan biride bu olabilir tünel açmaktan daha az maliyeli hem araziler korunur hemde az maliyet olur onu artık 1.etap bittikten sonra konuşuruz bu dönem başlarlarsa 1.etaba bursa tarihinde ilk kez tamamı yer altında gidecek şekilde bir hat yapılacak bakalım.
 
Hepsi yeraltından gider küçüksanayi-yunuseli arası yunuselinden sonraki 2.etapta yer üstü bir bölüm olabilir.O zaten bu dönem olacak iş değil artık 2.döneme kalır.
TBM kullanılırsa aslında bu dönem sonuna da yetişir. İnşallah TBM kullanırlar da hızlı hızlı tünelleri delip geçerler. İnşaata başlasınlar bu döneme yetişmesede olur. Belki etap etap metro hattını açmayı düşünüyorlardır. Küçük sanayi yunuseli arası bu dönem sonuna açılabilir.
 
Bahsedilen hat hrs hattı değil Metro hattı tamamen yer altından tbm ile kazılacak bir hat olacak diye tahmin ediyorum veya uygun bölgeler aç kapa şekilde imal edilebilir maliyeti düşürmek için fakat bu aç kapa yunuseli-terminal etabında yapılır.
Ben 240 m peron uzunluğu olan ağır raylı sistem yapacakalarını hiç sanmıyorum bursarayın yer altına alınmış versiyonu olacak bence o kadar maliyeti karşılayacak durumu yok zaten belediyenin hayırlısıyla bir başlasın bakalım ihalesi bir yapılsın.
 
Geri
Üst