YHT - Mersin - Adana - Gaziantep Hızlı Tren Hattı

  • Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan Emirhan
  • Başlangıç tarihi Başlangıç tarihi
Projede 6 ayrı kesimde inşaat sürüyor:

* Mersin-Adana (67 km) kesimi altyapısı tamamlandı.

* Adana-Toprakkale (76 km) kesiminde yüzde 85 ilerleme sağlandı.

* Toprakkale-Bahçe (58 km) hattının yüzde 93'ü tamamlandı.

* Bahçe-Nurdağ (17 km) kesiminde Türkiye'nin en uzun tünelleri kazıldı.

* Nurdağ-Başpınar (56 km) altyapısında yüzde 80 fiziki ilerleme kaydedildi.

* Gaziray Projesi kapsamında toplamda 112 km yeni demiryolu yapıldı.

1809693.webp
 

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir URALOĞLU:​


🚄 MERSİN – ADANA – OSMANİYE – GAZİANTEP HIZLI TREN HATTI

Akdeniz ’in üretim gücüyle Güneydoğu’nun sanayi potansiyelini birbirine bağlayan dev bir ulaşım projesi daha adım adım hayata geçiyor.

Türkiye’nin batı-doğu aksında yük ve yolcu taşımacılığına büyük ivme kazandıracak olan bu hat, sadece demir yollarını değil, ekonomik kalkınmayı da rayına oturtuyor.

📌 Proje Özeti:
🔸 Toplam Uzunluk: 312,5 km
🔸 Yapımı Devam Eden Hattın Uzunluğu: 287 km
🔸 Planlanan Açılış Tarihi: 2027
🔸 Proje Bedeli: 138,3 Milyar TL
🔸 Gerçekleşme Oranı: %61
🔸 Seyahat Süresi: 2 saat 15 dakika
🔸 Yıllık Kapasite:
• 3,1 milyon yolcu
• 37,1 milyon ton yük

🧭 Stratejik Güzergah
Bu hat, Türkiye’nin en önemli üretim ve ihracat üslerinden olan Mersin Limanı, Adana Hacı Sabancı OSB, Gaziantep sanayisi ve Çukurova Havalimanı gibi kritik noktaları birbirine bağlıyor.
Geçtiği başlıca duraklar:
📍 Mersin
📍 Tarsus
📍 Adana
📍 Osmaniye
📍 Nurdağı
📍 Gaziantep (Başpınar)

Ayrıca, Çukurova Havalimanı bağlantısı sayesinde hava-kara-demiryolu entegrasyonu da sağlanarak taşımacılıkta büyük verim artışı sağlanacak.

🚛 Lojistik ve Üretimde Katma Değer
✅ Lojistik maliyetleri düşecek, taşımacılık süreleri kısalacak.
✅ İç ve dış ticaret ağlarına yüksek hızlı erişim sağlanacak.
✅ Tedarik zincirleri daha hızlı ve daha güvenli çalışacak.
✅ Lojistik, sanayi ve tarım ürünleri daha hızlı pazara ulaşacak.

👥 Sosyal ve Ekonomik Katkılar
Bu hat, sadece taşımacılığı değil;
🔹 İstihdamı artıracak,
🔹 Bölgesel kalkınmayı destekleyecek,
🔹 Turizme katkı sunacak,
🔹 Karayolu trafik yükünü azaltarak çevre dostu bir alternatif sunacak.

Ayrıca, yüksek hızlı tren konforu sayesinde bölge halkı daha kısa sürede, güvenli ve konforlu bir ulaşım deneyimine kavuşacak.

🌍 Türkiye'nin Raylı Geleceği
Raylar üzerinde yükselen bir kalkınma vizyonu...

Bu hat sadece kilometre değil, geleceğe açılan bir kapı.

Akdeniz'den Güneydoğu'ya, üretimden ihracata, sanayiden lojistiğe kadar geniş bir etki alanı oluşturarak Türkiye'yi bir ulaşım koridoru haline getiriyor.

1752935737181.webp
 
Adana'nın da içinde yer aldığı Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep yüksek standartlı demir yolu hattının 2027 yılında hizmete girmesi planlanıyor. Proje tamamlandığında Adana, ilk kez hızlı trenle tanışmış olacak.

Screenshot_20250721_164339_Instagram.webp
 

Mersin-Gaziantep Hızlı Tren Hattıyla Yeşil Ulaşım Dönemi​

Türkiye’nin güneyinde ulaşım ağına çağ atlatacak olan Mersin-Gaziantep Yüksek Standartlı Demiryolu Hattı Projesi ile yeni bir dönem başlıyor. Tamamlandığında, bu devasa altyapı projesiyle Mersin ile Gaziantep arasındaki yolculuk süresi 6 saat 23 dakikadan yalnızca 2 saat 15 dakikaya inecek. Rönesans’ın EPC-F modeliyle hayata geçirdiği ve UKEF kredi kuruluşu tarafından finanse edilen bu proje, hem bölge ekonomisine büyük katkı sağlayacak hem de sürdürülebilir ulaşım hedeflerine ulaşmada önemli bir rol oynayacak.

Yolculuk Süresi Kısaldıkça Karbon Emisyonu Azalıyor​


Mersin-Gaziantep Hızlı Tren Hattı, sadece ulaşım sürelerini kısaltmakla kalmayacak, aynı zamanda çevreye olan olumlu etkileriyle de öne çıkacak. Mevcut karayolu ulaşımının neden olduğu karbon emisyonu, hızlı trenin devreye girmesiyle önemli ölçüde azalacak. Bu, daha temiz bir hava ve daha yaşanabilir bir çevre anlamına gelirken, Türkiye’nin sürdürülebilir ulaşım stratejilerine de katkı sağlayacak. Hızlı tren, çevre dostu bir alternatif sunarak hava kirliliğinin önüne geçecek ve geleceğe daha yeşil bir miras bırakacak.

Bölge Ekonomisine Can Suyu: Ticaret, Turizm ve Daha Fazlası​

Yeni demiryolu hattı, şehirlerarası lojistik maliyetlerini düşürerek bölge ekonomisine ciddi bir canlılık getirecek. Proje, ticaret, kültür, turizm, tarım ve gastronomi alanında öne çıkan Mersin, Adana, Osmaniye ve Gaziantep gibi dört büyük şehri yüksek hızlı tren ağıyla entegre edecek. Bu güçlü bağlantı, bölgede yeni iş olanakları yaratacak, turizmi canlandıracak ve ekonomik büyüme için yeni kapılar açacak. Özellikle üretici ve sanayiciler için ham madde ve ürün sevkiyatında büyük kolaylık sağlayarak rekabet gücünü artıracak.

Yüksek Kapasite Hedefleri: Yıllık 6,4 Milyon Yolcu ve 100 Milyon Ton Yük​

Mersin-Gaziantep Hızlı Tren Hattı projesi tamamlandığında, yıllık ortalama 6,4 milyon yolcu taşınması hedefleniyor. Yolcu taşımacılığının yanı sıra, yaklaşık 100 milyon ton yükün demiryolu ile taşınması da amaçlanıyor. Bu kapasite artışı, karayolu trafiğindeki yoğunluğu önemli ölçüde azaltacak, böylece daha güvenli, akıcı ve verimli bir ulaşım ağı oluşacak. Hem yolcu hem de yük taşımacılığındaki bu artış, demiryollarının ülkenin genel lojistik stratejisindeki önemini bir kez daha ortaya koyacak.

Devasa Altyapı Detayları: Güvenli ve Hızlı Çalışma Garantisi​

Bu devasa projenin inşasında kapsamlı altyapı çalışmaları sürüyor:

  • 21 milyon m³ toprak hareketi gerçekleştiriliyor.
  • 2 milyon m³ betonarme imalatı yapılıyor.
  • 77.000 ton ray döşemesi tamamlanıyor.
Proje kapsamında ayrıca 6 viyadük, 6 tünel, 32 demiryolu köprüsü, 30 karayolu üstgeçidi, 55 karayolu altgeçidi, 266 menfez ve 21 istasyon yer alıyor. Bu kapsamlı ve titizlikle planlanmış altyapı, hattın hem güvenli hem de yüksek hızda çalışmasını sağlayarak, Mersin’den Gaziantep’e uzanan modern bir demiryolu koridoru oluşturacak.

Kaynak: RayHaber
 
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.
Geri
Üst