Bursa Görükle Köprülü Kavşağı
- Konuyu Başlatan Efe16
- Başlangıç tarihi
Sayın Bakan abdülkadir uraloğlu iznik çevre yolu açılışında bu kavşağın projelerinin tamamlandığını ve şuanki haliyle trafiği kaldıramadığını projeyi yapacaklarını açıkladı.Bakalım 2025 bütçesinden ödenek ayrılıp inşaata başlanacak mı.
https://www.olay.com.tr/bursa-trafi...suresi-20-dakikadan-1-dakikaya-inecek-1338443
https://www.olay.com.tr/bursa-trafi...suresi-20-dakikadan-1-dakikaya-inecek-1338443
Son düzenleme:
Bakanın açıklamasını canlı dinledim aynen bu projeyi söyledi tünellerden ve köprüden bahsetti projesi bitirilmiş artık yıl sonu bütçesinden kaynak ayrılması gerekiyor
Yaparlar umarım. Köprüden sonra Kayapa'ya giden yola da el atmaları lazım, o iş büyük ihtimalle Büyükşehir'e kalacak
@Batur hoşgeldin bölgede oturan biri olarak ilk yapılması gereken bölüm burası hem kayapa girişi hemde görükle girişi görükle kavşağıyla beraber artık düzenlenmeli artan araba sayısına karşı önümüzdeki 2 yılda bu işlerin bitmesi gerekiyor.
Maalesef bu yılda bütçede projesi yok kavşağın ben çok umutluydum ama maaesef olmadı.Görükle kavşağının bu saaten sonra kullanmak eziyet özellikle iş çıkışları gerçekten berbat bi kavşak yapısı var şuan ulaştırma bakanlığına bir türlü anlatamadık gidip köylere köprü yapmaya devam etsinler asıl sorunları görmezden gelmeye devam etsinler.
Bursa yatırımlarını takip ediyoruz diyen topluluğa bir sormak lazım
var mıymış ki
Görükle kavşağı kayapa izmir yolu bağlantısındaki yoğunluk yüzünden ana yol göçmen konutları kavşağına kadar şişiyor sabahları 3 dakikalık yol oldu 20 dakika karayolları ne iş yapar gidip 100 bin nüfuslu yerlere viyadük falan yapsın bu kadar vurdum duymazlık olmazya
Başvuru konusu kesim incelenmiş olup, söz konusu kesim Bursa Çevre Otoyolu Görükle Bağlantı Yolu sonunda yer almaktadır.
Görükle-D200 ve Görükle Girişi Kavşaklarında gerekli düzenlemelerin yapılabilmesi için, Bölge Müdürlüğümüzce hazırlanan Uygulama Projelerine uygun olacak şekilde kavşak yapılacak alanların Bölge Müdürlüğümüze tahsis edilmesine müteakip gerekli yapım çalışmaları planlanacaktır.
Bilgilerinize sunulur.
Karayolları şikayetime cevap yazmış kavşak yapılacak alanların müdürlüğümıze tahsis edilmesine müteakip diye bir cümleyle bu işin aslında ne kadar basit olduğunu kendileri söylüyor soru şu bunca yıldır bu tahsis neden yapılmıyor birileri engel mi oluyor yoksa biraz istemek mi lazım yapmak için.
Görükle-D200 ve Görükle Girişi Kavşaklarında gerekli düzenlemelerin yapılabilmesi için, Bölge Müdürlüğümüzce hazırlanan Uygulama Projelerine uygun olacak şekilde kavşak yapılacak alanların Bölge Müdürlüğümüze tahsis edilmesine müteakip gerekli yapım çalışmaları planlanacaktır.
Bilgilerinize sunulur.
Karayolları şikayetime cevap yazmış kavşak yapılacak alanların müdürlüğümıze tahsis edilmesine müteakip diye bir cümleyle bu işin aslında ne kadar basit olduğunu kendileri söylüyor soru şu bunca yıldır bu tahsis neden yapılmıyor birileri engel mi oluyor yoksa biraz istemek mi lazım yapmak için.
Görükle Köprüsü’ne yoncalı kavşak isteği
Kentimiz hızlı büyüyor. Mevcut nüfusa göre planlanmış çoğu ulaşım projesi de kısa sürede ihtiyaca yetersiz hale gelebiliyor.
Çünkü; kentin ulaşım yatırımları gelecek nüfus projeksiyona göre değil, el yordamıyla yürütülüyor. Geçmişte eski yönetimlerin milyonlarca lira harcanarak hazırlattıkları ulaşım master planları ise raflarda çürümeye devam ediyor.
Şehrimizin ulaşım sıkıntılarını ve geciken projelerini sık sık kaleme aldığımız için elektronik postamıza okurlardan da bu yönde öneri ve talepler geliyor.
Onlara da zaman zaman burada yer vermeye çalışıyoruz.
Okurumuz Mustafa Kaya, İzmir Yolu üstündeki Görükle’de, otobana da bağlantı yapılan köprülü kavşağın günün ihtiyaçlarına yetersiz kaldığını düşünerek önerisini iletmiş.
Kaya, “Bilmem daha önce gündeme geldi mi? Gündeme geldi de ben mi kaçırdım? Görükle girişindeki köprüde hemen her gün, otoban bağlantısının da olması sebebiyle aşırı yoğunluk yaşamaktadır. Köprü çevresi ve arazi yapısı yolun yonca tipi kavşak olmasına uygun gibi görünmekte. Köprü üzerinde bulunan trafik ışıklarının kaldırılması ve giriş çıkışlarına ekleme yapılması vatandaşı rahatlatacağını düşünüyorum” diyor.
Karayolları 14. Bölge Müdürlüğü’nün de bu sıkıntıyı gözden kaçırmadığını düşünüyoruz. Gelecekte, belki orası da yatırım programına alınır.
Biz de, kim bilir, okurumuzun bu önerisini köşemizden aktararak kavşağın büyütülüp, yonca tipine dönüşmesine vesile oluruz.
Olay-İhsan Aydın
Kentimiz hızlı büyüyor. Mevcut nüfusa göre planlanmış çoğu ulaşım projesi de kısa sürede ihtiyaca yetersiz hale gelebiliyor.
Çünkü; kentin ulaşım yatırımları gelecek nüfus projeksiyona göre değil, el yordamıyla yürütülüyor. Geçmişte eski yönetimlerin milyonlarca lira harcanarak hazırlattıkları ulaşım master planları ise raflarda çürümeye devam ediyor.
Şehrimizin ulaşım sıkıntılarını ve geciken projelerini sık sık kaleme aldığımız için elektronik postamıza okurlardan da bu yönde öneri ve talepler geliyor.
Onlara da zaman zaman burada yer vermeye çalışıyoruz.
Okurumuz Mustafa Kaya, İzmir Yolu üstündeki Görükle’de, otobana da bağlantı yapılan köprülü kavşağın günün ihtiyaçlarına yetersiz kaldığını düşünerek önerisini iletmiş.
Kaya, “Bilmem daha önce gündeme geldi mi? Gündeme geldi de ben mi kaçırdım? Görükle girişindeki köprüde hemen her gün, otoban bağlantısının da olması sebebiyle aşırı yoğunluk yaşamaktadır. Köprü çevresi ve arazi yapısı yolun yonca tipi kavşak olmasına uygun gibi görünmekte. Köprü üzerinde bulunan trafik ışıklarının kaldırılması ve giriş çıkışlarına ekleme yapılması vatandaşı rahatlatacağını düşünüyorum” diyor.
Karayolları 14. Bölge Müdürlüğü’nün de bu sıkıntıyı gözden kaçırmadığını düşünüyoruz. Gelecekte, belki orası da yatırım programına alınır.
Biz de, kim bilir, okurumuzun bu önerisini köşemizden aktararak kavşağın büyütülüp, yonca tipine dönüşmesine vesile oluruz.
Olay-İhsan Aydın
Ben senelerdir başvuru yapıyorum herseyi biliyor karayolları merak etmesinler trabzona kavşak yapıyorlar bursanın en işlek kavşağına yatırım yok akıl tutulması var karayollarında.
Akıl tutulması değil adamına göre muamele var.
Bizim bursa yöneticilerinin pasifliği diyelim 14.bölgede karayollarında kimler çalışıyorsa hiç bir projeyi kabul ettiremiyorlar yada sunmuyorlar bile maalesef.
Bursalı yöneticilerin suçu trabzon'da yapılmayacak projeyi sunmaları.
Alasını yaptılar görükleye yapılması gerekeni yaptılar orayı öncelikli tuttular bursa trabzonun 5 katı büyüklüğünde belki 10 katı fazla trafiği olan bir şehir diyecek söz yok.
Nüfusu en hızlı artan mahalle 4 yıldır kavşak görseline bakıp bekliyor
Söze… 2 Aralık 2024 tarihli yazımızın giriş cümlesini anımsatarak başladı:
“…28 Kasım 2021 günü, yani tam 3 yıl önce ‘Bursa’da bu kavşağın benzeri yok’ başlığıyla Görükle Kavşağı projesini, heyecan veren görseliyle birlikte ilk kez Bursa kamuoyuna duyurduk.”
Ardından…
Geçen dönem İYİ Parti İl Başkanı olan Dr. Mehmet Hasanoğlu şunu anımsattı:
“Bu tarihten 8.5 ay geçti, ilk duyurudan 4 yıl dolacak ama Görükle Kavşağı arpa boyu bile ilerlemedi.”
Bu noktada…
Nilüfer’deki 30 Ağustos Mahallesi sakini olarak şuna dikkat çekti:
“İlk müjdeyi verdiğiniz 2021 yılında 7 bin olan, bugün 30 bine dayanan ve devam eden inşaatlarla 1 yıl içinde nüfusu 50 binin üzerine çıkacak yerleşim bölgesine 20 – 30 yıl önce yapılmış köy yoluyla gidilebiliyor.”
Sonra da…
Sabah-akşam çile yolu için Ulaştırma Bakanlığı’na seslendi:
“31 Mart seçim sonuçları için Bursa cezalandırılıyor mu?”
Şunu da ekledi:
“Anlaşılıyor ki, daha çok bekleyeceğiz, ama hiç olmazsa bağlantı yolları ve 30 Ağustos Mahallesi ana arterlerini Büyükşehir yapmalı.”
Söze… 2 Aralık 2024 tarihli yazımızın giriş cümlesini anımsatarak başladı:
“…28 Kasım 2021 günü, yani tam 3 yıl önce ‘Bursa’da bu kavşağın benzeri yok’ başlığıyla Görükle Kavşağı projesini, heyecan veren görseliyle birlikte ilk kez Bursa kamuoyuna duyurduk.”
Ardından…
Geçen dönem İYİ Parti İl Başkanı olan Dr. Mehmet Hasanoğlu şunu anımsattı:
“Bu tarihten 8.5 ay geçti, ilk duyurudan 4 yıl dolacak ama Görükle Kavşağı arpa boyu bile ilerlemedi.”
Bu noktada…
Nilüfer’deki 30 Ağustos Mahallesi sakini olarak şuna dikkat çekti:
“İlk müjdeyi verdiğiniz 2021 yılında 7 bin olan, bugün 30 bine dayanan ve devam eden inşaatlarla 1 yıl içinde nüfusu 50 binin üzerine çıkacak yerleşim bölgesine 20 – 30 yıl önce yapılmış köy yoluyla gidilebiliyor.”
Sonra da…
Sabah-akşam çile yolu için Ulaştırma Bakanlığı’na seslendi:
“31 Mart seçim sonuçları için Bursa cezalandırılıyor mu?”
Şunu da ekledi:
“Anlaşılıyor ki, daha çok bekleyeceğiz, ama hiç olmazsa bağlantı yolları ve 30 Ağustos Mahallesi ana arterlerini Büyükşehir yapmalı.”
