YHT - Ankara - İzmir Hızlı Tren Hattı

  • Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan Emirhan
  • Başlangıç tarihi Başlangıç tarihi

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir URALOĞLU:​


🚄 ANKARA – İZMİR HIZLI TREN HATTI

Türkiye'nin iki büyük kalkınma aksını birbirine bağlayan bu proje, sadece şehirler arasında bir yolculuk değil; ekonomik büyüme, lojistik dönüşüm ve bölgesel kalkınmanın raylara taşınmasıdır.

📍 Projenin Omurgası:

🔧 Hat Uzunluğu: 505 kilometre
📆 Kademeli Açılış Takvimi:
• Polatlı – Afyonkarahisar: 2026
• Afyonkarahisar – Uşak: 2027
• Uşak – İzmir (Tüm Hat): 2028
💰 Proje Bütçesi: 205 Milyar TL
🚧 Fiziki Gerçekleşme Oranı: %36
⏱️ Seyahat Süresi: Ankara – İzmir arası 3 saat 30 dakika
🚉 Yıllık Kapasite:
• 13,3 Milyon Yolcu
• 90 Milyon Ton Yük
🚆 Yüksek Hızlı Ulaşım, Yüksek Hızlı Kalkınma

Bu proje yalnızca ulaşım süresini kısaltmakla kalmıyor. Aynı zamanda;
🔹 Afyonkarahisar, Uşak, Manisa ve Aliağa gibi noktaları, hem yolcu hem de yük taşımacılığında yeni nesil ulaştırma ağlarına entegre ediyor.
🔹 Üretim merkezlerini ihracat noktalarına daha hızlı, güvenli ve düşük maliyetli şekilde bağlıyor.
🔹 Aliağa Limanı ile Orta Anadolu arasındaki tedarik zincirini ray üstüne taşıyarak, sanayicilere büyük bir lojistik avantaj sunuyor.

🌍 Makro Ekonomik ve Lojistik Katkılar
✅ 90 milyon ton/yıl yük kapasitesiyle, Türkiye’nin iç bölgeleriyle Ege’nin liman potansiyeli doğrudan bağlanacak.
✅ Bu hat, Türkiye'nin ihracat odaklı büyüme stratejisini doğrudan destekleyen bir omurga haline gelecek.
✅ Karayolu taşımacılığına alternatif sağlayarak; yakıt tüketimi azalacak, yollar daha az yıpranacak, çevre korunacak.

♻️ Sürdürülebilirlik ve Çevresel Faydalar
🌿 Hızlı tren hattı, karayoluna göre %80’e varan oranda daha düşük karbon salımı ile çevreci bir ulaşım çözümüdür.
🌿 Yolcu ve yük taşımacılığında demiryolunun tercih edilmesi; trafik kazalarının, karbon ayak izinin ve şehir içi yoğunluğun azalmasını sağlayacak.
🌿 Proje tamamlandığında, karbon salımında yılda binlerce tonluk düşüş bekleniyor.

👥 Bölgesel Kalkınma Dinamiği
📌 Bu hat sayesinde;

• Afyon, Uşak ve Manisa gibi şehirler artık yalnızca geçiş noktası değil, merkezi kalkınma üsleri haline geliyor.
• Sanayi bölgeleri ve OSB’ler demiryolu ile limanlara bağlanarak üretim hacmini artırabilecek.
• Eğitim, sağlık, turizm ve iş gücü hareketliliği hızlanacak, sosyal ve ekonomik etkileşim yoğunlaşacak.
• Yerel ekonomiler canlanacak, doğrudan ve dolaylı istihdam artacak.
🇹🇷 Yeni Türkiye Yüzyılı’nın Raylı Omurgası

Ankara–İzmir Hızlı Tren Projesi, yalnızca bir ulaşım projesi değil:
✅ Ekonomik büyümenin altyapısı,
✅ İklim dostu şehirleşmenin temeli,
✅ Sanayi ve tarım üretiminin lojistik ayağı,
✅ Yaşam kalitesini artıran sosyal bir kalkınma vizyonudur.

🚄 Türkiye raylar üzerinde hızlanıyor.
Ve bu hat, yalnızca Ankara’yı İzmir’e değil, geleceği bugüne bağlıyor.

1752935965225.webp
 
Ankara - İzmir Hızlı Tren Projesi Salihli-Manisa Kesimi Arası Altyapı İnşaatı Yapım İşi kapsamında;

Km:447+181 Üstgeçit A1 kenar ayağı 2.kademe elevasyon, mesnet ve deprem takozu kalıp teslimatı ve beton dökümü
Genişletmek için tıkla ...

Kaynak: İbrahim Eslek / LinkedIn

1753465662895.webp
 

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu:​


İnşaası devam eden Ankara–İzmir Yüksek Hızlı Tren Hattı Projemizin Polatlı-Afyon kesiminde yürütülen çalışmaları havadan inceledik.

Türkiye’yi yüksek hızlı trenlerle donatmaya, şehirlerimizi daha da yakınlaştırmaya kararlıyız.
Genişletmek için tıkla ...

1.webp 2.webp 3.webp 4.webp
 

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu:​


Ankara–İzmir YHT Hattı Projemizin, Polatlı–Afyon kesiminde yürütülen çalışmaları yerinde inceledikten sonra, Sinanpaşa Şantiyesi'nde brifing toplantısı gerçekleştirdik.

Hattımızı milletimizin hizmetine bir an önce sunmak için tüm detayları titizlikle değerlendiriyoruz.
Genişletmek için tıkla ...

1754652947840.webp
 
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.
Geri
Üst