YHT - Ankara - İzmir Hızlı Tren Hattı

  • Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan Emirhan
  • Başlangıç tarihi Başlangıç tarihi
Emirhan' Alıntı:
Tamam şimdi projede % kaç ilerleme oldu onu açıklasınlar bakalım.
Genişletmek için tıkla ...
Ağustos 2025 itibarıyla Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın yaptığı son açıklamalara göre, Ankara-İzmir YHT hattındaki inşaat çalışmaları farklı kesimlerde farklı oranlarda ilerlemiştir.

  • Polatlı-Afyon kesimi: Bu etapta zemin çalışmaları yüzde 97, köprü ve viyadükler ise yüzde 90 oranında tamamlanmış durumda. Tünellerdeki ilerleme ise yüzde 75 seviyesinde.
  • Banaz-Eşme, Eşme-Salihli ve Salihli-Manisa kesimleri: Bu bölgelerdeki altyapı çalışmalarının genelinde ise yüzde 77'lik bir ilerleme kaydedildiği belirtiliyor.
Projenin genelini kapsayan tek bir net rakam belirtilmese de, hattın farklı bölümlerinde yüzde 75 ila yüzde 97 arasında bir ilerleme olduğu görülüyor. Bakanlık, projenin tamamlanmasıyla Ankara ile İzmir arasındaki seyahat süresinin 3,5 saate düşeceğini ifade etmektedir.
 
deger16' Alıntı:
Ağustos 2025 itibarıyla Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın yaptığı son açıklamalara göre, Ankara-İzmir YHT hattındaki inşaat çalışmaları farklı kesimlerde farklı oranlarda ilerlemiştir.

  • Polatlı-Afyon kesimi: Bu etapta zemin çalışmaları yüzde 97, köprü ve viyadükler ise yüzde 90 oranında tamamlanmış durumda. Tünellerdeki ilerleme ise yüzde 75 seviyesinde.
  • Banaz-Eşme, Eşme-Salihli ve Salihli-Manisa kesimleri: Bu bölgelerdeki altyapı çalışmalarının genelinde ise yüzde 77'lik bir ilerleme kaydedildiği belirtiliyor.
Projenin genelini kapsayan tek bir net rakam belirtilmese de, hattın farklı bölümlerinde yüzde 75 ila yüzde 97 arasında bir ilerleme olduğu görülüyor. Bakanlık, projenin tamamlanmasıyla Ankara ile İzmir arasındaki seyahat süresinin 3,5 saate düşeceğini ifade etmektedir.
Genişletmek için tıkla ...
Bu rakamlar altyapı imalatının rakamları. Üst yapı yani balast, sleeper (ray altı betonu olsa gerek Türkçesi), raylar, makaslar, istasyonlar, catenary (Türkçesi elektrik iletim hattı direkleri olsa gerek), elektrik hatları, bakım evleri, trafolar, haberleşme hatları ile sinyalizasyon en az bütün projenin yarısı eder. Hatta topoğrafik olarak düz olan yerlerde burada saydığım imalatlar projelerin 65% eder. Bildiğim kadarıyla Ahmetli - Manisa hattı daha başlamadı ama bu bölge düz. Mevcut hattın yanında gidebilir. Manisa İzmir arası tepelik ve başlamadı. Bu durumda projenin gerçek ilerleme yüzdesi 40%'a gelmemiştir. Son bir nokta, üst yapı imalatı pahallı olmasına rağmen hızlı ilerler -eğer para var ise-. Sanırım finansman konusunda bir sıkıntı yok. 2028 ortasında test sürüşleri bitirilerek bütün hat açılabilir. Arada zaten peyder pey açılacağı ilan edilmişti.
 
Son düzenleme:
okanalper' Alıntı:
Bu rakamlar altyapı imalatının rakamları. Üst yapı yani balast, sleeper (ray altı betonu olsa gerek Türkçesi), raylar, makaslar, istasyonlar, catenary (Türkçesi elektrik iletim hattı direkleri olsa gerek), elektrik hatları, bakım evleri, trafolar, haberleşme hatları ile sinyalizasyon en az bütün projenin yarısı eder. Hatta topoğrafik olarak düz olan yerlerde burada saydığım imalatlar projelerin 65% eder. Bildiğim kadarıyla Ahmetli - Manisa hattı daha başlamadı ama bu bölge düz. Mevcut hattın yanında gidebilir. Manisa İzmir arası tepelik ve başlamadı. Bu durumda projenin gerçek ilerleme yüzdesi 40%'a gelmemiştir. Son bir nokta, üst yapı imalatı pahallı olmasına rağmen hızlı ilerler -eğer para var ise-. Sanırım finansman konusunda bir sıkıntı yok. 2028 ortasında test sürüşleri bitirilerek bütün hat açılabilir. Arada zaten peyder pey açılacağı ilan edilmişti.
Genişletmek için tıkla ...
Zaten verilen ağırlık Polatlı-Afyon arası ilk açılış yeri kuvvetle muhtemelen Ankara-Afyonkarahisar arası olacaktır.Afyon hızlı trene bir adım önde(y)
 
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu:

Ankara–İzmir YHT Proje Hattı’ndaki incelemelerimize ara vermeden devam ediyoruz.

Afyon’dan başlayarak, Banaz–Eşme–Salihli kesiminde yürütülen çalışmaları havadan inceledik.

Bu dev projeyi en kısa sürede tamamlayarak Ankara ile İzmir’i hızlı, konforlu ve güvenli bir şekilde birbirine bağlayacağız.
Genişletmek için tıkla ...

1.webp 2.webp 3.webp 4.webp
 
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu:

Ankara–İzmir Yüksek Hızlı Tren Hattı Projemizin, Banaz–Eşme–Salihli kesiminde yürütülen çalışmalar hakkında Alaşehir Şantiyesi’nde brifing toplantısı gerçekleştirdik.

2026 yılı sonunda Ankara-Afyon etabını, 2027 yılı sonunda ise Afyon–Manisa etabını tamamlayarak hattımızı hizmete sunma hedefimiz doğrultusunda tüm ekiplerimizle sahadayız.
Genişletmek için tıkla ...

1.webp 2.webp
 
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu:

Ankara - İzmir Yüksek Hızlı Tren Projemiz ile ilgili basın açıklamamızı gerçekleştirdik.

🔹 505 km uzunluğundaki hat; Afyon, Uşak, Manisa ve İzmir’i çelik raylarla birbirine bağlayacak.
🔹 10 istasyon, 49 tünel, 67 viyadük, 81 köprü, 244 altgeçit, 177 üstgeçit inşa ediyoruz.
🔹 Mevcut demiryolu hattına göre 200 km kısalma, karayoluna göre 3,5 saatlik zaman tasarrufu sağlayacağız.
🔹 Yılda 13,3 milyon yolcu, 90 milyon ton yük taşıyacağız.

🌉 Polatlı-Afyon arasında kazı işlerinde %90-95 seviyelerine, köprü ve viyadüklerde ise %90’a ulaştık.
🎯 Banaz-Salihli-Manisa kesiminde fiziki ilerleme %77 seviyesinde.

Bu hat yalnızca bir ulaşım projesi değil, Afyon’un, Uşak’ın, Manisa’nın ve İzmir’in kalkınma destanıdır. Ege’yi Ankara’ya, Anadolu’yu limanlara bağlıyoruz.
 
Şuan izmir basmane gar ve gar a ulaşım yolları çok sorunlu bu yüzden menemen gar da izban a geçip oradan izmirin her yanına çok rahat gitmek varken şuan çok zor

buranın ulaşım anlamında sorunu var ankara gar ve istanbul sirkeci marmarayla karıştırmayın kolay çözülemeyecek bir yapısı durumu var ve izban yer altından gitmediği için tren yolunu tamamen yolcu yoğunluğu maksimum olan izban kullanıyor ve hızlı trenin 70 80 kat yoğunluğa sahip bir izbanı çıkarmak zorundasın e bunu da yapmak intihar olur o yüzden yolcuların şimdilik menemen gar dan izbanla şehir merkezine gelmesi hem zamandan hem kolay ulaşım açısından en iyisi

karşıyaka da oturanlar menemen gar a daha yakın oldukları için avantajlı olacaktır bir bakıma tabi
 
Ankara - İzmir Hızlı Tren Projesi Eşme-Salihli Kesimi Arası Altyapı İnşaatı Yapım İşi kapsamında;
Km421+118 Aç-Kapa Yapısı Artan 5. A1 Ano Eksen Sağ-Sol Perde Betonu Dökümü.
Genişletmek için tıkla ...

Kaynak: İbrahim Eslek / LinkedIn

1755153793888.webp
 
Son düzenleme:
Ankara-İzmir Yüksek Standartlı Demiryolu Projesi İçin Acele Kamulaştırma Kararı Verildi

Ankara-İzmir Yüksek Standartlı Demiryolu Projesi güzergahına isabet eden taşınmazlar acele kamulaştırılması ile ilgili Cumhurbaşkanı Kararı, Resmi Gazete'de yayımlandı.

Söz konusu karara göre, projenin belirlenen iş programına ve taahhüt edilen sürelere uygun şekilde tamamlanması amacıyla, proje kapsamında ihtiyaç duyulan ve güzergaha rastlayan kesimlerdeki taşınmazlar ile üzerlerindeki muhdesatın Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) İşletmesi Genel Müdürlüğünce acele kamulaştırılmasına karar verildi.

Kaynak: Yatırımlar Dergisi
 
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.
Geri
Üst