Bursa - T3 Zafer Plaza / Prinç Han – Çınarönü Tramvay Hattı

sezgin_ist

sezgin_ist

WT Moderatör
Mesajlar
6,673
Puanlar
13,826
Yaş
34
Konum
İstanbul
1732816113146.webp

İlk tramvay Zafer Plaza / Prinç Han yönünden saat 07:00’da hareket eder.​

Son tramvay Zafer Plaza / Prinç Han yönünden saat 23:00’da hareket eder.​


İlk tramvay Çınarönü yönünden saat 07:00’da hareket eder.​

Son tramvay Çınarönü yönünden saat 23:00’da hareket eder.​



Notlar​

  • Tramvay sefer aralıkları, karayolu trafik yoğunluğuna göre değişebilmektedir.
  • Resmi tatil ve özel günlerde farklı sefer aralıkları uygulanabilir.

Hat Özellikleri

Hat Uzunluğu (Çift Hat)2,2 km (Cadde Tramvay)
İstasyon Sayısı9
Ray Açıklığı1000 mm
Enerji Besleme TipiHavai Hat (Katener)
Hat Gerilimi750 V DV

Araç Özellikleri

Araç TipiDUEWAG M6CVEB Waggonbau - Gotha
Araç Uzunluğu20,44 m11,00 m
Araç Genişliği2,30 m2,20 m
Araç Yüksekliği3,31 m3,40 m
Aracın Ağırlığı (Boş)29,8 ton14 ton
Kapı Sayısı84
Yolcu Koltuğu Sayısı36 Adet22 Adet
Sürücü Kabini Sayısı22
Maksimum Araç Hızı70 km/h40 km/h

Kaynak: Burulaş
 
Gorba vagonlardan filoda kalmamış sayılabilir son araç acemler depoda müze sergisi olarak koyuldu
 
Şu Duewag araçlarını bir elden gecirseler şahane olacak. Almanya'dan Bogestra işletmesinden nasıl alındı ise öyle devam ediyorlar
 
Başlığın canlanmasıyla birlikte yakın zamanda bindiğim bu araçlarla ilgili bir gözlemimi paylaşmak istiyorum.

Araç içi aydınlatmada kullanılan floresan lambalar sökülüp olduğu yere dümdüz şerit LED çekilmiş. Bursaray Siemens B80 vagonlarındaki gibi üzerine düşünülmüş bir dönüşüm yapılmamış yani. Kaba bir tabir ile "halk otobüsçüsü gibi"
 
Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Araç içi aydınlatmada kullanılan floresan lambalar sökülüp olduğu yere dümdüz şerit LED çekilmiş. Bursaray Siemens B80 vagonlarındaki gibi üzerine düşünülmüş bir dönüşüm yapılmamış yani. Kaba bir tabir ile "halk otobüsçüsü gibi"
Genişletmek için tıkla ...
Bu araçların satılıp yerlerine modern tramvaylar alınması yerinde olacaktır.Hattın uzatılmasıda gündeme gelebilir.
 
Efe16' Alıntı:
Bu araçların satılıp yerlerine modern tramvaylar alınması yerinde olacaktır.Hattın uzatılmasıda gündeme gelebilir.
Genişletmek için tıkla ...

Hat 1000 mm (metre) ray açıklığına sahip olduğu için modern tramvay bulmak kolay olmayabilir. İpekböceği, Bozankaya vs. uymaz onlar standart (1435 mm) ray açıklığına sahip.

İncirli Caddesi de zaten keşmekeş, tek raydan çift yönlü işletim olduğu için ve caddede parklanmalar had safhada olduğu için birçok sıkıntı oluyor. Eğer modern tramvay ile birlikte T3 hattına revizyon yapılacaksa İncirli Caddesi'ne de hem fiziksel hem de sosyokültürel bir dönüşüm şart olur.
 
Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Başlığın canlanmasıyla birlikte yakın zamanda bindiğim bu araçlarla ilgili bir gözlemimi paylaşmak istiyorum.

Araç içi aydınlatmada kullanılan floresan lambalar sökülüp olduğu yere dümdüz şerit LED çekilmiş. Bursaray Siemens B80 vagonlarındaki gibi üzerine düşünülmüş bir dönüşüm yapılmamış yani. Kaba bir tabir ile "halk otobüsçüsü gibi"
Genişletmek için tıkla ...
Aydınlatmayı değiştirseler ne olacak? Koltuklarda hala Bogestra yazıyor, rezilliğin feriştahı. Elektronik tabelayı yenilemiyorlar, Türkçe karakter desteklemiyor. İşin özeti araçları almak için aldılar ve öyle de devam ediyorlar. Bu arada renk düzeni de Almanya'da çalıştığı gibi, Burulaş sadece üzerine giydirme yaptı.
 
hasanberat' Alıntı:
Yakında T3 hattı kaldırılır şuan zorla işletiliyor gibi duruyor. Ayrıca hattın Davutkadıdaki bayırı çıkması biraz zor oyüzden uzatılma ihtimali düşük gibi
Genişletmek için tıkla ...

Bayırı çıksa bile Yıldırım Beyazıt Heykeli'nden geçip bir yerlere gitmesi zor. Otobüsler bile yeri geldiğinde zorlanıyor. O bölgeye trafik düzenlemesi lazım.
 
Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Bayırı çıksa bile Yıldırım Beyazıt Heykeli'nden geçip bir yerlere gitmesi zor. Otobüsler bile yeri geldiğinde zorlanıyor. O bölgeye trafik düzenlemesi lazım.
Genişletmek için tıkla ...
Doğru Yeşilyaylaya giremez orada ortayola da çıkamaz. Keşke şuan kentsel dönüşüm yapılırken yolu biraz genişletselerdi. Tek çözüm evleri yıkmak orada.
 
hasanberat' Alıntı:
Doğru Yeşilyaylaya giremez orada ortayola da çıkamaz. Keşke şuan kentsel dönüşüm yapılırken yolu biraz genişletselerdi. Tek çözüm evleri yıkmak orada.
Genişletmek için tıkla ...

Yeşilyayla'da tümüyle park yasağı getirip birer şerit gidiş / geliş, bir şerit de tramvay yapılabilirse olabilir ama hattın devamı ya da dönüşü nasıl olur onu düşünemedim...
 
Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Yeşilyayla'da tümüyle park yasağı getirip birer şerit gidiş / geliş, bir şerit de tramvay yapılabilirse olabilir ama hattın devamı ya da dönüşü nasıl olur onu düşünemedim...
Genişletmek için tıkla ...
Yok o da olamaz kaç tane dükkan var orada otopark da yok. Çok sıkıntı olur. Tek çözüm yeraltından gitmesi ama Yeşilyaylada yer altından da hiçbir şey yapılamıyor altyapı yüzünden
 
hasanberat' Alıntı:
Yok o da olamaz kaç tane dükkan var orada otopark da yok. Çok sıkıntı olur. Tek çözüm yeraltından gitmesi ama Yeşilyaylada yer altından da hiçbir şey yapılamıyor altyapı yüzünden
Genişletmek için tıkla ...

Tek çare Teyyareci Mehmet Ali Caddesi'ni tek yön olarak belirleme. Doğu yönüne mi batı yönüne mi olmalı onu kestiremedim sadece.

Altı cami üstü mezarlık olan bu caddeyi genişletemiyorsak yapacak düzenlemeler kısıtlı oluyor maalesef.
 
mustafag' Alıntı:
Hattın doğu yönüne uzatılması çok zor ama mesela batı ucunu kuzeye yani Şehreküstü ve Kent Meydanı'na uzatılabilir.
Genişletmek için tıkla ...
Zafer Plaza'dan çıkıp taksi durağından itibaren Cemal Nadir Caddesi'nin Zafer Plaza Otoparkı tarafından tın tın aşağıya inip İtfaiye binasının oradan Şehreküstü Meydanı'na gelip oradan Kent Meydanı'na inebilir.

Dönüşte de viyadüğün altından tekrar Zafer Plaza'ya gelir.
 
bykullanıcım' Alıntı:
Demirtaşpaşa İstasyonuna yakın bir bölgeden falan mı acaba bağlanacak yoksa Gökdere İstasyonu'ndan mı bilemem ama öncelik T2-T1 entegrasyonu veya T2 nin direkt Bursaray ile bağlantısı olabilir.
Genişletmek için tıkla ...
Zafer plaza tarafından yapılması bekleniyor şehreküstünden yapacaklar sanırım.
 
Zafer Plaza - İtfaiye - Fomara Meydan - 35C Kalkış Durağı şeklinde götürülürse metroya direkt besleme olur iyi de olur.

Aslında şu 35C'ye de bir düzen gelse, eskisi gibi Burulaş işletiminde olsa, Minibüs Koop'a da karşılığında yeni hat verilse...
 
Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Zafer Plaza - İtfaiye - Fomara Meydan - 35C Kalkış Durağı şeklinde götürülürse metroya direkt besleme olur iyi de olur.

Aslında şu 35C'ye de bir düzen gelse, eskisi gibi Burulaş işletiminde olsa, Minibüs Koop'a da karşılığında yeni hat verilse...
Genişletmek için tıkla ...
Aslında yol vs. trafiği etkilemeyecek olsa Zafer Plaza-Formara Meydan-T2 Kent Meydanı İstasyonu veya onun yerine Ş.Üstü İstasyonu'na bağlanabilir. 35/C konusunda yine Burulaş'a bağlanırsa yeniden Karsan Atak (şuandaki 35/C de kullanılan) veya Doruk 220LE falan kullanılır.
 
Zafer Plaza önünden aşağı indirmezler, tek yön olan yolda ters istikamet olur.
Bence direkt Fevzi Çakmak caddesinden aşağı indirmeleri daha makul. Yani Cumhuriyet caddesinden Şehreküstü'ye giden araç trafiğine kapalı olan bölümden. Orada yine tek hat yapıp Demokrasi Meydanı'nda çeşme yanına durak yapıp oraya da çift hat döşeyebilirler. Şehreküstü'den yukarı çıkarken mesela Durak caddesini kullanarak Pirinç Han yanına da çıkartılabilir.
 
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.
Geri
Üst