Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Direkt trambüs dediğin yer üstünden giden bir hat ise evet doğru o çok daha ucuza mal olur. Bu hatta yer altından gidiş gerekli değilse böyle yapılabilir, gerekliyse de uzun vadeli düşünüp ucuza kaçmadan benim dediğim sistem yapılmalı. O iki fotoğraftan biri (iki otobüsün yan yana olduğu) Tateyama Troleybüs Hattı'na, diğeri de (istasyondaki gri otobüs) Silverline hattına ait. Tateyama hattı geçen yıl elektrikli otobüsle işletime çevrildi. Artık o hatta troleybüs çalışmıyor, elektrikli otobüs çalışıyor. Bizde de Tateyama gibi bir sistem çok iyi olur. Aynı körüklü elektrikli otobüsleri hem bu hatta hem de normal otobüs hatlarında kullanabiliriz. Ya da özel siparişle büyük bataryalı troleybüs alıp yer altında troleybüs yer üstünde elektrikli olarak kullanabiliriz. Yer altındaki bu hat raylı sistem gibi tek bir yolu takip edeceği için troleybüs boynuzu yerine pantograflı elektrikli otobüs isteyip yer altında pantograf ile havadan alacağı elektrikle gitmesi sağlanabilir. Böylece bu hat biraz daha raylı sisteme benzer ve birilerine göre troleybüsün çağ dışı görünümü yerine daha estetik olan pantograf olur.
Kent Meydanı'nda T1 - T2 - HRS entegrasyonu anlarım da T3 nasıl olacak, hangi istasyona beslenecek ki 
