Bursa - Yenikaraman Viyadük Projesi
- Konuyu Başlatan mustafag
- Başlangıç tarihi
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Bölgede yerleşim olmasaydı viyadük kavşak olarak ta inşa edilip Yenikaraman Katlı Kavşağı adını alabilirdi ama görsele bakılırsa zor gözüküyor.
Gidiş geliş
gidiş-geliş olur.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Bu viyadük sadece Karaman - Yenikaraman bağlantısı için mi yapılacak? Görselde çok zor hatta imkansız duruyor ama bu viyadük üzerinden bir şekilde ana yolun Bursa yönü - Yenikaraman ve Mudanya yönü - Karaman bağlantıları yapılabilir mi?
Berktuğ
WT Moderatör
- Mesajlar
- 1,345
- Puanlar
- 2,919
Tuna Caddesi-Hürriyet bağlantısı: Üst geçit mi, tünel mi?
Tuna Caddesi’nde üst geçit ya da tünel geçit seçenekleri üzerinde yoğun teknik çalışmalar yürütüldüğünü ifade eden Bozbey, ;”Projenin tamamlanmasıyla Tuna Caddesi’nden doğrudan Hürriyet’e bağlantı sağlanacak. Böylece Mudanya Yolu’ndan gelen sürücülerin İzmir Yolu’nu kullanmadan İhsaniye ve çevresine ulaşabilecek. Şuan trafiğin kalabalık olmasının önüne geçmek için gerekli incelemeleri, çalışmaları yapıyoruz” diye konuştu.
Kaynak: Olay Gazetesi
Tuna Caddesi’nde üst geçit ya da tünel geçit seçenekleri üzerinde yoğun teknik çalışmalar yürütüldüğünü ifade eden Bozbey, ;”Projenin tamamlanmasıyla Tuna Caddesi’nden doğrudan Hürriyet’e bağlantı sağlanacak. Böylece Mudanya Yolu’ndan gelen sürücülerin İzmir Yolu’nu kullanmadan İhsaniye ve çevresine ulaşabilecek. Şuan trafiğin kalabalık olmasının önüne geçmek için gerekli incelemeleri, çalışmaları yapıyoruz” diye konuştu.
Kaynak: Olay Gazetesi
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Üst geçit olmasının daha iyi olacağını düşünüyorum. Yer altı her zaman da zahmetli.
Üst geçit olur zaten bencede
Neyin teknik çalışması, tamamen laf kalabalıklığı. Bir vatandaş olarak ben şöyle düşünüyorum; şimdi yoldan metro geçiyor. Eğer metro inşaatı zamanında tünel için bir çalışma yapılmadı ise metroyu etkilemeyecek şekilde iş yapılmasının maliyeti yüksek olur. Mesela köprü yapmak ise metro hattının duvar dibine özellikle geceleri çalışarak daha pratik bir çözümleme ile iş bitirirsiniz.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
En azından bunlar teknik çalışma yapıyor diğerleri teknik olmayan çalısma bile yapmamıştı
Bunlarda hep teknik çalışma ve ortak akılda, al birini vur ötekineEn azından bunlar teknik çalışma yapıyor diğerleri teknik olmayan çalısma bile yapmamıştı
Ya yaparlarsa
Yaparlarsa kullanırız, bu arada 2-3 ay içinde temel atsalar bitirmeleri zor olacak herhaldeYa yaparlarsa
Burdan önce ilk durmazlar kavşağını ve beşevler küçük sanayi girişi bat-çık projesini yaparlar tahminime göre
Berktuğ
WT Moderatör
- Mesajlar
- 1,345
- Puanlar
- 2,919
Burada sana katılıyorum çünkü Ata Caddesi-İzmir Yolu kavşağı bu yüzden yenilenmesi-genişletilmesi zor bir durum. Oysa Akpınar-Filament kavşağı metro açıldıktan sonra yapıldı köprü ayakları hattın iki yanında.
Zaten şuanki tasarımda viyadük şeklinde belirtiliyor sitede tünele gerek yok ama bu proje daha bekler yapılması gereken 3 tane çok önemli kavşak var.İzmir yolunda yan yol genişletme çalışmaları üniversite kavşağına kadar getirildi bu çalışmalar ataevler kavşağına kadar devam edecek sanırım ilk bu kavşaklar bir bitirilsin sonrasında bu proje yapılır.
Köprü ayakları metro inşaatı ile birlikte yapıldı diye hatırlıyorum
Sanırım ilk köprü öyle yapıldı 2.köprü hat bittikten sonra yapıldı bende öyle hatırlıyorum.
Olabilir