Başkan Büyükakın, şehrin geleceğini anlattı
Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı Tahir Büyükakın’ın son iki yıllık hizmetlerini kamuoyuyla paylaştı. Metro ve tramvay projelerini anlattı.
Gebze’de sona geldiklerini, Körfezray’da hızlı ilerlediklerini belirten Başkan Büyükakın, Güney Metro Hattı ile ilgili de önemli bilgiler paylaştı.
Başkan Büyükakın dev ulaşım projelerini anlattı, özellikle metro çalışmalarında gelinen son durum hakkında bilgi verdi.
Başkan Büyükakın şunları söyledi; “Göreve başladığımızda Kocaeli’de yaklaşık 2 milyon yolculuk vardı. 2035 yılına gelindiğinde bu sayının 8 milyona çıkacağı öngörülüyor. Mevcut yollarla bu artışı karşılamak mümkün değil. Ne kamulaştırmaya bütçe yeter ne de yeni yollarla bu yük taşınabilir. Bu yüzden toplu taşımanın formunu değiştirmek zorundayız. ‘Bu şehre metro gelmez’ demek, bu şehirden vazgeçmek anlamına gelir. Doğru olan, toplu taşıma ağını güçlendirmektir."
KÖRFEZRAY HIZLI İLERLİYOR
Körfezray Metrosu’nda çok ciddi mesafe alındı. Toplam 29,1 kilometrelik hat, 19 istasyon ve 16 aktif şantiye ile devam ediyor. Günlük 298 bin yolcu kapasitesine sahip olacak. Sahada 6 TBM kuruldu, 4’ü aktif çalışıyor. İzmit SEKA - Kartepe arasında 1,2 kilometrelik yolu tamamladık. İzmit-SEKA hattında 700 metre ilerledi. Derince Millet Bahçesi’nde ise 2 tane daha devreye alındı ve orası da 100 metre ilerledi. Bu proje tamamlandığında günlük 90 bin araç trafikten çekilecek. Bu sadece trafik değil, aynı zamanda karbon emisyonu açısından da geleceğe dönük çok önemli bir adımdır.
CUMHURBAŞKANI’NA TEŞEKKÜR
Gebze metrosunun ihalesi 2018 yılında yapıldı. 2019’da göreve geldikten sonra projenin hızlanması için Ulaştırma Bakanlığı ile görüştük. 12 saat içinde olumlu dönüş aldık ve proje devredildi. Bu süreçte Sayın Cumhurbaşkanımıza teşekkür ediyorum. Kocaeli Şehir Hastanesi tramvayında olduğu gibi, projeyi Bakanlık yapsa da finansmanı biz karşılıyoruz. Nitekim o yatırımın maliyeti 1,9 milyar liraydı ve tamamını Büyükşehir Belediyesi ödedi. Bakanlığın yapması sadece süreci hızlandırıyor.
GEBZE METROSU BİR İLK OLACAK
Darıca–Gebze metrosu 15,4 kilometre uzunluğunda, 11 istasyonlu ve günlük yaklaşık 193 bin yolcu kapasitesine sahip. Buna ek olarak Çayırova–Gebze Adliye hattı da 5,7 kilometre ve 3 istasyonla bu hatta entegre olacak. Bu projede Türkiye’nin ilk yerli ve otonom metro araçları kullanılacak. Sürücüsüz, tamamen elektronik sistemlerdir. Proje tamamlandığında Ulaştırma Bakanlığı tarafından belediyeye devredilecek. Metro yatırımları birbirini büyüten yatırımlardır. Önemli olan başlatmak, bütçeye almak ve süreci doğru yönetmektir. İnşaat süreçleri normal seyrinde ilerliyor. Metro projeleri yer altında yapılan ve son derece zor yatırımlardır.
RAYLI SİSTEMİN PAYI ARTIRILACAK
Uzun vadeli hedefimiz; kuzey–güney ve doğu–batı akslarında güçlü bir raylı sistem ağı kurmak. Darıca–Gebze hattı Marmaray üzerinden İstanbul’un raylı sistemine bağlanacak. Güney metro hattının da projesi tamamlandı. Bugün Kocaeli’de günlük yolculuk sayısı 3,5 milyona ulaştı. Bunun yaklaşık 650 bini toplu taşıma ile yapılıyor. Raylı sistemin payı ise yaklaşık yüzde 10 seviyesinde. Hedefimiz bu oranı ciddi şekilde artırmak. Yaklaşık 1,5 milyon yolculuğun raylı sistemlerle yapılması gerekiyor.
TRAMVAYDA ÖNEMLİ GELİŞMELER YAŞANDI
Tramvay hatlarında da önemli gelişmeler sağlandı. 2019’dan bu yana yaklaşık 9 kilometre yeni hat yapıldı. Alikahya Stadyum hattı ve Kartepe uzatmasıyla toplam hat uzunluğu 18,7 kilometreye ulaşıyor. Başlangıçta 12 bin yolcu taşıyan tramvay bugün 60–65 bin yolcu taşıyor. Günlük ortalama 50 bin yolculuk gerçekleşiyor. Tramvay sayesinde trafikten günlük 145 otobüs çekiliyor. Eğer tramvay olmasaydı, güzergâhta her 1,5 dakikada bir otobüs geçmesi gerekecekti.
OTOBÜS FİLOSU GÜÇLENDİRİLDİ
Her yıl yaklaşık 50 bin yeni araç trafiğe katılıyor. Bu yoğunluğu yönetmenin tek yolu toplu taşıma ve raylı sistem yatırımlarını artırmaktır. Bu kapsamda filoya 231 yeni otobüs katıldı. Toplam 795 araçla Türkiye’nin en genç filolarından biri oluşturuldu. Ortalama yaş 5,1’e düşürüldü. Araçların büyük bölümü doğalgazlıdır. Yeni hatlar kuruldu, eski sistemdeki sınırlamalar kaldırıldı. Minibüs esnafıyla uzlaşarak kimseyi dışarıda bırakmadan bir sistem kuruldu. Çünkü yönetim, farklı kesimleri bir araya getirebildiği ölçüde başarılıdır. Teleferik projesi hayata geçirildi, yeni hatlar eklendi. Kırsal ulaşım güçlendirilerek yılda 2,5 milyon yolcuya hizmet verilmeye başlandı. Karamürsel ve Gölcük terminalleri de modern hale getirildi. Tüm bu yatırımlar, şehrin ulaşım altyapısını güçlendirmek ve Kocaeli’yi geleceğe taşımak içindir.”
BAŞİSKELE KAVŞAĞI
Başiskele Kavşağı Koridor Projesi hızlı ilerliyor. Ağırlık yapmayan geofoam sistemi ile inşa edilen 2 milyarlık devasa bir kavşak projesi. Böylesine büyük bir inşaatı da şehri trafik açısından sıkıntıya sokmadan, fabrika ve harekete sebep olan yapılarla görüşerek ve planlamalar ile hızlı bir şekilde bitirmek istiyoruz.
DARICA-ESKİHİSAR FERİBOT YOLU
Darıca Eskihisar Feribot Yolu Cengiz Topel Caddesi Kavşağı da güçlü ulaşım altyapısına bir örnek. Darıca’nın giriş çıkışı büyük ölçüde İstasyon Caddesi üzerinden oluyordu. Doğu ve batı tarafından güçlü bir bağlantı yapılması gerekiyordu. Cengiz Topel Caddesi’nde 24 metreden 7 metreye inen yolun kamulaştırmasına İbrahim Başkan döneminde başladık. Sadece kamulaştırması 2014 yılında 46 milyon TL tuttu” dedi. Darıca için çok kıymetli bir hizmet olacak. Tuzla Bağlantı Yolu’nun da ihalesini yaparak Darıca’nın temel meselelerini çözeceğiz.
ALİKAHYA TEM BAĞLANTI YOLU
Alikahya’da, TEM Otoyolu’nun bağlantıları ve altyapının yapılmamış olması sebebi ile sel baskınları yaşanıyordu. Önce İSU girdi kanallar döşedi, büyük işler yaptı. Buradaki iş yaklaşık 500 milyon TL. Şimdi ise TEM’in yanına bir yan yol yapıyoruz. Bu yol tamamlandığında; zemin altından yukarıya geçiş kolaylaşacak. Alikahya’ya dönüş kolaylaşırken Kocaeli Stadyumu’na alternatif bir gidiş yolu sağlanmış olacak.
ULAŞLI ALT GEÇİT PROJESİ
Gölcükte uzun yıllardır istenen Gölcük Ulaşlı Altgeçit bağlantısını da tamamlıyoruz. Kentin çok çeşitli yerlerinde 29 adet hemzemin kavşak düzenlemesi yaptık. Bunu yaparken de organizasyon şemamıza müdahale ederek geliştirdik. A Takımı, Yol Bakım Timi’nin ardından şimdi de Göz Kulak Timi’ni kurduk. Çok sayıda araç ve yaya köprüleri yaptık. Bunlar orada yaşayan kişiler için çok kıymetli işler.
38 NOKTADA YENİ OTOPARKLAR
2.500 kilometre civarında bir yol ağımız var. Bu yollar eskiyor, yeniden yapılması, ilaveler yapılması lazım. Bu kapsamda son 2 yılda 329 kilometre yol üstyapısı yaptık. Bu işlerin arasında çiftçilerimiz için önemli olan 443 kilometre tarla yolu yaptık, tarım devam etsin istiyoruz. Şehrin çeşitli yerlerinde toplam 38 noktada 6. 913 araçlık açık otopark ve 1006 araçlık kapalı otopark olmak üzere 7.919 kapasiteli otopark yapıldı.
HER İLÇEYE ASFALT SAĞLIYORUZ
Bir yandan da bu kadar büyük hizmetin sürdürülebilir olması için şantiye kurduk. Bu şantiyede kendi agreamızı üretiyoruz. Burası bir kırma tesis, 510 kilometrelik yapmak için agrega, 310 kilometrelik yol yapmak için lazım olan asfalt ürettik. Kendi işlerimizin 3’te 1’ini yapacak kadar kapasitemiz olsun diye uğraşıyoruz. İlçelerimize asfalt yardımı yapmaya devam ediyoruz, 193 bin ton asfaltı 12 ilçemize dağıttık.”
Kocaeli Büyükşehir Belediyesi
