Bursa - Geçit - Mudanya Metrobüs Hattı

  • Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan Efe16
  • Başlangıç tarihi Başlangıç tarihi
Bu hatta sizce Otokar Kent XL araçları kullanılabilir mi? Yüksek kapasiteli ama çift körüklü gibi de değil manevrası vs. daha iyi.
Otokar Kent XL 21 metre eğer Mudanya içi yollar buna müsaade edilirse neden olmasın ? İstanbul'da hayata geçirilmeyen ama Brezilya'da başlayan araç ise Bursaray'ın arıza yaptığı zamanlar veya yoğun olduğu zamanlara takviye yoldan devam edecek fakat trafikten ayrı gidecek halde olursa güzel olur.
 
Otokar Kent XL 21 metre eğer Mudanya içi yollar buna müsaade edilirse neden olmasın ? İstanbul'da hayata geçirilmeyen ama Brezilya'da başlayan araç ise Bursaray'ın arıza yaptığı zamanlar veya yoğun olduğu zamanlara takviye yoldan devam edecek fakat trafikten ayrı gidecek halde olursa güzel olur.
Zaten metrobüs hattı ana yol üzerinde olacak sadece bu hat için alınacaklarsa sorun yok alınabilirler.Yinede har hatta kullanılabilecek olan 18 metreler daha uygun olur.
 
Zaten metrobüs hattı ana yol üzerinde olacak sadece bu hat için alınacaklarsa sorun yok alınabilirler.Yinede har hatta kullanılabilecek olan 18 metreler daha uygun olur.
Burulaş eğer Otokar alımı yapacaksa hem Kent XL,Kent Lf körüklü o da 18 metre olması lazım, Doruk Le veya Centro elektrikli Kent modellerine de yönelebilir ki Otokar keşke bir test aracı verse Burulaş'a da Bursa caddelerinde görsek.
 
Zaten metrobüs hattı ana yol üzerinde olacak sadece bu hat için alınacaklarsa sorun yok alınabilirler.Yinede har hatta kullanılabilecek olan 18 metreler daha uygun olur.

Trafiğe çıkıp normal hatlarda kullanımında yasal olarak bir sorun olmayacaksa 21 metrelik otobüsler de gayet rahat çalışır. 4. aks dümenlenebilir olduğu için manevrası iyi oluyor bu araçların. S2 gibi hatlara gider. 25 metre çift körüklüler zorlar.
 
Trafiğe çıkıp normal hatlarda kullanımında yasal olarak bir sorun olmayacaksa 21 metrelik otobüsler de gayet rahat çalışır. 4. aks dümenlenebilir olduğu için manevrası iyi oluyor bu araçların. S2 gibi hatlara gider. 25 metre çift körüklüler zorlar.
Aynen arka aks dönüyor onun sanırım sadece otokarda var model olarak.
 
Aynen arka aks dönüyor onun sanırım sadece otokarda var model olarak.

Belediyelere 18.75 metre üstü araçlarda karayollarından özel izin şartı var diye hatırlıyorum. Hatta bu yüzden körüklü otobüslere bisiklet taşıma aparatı takılmıyor.

Bu sınır 22 metreye çıkarılıp Otokar Kent XL gibi dört akslı modellere izin verilse metropollerde bu tip araçlar görürüz. BMC, Mercedes vb. markaların da bu modelleri çıkar. Faydalı olur.
 
Bursa'da toplu ulaşımda yeni bir dönemin kapısını aralayabilecek metrobüs projesiyle ilgili önemli bir karar alındı. Ulaşım Koordinasyon Merkezi (UKOME), BURULAŞ'ın 19 Şubat 2026 tarihli başvurusu üzerine, karayolu standartlarının üzerinde uzunluğa sahip AKİA LF25 model aracın test sürüşlerine onay verdi.

Alınan karara göre, söz konusu araç 1 ay boyunca belirlenen güzergâhlarda ve özel şartlar altında sahada denenecek.

SADECE BELİRLİ GÜZERGAHLARDA TEST EDİLECEK

Test sürüşlerinin BURULAŞ Depo Alanı - Emek ile Emek - Mudanya BUDO hattı arasında, gidiş-dönüş şeklinde yapılacağı belirtildi. Yoğun trafik saatleri olan 07.00-09.30 ve 16.30-19.00 aralığında ise testlere izin verilmeyecek.

GÜVENLİK ÖNLEMLERİ ZORUNLU

UKOME kararında, test sürecinde dikkat edilmesi gereken güvenlik önlemleri de detaylı şekilde sıralandı. Buna göre Araç önünde ve arkasında "Dikkat! Uzun Araç" ibareli, sarı çakarlı en az iki eskort araç bulunacak. Kritik kavşaklarda Emniyet veya zabıta ekipleri önlem alacak. Testler yolcusuz, yalnızca yük ile gerçekleştirilecek.

KGM'DEN İZİN ŞARTI

Aracın uzunluğu ve aks ağırlıkları nedeniyle Karayolları Genel Müdürlüğü'nden gerekli teknik uygunluk ve özel izin belgelerinin alınması şart koşuldu.

OLASI ZARARLAR FİRMAYA AİT OLACAK

Test sürecinde belediye envanterindeki yol, köprü, sinyalizasyon gibi yapılara verilebilecek tüm zararlardan firmanın sorumlu olacağı belirtilirken, ayrıca üçüncü şahısları kapsayan genişletilmiş mali sorumluluk sigortasının da zorunlu olduğu ifade edildi.

UKOME, tüm bu şartların yerine getirilmesi halinde, ilgili kurumların koordinasyonuyla test sürecinin yürütülebileceğini ve 1 aylık deneme için herhangi bir sakınca bulunmadığını bildirdi.
Kaynak:Bursadabugün.com
Mudanya-Emek arası yolcusuz olarak 1 aylık test süreci olacak fakat yoğun trafik saatlerinde müsaade edilmeyecek. Hayırlı olsun.
 
Son yapılan ulaşım toplantısında 18 m körüklü araç olucak demişti başkan
Plan gene değişti sanırım ama böyle daha güzel tabi umarım başarılı bir şekilde yapılır

25 metre araç olması çok güzel, belediyelerimiz troleybüse yanaşsaydı araçların 25 metrelik Bozankaya olması çok daha güzel olurdu ancak Akia da iyi olmuş.
 
Geri
Üst