- Mesaj
- 3,731
- Puan
- 3,640
Sivas-Bursa olmayacak mı
YHT - Bandırma - Bursa - Osmaneli Hızlı Tren Hattı
- Konuyu Başlatan Efe16
- Başlangıç tarihi
- Öne çıkan
Yıl sonu kesin açacağız dediler ok yaydan çıktı artık 29 ekim ne olursa olsun çok iyi bir hedefYılbaşından itibaren belliydi. Zaten bende daha önce söylemiştim.
Bu hatla ilgili herşey planlandığı gibi ilerliyor. Çünkü; daha önce de söylediğim üzere 4 koldan yoğun bir çalışma var.
Bu hattın en kritik ayları: Mayıs-Temmuz dönemi
Çünkü;
4 Mayıs - 31 Mayıs 2026 tarihleri arasında Bursa hattına elektrik kademeli olarak verilmeye başlanacak.
1.kademe: Osmaneli-Yenişehir
2.kademe: Yenişehir-Yenişehir Havalimanı
3.kademe; Yenişehir - Gürsu - Bursa
Elektrik işleri sona erdikten sonra hızlıca Sinyalizasyon işleri devreye giriyor o da
6 Haziran - 30 Haziran 2026 tarihleri arasındain
Ve son olarak
Tren & test - devreye alma süreci ise:
3 Temmuz - 28 Eylül 2026 olarak planlanmış.
Hizmete açılış ise: 29 Ekim 2026 - 31 Aralık 2026 tarihleri arasında düşünülüyor.
- Mesaj
- 3,731
- Puan
- 3,640
4 Mayıs - 31 Mayıs 2026 tarihleri arasında Bursa hattına elektrik kademeli olarak verilmeye başlanacak.
1.kademe: Osmaneli-Yenişehir
2.kademe: Yenişehir-Yenişehir Havalimanı
3.kademe; Yenişehir - Gürsu - Bursa
Elektrik işleri sona erdikten sonra hızlıca Sinyalizasyon işleri devreye giriyor o da
6 Haziran - 30 Haziran 2026 tarihleri arasındain
Ve son olarak
Tren & test - devreye alma süreci ise:
3 Temmuz - 28 Eylül 2026 olarak planlanmış.
Hizmete açılış ise: 29 Ekim 2026 - 31 Aralık 2026 tarihleri arasında düşünülüyor.
Bunu tablo yapıp bir yere asmak lazım
TCDD-demiryolcu
WT Kullanıcı
Daha sonra eklenecek, tıpkı daha önce İstanbul’da olduğu gibi.
(Sivas hattı 2023 Nisan ayında açılmıştı fakat İstanbul-Sivas seferleri 4 Mayıs 2024’de açılmıştı)
+++Şuanda TCDD’nin elinde yeterli set yok.
Bazı setler TÜRASAŞ tarafından teslim edildi fakat teslim süreci biraz uzun.
Bu konuyla ilgili olarakta zaten ayrıca ihale sürecine gitmişlerdi.
Kaldı ki aşağıdaki seferler bile tam kapasite ile çalışacağı için sefer planlamaları & tren trafiği vs derken ve en önemlisi tren seti yok iken Sivas hattını ilk etapta devreye almazlar.
Söğütlüçeşme-Bursa
Eskişehir-Bursa
Ankara-Bursa
Karaman-Konya-Bursa
Tren setleriyle olarak TÜRASAŞ tarafından TCDD’ye tren setlerinin teslim edilmesi gerekiyor.
2025 yılı sonuna kadar 10 adet elektrikli tren seti TCDD’ye teslim edildi. (Muhtemelen bu hatlardan birini görebiliriz & Ya da sürpriz bir şekilde Siemens’te olabilir)
2026-2028 döneminde ise 14 adet daha hızlı tren setinin TCDD’ye teslim edilmesi planlanıyor.
Şu hatlar başlasında yeni setler geldikçe kombinasyonlar artar.
- Mesaj
- 3,731
- Puan
- 3,640
Bursadaki Sivaslıları bu yazınla yıktın geçtin parçaladın şuan
Tcdd-Demiryolu
TCDD-demiryolcu
WT Kullanıcı
Maalesef öyle. Yeterli tren seti olmadığı için Ankara-Sivas & İstanbul-Sivas seferleri bile kısıtlı olarak çalışıyor.
(Karşılıklı 5’er sefer) Önceden 4’tü yoğun talep üzerine 5’e çıkmıştı.
Kİ bu haliyle bile talebe cevap veremiyor, Ulaştırma Bakanı da zaten söylemişti. Sivas hattının talebine yetişemiyoruz diye.
Zaten TÜRASAŞ’a bu konuda Ulaştırma Bakanlığı tarafından yoğun bir baskı yapılmıştı ve onlarda zaten yıl sonuna kadar söz verdikleri gibi trenleri teslim ettiler.
Sakarya’daki hızlı tren fabrikası açıldıktan sonra daha hızlı yol alacaklar henüz inşaat aşamasında orası da. Eylül ayında açılır orası.
Sivas için muhtemelen Ankara’dan aktarma yapmanız gerekebilir.
TCDD-demiryolcu
WT Kullanıcı
Bugün dolmuyor ama yarın doluyor öyle düşünmeyelim.
Tren seferleri uçak ya da otobüs mantığında çalışmıyor. Ayrıca ara duraklarda var.
++Bu hatta entegre edilmiş Tokat hattı var. Yıldızeli YHT’den. (Otobüs) oradanda yolcu topluyor.
++Samsun-Sivas Bölgesel Tren hattından da yolcu topluyor.
Yeni açılan Malatya-Sivas Bölgesel tren hattı..
Liste böyle uzayıp gider..
Dolayısıyla; Anlık değişebiliyor. Bayram dönemlerinde, tatil dönemlerinde vs inanılmaz yoğun bir hat. Çünkü; talep var.
Yani şimdi orada 2 tane sefer olsaydı daha mı iyi olurdu daha mı kötü olurdu?
Ki daha fazla olmalı. TCDD kar amacı gütmez.
Ulusal Demiryolu Hizmetini sunmak zorundalar sen kullansanda kullanmak istemesende.
Eksik veya yanlış. Eleştirebilir tabiki. Ama onların görevi bu.
Ki bence şu haliyle bile ellerinde tren seti olmadığı halde karşılıklı 5 sefer olması bile mucize gibi birşey.
Çerkezköy-Kapıkule HT hattıda geliyor , Bursa’da yolda.. Eğer yetişirse bu yıl sonuna Ulukışla eklenecek, muhtemelen 2027 ilk çeyreğine sarkabilir.. ki o hatta zaten %90-95 tamamlanma aşamasına geldi…
Dolayısıyla öncelik şuanda TREN SETLERİ..
Bu planlamayı daha önce yapmamaları büyük hata en az 1,5 yıl önce setlerin alınması gerekiyordu ki yazın peyder pey hatlara verilsinler bu büyük bir planlama hatası maalesef
- Mesaj
- 3,731
- Puan
- 3,640
gütmesi lazım bence tcdd her yıl zararı katlanarak artıyor
Bunun vergisi parası pulunu halk ödüyor
Nokta atışı işler yapmalılar
Tabiki zarar önemli
- Mesaj
- 3,731
- Puan
- 3,640
Güncel Zarar ve Hazine Borcu (Nisan 2026)
Hazine ve Maliye Bakanlığı ile kamu işletmeleri raporlarından yansıyan son verilere göre:- Hazine Borcu Rekoru: TCDD'nin Hazine’ye olan borcu 31 Ocak 2026 itibarıyla 6 milyar 78 milyon TL'yi aşarak tarihi bir rekor kırdı. 2025 yılının sonunda bu rakam 5,9 milyar TL seviyesindeydi.
- Toplam Birikmiş Zarar: Kurumun toplam zararının 37 milyar TL eşiğine ulaştığı belirtiliyor. Sadece 2024 yılı sonu verilerine göre TCDD ana kurumu 36,5 milyar TL, TCDD Taşımacılık A.Ş. ise 25 milyar TL net zarar açıklamıştı.
- Artış Hızı: 2022 yılında yaklaşık 6,3 milyar TL olan yıllık zararın, 2024 ve sonrasında katlanarak artması dikkat çekiyor.
29 Ekim güzel bir tarih. Gönül ister ki 11 Eylül olsun
Keşke ama yetişmez 29 ekim daha gerçekçi hem bursarayda tam bitmiş olur.
Berktuğ
WT Moderatör
- Mesaj
- 1,672
- Puan
- 3,784
Hızlı tren için hedef bu kez tutmalı: Bakanlık ve siyasi irade çok kararlı
2012’de… Temeli atılırken, 2016’da bitmesi hedefleniyordu. Sonra, güzergahta değişiklikler oldu, başka sorunlar çıktı, bitirme hedefi 2023 olarak revize edildi.
Aslında…
Ulaştırma Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürü Dr. Yalçın Eyigün tüm iyi niyetiyle Bursa’nın hızlı tren ve metro projelerini yakından izliyor.
Hızlı tren için hedef bu kez tutmalı: Bakanlık ve siyasi irade çok kararlıİzlemek bir yana…
Son 3 yılda 5 kez Bursa’ya gelip müteahhitlere hedef tarih verdi. Son dönemde ayda en az 2 kez geliyor. Ulaştırma Bakanı Abdülkadir Uraloğlu da her gelişinde müteahhitleri uyardı.
Gördüğümüz kadarıyla…
Dış krediyle yapılan hızlı trenin Bursa-Osmaneli hattı hızlı ilerliyor. Şantiye haberleri de umut verici.
Buna karşın…
Şantiye bilgileri ve Ulaştırma Bakanlığı durum raporlarına göre, hızlı tren inşaatının 2026’nın son çeyreğinde biteceği ve sonrasında sinyalizasyon sistemlerinin devreye girmesiyle yılsonunda test sürüşlerinin başlayacağı bilgisini zaman zaman paylaşıyoruz.
Bu kez…
Cumartesi günü gelen Altyapı Yatırımları Genel Müdürü Dr. Yalçın Eyigün’ün katıldığı toplantıdan hedefi öne çekme iradesi yansıdı.
Toplantı sonrası…
Olay’da haberini okuduğunuz Büyükşehir Belediyesi Basın Bülteni’nde, AK Parti İl Başkanı Davut Gürkan’ın açıklaması şöyle yer aldı:
“Önümüzdeki aylarda elektrik sistemleriyle alakalı işlemler devreye konmuş olacak. Temmuz ayından itibaren trenin test sürüşlerine başlanacak. Yılsonuna doğru hızlı tren hattımız faaliyete girmiş olacak.”
Açıkçası…
2016 ve 2023 hedefleri tutmayan hızlı trende Bursa-Osmaneli arası için 2026 sonu hedefi önemli. En önemlisi, siyasi irade kararlılığı bu kez daha net ortaya konuyor.
Peki, hedef yine tutmazsa ne olur?
Sorunun cevabı da şu:
Bakanlık programı 2027’nin ilk çeyreği hedefli. 10 yıl geciken proje için 4 ay daha beklemek büyük sorun olmaz.
Yine de…
Aceleye gelmeden ilk test trenini görmek için sabırsızlanıyoruz.
Hızlı tren hattında banliyö düzenlemesi hazır
Hızlı tren için hedef bu kez tutmalı: Bakanlık ve siyasi irade çok kararlıHızlı trenin… Geçmediği saatlerde Bursa-Yenişehir Havaalanı arası ve daha sonra yapılacak Bandırma hattında Bursa-TEKNOSAB-Karacabey arasında banliyö treniyle yolcu ve yük taşınması isteniyor.
İşte…
Ulaştırma Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürü Dr. Yalçın Eyigün toplantıda önemli bir bilgi verdi:
“Demiryolu hattı konvensiyonel hatlar için kullanılabilecek. Yük ve yolcu taşıyan banliyö trenlerinin hatta giriş-çıkışlarını ayarladık.”
Kaynak: Olay Gazetesi / Ahmet Emin Yılmaz
2012’de… Temeli atılırken, 2016’da bitmesi hedefleniyordu. Sonra, güzergahta değişiklikler oldu, başka sorunlar çıktı, bitirme hedefi 2023 olarak revize edildi.
Aslında…
Ulaştırma Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürü Dr. Yalçın Eyigün tüm iyi niyetiyle Bursa’nın hızlı tren ve metro projelerini yakından izliyor.
Hızlı tren için hedef bu kez tutmalı: Bakanlık ve siyasi irade çok kararlıİzlemek bir yana…
Son 3 yılda 5 kez Bursa’ya gelip müteahhitlere hedef tarih verdi. Son dönemde ayda en az 2 kez geliyor. Ulaştırma Bakanı Abdülkadir Uraloğlu da her gelişinde müteahhitleri uyardı.
Gördüğümüz kadarıyla…
Dış krediyle yapılan hızlı trenin Bursa-Osmaneli hattı hızlı ilerliyor. Şantiye haberleri de umut verici.
Buna karşın…
Şantiye bilgileri ve Ulaştırma Bakanlığı durum raporlarına göre, hızlı tren inşaatının 2026’nın son çeyreğinde biteceği ve sonrasında sinyalizasyon sistemlerinin devreye girmesiyle yılsonunda test sürüşlerinin başlayacağı bilgisini zaman zaman paylaşıyoruz.
Bu kez…
Cumartesi günü gelen Altyapı Yatırımları Genel Müdürü Dr. Yalçın Eyigün’ün katıldığı toplantıdan hedefi öne çekme iradesi yansıdı.
Toplantı sonrası…
Olay’da haberini okuduğunuz Büyükşehir Belediyesi Basın Bülteni’nde, AK Parti İl Başkanı Davut Gürkan’ın açıklaması şöyle yer aldı:
“Önümüzdeki aylarda elektrik sistemleriyle alakalı işlemler devreye konmuş olacak. Temmuz ayından itibaren trenin test sürüşlerine başlanacak. Yılsonuna doğru hızlı tren hattımız faaliyete girmiş olacak.”
Açıkçası…
2016 ve 2023 hedefleri tutmayan hızlı trende Bursa-Osmaneli arası için 2026 sonu hedefi önemli. En önemlisi, siyasi irade kararlılığı bu kez daha net ortaya konuyor.
Peki, hedef yine tutmazsa ne olur?
Sorunun cevabı da şu:
Bakanlık programı 2027’nin ilk çeyreği hedefli. 10 yıl geciken proje için 4 ay daha beklemek büyük sorun olmaz.
Yine de…
Aceleye gelmeden ilk test trenini görmek için sabırsızlanıyoruz.
Hızlı tren hattında banliyö düzenlemesi hazır
Hızlı tren için hedef bu kez tutmalı: Bakanlık ve siyasi irade çok kararlıHızlı trenin… Geçmediği saatlerde Bursa-Yenişehir Havaalanı arası ve daha sonra yapılacak Bandırma hattında Bursa-TEKNOSAB-Karacabey arasında banliyö treniyle yolcu ve yük taşınması isteniyor.
İşte…
Ulaştırma Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürü Dr. Yalçın Eyigün toplantıda önemli bir bilgi verdi:
“Demiryolu hattı konvensiyonel hatlar için kullanılabilecek. Yük ve yolcu taşıyan banliyö trenlerinin hatta giriş-çıkışlarını ayarladık.”
Kaynak: Olay Gazetesi / Ahmet Emin Yılmaz
TCDD-demiryolcu
WT Kullanıcı
Banliyö hattı olsa çok güzel olur ama yeterli hat yok
Olsa bile seferler seyrek olur..
Saat başı kafi zaten bu hat marmaray yada başkentray gibi şehiriçi hattı gibi çalışamaz yolcusu seyrek olacak ama saat başı yeterli yolcu bulunur ilçeler arası bir hat olacak yenişehir havalimanında inen yolculat için yine kullanışlı olacak.Banliyö hattı olsa çok güzel olur ama yeterli hat yok
Olsa bile seferler seyrek olur..
TCDD-demiryolcu
WT Kullanıcı
Aynen öyle.
- Mesaj
- 3,731
- Puan
- 3,640
saat başını bırak 3 saatte kalkan bir banliyö hattı olsa bile razıyız
07-10-13-16-19-22 saatlerini bile yazdım
Havalimanı faal hale geçince işler degişir
TCDD-demiryolcu
WT Kullanıcı
saat başını bırak 3 saatte kalkan bir banliyö hattı olsa bile razıyız
07-10-13-16-19-22 saatlerini bile yazdım
Havalimanı ama faal hale geçince işler degişir
Havalimanı, YHT ile birlikte daha çok aktif olacak.
Ulaştırma Bakanlığı; Havayolu firmaları ile temas halinde zaten.
Onlarda zaten YHT’yi bekliyorlar.
Bursa'da ki ulaşımcı arkadaşlar da havalimanı için umudumuzu hızlı trene bağladık. Zaten bu hızlı tren ile de havalimanı hareketlenmez ise artık yapacak bir yol kalmıyor
- Mesaj
- 3,731
- Puan
- 3,640
Balıkesir şehri devreye girince ilerki yıllarda bu iş mecbur hale gelecek
Zeten lojistik olarak demiryolu ucuz oldugu için sanayiciler demiryolunu kullanacak
Buda ilerde havalimanından gitmesi gereken ürünleri en yakın yenişehire mahkum edecek
Yakın zamanda sanayiciler çok konuşmaya başlar
Lojistik ilermeyle yolcu taşıma işide ivme alır yükselişe geçer
Sanayici deyince bu konuda en istekli olanda Eskişehirli sanayiciler. Adamlar bizden daha çok havalimanına ve limana ulaşmak istiyorlar.
- Mesaj
- 3,731
- Puan
- 3,640
evette şunu bilmiyorum Eskişehir sanayici Esenboğayı mı kullanmak isterler
yoksa Yenişehiri mi
iki şehir arasında tam ortada duruyor Eskişehir
ama şu an Ankaradaki havalimanında raylı sistem yok
yenişehir burdanda avantaja geçecek şu an için o zaman
- Mesaj
- 3,731
- Puan
- 3,640
Havalimanı için umut artıkça artıyor
Halk olarakta bizler bastırırsak yetkili mercilere ve yerel yöneticilere
Bursa İstanbuldan sonra hakkettigi Havalimanına kavuşur