TCDD-demiryolcu
WT Kullanıcı
Hocam oranın daha 2 yıllık işi var.
2028’de tamamlanır muhtemelen.
Ama Mersin-Adana etabı önde gidiyor.
YHT - Mersin - Adana - Gaziantep Hızlı Tren Hattı
- Konuyu Başlatan Emirhan
- Başlangıç tarihi
- Öne çıkan
2028’de tamamlanır muhtemelen.
Ama Mersin-Adana etabı önde gidiyor.
deger16
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 3,997
- Puan
- 3,821
yüzde 90 ulaşmışsa biz neden 2027 tamamen hat açılır diyemiyoruz.Mersin-Adana diyoruz sürekli
Bu hattı yüzdelerini anlayamadım
bilen varsa yazsın
Son düzenleme:
TCDD-demiryolcu
WT Kullanıcı
Şimdi bu hattın yapımı tam 6 kesim halinde oluşuyor.
Bu bir kere kalıcı olarak hafızamızda yer tutmalı.
Neden sürekli Mersin-Adana diyoruz çünkü; 2024 yılında TCDD düğmeye bastı. Geçte olsa..
AYGM, 2023 yılında ısrarla ve defaetle bütün hattın tren trafiğine kapatılması yönünde TCDD’ye yazı yazmasına rağmen, TCDD yolculuk taleplerini ve şikayet dilekçelerini dikkate alarak 2024 yılının Nisan ayından itibaren Mersin-Yenice hattını tren trafiğine kapattı.
Yani otomatik olarak Mersin-Yenice etabına fokuslanıldı.
6 kesim demiştik. Bu kesim hattın 1.kesimi ve aynı zamanda hattın. başlangıç noktası. (Mersin)
Bu kesim diğer kesimlerden haliyle önde. Bu kesimle alakalı raylar yavaş yavaş gelecek. 2026 yılı bitmeden artık rayları artık sahada görmüş olacağız.
Peki Adana nerede? Adana’da 1,5 yıl geriden geliyoruz neden.. yine aynı şekilde AYGM tren trafiğine kapatılması yönünde Adana’da kapatın demesi rağmen..
TCDD , 19 Ekim 2025 tarihinde Yenice-Adana-Toprakkale hattındaki bölümü tren trafiğine kapatmış oldu.
Zaman ne ? Ekim-2025.
E biz Mersin’i ne zaman kapattık? Nisan-2024
OTOMATİK OLARAK 1,5 yıl iş farkı ortaya çıkıyor.
Yani bu bölgede çalışan bütün trenler iptal edilmiş oldu.
Ekim-2025 itibariyle AYGM’nin bütün istedikleri oldu.
Bu seferde TCDD’ye yoğun bir şikayet yağmuru gelmeye başladı.
Çünkü; bölgede tek 1 tren seferi yok.
Taleplere bakıldığında en yoğun gelen talep: Mersin-Adana.
Bütün planlamalar, bütün operasyonel süreçler Mersin-Adana’da.
Sahada bulunan bütün ekibin işi MERSİN-ADANA etabını hızlıca bitirmek.
4 koldan yoğun bir çalışma var..
Daha Osmaniye, Gaziantep ayağından hiç bahsetmedim bile, düşün.
Ki o illerdeki işler 2027 yılı sonunda tamamlanacak, 2028 yılında tren trafiğine açılmış olacak.
deger16
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 3,997
- Puan
- 3,821
Aygm yani Ulaştırma Bakanlığı kapat diyor Tcdd süreçi uzatıyor öyle mi
Bunu aklım almıyor
Tcdd diyorsun ki yogun yolcu talebi ve şikayetleri baz aldı ve süreci uzattı zamanında teslim etmedi yeri
Tcdd Ulaştırma Bakanlıgına baglı degil midir? Hocam
TCDD-demiryolcu
WT Kullanıcı
Her 2 kurumda Ulaştırma Bakanlığına bağlı.
Biri demiryollarından sorumlu diğeri altyapıdan sorumlu.
Her 2 kurumun sorumluluk alanları farklı.
TCDD yoğun yolcu talebi olan bir hattı kapatmayı istemez.
En son çare olarak kapatır ve Ekim-2025’de daha yeni komple kapattılar bütün hattı.
Hat kapatmak öyle her yiğidin harcı değil. Sen istermisin her gün yüzbinlerce yolcu taşıyan raylı sistem ya de demiryolu hattını kapatmayı?
Ya da kim ister?
Marmarayı 1 günlüğüne kapat bak bakalım trafik ne oluyor?
M7 hattını gördün. Bak kapatıldı ve şuan ciddi bir kaos hakim.
Sahayı gidelim soralım. Ya da bu forumda o bölgeden yaşayan insan varsa ona soralım?
Herkes Mersin-Adana trenini geri istiyor. Ki haklılar.
TOK denilen berbat ötesi araçlara mahkumlar hepsi.
Çünkü; yoğun bir şikayet yağmuru var TCDD bunu çok iyi biliyordu ve öyle de oldu.
TCDD-demiryolcu
WT Kullanıcı
TCDD-demiryolcu
WT Kullanıcı
MERSİN - YENİCE; 22.04.2024 tarihi itibariyle tren trafiğine 24 ay süreyle kapatıldı.
22.04.2026 24 aylık verilen taahhüt süresi bitti.
12 aylık süre uzatımına gidilerek;
22.04.2027 tarihine kadar tren trafiğine kapalı kalmaya devam edecek.
ADANA BÖLGESİ;
19.10.2025 tarihi itibariyle 24 AY süreyle tren trafiğine kapatıldı.
19.10.2027 tarihine kadar tren trafiğine kapalı kalmaya devam edecek.
2027 yılının son çeyreğinde;
MERSİN-YENİCE-ADANA hattıyla birlikte ÇUKUROVA HAVALİMANI hattı açılması beklenmekte ve hedeflenmekte.
2028 yılında ise; ADANA-OSMANİYE-GAZİANTEP hattı açılması beklenmekte.
Mersin-Islahiye Mersin-İskenderun hatları da 2028 yılında açılması beklenmekte.
sezgin_ist
WT Moderatör
sezgin_ist
WT Moderatör
Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, bölgenin ve ülkenin önemli raylı sistemlerinden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi'ndeki çalışmaların devam ettiğini söyledi."Bu projemiz de Akdeniz Bölgesi'ni Güneydoğu Anadolu'ya bağlayan, Türkiye'nin en yoğun sanayi ve ihracat koridorlarından birini modern demir yolu altyapısıyla bütünleştiren stratejik mega projelerimizden biridir." ifadesini kullanan Uraloğlu, sözlerini şöyle sürdürdü:
“Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep arasını yük için yüksek standarda ve yolcu treni için de 200 kilometre hıza uygun olarak yeniden inşa ediyoruz. 361 kilometre olan mevcut hattı 312 kilometreye düşürüyoruz. Yaklaşık 6,5 saat olan seyahat süresini de sadece 2 saat 15 dakikaya indiriyoruz. Proje tamamlandığında yılda ortalama 3 milyonun üzerinde yolcu, 37 milyon ton da yük taşıma imkanına sahip olacağız. Bölgedeki hem yolcu hem yük taşımacılığını dönüştürecek bu hattımız, Mersin limanlarını Gaziantep ve ötesine kesintisiz, hızlı ve güvenli şekilde inşallah bağlamış olacak yani sadece Gaziantep değil Şanlıurfa ve ilerleyen zamanda Ovaköy, oradan da Irak'ın Fav Limanı'na yani Basra Körfezi'ne bağlayacağımız bir projeden bahsediyoruz.”
Anadolu Ajansı
TCDD-demiryolcu
WT Kullanıcı
sezgin_ist
WT Moderatör
Bakan Uraloğlu, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi'ni inceledi
Bakan Uraloğlu, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi'nde devam eden çalışmaları inceledi. 200 kilometre hıza uygun inşa edilen Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi ile yaklaşık 6,5 saat olan seyahat süresi 2 saat 15 dakikaya düşecek.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, projenin Tarsus tünel geçişinde yürütülen çalışmaları yerinde inceleyerek yetkililerden bilgi aldı.İncelemelerinin ardından Uraloğlu, projenin Mersin'den başlayıp Gaziantep'e kadar giden 312 kilometrelik hızlı demir yolu hattından oluştuğunu söyledi.
Projenin hem kuzeye hem de doğuya doğru devamını planladıklarını anlatan Uraloğlu, projenin Tarsus geçişindeki çalışmaların devam ettiğini belirtti.
Bakan Uraloğlu, projenin Tarsus merkezinden geçen bölümüyle ilgili bilgi vererek, şöyle konuştu:
"Demir yolumuz esasında şehrimizi bir anlamda ikiye bölen bir yapıya sahip. Daha çok hemzemin geçitlerin bulunduğu bir bölge. Biz burada yaptığımız değerlendirmede hem şehrin içerisinde insanımız bavuluyla yürüyüp istasyona gitsin, oradan trene binsin hem de mümkün olduğu kadar hayatı bölmesin düşüncesiyle, 2 bin 400 metrelik bir bölümü tamamen yeraltına alarak, üstündeki kesimi hayatın bütünleşmesine, sosyal faaliyetlerinin yapılmasına imkan sağlayacak bir alan haline getirmiş olduk."
Söz konusu hizmetle 90-100 bin metrekarelere varan bir alanı kazandıklarına dikkati çeken Uraloğlu, bu yatırımın kıymetli bir imalat olduğunu ifade etti.
"Ovaköy'den Fav Limanı'na, Basra Körfezi'ne kadar gidecek olan bir hattan bahsediyoruz"
Mersin'de bütün ulaşım modlarında çalışmalara devam ettiklerini vurgulayan Bakan Uraloğlu, "Demir yolunda inşallah Mersin ile Adana arasını bu senenin sonunda bitirerek önümüzdeki senenin ilk aylarında testlerini yapıp hizmete açmayı planlıyoruz." dedi.
Bakan Uraloğlu, projenin aynı zamanda kuzeye doğru da gideceğini, mevcutta bir hattın olduğunu belirterek, "Aksaray-Ulukışla Yenice arasındaki hızlı tren hattının ihalesini yaptık. İlk etapta baktığımızda Gaziantep'ten başlayıp Kapıkule'ye kadar giden ama ilerleyen zamanda da Güneydoğu'dan Ovaköy'den Fav Limanı'na, Basra Körfezi'ne kadar gidecek olan bir hattan bahsediyoruz. Şimdiden hayırlı uğurlu olsun" dedi.
Kalkınma Yolu Projesi ile entegre olacak
Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi sadece bölgesel bir ulaşım yatırımı değil, aynı zamanda Türkiye'yi uluslararası lojistik ağlara entegre edecek stratejik bir koridorun parçası olacak.
Söz konusu hat, ilerleyen süreçte Ovaköy üzerinden Basra Körfezi'ne kadar uzanan Kalkınma Yolu Projesi ile entegre olacak ve bu entegrasyonla Fav Limanı'na gelen yükler, Türkiye üzerinden Avrupa'ya taşınacak. Mersin Limanı ise bu sürecin Akdeniz'e açılan en önemli lojistik kapılarından biri olarak öne çıkacak.
Yaklaşık 6,5 saat olan seyahat süresi 2 saat 15 dakikaya düşecek
200 kilometre hıza uygun inşa edilen Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi ile yaklaşık 6,5 saat olan seyahat süresi 2 saat 15 dakikaya düşecek. Proje tamamlandığında yılda ortalama 3 milyonun üzerinde yolcu ve 37 milyon ton civarında yük taşıması öngörülüyor.
TRT HABER
Gaziantep ile Mersin arasındaki yol, hızlı trenle 6,5 saatten 2 saat 15 dakikaya düşüyor. 
Toplam 303 km uzunluğundaki bu dev projede 50 tünel, 63 köprü ve viyadük, 130 alt/üst geçit yer alıyor. Fiziki ilerlemesi %80’i geçen proje, Allah nasip ederse 2028’de hizmete alınacak.
Mersin - Adana - Osmaniye - Gaziantep Hızlı Tren Hattı sadece bir ulaşım yatırımı değil; bölgemizin başta Orta Doğu olmak üzere ticaretini katlayacak, şehirlerimizin ve ülkemizin gücüne güç katacak büyük bir kalkınma hamlesi olacak.
Böylesine büyük bir yatırımı kararlılıkla bölgemize kazandıran Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan’a ve Ulaştırma Bakanımız Sayın Abdulkadir Uraloğlu’na tüm kalbimle teşekkür ediyorum.
Şehrimize, bölgemize hayırlı olsun.
Toplam 303 km uzunluğundaki bu dev projede 50 tünel, 63 köprü ve viyadük, 130 alt/üst geçit yer alıyor. Fiziki ilerlemesi %80’i geçen proje, Allah nasip ederse 2028’de hizmete alınacak.
Mersin - Adana - Osmaniye - Gaziantep Hızlı Tren Hattı sadece bir ulaşım yatırımı değil; bölgemizin başta Orta Doğu olmak üzere ticaretini katlayacak, şehirlerimizin ve ülkemizin gücüne güç katacak büyük bir kalkınma hamlesi olacak.
Böylesine büyük bir yatırımı kararlılıkla bölgemize kazandıran Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan’a ve Ulaştırma Bakanımız Sayın Abdulkadir Uraloğlu’na tüm kalbimle teşekkür ediyorum.
Şehrimize, bölgemize hayırlı olsun.
sezgin_ist
WT Moderatör
sezgin_ist
WT Moderatör
TCDD-demiryolcu
WT Kullanıcı
Öncelik; Mersin-Adana trenlerini geri getirmek..
Ulaştırma Bakanının ziyareti yerinde oldu.
Sahada bazı noktalarda koordinasyonsuzluk vardı ve bu sorun da ortadan kaldırılmış oldu.
Bazı kısımlarda rayların döşenmesi gerekir iken çok bambaşka yerlerde raylar döşenmiş.
Mersin Tren Garının olduğu kısımda halen raylar yok.
Yüklenici firma ile gerekli görüşmeler yapıldı ve sahada eksik bulunan noktaları giderilmesi yönünde; Ulaştırma Bakanlığı tarafından talimat verildi.
2026 yılının son çeyreğine kadar Mersin-Adana etabındaki raylar döşenmiş ve elektrifikasyon & sinyalizasyon işlerine geçilecek.
Adana-Osmaniye-Gaziantep etabı ise 2028 yılında tamamlanmış olacak.
Antepliler 2.5 yıla yakın bekleyecekler ilk mersin-adana açılsın şimdilik yeterli.