ona da gerek yok bangladeşteki gibi trene tutunup giderdik tepesine çıkardık zaten araba egzozu yetmiyomuş gibi bi de trenin dizel kokusunu almak zorunda kalırdıkHepsi ahşap travers olsaydı elektrik ve sinyalizasyon altyapısını da iptal edip Nijerya Abuja'daki gibi dizel vagon işletip zamanda epey geriye gidebilirdik
hayatımda ilk defa dizel metro görüyorum dizel banliyö gördüm zaten ingilterede fln kullanılıyor ama dizel metroyu hiç görmemiştimHepsi ahşap travers olsaydı elektrik ve sinyalizasyon altyapısını da iptal edip Nijerya Abuja'daki gibi dizel vagon işletip zamanda epey geriye gidebilirdik
zaten bende onu düşündüm sonra akıl ettim yani balattaki makastan geçtikçe o altındaki beton parça çatlamaya, hatta bakımsızlıktan kırılmaya bile başlayabilirTamam tamam
Makaslarda ahşap travers olması iyidir geçiş esnasında sönümleme gibi avantajı var. Belirli periyotlarla yenileniyor onda sorun yok zaten. Ama @Bursarayci arkadaş makaslar beton traversi unut derim.
İnegöl,Yenişehir,Yenişehir Havalimanı gibi yerlere daha çabuk ulaşım için yapılabilir ki İnegöl'den veya diğer ilçelerden gelen yolcular direkt buradan Bursaray'a binip gideceği yere daha kolay ulaşabilir. Arada Ümitalan veya Gölbaşı gibi rampalar olmasa İnegöl Mobiliyum'a veya İnegöl Terminal'e kadar bir banliyo hattı bile olabilir .
Öncelik Acemler Aktarma Merkezi'nin yapılması bence ki Bursaray'da en ufak bir kilitlenme her iki tarafı da etkiliyor.
Kesinlikle bursarayın geleceği için bu çok önemli bir yatırım olacak umarım büyükşehir belediyesi bu çalışmayla ilgili acil aksiyon alır.
Orada bir bakım yapıldı hatırlarsanız. O bakım yapıldığından beri böyle maalesef
Azıcık Bursa ulaşımına kafa yoran bir yönetici gelseydi bu proje çoktan yapılmış. Yol müsait alan müsait 2 sene sürmeden bitecek proje ve çok önemli Bursa için
Gece seferleri şehir dışından gelenler için bir avantaj aslında. Yapılacaksa Bursaray Gece-3 diye bir hat yapılıp T-2 gibi başlayacak hat sonra Bursaray hattı gibi devam edecek.
Tek ray, ana istasyonlarda makaslara girerek hat 2 ye ayrılacak şekilde olabilir. Hattı aslında geceleri Acemler-Emek Üniversite-Acemler arası olsa Acemler'den de Kestel'e kadar bir hat olsa daha iyi olmaz mı ?
Ettiler bile bursaray cumartesiyi-pazara bağlayan gece artık çalışmayacak böyle küçük işlerin peşinde koşan yeni bir yönetim var maalesef halka hizmeti arttıracakken olanı kaldırmak zihniyet meselesi.
Gece seferleri aslında mahalle-istasyon arası olabilir ek olarak.
Şimdi haberi gördüm. Burulaş en azından gece son sefer saatini geç bir saate çekmesi gerekiyor.
Otobüsler ile yarım saatte bir işletim yapılsa bile uygun aslında.
2 Nolu yere kadar ideal hatta 2 nolu yer bile şehrin dısında kalıyor hiç olmasa esentepeye kadar uzatılıp barakfakih osb ye iltisak hattı tcdd tarafından yapılır ordanda mobilyanın başkenti inegöl
