YHT - Yerli Hızlı Tren

  • Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan sezgin_ist
  • Başlangıç tarihi Başlangıç tarihi
  • Öne çıkan
Testlerin başarılı ile devam etmesi güzel bir gelişme. Kendi mühendislerimiz ve işçilerimizin üretimi olan yerli hızlı trenlerimizle gurur duyuyoruz.
 
Bu tren yüzde 65 oranda milli ve yerli deniliyor. Bu duruma göre :

Bir demiryolu aracında %65 yerlilik oranı, özellikle yüksek teknoloji gerektiren hızlı tren segmenti için dünya standartlarında oldukça başarılı bir başlangıç seviyesidir. Kalan %35'lik kısım, genellikle Türkiye'de henüz seri üretimi ekonomik olmayan veya çok spesifik uzmanlık gerektiren kritik bileşenlerden oluşur.

Çekiş Sistemi ve Güç Elektroniği (Almanya ve Japonya)​

Trenin "kalbi" sayılan ve elektrik enerjisini harekete dönüştüren çekiş motorları, konvertörler ve ana trafolar başlangıçta genellikle bu konuda dünya devi olan şirketlerden (Siemens, Hitachi veya Mitsubishi gibi) tedarik edilir.
  • Not: ASELSAN, bu sistemlerin yerlileştirilmesi üzerine yoğun çalışmalar yürütmektedir.

Fren ve Güvenlik Sistemleri (Almanya ve Fransa)​

Yüksek hızda seyreden bir trenin güvenli duruşunu sağlayan pnömatik fren sistemleri ve sinyalizasyonla konuşan güvenlik yazılımları genellikle bu alanda dünya tekeli olan Alman Knorr-Bremse veya Fransız Alstom gibi firmalardan alınır.

Tekerlek Setleri ve Rulmanlar (İtalya ve Çekya)​

Yüksek hıza ve ısınmaya dayanıklı özel alaşımlı monoblok tekerlekler ve yüksek devirli rulmanlar genellikle İtalya (Lucchini) veya Çekya'dan ithal edilir.
  • Gelişme: KARDEMİR, Türkiye'de yerli hızlı tren tekerleği üretimi için tesis kurmuş ve test üretimlerine başlamıştır; bu da yerlilik oranını gelecekte artıracaktır.

Bazı Elektronik Bileşenler ve İşlemciler (Güney Kore ve Çin)​

Kontrol ünitelerinde kullanılan yarı iletkenler, mikroçipler ve bazı ekran panelleri, küresel tedarik zincirinin merkezi olan Uzak Doğu ülkelerinden sağlanmaktadır.

Özetle Tedarikçi Ülkeler:​

  • Almanya: Fren sistemleri ve motor bileşenleri.
  • Fransa: Sinyalizasyon ve kontrol ekipmanları.
  • İtalya/Çekya: Tekerlek takımları ve döner aksamlar.
  • Güney Kore/Çin: Elektronik devreler ve ekran teknolojileri.
Neden %100 değil?Dünyada hiçbir ülke (Çin veya Almanya dahil) bir hızlı treni %100 kendi içinde üretmez. Bazı parçaları dışarıdan almak hem maliyet avantajı sağlar hem de uluslararası güvenlik sertifikasyonu sürecini (TSI) hızlandırır. Türkiye'nin hedefi, bu %35'lik paydaki en kritik ve pahalı parça olan çekiş sistemini (motor ve konvertör) tamamen yerlileştirerek dışa bağımlılığı minimuma indirmektir.
 
Son düzenleme:
deger16' Alıntı:
225km hız ise ilerleyen dönemde 250 km hızı bulacaklardır
bu haber bence günün haberi ama ne basında ne burda ben heyacan göremedim :rolleyes:
Genişletmek için tıkla ...
@deger16 yıl sonu hazır olacakmış yeni set kesin bursa hattının açılışına gelecek göreceksin.

Bu arada kadranda 250 km falanda var belki oralarıda görür güncellemelerle gerçekten güzel makina yapanları tebrik ediyorum kolay iş değil.
 
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu:

Milli mühendisliğimizin imzasını taşıyan ilk elektrikli hızlı trenimiz, test sürüşlerinde saatte 240 kilometre hıza ulaştı. 🚄

Yerli ve milli imkanlarla geliştirdiğimiz hızlı trenimizde hız, fren, sürüş ve yol uyumu başta olmak üzere tüm performans kriterlerini titizlikle test etmeyi sürdürüyoruz. ⚙️

Bu süreçte trenlerimizi, tüm güvenlik ve konfor kriterlerini eksiksiz karşılayıncaya kadar kapsamlı test programlarından geçirmeye devam edeceğiz. 🛤️

Yüksek konfor, ileri teknoloji ve milli mühendislik gücüyle geliştirdiğimiz hızlı trenimizle, Türkiye’nin raylı sistemlerdeki yerli üretim kapasitesini daha da ileri taşıyoruz. 💫

1779979475214.webp
 

Milli elektrikli hızlı tren saatte 240 kilometre hıza ulaşarak rekorunu yeniledi​

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, test süreçleri başarıyla devam eden milli elektrikli hızlı trenin saatte 240 kilometre hıza ulaştığını belirtti.

Uraloğlu, Türkiye Raylı Sistem Araçları AŞ (TÜRASAŞ) tarafından yerli ve milli imkanlarla üretilen Türkiye'nin ilk hızlı treninin test süreçlerine ilişkin açıklama yaptı.

Daha önce hızlı trenin kritik testlerinden olan dinamik fren testlerinde 225 kilometre hıza ulaştıklarına işaret eden Uraloğlu, şunları kaydetti:

"Test süreçleri başarıyla devam eden milli elektrikli hızlı trenimiz, saatte 240 kilometre hıza ulaştı. Bu kapsamda trenin hız, fren, sürüş ve yol uyumu gibi tüm performans kriterlerini detaylı şekilde inceleyeceğiz. Yoğun ve titiz test programları kapsamında trenlerimiz, maksimum hızına ulaşıncaya, tüm güvenlik ve konfor kriterlerini eksiksiz karşılayıncaya kadar testlere devam edeceğiz."

"Trenlerimizi gelecekteki ihtiyaçları karşılamak üzere tasarladık"​

Uraloğlu, 577 yolcu kapasiteli, alüminyum gövdeli, 8 araçtan oluşan setleri, otomatik tren durdurma sistemi, elektromekanik yolcu giriş kapıları, tam otomatik iklimlendirme, yangın ihbar, işitsel-görsel yolcu bilgilendirme ve kamera sistemleriyle donattıklarının altını çizdi.

En önemli ve kritik sistemlerden olan "Tren Kontrol ve Yönetim Sistemi" ile "Cer Sistemi"ni, ASELSAN ile tamamen yerli ve milli tasarlayıp ürettiklerini vurgulayan Bakan Uraloğlu, şu bilgileri paylaştı:

"Trenle seyahat edecek yolcularımızın rahatlıkla kullanabilmeleri için yiyecek ve içecek ihtiyaçlarını kolaylıkla karşılayabilecekleri otomatlar ve mutfak bölümleri yerleştirdik. Ayrıca bu araçlarımızda engelli vatandaşlarımız için iki yolcu bölmesi ve tekerlekli sandalyeleriyle platformdan araca ve araçtan platforma indirilip bindirilmesini sağlayan asansörlere de yer verdik. Trenlerimizi, yüksek konfor ve inovasyon ile mevcut ve gelecekte var olacak ihtiyaçları karşılamak üzere tasarladık."

Anadolu Ajansı
 
Ticari hızda 230 km civarı gitmesi yeterli olacaktır.Sapanca tünelleri bittimi İstanbul söğütlüçeşme gar - Ankara ulus gar arasü 3.45 saat civarı tamamlanırsa yeterli
 
Kadranda 250 yazıyor orayada ulaşırlar yakında bu set 230-240 rahat gider hatlarda gayet iyi.
 
Setin hızı testlerde 250 ye kadar gelecek neden peki 225 km son hız olarak açıklandı acaba sanirım test etmeden biraz düşük söyleyelim dediler Ankara-istanbul arası 240-250 km yapabilecek düzeye geldi zaman bakımından bir kayıp olmayacak yerli setle beraber
 
Efe16' Alıntı:
Setin hızı testlerde 250 ye kadar gelecek neden peki 225 km son hız olarak açıklandı acaba sanirım test etmeden biraz düşük söyleyelim dediler Ankara-istanbul arası 240-250 km yapabilecek düzeye geldi zaman bakımından bir kayıp olmayacak yerli setle beraber
Genişletmek için tıkla ...

Bana da ilginç geldi her yerde maksimum hız 225 km olarak açıklanmıştı hatta Türasaş'ın sitesinde teknik özellikler bölümünde de öyle belirtilmişti.

Süpriz oldu bu gelişme.
 
sezgin_ist' Alıntı:
Bana da ilginç geldi her yerde maksimum hız 225 km olarak açıklanmıştı hatta Türasaş'ın sitesinde teknik özellikler bölümünde de öyle belirtilmişti.

Süpriz oldu bu gelişme.
Genişletmek için tıkla ...
Bence onlarda 250 ye çıkabilirmi diye arada kaldılar.Gerçekte bi deneyelim oluyormu diye bakıyorlar similasyonda çıkıyordur ama gerçekte işi riske atmak istemediler.
 
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.
Geri