Haberden anladığım, kamulaştırma yapmadan işe başlamışlar. Böyle iş olunca aklıma hep rahmetli Hikmet Şahin gelir. Adam "mahkeme kararı çıkana kadar Acemler'i bitirir kullanıma açar ve mahkemede bizim lehimize karar demişti" dediği gibi de olmuştu
Bursa Mudanya Yolu Geçit-Bademli Kavşağı Köprü ve Şerit Genişletme Yapımı
- Konuyu Başlatan Efe16
- Başlangıç tarihi
Hayırlısıyla şu iş bitsin seneye kavşaklara başlamalılar durmazlar olsun kırmızı cadde olsun Beşevler olsun sıkıntı en azından onları yapsınlar.Birde akpınar tüneli raftan inmeli kesinlikle Rte ve ata bulvarlarını birleştirmeliler artık
Yapılacak çok iş var. Bu işleri yapacak yürek yemiş adam var mı?
Yok tabiki o yüzden zaten yıllardır bekliyoruz.
Bursa'da yürek yemiş başkan aranıyor diye oluşum yapalım
Yapalım bizlerden biri başkan olsa bursa paris olur.Bursa'da yürek yemiş başkan aranıyor diye oluşum yapalım
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Bursa, Bursa olarak kalsın abi Paris nedir ki ne özelliği var o şehrin? Pislik yuvasından başka bir şey değil.
O anlamda demiyoruz şehircilik açısından 1000 km metro var pariste süper kavşaklar vs bizde bunun 20 de 1 i yok şehircilikten bahsediyoruz.
burakcan16
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 73
- Puan
- 186
Kardeş; çık, gez, dolaş.
Mümkünse yurtdışına çık.
Kafayı dağıt,interneti de kapa biraz.
Hat dağıtmak,tabela yapmak vs..
Hayat kısa ,gençsin, değmez.
Bursarayci
WT Kullanıcı
Parsiteki nüfusla birmi bursa
2010lara kadar plansız büyüdüğü için deşehircilik kötü biraz. özellikle emek tarafı4 milyona yakın bir şehirin en az 250 km metrosu olması gerekli şuan bizde 50 km raylı sistem var bu çok az ayrıca yol uzunluğunu söylemiyorum bile şehircilik gerekli gözü kara emir almayan belediye başkanı gerekli artık radikal projeler yapılmalı.Parsiteki nüfusla birmi bursa
Şehir plancılığı iyidir.
Bursa'nın planı bile plansızdırParsiteki nüfusla birmi bursa
Metro Bağımlısı
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 155
- Puan
- 324
Bursa'nın bı tercih yapması lazım.
Otomobil öncelikli bı şehir mi olucak yoksa metro/tramway öncelikli mi...
1 katlı kavşak yapılıyor.
Bu sefer trafik ileride tıkanıyor...
Yani o kadar para dökülüyor bı işe yaramiyo kavşak.
O parayla tramway yapılsa günde en az 10 bin kişi kullanicak
Otomobil öncelikli bı şehir mi olucak yoksa metro/tramway öncelikli mi...
1 katlı kavşak yapılıyor.
Bu sefer trafik ileride tıkanıyor...
Yani o kadar para dökülüyor bı işe yaramiyo kavşak.
O parayla tramway yapılsa günde en az 10 bin kişi kullanicak
İşte yanıldığınız nokta bu tramvay yaptın onunda kapasitesi dolunca (örnek bursaray) herkes yine arabaya yönelecek kesin çözüm diye birşey yok hem karayolu hemde demir yolunu her yıl dengeli uzatarak ulaşımı çeşitlendirirsin her yıl 1 km raylı sistem yaparsan kimseye bir yararı yok onu belirteyim şuanki ekonomik şartlarda 100 km raylı sistem anca fizana biter o yüzden karayolu ve demiryolu beraber devam etmeliBursa'nın bı tercih yapması lazım.
Otomobil öncelikli bı şehir mi olucak yoksa metro/tramway öncelikli mi...
1 katlı kavşak yapılıyor.
Bu sefer trafik ileride tıkanıyor...
Yani o kadar para dökülüyor bı işe yaramiyo kavşak.
O parayla tramway yapılsa günde en az 10 bin kişi kullanicak
Berktuğ
WT Yönetici
Kamuoyuna Duyuru
Mudanya Bulvarı üzerinde bulunan Geçit Köprülü Kavşağı ve bağlantı yollarında gerçekleştirilecek yol yapım çalışmaları nedeniyle, 16 Temmuz 2026 Perşembe tarihinden trafik düzenlemesine gidilecektir.
Çalışmalar süresince, Mudanya ve Bursa istikametlerinde sol şerit daraltılacak, trafik akışı ise iki şerit üzerinden sürdürülecektir.
Sürücülerimizin trafik işaret ve yönlendirmelerine uymaları, alternatif güzergâhları değerlendirmeleri önemle rica olunur.
Kaynak: Bursa Büyükşehir Belediyesi
Projenin 2.kısmına hızlı baslanmış tahminimden çok daha kapsamlı bir iş yapılıyor.Tarihi köprü gidiş yönüne ayrılıp 4 şerit şeklinde bademli kavşağına geliyor bademli kavsağında ortadaki köprü ayaklarının ortası 2 şeride şuan kullandığımız bölümse 1 şerit dönüş ve 2 şerit gidişe ayrılıyor ilerisi düşünülerek bu kadar kapsamlı bir proje yapıldığı için mutluyum açıkçası.
