Çok eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz.. Tarayıcınızı güncellemeli veya alternatif bir tarayıcı kullanmalısınız.
İETT Hatlarında Yaşanan İlave, Güzergah Değişikliği ve İptal Haberleri
ES1 Esenyurt Belediyesi – Beylikdüzü Devlet Hastanesi / Beykent hattımızın güzergahı, Mustafa Kemal Paşa Caddesi’nin trafiğe açılmasıyla birlikte 10.07.2026 (Cuma) tarihi itibarıyla yeniden düzenlenmiştir.
Yeni düzenleme kapsamında hattımız gidiş yönünde;
Yakuplu Kent Ormanı durağına uğramayacaktır.
Şair Fevzi Kutlu Kalkancı Ortaokulu durağından sonra sırasıyla Mustafa Kemalpaşa Caddesi ve Haramidere duraklarına uğrayarak mevcut güzergahına devam edecektir.
15 Temmuz Demokrasi ve Millî Birlik Günü Anma Koşusu Kapsamında Toplu Ulaşım Düzenlemesi
Değerli Yolcularımız,
İstanbul Valiliği tarafından alınan karar doğrultusunda, 15 Temmuz Demokrasi ve Millî Birlik Günü Anma Koşusu kapsamında 15 Temmuz 2026 Çarşamba günü saat 03.00'ten itibaren, ikinci bir duyuruya kadar otobüs hatlarımızda geçici güzergâh düzenlemesi uygulanacaktır.
129T, 251, 256 ve 522 numaralı hatlarımız, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü güzergâhını kullanarak hizmet verecektir.
129T, 251 ve 256 numaralı hatlarımız Ataşehir güzergâhı üzerinden hizmet verecektir.
522 numaralı hattımız Santral Ümraniye güzergâhı üzerinden hizmet verecektir.
Güvenlik tedbirleri kapsamında güzergâhlarda anlık değişiklikler yaşanabileceğini önemle hatırlatırız.
Anlayışınız için teşekkür eder, iyi yolculuklar dileriz.
131Y, 131K, 122Y, 9ÇN, ÇM41, 132ÇK, 132YM, 14CE ve 9S Numaralı Hatlarımız Hakkında
Değerli yolcularımız,
Çekmeköy ilçesi Merkez Mahallesi, Numan Caddesi'nde, Çekmeköy Belediyesi tarafından gerçekleştirilecek kaldırım çalışmaları nedeniyle güzergâhımız çift yönlü olarak 2 gün süreyle trafiğe kapatılacaktır.
Bu kapsamda çalışma süresince; 131Y, 131K, 122Y, 9ÇN, ÇM41, 132ÇK, 132YM, 14CE ve 9S numaralı hatlarımızın ilk ve son durağı, Çekmeköy ilçesi Çavuşbaşı Caddesi üzerinde bulunan "Çekmeköy” durağı olacaktır.
Sancaktepe ilçesi Atatürk Mahallesi Atatürk Caddesi üzerinde, Kadıköy yönünde hizmet veren Sarıgazi Pazar Yeri otobüs durağı; bölgede gerçekleştirilecek kavşak çalışmaları nedeniyle geçici olarak hizmete kapatılacaktır.
Çalışma süresince bu durağı kullanan hatlarımız, bir önceki Ebru Sokak ve bir sonraki Sarıgazi Atatürk Caddesi duraklarından hizmet vermeye devam edecektir.
* 33 numaralı hattımızın güzergâhında bulunan Maltepe Kışla Caddesi üzerinde gerçekleştirilen köprü çalışması nedeniyle, araçlarımız Topkapı yönünde Maltepe Hastanesi Durağından güzergâh dışına çıkarak Topkapı Maltepe Caddesini kullanacak, Maltepe Şehit Onur Ensar Ayanoğlu Durağından itibaren normal güzergâhına devam edecektir.
* 32, 32A, 32T, 36, 36ES ve 88 numaralı hatlarımızın güzergâhında bulunan Maltepe Kışla Caddesi üzerinde gerçekleştirilen köprü çalışması nedeniyle, araçlarımız Topkapı yönünde Bayrampaşa Durağından güzergâh dışına çıkarak Bestekâr Medeni Aziz Efendi Sokak üzerinden Gümüşsuyu Caddesini kullanacak, Maltepe Şehit Onur Ensar Ayanoğlu Durağından itibaren normal güzergâhına devam edecektir.
* 32, 32A, 32T ve 32M numaralı hatlarımızın güzergâhında bulunan Turna Sokak üzerindeki İSKİ çalışması nedeniyle, araçlarımızın Cevatpaşa kalkışlı seferleri Kaptan Ahmet Erdoğan Anadolu İmam Hatip Lisesi Durağından başlayacak, dönüş seferleri ise aynı durakta sonlandırılacaktır.
* HT5 numaralı hattımızın güzergâhında bulunan Millet Caddesi üzerindeki İSKİ çalışması nedeniyle, hattımız Kocatepe yönünde 500 Evler Durağından güzergâh dışına çıkarak Kaptan Ahmet Erdoğan Anadolu İmam Hatip Lisesi Durağı üzerinden güzergâhına devam edecektir. Dönüş yönünde ise Hafız Sokak Durağından güzergâh dışına çıkarak Taşköprü Durağından itibaren normal güzergâhında hizmet vermeyi sürdürecektir.
Çalışmaların tamamlanmasının ardından hatlarımız mevcut güzergâhlarında hizmet vermeye devam edecektir.
15E'nin Hidiv Kasr-ı'ndan kalkan son seferi, Üsküdar'dan 15 olarak Şahinkaya'ya dönüyordu fakat bu akşamdan itibaren Cumartesi akşamları 15Y olacak dönecek.
Hafta içi ne olarak dönüyor/dönecek, onu bulamadım. Bulabilen paylaşabilirse sevinirim.
KADIKÖY YAYALAŞTIRMA PROJESİYLE 13 HAT UZUNÇAYIR’DAN KALKACAK
31.07.2026
HAT DÜZENLEMESİYLE KADIKÖY MEYDANI FERAH BİR GÖRÜNÜME KAVUŞACAK
İBB, Kadıköy Yayalaştırma Projesi kapsamında otobüs kalkış noktasında hat düzenlemeleri sağlayarak Kadıköy Meydanı’nı ferahlatacak. Daha modern, kullanışlı hale getirilen meydandan bazı hatlar kaldırılarak Uzunçayır’dan ulaşım sağlanacak. Bu uygulamaya göre 13 hat Uzunçayır Peronu’na taşınacak.
Kadıköy Meydanı Yayalaştırma Projesi kapsamında; Kadıköy Rıhtım bölgesinde yer alan otobüs peronlarının yeniden düzenlenmesi teklifi, dün gerçekleştirilen İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Ulaşım Koordinasyon Merkezi (UKOME) toplantısından geçti. Bu teklife göre Kadıköy sahilindeki otobüsler kaldırılacak. Kaldırılan hatlar Uzunçayır Peron’undan kalkacak. Otobüsler Uzunçayır’dan Kadıköy Merkez’e giderek aktarma sağlayacak.
Kadıköy Yayalaştırma Projesi kapsamında gerçekleştirilecek tüm düzenlemelerle birlikte, projenin gerektirdiği fiziksel dönüşüme uyum sağlanırken, toplu taşıma hizmeti kesintisiz, erişilebilir ve sürdürülebilir şekilde devam edecek. Yapılan planlamalarda hem fiziki entegrasyon hem de ücretsiz aktarma uygulamalarıyla ücret entegrasyonunun devamlılığı korunacak. Toplamda 26 Hat, 286 Araç ve 2.461 sefer Kadıköy Rıhtım Peron Alanı ve Kadıköy içinden çekilerek, bölgedeki otobüs yoğunluğu azaltılacak ve Kadıköy trafik akışının rahatlatılmasına önemli katkı sağlanacak.
Projeyle yeni peron alanının fiziksel kapasitesi dikkate alınarak; toplu ulaşım sistemleri arasındaki entegrasyonun güçlendirilmesi, raylı sistem kullanımının teşvik edilmesi, özel araç bağımlılığının azaltılması, toplu taşıma kaynaklarının daha verimli kullanılması ve yolcuların kesintisiz, sürdürülebilir ve erişilebilir bir toplu ulaşım hizmetinden yararlanabilmesi amacıyla şu düzenlemeler hayata geçirilecek;
KADIKÖY RIHTIM PERONLAR’A HİZMET VEREN 13 HAT İÇİN GÜZERGÂH DÜZENLEMESİ
Kadıköy Rıhtım Peronlarına hizmet veren 13 hattın son durağı Uzunçayır Peronları olacak şekilde güzergâhları yeniden düzenlenecek, bu kapsamda UK kodlu Uzunçayır–Kadıköy hattı hizmete alınacak.
Yapılan düzenlemeyle; 13 hat ile UK hattı arasında çift yönlü ücretsiz otobüsten otobüse entegrasyon sağlanacak. Böylece yolcuların Kadıköy'e erişimi kesintisiz olarak devam ederken, peron kapasitesi daha etkin kullanılacak. Ayrıca güzergâh uzunluklarının kısaltılmasıyla birlikte araçların trafikte geçirdiği süre azalacak, sefer tarifelerine uyum artacak ve elde edilen işletme kaynakları yolcu talebinin yoğun olduğu diğer hatlarda kapasite ile sefer sıklığının artırılması amacıyla kullanılacak.
- 319 Kayışdağı – Kadıköy
- 14BK Çekmeköy/Parseller Mah-Kadıköy
- 20Ü Ümraniye Tepeüstü - Kadıköy
- 19 Ferhatpaşa / Y.Tepe Üniv. - Kadıköy
- 19T Ferhatpaşa - Kadıköy
- 14DK İnkılap Mah. - Libadiye Cad./ Kadıköy
- 20E Esatpaşa - Kadıköy
- 15TK Tokatköy-Kadıköy
- 130Ş Şifa Mahallesi - Kadıköy
- 18K Sultanbeyli - Kadıköy
- 19EK Yenidoğan/ Ataşehir - Kadıköy
- 14A Alemdağ - Kadıköy
- 18D Sultanbeyli – Kadıköy
Yukarıda belirtilen hatların B noktaları Kadıköy yerine Uzunçayır olarak güncellenecek. Sayılan düzenlemelere ilave olarak 14CE Çekmeköy-Kadıköy hattında da güzergah, Çekmeköy-Dudullu Metro arasında hizmet verecek şekilde revize edilecek.
SULTANBEYLİ VE SANCAKTEPE BÖLGESİNDE HAT OPTİMİZASYONU
Yapılacak düzenlemelerle birlikte, daha entegre, sürdürülebilir ve yolcu odaklı bir toplu ulaşım sistemi oluşturulması amaçlanıyor. Kadıköy Rıhtım bölgesinde oluşturulacak yeni peron alanının kapasitesi dikkate alınarak, Sultanbeyli ve Sancaktepe ilçelerinde toplu taşıma erişilebilirliğini güçlendirmek ve hizmet kalitesini artırmak amacıyla kapsamlı bir hat optimizasyonu gerçekleştirilecek. Bu kapsamda mevcut 18 kodlu hatlar yeniden düzenlenerek SM kodlu 5 yeni hat hizmete alınacak.
Bu düzenleme ile bölgedeki yolculuk taleplerine daha etkin cevap verilmesi, mahalle bazında erişilebilirliğin artırılması ve yolculukların daha dengeli dağıtılması hedefleniyor. Hizmet sürekliliğinin sağlanması amacıyla SM18 ve SM19 hatları ile 18K ve 18D hatları arasında çift yönlü ücretsiz otobüsten otobüse entegrasyon uygulanacak.
Ayrıca söz konusu ilçelerdeki hat optimizasyonu çalışması kapsamında; alternatif güzergah varlığı, raylı sistem entegrasyonu, uzun güzergâhlarda trafik kaynaklı sefer düzensizlikleri ve işletme verimliliği kriterleri değerlendirilerek 18ASultanbeyli - Acıbadem Metro/Harem ve 18Ü Sultanbeyli – Üsküdar hatları hizmetten kaldırılacak. 18A hattına ait kaynak, alternatif hat olan UM73 Sabiha Gökçen H.L./ Sultanbeyli - Samandıra Merkez hattına, 18Ü hattına ait kaynak ise SM1Sultanbeyli - Samandıra Merkez Metro hattına aktarılarak bu hatlar beslenecek; böylece sefer sıklıkları ve kapasite önemli ölçüde artırılarak hizmet kalitesi ve sefer güvenilirliğinde artış sağlanmış olacak.
9 ADET HATTIN HİZMETTEN KALDIRILMASI
Kadıköy Meydanı Yayalaştırma Projesi kapsamında; yeni peron alanının kapasitesi, Kadıköy merkezindeki araç yoğunluğunun azaltılması hedefi, uzun güzergâhlarda trafik nedeniyle yaşanan sefer düzensizlikleri, alternatif toplu taşıma seçeneklerinin bulunması ve bazı hatların raylı sistemlerle paralellik göstermesi gibi kriterler birlikte değerlendirilerek 9 hat hizmetten kaldırılacak.
Bu düzenlemeler planlanırken hiçbir bölgede toplu taşıma erişiminin kesintiye uğramaması sağlanacak, yolcuların alternatif otobüs hatları ve raylı sistemler aracılığıyla ulaşımını sürdürebilmesi için gerekli planlamalar ise yapıldı.
- 9K Atatürk Mah./ Taşdelen - Kadıköy
- 10B Bostancı - Kadıköy
- 10G Ümraniye / Esatpaşa - Kadıköy
- 14 Yenidoğan/ Ümraniye - Kadıköy
- 14AK Alemdağ - Ziverbey / Kadıköy
- 14ÇK Şahinbey - Kadıköy
- 16 Pendik - Kadıköy
- 19ES Esenşehir - Kadıköy
- 16S S. G. Havalimanı-Uzunçayır Metrobüs/Harem Peronlar
16S hattının faaliyet göstermemesiyle birlikte KM21 hattı, Sabiha Gökçen Havalimanı’na kadar uzatılacak. Bu düzenleme kapsamında, Sabiha Gökçen Havalimanı ile Kartal Metro arasındaki yolcu talebi KM21 hattı tarafından karşılanacak.
Toplu ulaşımın amacı aktarma sayısını artırmak değil, yolcuyu gideceği yere en hızlı ve en kolay şekilde ulaştırmaktır. Kadıköy ile Uzunçayır arasında bırakılan 2,6 km'lik boşluk, ulaşımı kolaylaştırmıyor; aksine deniz ve kara ulaşımı arasındaki entegrasyonu zayıflatıyor. Bu kararın yeniden gözden geçirilmesi gerekir.
Kadıköy Yayalaştırma Projesi kapsamında, Kadıköy Rıhtım ve Harem Peronları'na hizmet veren hatlarımızda düzenlemeler yapılacaktır.
3 Ağustos 2026 tarihi itibarıyla;
- 18F Veysel Karani/Fatih Mahallesi – Kadıköy hattını kullanan yolcularımız, ulaşımlarını SM15 Veysel Karani – Kartal Metro hattımız ve M4 Kadıköy - Sabiha Gökçen Havalimanı Metrosu ile sağlayabileceklerdir.
- 18V Veysel Karani/Samandıra – Kadıköy hattını kullanan yolcularımız, ulaşımlarını SM15 Veysel Karani – Kartal Metro hattımız ve M4 Kadıköy - Sabiha Gökçen Havalimanı Metrosu ile sağlayabileceklerdir.
- 18E Yenidoğan/Samandıra – Kadıköy hattını kullanan yolcularımız, ulaşımlarını SM16 Yenidoğan/Samandıra – Kartal Metro hattımız ve M4 Kadıköy - Sabiha Gökçen Havalimanı Metrosu ile sağlayabileceklerdir.
- 18Y Yenidoğan/Samandıra – Üsküdar hattını kullanan yolcularımız, ulaşımlarını SM17 Yenidoğan/Osmangazi Mahallesi – Kartal Metro hattımız ve M4 Kadıköy - Sabiha Gökçen Havalimanı Metrosu ile sağlayabileceklerdir.
- SM15 Veysel Karani – Kartal Metro hattımız hizmet vermeye başlayacaktır.
- SM16 Yenidoğan/Samandıra – Kartal Metro hattımız hizmet vermeye başlayacaktır.
- SM17 Yenidoğan/Osmangazi Mahallesi – Kartal Metrohattımız hizmet vermeye başlayacaktır.
- 18Ü Sultanbeyli – Üsküdar hattını kullanan yolcularımız, ulaşımlarını SM1 Sultanbeyli - Samandıra Merkez hattımız ve M5 Üsküdar - Sultanbeyli Metrosu ile sağlayabileceklerdir.
- 18A Sultanbeyli – Acıbadem Metro/Harem hattını kullanan yolcularımız, ulaşımlarını M5 Üsküdar - Sultanbeyli Metrosu'na ücretsiz aktarma imkânı bulunan UM73 Sabiha Gökçen Havalimanı - Samandıra Metro hattımız ile sağlayabileceklerdir.
- 14CE Çekmeköy – Kadıköy hattının güzergâhı Çekmeköy – Dudullu Metro olarak düzenlenmiştir.
- 9K Atatürk Mahallesi/Taşdelen – Kadıköy hattını kullanan yolcularımız, ulaşımlarını M5 Üsküdar - Sultanbeyli Metrosu, UM40 Atatürk Mahallesi / Taşdelen - Necip Fazıl Metro, 8E Esenevler - Kadıköy, 14B Adem Yavuz Mahallesi - Kadıköy , 14ES Esenşehir - Kadıköy ve 15SK Sultanmurat - Kadıköy hatlarımız ile sağlayabileceklerdir.
-Şile Otoyolu durakları için: 522ST Sultanbeyli - Mecidiyeköy ve 11ÜS Sultanbeyli - Üsküdar hatlarımız kullanılabilir.
- 10B Bostancı – Kadıköy hattını kullanan yolcularımız, ulaşımlarını 8A Batı Ataşehir / Fikirtepe - Kadıköy ve 19F-2Yeditepe Üniversitesi / Fındıklı Mahallesi - Kadıköy hatlarımız ile sağlayabileceklerdir.
- 10G Ümraniye/Esatpaşa – Kadıköy hattını kullanan yolcularımız, ulaşımlarını 20K Kazım Karabekir - Kadıköy, 20Ü Ümraniye Tepeüstü - Uzunçayır ve 10E Esatpaşa - Kadıköy hatlarımız ile sağlayabileceklerdir.
9K ve 14A gibi hatları kullanan binlerce kişi bu kararın yükünü çekecek. Herkes metro kullanmıyor. Şile Yolu üzerindeki duraklardan Kadıköy'e, Haydarpaşa Numune Hastanesi'ne ve vapurlara ulaşan insanlar artık en az 2-3 aktarma yapmak zorunda kalacak. Toplu ulaşımın amacı yolcuyu aktarmaya mahkûm etmek değil, en hızlı ve en kolay şekilde gideceği yere ulaştırmaktır. Bu kararın yeniden değerlendirilmesi gerekiyor.
İşine gücüne gitmek için toplu taşımayı kullanmak zorunda kalan insanları hiçe sayarak, "yaptım oldu" anlayışıyla ulaşımda boşluk yaratmak gerçekten inanılmaz bir öngörüsüzlük.
Akademi de yine şaşırtmıyor; kendi fanusunda, sahadaki gerçeklerden kopuk, insanların hayatını zorlaştıran fikirler üretmeye devam ediyor.
İşine gücüne gitmek için toplu taşımayı kullanmak zorunda kalan insanları hiçe sayarak, "yaptım oldu" anlayışıyla ulaşımda boşluk yaratmak gerçekten inanılmaz bir öngörüsüzlük.
Akademi de yine şaşırtmıyor; kendi fanusunda, sahadaki gerçeklerden kopuk, insanların hayatını zorlaştıran fikirler üretmeye devam ediyor.
Konuyla tamamen alakalı değil belki ama Bursa'da saat 18.00 civarı Burulaş işletmenin önünde veya etrafında olursanız 18.00'den itibaren Burulaş'taki mesaisi biten çalışanların işten çıkarken oluşturduğu araç kuyruğunu görürsünüz.
Üst kademeyi artık saymıyorum bile. Personelinin dahi toplu taşıma ile işe gidip gelmediği, personel otoparkları büyük olan ulaşım işletmeleri ne derecede sağlıklı karar alabilir ki?
İstanbul ulaşımını hiç bilmeyen birine "Bu insanların günlük hayatını nasıl daha da zorlaştırırız?" diye sorsanız, herhalde buna benzer bir çözüm önerirdi.
Uzunçayır zaten sabah saatlerinde tıklım tıklım. Metrobüsten inen binlerce yolcunun arasına, şimdi bir de Kadıköy'e aktarma yapmak zorunda bırakılan insanlar eklenecek.
Peki bu yolcular nasıl taşınacak?
Metroyla mı? Kadıköy metrosu zaten özellikle sabah saatlerinde Pendik yönünden gelen yolcular nedeniyle çok yoğun. Bir de bu yük eklendiğinde peronlarda ve vagonlarda yaşanacak sıkışıklığın hesabını kim verecek?
Otobüslerle mi? Bu kez de Uzunçayır Peronları'na girecek ilave otobüs trafiği yeni bir yoğunluk oluşturacak.
Kâğıt üzerinde güzel görünen projeler, sahadaki gerçeklerle uyuşmuyorsa çözüm değil, yeni sorunlar üretir.
Bir gün de masada çizim yapmak yerine sabah 08.00'de Alemdağ'dan Kadıköy'e toplu taşımayla gitmeyi deneyin. O zaman bu kararların vatandaşa neye mal olduğunu çok daha iyi görürsünüz.
Yıllardır söylüyorum; markete bile arabayla giden insanların toplu taşıma hakkında karar vermesi inanılır gibi değil.
Gemlik'e taşındıktan sonra İETT'ye özgeçmiş ilettim ve Beykoz, Üsküdar ve Sarıyer bölgesinin ulaşımının koordinatörlüğünü istiyorum dedim. Kabul edilse geri dönecektim İstanbul'a.
İstanbul ulaşımını hiç bilmeyen birine "Bu insanların günlük hayatını nasıl daha da zorlaştırırız?" diye sorsanız, herhalde buna benzer bir çözüm önerirdi.
Uzunçayır zaten sabah saatlerinde tıklım tıklım. Metrobüsten inen binlerce yolcunun arasına, şimdi bir de Kadıköy'e aktarma yapmak zorunda bırakılan insanlar eklenecek.
Peki bu yolcular nasıl taşınacak?
Metroyla mı? Kadıköy metrosu zaten özellikle sabah saatlerinde Pendik yönünden gelen yolcular nedeniyle çok yoğun. Bir de bu yük eklendiğinde peronlarda ve vagonlarda yaşanacak sıkışıklığın hesabını kim verecek?
Otobüslerle mi? Bu kez de Uzunçayır Peronları'na girecek ilave otobüs trafiği yeni bir yoğunluk oluşturacak.
Kâğıt üzerinde güzel görünen projeler, sahadaki gerçeklerle uyuşmuyorsa çözüm değil, yeni sorunlar üretir.
Bir gün de masada çizim yapmak yerine sabah 08.00'de Alemdağ'dan Kadıköy'e toplu taşımayla gitmeyi deneyin. O zaman bu kararların vatandaşa neye mal olduğunu çok daha iyi görürsünüz.
Ben asıl bu kararın UKOME toplantısında nasıl kabul edildiğini merak ediyorum.
Toplantı tutanakları ve oylama sonuçları kamuoyuna açık mı? Kimler hangi gerekçeyle ne yönde oy kullandı? Bu bilgiler vatandaşlarla paylaşılıyor mu?
Sonuçta alınan kararlar milyonlarca insanın günlük yaşamını etkiliyor. Bu nedenle karar alma sürecinin de şeffaf olması gerektiğini düşünüyorum... WowTurkey'de ki, üyelerin düşüncesi nedir acaba?
Elbette var ve çok iş görüyor. Trafikten dolayı kısaltmak zorunda kalınan hatlara ait güzergâhları raylı sistemler veya farklı hatlarla ücretsiz olarak birbirine bağlıyorlar.
Ben asıl bu kararın UKOME toplantısında nasıl kabul edildiğini merak ediyorum.
Toplantı tutanakları ve oylama sonuçları kamuoyuna açık mı? Kimler hangi gerekçeyle ne yönde oy kullandı? Bu bilgiler vatandaşlarla paylaşılıyor mu?
Sonuçta alınan kararlar milyonlarca insanın günlük yaşamını etkiliyor. Bu nedenle karar alma sürecinin de şeffaf olması gerektiğini düşünüyorum... WowTurkey'de ki, üyelerin düşüncesi nedir acaba?
Teşekkür ederim. Ben de kontrol ettim. Henüz bu karara ilişkin UKOME kararı sisteme yüklenmemiş görünüyor.
Yayımlandığında, kimlerin hangi gerekçeyle hangi yönde oy kullandığını da görebilmeyi umuyorum. Milyonlarca insanı etkileyen kararların karar alma sürecinin de şeffaf olması gerektiğini düşünüyorum.
Teşekkür ederim. Ben de kontrol ettim. Henüz bu karara ilişkin UKOME kararı sisteme yüklenmemiş görünüyor.
Yayımlandığında, kimlerin hangi gerekçeyle hangi yönde oy kullandığını da görebilmeyi umuyorum. Milyonlarca insanı etkileyen kararların karar alma sürecinin de şeffaf olması gerektiğini düşünüyorum.
Sizde UKOME kararlarına dair raporlarda şerhler de gözüküyorsa bu karara şerh koyan biri veya birileri var mı merak ediyorum. Çok tartışmalı bir kararda muhakkak şerh olmalı.
Ne zaman başlıyor bu eziyet? Yılların alışkanlıklarını bir gecede yok etmek doğru mu? Aktarma peşinde mi koşacak şimdi insanlar pazartesi sabahı? Niye tarih belirtmiyorsunuz açıklamanızda? Bu mu şeffaflık? Bu mu etkin kamu hizmeti?
Ne zaman başlıyor bu eziyet? Yılların alışkanlıklarını bir gecede yok etmek doğru mu? Aktarma peşinde mi koşacak şimdi insanlar pazartesi sabahı? Niye tarih belirtmiyorsunuz açıklamanızda? Bu mu şeffaflık? Bu mu etkin kamu hizmeti?
4 Ağustos 2026 tarihinden itibaren, Kuzey Marmara Otoyolu çalışmaları kapsamında Vali Recep Yazıcıoğlu Caddesi üzerinde gerçekleştirilen yol çalışması nedeniyle E-59 Boğazköy/Bahçeşehir – Taksim hattımızın güzergâhında düzenleme yapılmıştır.
Bu kapsamda;
Gidiş yönünde Ispartakule durağından sonra Çoruh Sokak, Fırat Caddesi, Bizimevler 1, Bir İstanbul Sitesi ve Bizimevler Geçit durakları kullanılacaktır.
Dönüş yönünde ise Bizimevler Köprü durağına uğranılmayacak; Ulubatlı durağından sonra Abdi İpekçi Caddesi, Ispartakule İlkokulu, Şehit Tahsin Gerekli, Ispartakule Blokları, Bizimevler 1, Fırat Caddesi ve Çoruh Sokak durakları kullanılarak güzergâha devam edilecektir.
