İskenderun - Antakya Otoyol Projesi

sezgin_ist

sezgin_ist

WT Moderatör
Mesajlar
7,352
Puanlar
15,275
Yaş
34
Konum
İstanbul
1734395375596.webp


İskenderun- Antakya Otoyolu, 17 kilometre ana gövde, 2,2 kilometre bağlantı yolları olmak üzere toplam 19,2 kilometre uzunluğunda projelendirildi.

Ana gövdesi 2x3 şeritli, bağlantı yolları ise 2x2 şeritli olarak trafiğe hizmet verecek otoyol, İskenderun'da sona eren Toprakkale-İskenderun Otoyolu'ndan (O-53) başlıyor. Belen yerleşimini 810 metre boyunda bir tünel ile geçtikten sonra, Bahçe Deresi Vadisi'ni takip ederek, Amanos Dağları'nı 8.566 metrelik tünel ile geçerek Amik ovasına ulaşıyor.

Proje kapsamında ayrıca; 24,5 kilometre uzunluğunda, 2x2 şeritli, bitümlü sıcak karışım kaplamalı olarak trafiğe hizmet veren mevcut Topboğazı-Antakya Devlet Yolu, 2x3 şeritli hale getirilerek güzergahta 9 adet farklı seviyeli kavşak inşa edilecek.

Otoyolun tamamlanmasıyla Amik Ovası inişinde bulunan Kırıkhan, Hassa, İslâhiye, Nurdağı ilçeleri ile Kahramanmaraş ve Gaziantep illerine ulaşım sağlayan D-825 Devlet Yolu'na, Antakya Organize Sanayi Bölgesi'ne ve Hatay Havalimanı'na doğrudan bağlantılar yapılarak hızlı ve ekonomik ulaşım sağlanacak.

Kaynak: Karayolları Genel Müdürlüğü
 

Belen-Antakya Otoyolu’nda Çalışmalar Hız Kesmeden Devam Ediyor!​

Hatay’ın ulaşım altyapısını güçlendirecek dev yatırım hızla ilerliyor. 21 milyar TL değerindeki Belen-Antakya Otoyolu Projesi, bölgenin ekonomik ve sosyal gelişimine büyük katkı sağlayacak.​

Hatay sınırları içinde yürütülen Belen-Antakya Otoyolu Projesi, 17.917 metre uzunluğuyla dikkat çekiyor. İskenderun-Antakya hattındaki yoğun trafik yükünü azaltacak olan otoyol, ulaşımı hızlandırırken güvenliği de artıracak.

Projenin en kritik noktalarından biri, Belen ve Amanos Dağları’nda inşa edilen çift tüp tüneller. Bu tüneller, dağ yollarındaki ulaşım zorluklarını ortadan kaldırarak trafiği rahatlatacak.
Otoyol projesinin en zorlu bölümü Amanos Dağları’nda yapımı süren tüneller. Mevcut karayolu, dik yamaçlar ve keskin virajlar nedeniyle sürücüler için risk oluşturuyordu. Ancak çift tüp tünellerle bu sorun tarihe karışacak.

Otoyol, 6 şeritli, bitümlü sıcak karışım kaplama ile inşa edilen 24,5 kilometrelik devlet yolu sayesinde daha güvenli ve konforlu hale gelecek. Ayrıca:

✅ Güzergah boyunca viyadükler ve köprüler inşa edilecek.
✅ Hatay’ın iklim koşullarına uygun modern altyapı kullanılacak.
✅ Bölgenin lojistik imkanları güçlenecek

DEPREM KONUTLARINA ULAŞIM KOLAYLAŞACAK​

Belen-Antakya Otoyolu, sadece şehirlerarası trafiği düzenlemekle kalmayacak. Aynı zamanda, Hatay’da depremden etkilenen bölgeler için yeni yerleşim alanlarına ulaşımı da kolaylaştıracak.

📌 76 kilometrelik bağlantı yolları, deprem konutlarının otoyola entegrasyonunu sağlayacak.
📌 Yeni yerleşim yerleri için güvenli ve hızlı ulaşım imkanı sunulacak.
Bu sayede, bölge halkı için güvenli ve konforlu bir yaşam altyapısı oluşturulacak.

HATAY’A YENİ BİR SOLUK GETİRECEK​

Bu dev yatırım, Hatay’ın ekonomik kalkınmasına büyük katkı sağlayacak. Proje tamamlandığında:



✅ Hatay’ın diğer illerle bağlantısı güçlenecek.
✅ Bölgedeki ticaret ve lojistik sektörleri gelişecek.
✅ Günlük ulaşım daha hızlı ve güvenli hale gelecek.

hatay-da-ulasim-kolaylasiyor-belen-alternatif-yolu-son-duraga-yaklasti-1-740x420.webp
 
Türkiye’nin en büyük ulaşım yatırımı olan Belen – Antakya Otoyolu’nun yapımı tüm hızıyla sürüyor. 21 milyar liralık bütçeyle hayata geçirilen proje, Hatay’da ulaşım ve altyapı açısından yeni bir dönemi başlatacak. Toplam uzunluğu 17 bin 917 metre olan yol, İskenderun ile Antakya arasındaki yoğun trafiği azaltacak.
Yolun 2029 yılına kadar tamamlanması hedefleniyor. Bu proje, yalnızca bölgesel değil, uluslararası ticaret açısından da önem taşıyor. Özellikle Suriye ile normalleşme süreciyle birlikte ticaretin canlanmasına katkı sağlayacak.

AHB-MEDYA-24-1-740x420.webp
 
Türkiye’nin en uzun ve en geniş tek tüneli olma özelliğine sahip tünelle birlikte Amanos Dağları kolaylıkla aşılacak

Hatay’da Amanos Dağları’nı tünellerle aşarak İskenderun ve Antakya’yı birbirine bağlayacak olan Belen-Topboğazı Otoyolu Tüneli’nde çalışmalar aralıksız sürüyor. Hatay Valisi Mustafa Masatlı, 8 bin 500 metre uzunluğu ve 17 metre genişliğiyle Türkiye’nin en uzun ve en geniş tek tüneli olma özelliğini taşıyacak projenin milli bütçeden yapılan en büyük yatırımların arasında yer aldığını belirterek projenin 2026 yılı sonu itibarıyla tamamlanmasının planlandığını söyledi.

Türkiye’nin en güneyinde yer alan ve asrın felaketinde büyük yıkım yaşayan Hatay’da depremin izleri ihya ve inşa çalışmalarıyla siliniyor. Türkiye ve Suriye arasındaki ticari kavşaklardan olan Hatay’da yer alan Amanos Dağları da uzun yıllardır sürücülerin korkulu rüyaları arasında. Milli bütçeyle yapılan en büyük yatırımlardan olan Belen-Topboğazı Otoyolu Tüneli inşasına 15 Nisan 2024 tarihinde başlanmış ve projeyle birlikte zorlu Amanos Dağları'nın 8 bin 5 kilometre uzunluk ve 17 metre genişlik tünelle aşılması planlanmıştı. Türkiye’de en uzun ve en geniş tek tünel olma özelliğini taşıyan tünelde; Hatay Valisi Mustafa Masatlı incelemelerde bulunarak açıklama yaptı.

"8 buçuk kilometre uzunluğu ve 17 metre genişliği ile Türkiye’deki en uzun ve en geniş tek tünel olma özelliğine sahip"
Vali Masatlı yaptığı açıklamada, "Dünyanın en büyük iyileştirme operasyonu çerçevesinde, Sayın Cumhurbaşkanımızın liderliğinde Hatay’da birçok mega projeye başladık. Bunlardan biri de kamuoyunun yakından takip ettiği Belen Tüneli projemizdir. 8 bin 500 metre uzunluğu ve 17 metre genişliği ile Türkiye’deki en uzun ve en geniş tek tünel olma özelliğine sahip bu proje, milli bütçeden yapılan en büyük yatırımlardan biridir" dedi.

Kaynak: Hatay Olay / Instagram

549724506_17959018166988404_6895480150394554260_n.webp

549985573_17959018145988404_2207499288452766407_n.webp

550213672_17959018133988404_9140917594634898291_n.webp

550513216_17959018136988404_4817111896264169117_n.webp

550538296_17959018154988404_5704303034244971232_n.webp
 
🇹🇷🛣️Mega Proje, Güçlü Ulaşım: İskenderun–Antakya Otoyolu (Belen Tüneli) T-1 çalışmalarında sona gelindi.

📌 Valimiz Mustafa MASATLI, devletimizin Hatayımızda hayata geçirdiği büyük ölçekli ulaşım yatırımlarından biri olan İskenderun-Antakya Otoyolu (Belen Tüneli) alanında incelemelerde bulundu. Ziyaret kapsamında Valimiz, 8,5 kilometre uzunluğu ve 17 metre genişliğiyle Türkiye’nin en uzun ve en geniş tek tünelini de proje içerisinde bulunan Belen Tüneli’nde devam eden çalışmalar hakkında yetkililerden ayrıntılı bilgi aldı.

🚧 Amanos Dağları’nı modern tünel teknolojileriyle aşan yeni otoyol güzergâhı sayesinde Amik Ovası’na hızlı, güvenli ve konforlu erişim sağlanırken;
✅ Kırıkhan, Hassa, İslahiye, Nurdağı, Kahramanmaraş ve Gaziantep ile kesintisiz ulaşım mümkün hâle gelecektir.
✅ Antakya Organize Sanayi Bölgesi, Hatay Havalimanı, Antakya merkezi ve çevre ilçelerle doğrudan bağlantı tesis edilecektir.
✅ Böylece hem ekonomik hem de zaman açısından verimli, bölgesel kalkınmayı destekleyen bir ulaşım sistemi oluşturulacaktır.
🛣️ Toplam 19,2 kilometrelik otoyol kesiminde 2 tünel ve 1 viyadük yer almakta olup, proje bölgenin lojistik kapasitesini önemli ölçüde artıracaktır.

📍HATAY

 

Bakan Uraloğlu, Hatay'da İskenderun-Antakya Otoyolu Projesi'ndeki çalışmaları inceledi​

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, İskenderun-Antakya Otoyolu Projesi'ne ilişkin, "720 metre civarında olan tünelin kazı ve desteklemelerini bitirdik. Onların betonlama çalışmalarını yürütüyoruz." dedi.​


Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İskenderun-Antakya Otoyolu Projesi'ne ilişkin, "720 metre civarında olan tünelin kazı ve desteklemelerini bitirdik. Onların betonlama çalışmalarını yürütüyoruz. Diğer tünelde de arada 1200 metre de viyadük var ki bu, Türkiye'deki en uzun viyadüklerden biri olacak." dedi.

Uraloğlu, Hatay'daki programı kapsamında İskenderun-Antakya Otoyolu Projesi'nin yürütüldüğü şantiyeyi ziyaret etti.

Yapımı süren otoyolun tünellerinde incelemede bulunan Uraloğlu, inşası devam eden 720 metre uzunluğundaki T1 tünelinde direksiyon başına geçti.

Uraloğlu, ziyaretin ardından gazetecilere, "Topboğazı Tünelleri"nin olduğu bölgede bulunduklarını söyledi.

İskenderun'u Hatay'a bağlayacak yaklaşık 20 kilometrelik hatta çalışmaların devam ettiğini bildiren Uraloğlu, şöyle konuştu:

"Burada çift tüp iki tünelimiz var. Bir tanesi yaklaşık 720 metre, diğeri de 8 bin 500 metre civarında. 720 metre civarında olan iki tünelin kazı ve desteklemelerini bitirdik. Onların betonlama çalışmalarını yürütüyoruz. Diğer tünelde de arada 1200 metre de viyadük var ki bu, Türkiye'deki en uzun viyadüklerden biri olacak. Orada da altyapıdan çıktık, yol kiriş seviyesine geldi. Onları yapıyoruz. Diğer 8 bin 500 metre olan tünelde de 500 metre civarında ilerleme kat ettik."

"Herhangi bir risk almadan sağlam şekilde yolumuza devam ediyoruz"​

Uraloğlu, Hatay'ın Kahramanmaraş merkezli 6 Şubat 2023'teki depremlerden etkilendiğini anımsatarak, zemin şartlarının zorlu olduğunu vurguladı.

Bunu dikkate alarak çalıştıklarına dikkati çeken Uraloğlu, şunları kaydetti:

"Herhangi bir risk almadan sağlam şekilde yolumuza devam ediyoruz. Hemen arkamızdaki T1 tünelini bitirdik, T2 tünelinde de hızlıca devam ediyoruz. Hatay kamuoyumuz 'Bu ne zaman bitecek?' diye sorar ama tünelde biraz emin adımlarla gitmemiz gerekir. Birkaç sene sürecek olan bir proje ama yakından takip ediyoruz. Ne kadar hızlı yapılabilecekse o kadar hızlı yapıyoruz. Önümüzdeki süreçte de inşallah Hataylı hemşehrilerimize bitiş tarihini de kabaca inşallah söylemiş oluruz."

Anadolu Ajansı
 
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.
Geri
Üst