İzmir Raylı Sistem Gelişmeleri ve Haberleri (İzmir Metrosu - İzban - Tram İzmir)

İzmir Metrosu – M1 Narlıdere Kaymakamlık–Evka 3, Karşıyaka, Konak ve Çiğli tramvayları, İZBAN ve yapımı süren M2 Üçyol–Buca–Fuar İzmir Metrosu ile İzmir’in kent içi raylı sistem ağı her geçen yıl büyüyerek halkına hızlı, güvenilir ve konforlu ulaşım sunmaktadır.
İzmir Metrosu, 22 Mayıs 2000’de 10 istasyonla işletime başladı. Evka-3 ve Ege Üniversitesi istasyonları 2012’de açıldı; İzmirspor ve Hatay 2012’de, Göztepe 2013’te, Poligon ve Fahrettin Altay 2014’te hizmete girdi. Balçova–Narlıdere Kaymakamlık uzatmasıyla 24 Şubat 2024’te hat 27 km ve 24 istasyona ulaştı.
Tramvay hatları ile şehir içi ulaşım güçlendi: Karşıyaka Tramvayı 2017’de (8,8 km, 14 durak), Konak Tramvayı 2018’de (12,8 km, 19 durak), Çiğli Tramvayı 2024’te (11 km, 14 istasyon) hizmete girdi.
İZBAN, 30 Ağustos 2010’da Aliağa–Cumaovası hattında hizmete başladı; TCDD ve İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin yüzde 50 ortaklığıyla işletilmektedir. Başlangıçta 31 istasyonla açılan hat, Hilal ile 32’ye, Torbalı hattının devreye girmesiyle 38’e, Sağlık ve Selçuk istasyonlarının eklenmesiyle 41 istasyona ulaştı. Gürçeşme ve Katip Çelebi istasyonlarının tamamlanmasıyla istasyon sayısı 43’e çıkacaktır. Hat uzunluğu şu anda 136 km’dir ve kuzeyde Bergama’ya uzatılması planlanmaktadır.
Yapımı süren M2 Üçyol–Buca–Fuar İzmir Metrosu, Üçyol–Çamlıkule–Fuar İzmir hattı 17,5 km ve 14 istasyondan oluşacak. Buca’yı şehir merkezine bağlayacak hat, yoğun nüfus, üniversiteler ve gelişim alanlarına yüksek kapasiteli ve hızlı ulaşım sağlayacaktır.
Böylece İzmir’in metro, tramvay, banliyö ve yeni metro hatlarıyla raylı sistem ağı sürekli gelişerek kentin sürdürülebilir ve çevreci ulaşım altyapısını güçlendirmektedir.

Metin hazırlanmıştır: @KSakin35

Başlık güzel olmuş izmirli arkadaşları sohbete bekleriz.

KSakin35' Alıntı:

Gürçeşme ve Katip Çelebi istasyonlarının tamamlanmasıyla istasyon sayısı 43’e çıkacaktır.

Genişletmek için tıkla ...

Bu istasyonların akıbeti de belli değil. Ne zaman bitecek bakalım.

KSakin35' Alıntı:

Hat uzunluğu şu anda 136 km’dir ve kuzeyde Bergama’ya uzatılması planlanmaktadır.

Genişletmek için tıkla ...

Çok önceden bu uzatmanın yapılması gerekirken hâlâ yapılmamış olması

Emirhan' Alıntı:

Bu istasyonların akıbeti de belli değil. Ne zaman bitecek bakalım.


Çok önceden bu uzatmanın yapılması gerekirken hâlâ yapılmamış olması

Genişletmek için tıkla ...

Bergamalılar bastırmıyor mu durum halk nazarında tepkiler nasıl sence

deger16' Alıntı:

Bergamalılar bastırmıyor mu durum halk nazarında tepkiler nasıl sence

Genişletmek için tıkla ...

Onu tam bilmiyorum.

deger16' Alıntı:

Bergamalılar bastırmıyor mu durum halk nazarında tepkiler nasıl sence

Genişletmek için tıkla ...

Maalesef yıllardır konuşulan konular; heyecana gerek yok. Bakanlık, İZBAN’ı Bergama ve Otogar’a uzatmak için 15 yıldır hazırlık yapıyor, ancak arada atılan temellerin çoğunun devamı gelmedi.

Dönemin İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu ise Buca Tramvayı ve Halkapınar–Otogar Metro projeleri için “Keşke bakanlığa devretmeseydim” diyerek pişmanlığını dile getirmişti.

Ayrıca TCDD, Haziran 2014’te Şirinyer İZBAN İstasyonu karşısına Buca Tramvayı güzergâhını gösteren bir pankart asmıştı; ancak sokak satıcıları nedeniyle pankartın büyük kısmı net şekilde görülemiyor.
Günümüzde Buca Tramvayı hayata geçirilemedi; ancak aynı güzergahtan geçen İzmir Metrosu’nun M2 Üçyol–Buca–Fuarİzmir hattı inşa ediliyor.

KSakin35' Alıntı:

Maalesef yıllardır konuşulan konular; heyecana gerek yok. Bakanlık, İZBAN’ı Bergama ve Otogar’a uzatmak için 15 yıldır hazırlık yapıyor, ancak arada atılan temellerin çoğunun devamı gelmedi.

Dönemin İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu ise Buca Tramvayı ve Halkapınar–Otogar Metro projeleri için “Keşke bakanlığa devretmeseydim” diyerek pişmanlığını dile getirmişti.

Ayrıca TCDD, Haziran 2014’te Şirinyer İZBAN İstasyonu karşısına Buca Tramvayı güzergâhını gösteren bir pankart asmıştı; ancak sokak satıcıları nedeniyle pankartın büyük kısmı net şekilde görülemiyor.
Günümüzde Buca Tramvayı hayata geçirilemedi; ancak aynı güzergahtan geçen İzmir Metrosu’nun M2 Üçyol–Buca–Fuarİzmir hattı inşa ediliyor.

Ekli dosyayı görüntüle 34397

Genişletmek için tıkla ...

projenin üstüne asılan elbiseler galiba herşeyi açıklıyor

Cumhuriyet Meydanı - Alsancak Limanı Nostaljik Tramvay Hattı

İzmir’de hizmet veren ulaşım hatlarından biriydi. Hatta, nostaljik tramvay görünümüne sahip lastik tekerlekli elektrikli araçlar çalışmaktaydı ve ray sistemi bulunmamaktaydı. Yaklaşık 1.660 metre uzunluğundaki hat, Alsancak Limanı’ndan başlayarak Cumhuriyet Meydanı’na kadar uzanmaktaydı.

Hatta toplam 4 istasyon bulunuyordu:

1- Alsancak Limanı
2- Alsancak İskelesi
3- Gündoğdu Meydanı
4- Cumhuriyet Meydanı

Genellikle turistik amaçla kullanılan hatta seferler haftanın her günü 10.00–21.00 saatleri arasında, yaklaşık 30 dakikada bir yapılmaktaydı.

Kordon’da nostaljik tramvay hattı kurulacağı Temmuz 2020’de duyuruldu ve hat 9 Eylül 2020 tarihinde hizmete açıldı. Hatta üç adet elektrikli ve lastik tekerlekli araç görev yapıyordu. İki yönünde de sürücü kabini bulunan araçlar tek vagondan oluşuyor ve 28 yolcu kapasitesine sahipti.

Nostaljik tramvay araçlarının isimleri ise İzmir kültürünü yansıtan özel adlardan seçilmişti:

* Boyoz
* Çiğdem
* Gevrek

Hat, 28 Mayıs 2024 tarihinde hizmetten kaldırılmıştır.

Bir aralar sasalı doğal yaşam parkında çalışacağı söyleniyordu ama şuan kültürparkta.

Aslında o nostaljik tramvaylar bucada seyfi demirsoy hastanesi-dokuz eylül eğitim fakültesi arası çalışabilirdi.

KSakin35' Alıntı:

Cumhuriyet Meydanı - Alsancak Limanı Nostaljik Tramvay Hattı

İzmir’de hizmet veren ulaşım hatlarından biriydi. Hatta, nostaljik tramvay görünümüne sahip lastik tekerlekli elektrikli araçlar çalışmaktaydı ve ray sistemi bulunmamaktaydı. Yaklaşık 1.660 metre uzunluğundaki hat, Alsancak Limanı’ndan başlayarak Cumhuriyet Meydanı’na kadar uzanmaktaydı.

Hatta toplam 4 istasyon bulunuyordu:

1- Alsancak Limanı
2- Alsancak İskelesi
3- Gündoğdu Meydanı
4- Cumhuriyet Meydanı

Genellikle turistik amaçla kullanılan hatta seferler haftanın her günü 10.00–21.00 saatleri arasında, yaklaşık 30 dakikada bir yapılmaktaydı.

Kordon’da nostaljik tramvay hattı kurulacağı Temmuz 2020’de duyuruldu ve hat 9 Eylül 2020 tarihinde hizmete açıldı. Hatta üç adet elektrikli ve lastik tekerlekli araç görev yapıyordu. İki yönünde de sürücü kabini bulunan araçlar tek vagondan oluşuyor ve 28 yolcu kapasitesine sahipti.

Nostaljik tramvay araçlarının isimleri ise İzmir kültürünü yansıtan özel adlardan seçilmişti:

* Boyoz
* Çiğdem
* Gevrek

Hat, 28 Mayıs 2024 tarihinde hizmetten kaldırılmıştır.
Ekli dosyayı görüntüle 42324 Ekli dosyayı görüntüle 42325 Ekli dosyayı görüntüle 42328 Ekli dosyayı görüntüle 42329 Ekli dosyayı görüntüle 42330 Ekli dosyayı görüntüle 42331

Genişletmek için tıkla ...

Kordon’da Değişim: Nostaljik Tramvay Gitti, Bisiklet Taksi Bisicab Geldi

Cumhuriyet Meydanı – Alsancak Limanı arasında hizmet veren nostaljik tramvay, Tunç Soyer döneminde Kordon’a nostaljik bir hava katmış ancak ilerleyen süreçte kaldırılmıştı.

Yerine ise Cemil Tugay döneminde çevreci ulaşım modeli “Bisiklet Taksi Bisicab” hizmete girdi. Elektrik destekli bisiklet taksiler, özellikle kısa mesafede pratik ve sessiz ulaşım sunuyor.

Bazı vatandaşlar nostaljik tramvayın Kordon’un simgelerinden biri haline geldiğini ve bölgeye ayrı bir atmosfer kattığını savunurken, Bisicab sistemi ise çevreci, modern ve pratik ulaşım anlayışının yeni yüzü olarak değerlendiriliyor.

Emirhan' Alıntı:

Bir aralar sasalı doğal yaşam parkında çalışacağı söyleniyordu ama şuan kültürparkta.

Genişletmek için tıkla ...

Aslında hizmet dışı kalan “Çiğdem”, “Boyoz” ve “Gevrek” nostaljik tramvayları için en uygun yerlerden biri olabilir. Hem Sasalı Doğal Yaşam parkında nostaljik bir hava katar hem de ziyaretçiler için farklı bir deneyim sunardı.

Ancak Cemil Tugay yönetiminin daha çok Bisiklet Taksi Bisicab projesini yaygınlaştırmaya öncelik vereceğini düşünüyorum.

Bundan önce yapılması gereken çok iş varken bisiklet taksi projesi olmasa da olurdu. Eğer ki olumlu geri dönüş alırlarsa o zaman sıkıntı yok.

Emirhan' Alıntı:

Aslında o nostaljik tramvaylar bucada seyfi demirsoy hastanesi-dokuz eylül eğitim fakültesi arası çalışabilirdi.

Genişletmek için tıkla ...

Aslında evet Tarihi demiryolunun güncel durumunda mevcut raylara çiçekler ve ağaçlar ekildi, yürüyüş yolu yapıldı. Ray ve Vagon Büfeler hizmete açıldı.

Bence tek eksik nostaljik tramvay olurdu. Çiğdem, Boyoz ve Gevrek nostaljik tramvayları Şirinyer Aktarma’dan başlayıp Dokuz Eylül Üniversitesi Eğitim Fakültesi’ne kadar çalışsa, Buca’ya hem nostaljik hem de çok güzel bir atmosfer katardı Buca ulaşımına da katkı sağlardı.

Belki ilerde yapılır belli olmaz. Mevcut demiryolu varken bunları iyi değerlendirmek lazım.

Hat kullanılmasa bile rayların arasına ağaç dikmek kimin aklına gelmiş acaba