Bizimki Hrs vagonu daha hiç üretilmedi belki onun hattı farklı olur
Yerlilik şartları nedeniyle şuan en büyük tek üretici gibi duruyor.
Ancak bu işlerin haricinde ihalelere bile girmiyorlar. Sanki birileri bu iş senin ama diğerlerine girme diyor gibi
Gpt'ye göre Ankaray'de faal olarak hizmet veren 33 adet araç varmış. Bu da 11 set yapıyor yani.
Mevcut hattın 8,5km olduğu ve şuan inşaatı devam eden hattında yaklaşık 8km olduğunu düşünürsek mevcut araçlarla birlikte yeni araçlarda kullanılacak gibi duruyor. Mevcut araçların bakım düzeyi nedir bilmiyorum, ortalama araç yaşları 30
faal olarak hizmet veren araç sayısı vikipedi’ye bakılacak olursa 31, 2’si atıl halde
Eee bizim yerli TBM'ye ne oldu?
Bu tip makineler seri üretim ile üretilmez. Sipariş üzerine üretilir. Türbinler de mesela bu şekildedir. Mesela Voith veya Siemens gibi türbin üreticileri ile projenizin karakterine göre anlaşırsınız ve üretim hattı sizin siparişinize göre düzenlenir. Voith'ten ve Toshiba'dan "üretim hattımız dolu" cevabını almışızdır. Yani, öncelikle yerli üretim yapan firmalar E-Berk, Pi-Makina'nın üretim hatları dolu olabilir. Diğer bir konu ise projenizin özelliği... Sanırım TR'de 5285mm ve 3250mm çaplı üretimler var. Söz konusu hafif raylı sistemin ilk hattında TBM kullanılmadı. Genelde aç-kapa metodu ile yapıldı. Demirtepe ile Kolej arası ise 955 ile kazılmıştı. Yani TR'de üretilen TBM'ler projeye uyuyor mu bilemem. Kızılay Çayyolu arası 6000mm TBM var idi bildiğim kadarıyla. Kısacası öküz altında buzağı aramak için bence pek neden yok.
DUYURU
