📢 Duyurular 📢
WowTurkiyem Türkiye'nin Ulaşım,Fotoğraf ve Bilgi Paylaşım Forumu
Üyelik Ücretsizdir.
Adana Mersin Treni
- Konuyu Başlatan HasanTürk
- Başlangıç tarihi
Mersin ve Adana arasında faaliyet gösteren tren seferlerinin 22 Nisan itibariyle 2 yıl süreyle durdurulması kararının ardından yurttaşlar mağdur olmasın diye harekete geçen Mersin Büyükşehir Belediyesi, artırılan seferler ve yeni açılan hatlarla önlem aldı.
Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD), yüksek standartlı demiryolu hattı inşaatı çalışmaları sebebiyle Adana - Mersin arası tren seferlerini 2 yıl süreyle iptal edildi. TCDD 6. Bölge Müdürlüğü’nün (Adana) 15 Nisan Pazartesi günü tren seferleri iptalini resmi yazıyla bildirdiği andan itibaren harekete geçen Mersin Büyükşehir Belediyesi, kısa sürede önlemleri aldı.
Devlet Demiryolları’nın 2 yıl süreyle kapattığı tren seferleri nedeniyle yurttaşların mağdur olmaması için en kısa sürede önlemlerini aldıklarını söyleyen Ulaşım Dairesi Başkanlığı Toplu Taşıma Şube Müdürü Bayram Demir, “Öğrenir öğrenmez kısa zamanda gerekli önlemleri almaya çalıştık. Tek amacımız halkımızın bu istikamette kesinlikle mağduriyet yaşamaması. O yüzden bu güzergahta daha önceden faaliyet gösteren 141 No’lu Mersin-Arıklı hattımızın 10 olan sefer sayısını 18’e çıkardık. Böylece normalde 2 saatte bir sefer yapan hattımız sabahları yarım saat, öğlen aralarında saat başı Yenice bölgesinden Mersin’e kadar kesintisiz bir şekilde gelecek” diye konuştu.
Dev Projede Sona Doğru: Adana ve Mersin Tek Metropol Oluyor
Türkiye’nin en yoğun yolcu trafiğine sahip demiryolu güzergahı olan ve günde on binlerce kişinin kullandığı Adana-Mersin hattında sona yaklaşılıyor
Mersin-Adana-Gaziantep Yüksek Standartlı Demiryolu Projesi" kapsamında süren çalışmalarda, iki şehir arasındaki ulaşım süresinin 35 dakikaya düşürülmesi hedefleniyor.
18 Ocak 2026 itibarıyla sahada süren hummalı çalışma, projenin geldiği boyutu gözler önüne seriyor. Halihazırda bölgesel trenlerle yaklaşık 1 saat (60-70 dakika) süren yolculuk, yeni yapılan 3. ve 4. hatların devreye girmesi ve hız limitinin saatte 160-200 kilometre bandına çıkmasıyla 35 dakikaya kadar inecek.
NEDEN 35 DAKİKA?
Daha önce kamuoyunda "25 dakika" olarak telaffuz edilen sürenin, hattın Tarsus ve Yenice gibi stratejik durakları da kapsayacak şekilde işletilmesi planlandığı için, dur-kalk paylarıyla birlikte en optimum süre olan 35 dakika olarak planlandığı belirtiliyor. Bu süre bile, mevcut karayolu ve demiryolu ulaşımına göre büyük bir zaman tasarrufu (yaklaşık %50) anlamına geliyor.
DÖRT HATLI "DEMİR OTOBAN"
Rönesans Holding yükleniciliğinde devam eden projede;
Hızlı Tren Hattı: Şehirlerarası transit geçişler için ayrılan 2 yeni hat.
Banliyö Hattı: Yerel duraklara (Şakirpaşa, Yenice, Tarsus vb.) uğrayacak mevcut 2 hat. Olmak üzere toplam 4 hatlı bir sistem kuruluyor. Ocak 2026 itibarıyla altyapı çalışmalarının büyük kısmı tamamlanırken, üstyapı (ray ve sinyalizasyon) imalatlarında sona gsağlayabilece
VATANDAŞIN BEKLENTİSİ BÜYÜK
Adana ile Mersin'i adeta "tek bir metropol" haline getirecek projede, vatandaşlar 2026 yılı içerisinde test sürüşlerinin başlamasını bekliyor. Proje tamamlandığında Adana'dan trene binen bir vatandaş, Tarsus'ta çalışan veya okuyan bir öğrenci gibi sadece yarım saatte konforlu bir şekilde ulaşım sağlayabilecek.
Türkiye’nin en yoğun yolcu trafiğine sahip demiryolu güzergahı olan ve günde on binlerce kişinin kullandığı Adana-Mersin hattında sona yaklaşılıyor
Mersin-Adana-Gaziantep Yüksek Standartlı Demiryolu Projesi" kapsamında süren çalışmalarda, iki şehir arasındaki ulaşım süresinin 35 dakikaya düşürülmesi hedefleniyor.
18 Ocak 2026 itibarıyla sahada süren hummalı çalışma, projenin geldiği boyutu gözler önüne seriyor. Halihazırda bölgesel trenlerle yaklaşık 1 saat (60-70 dakika) süren yolculuk, yeni yapılan 3. ve 4. hatların devreye girmesi ve hız limitinin saatte 160-200 kilometre bandına çıkmasıyla 35 dakikaya kadar inecek.
NEDEN 35 DAKİKA?
Daha önce kamuoyunda "25 dakika" olarak telaffuz edilen sürenin, hattın Tarsus ve Yenice gibi stratejik durakları da kapsayacak şekilde işletilmesi planlandığı için, dur-kalk paylarıyla birlikte en optimum süre olan 35 dakika olarak planlandığı belirtiliyor. Bu süre bile, mevcut karayolu ve demiryolu ulaşımına göre büyük bir zaman tasarrufu (yaklaşık %50) anlamına geliyor.
DÖRT HATLI "DEMİR OTOBAN"
Rönesans Holding yükleniciliğinde devam eden projede;
Hızlı Tren Hattı: Şehirlerarası transit geçişler için ayrılan 2 yeni hat.
Banliyö Hattı: Yerel duraklara (Şakirpaşa, Yenice, Tarsus vb.) uğrayacak mevcut 2 hat. Olmak üzere toplam 4 hatlı bir sistem kuruluyor. Ocak 2026 itibarıyla altyapı çalışmalarının büyük kısmı tamamlanırken, üstyapı (ray ve sinyalizasyon) imalatlarında sona gsağlayabilece
VATANDAŞIN BEKLENTİSİ BÜYÜK
Adana ile Mersin'i adeta "tek bir metropol" haline getirecek projede, vatandaşlar 2026 yılı içerisinde test sürüşlerinin başlamasını bekliyor. Proje tamamlandığında Adana'dan trene binen bir vatandaş, Tarsus'ta çalışan veya okuyan bir öğrenci gibi sadece yarım saatte konforlu bir şekilde ulaşım sağlayabilecek.