Çok eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz.. Tarayıcınızı güncellemeli veya alternatif bir tarayıcı kullanmalısınız.
Burası Bursa gardan sonrası şehirhastanesi arkası yani Bursa-Bandırma hattı imalatların ilerlediğini görmek umut verici gerçekten umarım birgün izmire kadar hızlı trenle gidebiliriz.
2025 yılı sonunda bursa gara kadar olan bölümü bitirmek için 18 milyar tl ayrılmış yeterli olacaktır bu rakam 2026 yılı başında testleri görürüz artık.
''Burası Bursa gardan sonrası şehirhastanesi arkası yani Bursa-Bandırma hattı imalatların ilerlediğini görmek umut verici gerçekten''
Bütçenin Garın batısındaki imalatlara ayrılması sizce doğru mu?. Osmaneli-Bursa arası bütün kalemler bitmeden...Mütehahite göre değil Bursanın beklentilerine göre yönetilmediği izlenimi veriyor bana. 14 yıldır defalarca olduğu gibi proje durduğunda ve Proje Bursa garına gelemediğinde o viyadüklerin yapılmış olmasının parayı cebine koyan mütehahit dışında kime faydası olacak?
Bütçenin Garın batısındaki imalatlara ayrılması sizce doğru mu?. Osmaneli-Bursa arası bütün kalemler bitmeden...Mütehahite göre değil Bursanın beklentilerine göre yönetilmediği izlenimi veriyor bana. 14 yıldır defalarca olduğu gibi proje durduğunda ve Proje Bursa garına gelemediğinde o viyadüklerin yapılmış olmasının parayı cebine koyan mütehahit dışında kime faydası olacak?
106 km lik osmaneli-bursa gar kesiminde sadece bursa gar ve osmaneli birleşimi viyadükler için alt yapı ve betonerme imalatı devam ediyor artık o yüzden hastane ve sonrasına alt yapıya başlamışlardır.Biz 106 km lik kısımda artık üst yapı ve elektromekanik kısma bakmamız lazım bizim için önemli imalatlar bunlar.
Şu an önceliğimiz hızlı trenin Osmaneli-Bursa arasını tamamlayıp 2026’da test sürüşünü yapabilmek. 2028 hedefli açıklanan Karacabey-Bandırma hattı, burası açıldıktan sonra yapılacak.”
Şu bilgiyi verdi:
“Özellikle de Yenişehir-Yenişehir Havaalanı-Bursa arasında hem sanayi için yük, hem de yolcu taşıyacak banliyö seferleri olacak. Bu model ilk Bursa’da uygulanacak.”
Farklılık da şu:
“Hızlı tren ve banliyö hattı bölgesel taşımacılığa göre entegre edilip sisteme kurgulandı.”
“Özellikle de Yenişehir-Yenişehir Havaalanı-Bursa arasında hem sanayi için yük, hem de yolcu taşıyacak banliyö seferleri olacak. Bu model ilk Bursa’da uygulanacak.”
Burada banliyo treni falan olamaz malesef. Bursa gardan Yenisehire bolgesel bir tren belki olabilir. Banliyo olan izban vs. de yerlesim yerinden geçer ve bir çok istasyondan yolcu hareketi alması lazım. Yani Burban için hayal kurmayalım derim. Bursa ile ilçeleri arasında demiryolu ile yük taşımak zaten saçma 30 km de demiryolu taşımacılığı verimsizdir. Yurt içi yük taşıması da ben karayolu kamyon mafyası tarafından engelleneceğinden eminim. Tek umudum var yük için Bursadaki buyuk sanayıı kuruluşlarının Avrupadaki mevzuatlar sebebiyle (orta ve dogu) kara Avrupa ülkelerine otomotiv taşimalarını yapmaları.( çünkü renoult ve stellantisin alt markası opel in kara Avrupasında ana taşımasını yapan araç trenleri var onları getirebilirler umalım ).
Yerli bölgesel tren imal edilmeye başlandı turesasta. Acaba o araç ile Bursa-Yenişehir-Osmaneli-Bilecik arası bir hat olabilir mi diye düşünüyorum. Yanliş hatırlamıyorsam Bilecik ile Pamukova arası konvansiyonel hattın çift şerite çıkartılacağı hakkında bir haber vardı.O zaman Bursa-Bilecik hattı anlamlı olabilir. Bursa -Yenişehir arası saatbaşı treni dolduracak yolcu olur mu? bilmiyorum. Keşke olsa ama TCDD nin umrunda olur mu?. Bu hatttın temeli 2012 de atılmış olabilir ama 90 lı yıllarda bile en üst düzeyde tartışılıyordu. Kamunun umrunda olsa çoktan hat bitirilirdi zaten.
Müfit Aydın hızlı tren şantiyesinde istedi: Bu yılın sonu test sürüşlerine başlayalım!
Açıkçası… 2012’de temeli atılırken 2016’da yolculuk yapmayı hayal ettiğimiz Bursa’nın hızlı treni için ilk yıllar hiç de iyi geçmediği gibi umutlarımızı kırdı.
Ne var ki…
Dış krediye geçilmesi sonrası, özellikle son 3 yıl inşaat trenin adı gibi hızlandı ve bir anda umutlandık.
Özellikle…
Ulaştırma Bakanı Abdülkadir Uraloğlu’nun şantiyede yaptığı “2025 sonu inşaatı biter, 2026 başı test sürüşleri başlar” açıklamasından sonra 2026’nın son çeyreğinde trene bineceğimize inandık.
Ne var ki…
Resmi Gazete’de yayınlanan 2025 Yatırım Bütçesi’nde bitiş hedefinin 2027 olarak yer aldığını görünce yeniden moralimiz bozuldu.
Ardından…
Olay’ı ziyaret eden AK Parti İl Başkanı Davut Gürkan süreci yakından izlediklerini söyleyip, “Gecikme olmayacak, hızlı tren hedeflenen zamanda gelecek” dedi ve yüreklere su serpti.
Hafta sonu ise…
Projeyle ilgili önemli bir gelişme yaşandı.
AK Parti Bursa Milletvekili ve TBMM Çevre Komisyonu Başkanvekili Müfit Aydın, hızlı tren şantiyesine gitti.
Ziyaret için…
Ankara’dan gelen AYGM Demiryolları Yapım Dairesi Başkanı Serkan Uçar’la Şube Müdürü Erkal Kömürcü ve yüklenici Kalyon İnşaat Bursa Hızlı Tren Proje Müdürü Dağhan Kılıç’tan bilgi aldı.
Konuştuğumuzda…
AK Parti Bursa Milletvekili Müfit Aydın görüşmeyi şöyle anlattı:
“AYGM ve yüklenici firma yöneticileri inşaatta sorun olmadığını, her şeyin yolunda gittiğini söylediler. Hatta programın önünde ilerliyorlar”
Kendisinin isteğini de aktardı:
“Bursa hızlı treninin bu kadar geç kalması içimizi yaktı. İşi biraz daha hızlandırıp Bursa’ya sürpriz yapabiliriz. Örneğin, 2026’da planlanan test sürüşlerine 2025 sonu başlayabiliriz. 2026 ilk çeyreğinde test sürüşleri biter, tarifeli sürüşler devam eder.”
Ne cevap aldığını merak ettiğimizde, Bakanlık ve firma yetkililerinin olumlu yaklaştıklarını söyledi.
“Bursa hızlı treninin bu kadar geç kalması içimizi yaktı. İşi biraz daha hızlandırıp Bursa’ya sürpriz yapabiliriz. Örneğin, 2026’da planlanan test sürüşlerine 2025 sonu başlayabiliriz. 2026 ilk çeyreğinde test sürüşleri biter, tarifeli sürüşler devam eder.”
Ne cevap aldığını merak ettiğimizde, Bakanlık ve firma yetkililerinin olumlu yaklaştıklarını söyledi.
13 yıldır heralde emin bey 1000 tane falan yazı yazmıştır.Hep bir söz alma var inşaat şirketlerinden ne zaman o tren bursa gara yanaşır test sürüşü yapılır o zaman inanırım bu hattın bittiğine gerisi hikaye.