Bursa - Burulaş'a Deneme Amaçlı Gelen Otobüsler

Model güzel inşallah alınır diyelim.
Umarım alınır.

Fakat bana nedense toplu bir alım olacak gibi gelmiyor. Solo E-ATA araçalarında olduğu gibi, ilk olarak BTA 515'in alınıp bir süre kullanılacağını ve daha sonrasından 2-3 adet ek ilave filoya katacaklarını düşünüyorum. Dediğim gibi birşey olursada umarım Solo E-ATA araçları gibi ilk bir iki ay aktif çalışıp sonra ortalardan kaybolmazlar.
 
Burulaş'ın elektrikli otobüs işletimi ile ilgili tek tük araç alımı dışında hiçbir ilerlemesi yok. Bunu zamanında ve şimdiki döneminde Mehmet Kürşat Çapar'ın yapmadığı gibi 2 yıllık görev sürecinde maalesef Fahrettin Beşli de yapmadı.

Bir yandan elektriklileştirme heveslisi olmamalarını iyi buluyorum bir yandan da kötü...
 
Umarım alınır.

Fakat bana nedense toplu bir alım olacak gibi gelmiyor. Solo E-ATA araçalarında olduğu gibi, ilk olarak BTA 515'in alınıp bir süre kullanılacağını ve daha sonrasından 2-3 adet ek ilave filoya katacaklarını düşünüyorum. Dediğim gibi birşey olursada umarım Solo E-ATA araçları gibi ilk bir iki ay aktif çalışıp sonra ortalardan kaybolmazlar.
10 tane alırlar yeterli😄
 
Neden? S2 hattında onca test aracı çalıştı onun yerine sayılsın buda :)

Sürekli yolcu yoğunluğu ve yokuşlu ama diğer hatlara göre km bazında daha kısa güzergahı olması nedeniyle S2 aslında çok güzel bir test parkuru ama elektrikli araçları S2'de nedense denemiyorlar. Sanırım Mimar Sinan Garajı'nda elektrikli araç şarj istasyonu yok; bu yüzden elektrikli araçlar hep batı - terminal eksenli hatlarda deneniyor.



Bu arada hafta sonu açıköğretim sınavı dolayısıyla Uludağ Üniversitesi'ne gideceğim o gün eğer denk gelirsem biner bir denerim.
 
Son düzenleme:
Sürekli yolcu yoğunluğu ve yokuşlu ama diğer hatlara göre km bazında daha kısa güzergahı olması nedeniyle S2 aslında çok güzel bir test parkuru ama elektrikli araçları S2'de nedense denemiyorlar. Sanırım Mimar Sinan Garajı'nda elektrikli araç şarj istasyonu yok; bu yüzden elektrikli araçlar hep batı - terminal eksenli hatlarda deneniyor.



Bu arada hafta sonu açıköğretim sınavı dolayısıyla Uludağ Üniversitesi'ne gideceğim o gün eğer denk gelirsem biner bir denerim.
Terminalde birkaç adet şarj istasyonu yapılırsa bütün terminal hatlarını sırasıyla elektrikliye çeviririz sıkıntı yok ;)
 
Sosyal medyadaki paylaşımlarda da gördüğümüz üzere Burulaş'a gelen Otokar Kent Elektrikli sanırım daha hatta çıkmadı, Bursakart web sitesinden hatları veya hat dışı araçları sorguladığımda da bu aracı işaret edecek herhangi bir veriye rastlamadım.

Muhtemelen daha işletmede validatörü dahi takılmamıştır bu aracın.
 
Sosyal medyadaki paylaşımlarda da gördüğümüz üzere Burulaş'a gelen Otokar Kent Elektrikli sanırım daha hatta çıkmadı, Bursakart web sitesinden hatları veya hat dışı araçları sorguladığımda da bu aracı işaret edecek herhangi bir veriye rastlamadım.

Muhtemelen daha işletmede validatörü dahi takılmamıştır bu aracın.
Bence test edilecek mi edilmeyecekmi konusu Burulaş'ı düşündürmüştür.
 
93 hattında denenen 16 BTA 515 plakalı 2023 model Karsan E Ata 18, birkaç gündür sinyal verdiği Karsan fabrikasından sinyal vermeyi kesti. Muhtemelen test bitti, validatör söküldü.

Varsayımım bu aracı ilerleyen dönemde Burulaş filosuna dahil olacağı yönünde. 598 filo kodu tahsis edilir tamamdır.

16 CDB 768 - 2026 Karsan E Ata 12 aktif çalışıyor, o devam.
 
Karsan sıfırdan bu aracı yapmadı. Tüm yasal izinlerini Bozankaya'dan satın alarak kendi bünyesine kattı

Konuyla alakası yok ama Karsan keşke zamanında Cacciamali'den Grifone minibüsün yasal izinlerini satın alarak üretseymiş. O zamanlar bu vizyona sahip olsalardı muhtemelen bugün Jest diye bir model olmayacaktı.

Gerçi şu an Cacciamali faaliyet göstermeyen bir otobüs karoser şirketi (Bizim Güleryüz, Tezeller vb. gibi ama İtalya'nın). Bu da işin yasal boyutunu değiştirir.

Konusu açılmışken Efe abinin bu minibüsü beğendiği bir mesajı buraya yerleştireyim.

 
Geri