Siteler ve Emek varışlı hatlarda ise Emek su deposu kalkış durağı olarak kullanılırsa burayada birkaç şarj istasyonu ile elektrikli otobüs işletimi sağlıklı bir şekilde olur
Siteler tamam da Emek kalkışlı hangi hattı elektrikli otobüsle işleteceksin? Zaten bu bölgede istisna birkaç hat dışında Özel Halk Otobüsü hakimiyeti var.
Tabii ki. Ben verdiğim örneklerde hiç şarj istasyonu olmayan bölgeleri kast etmiştim.
Daha önce de konuştuk ama önceki mesajları okumayanların da görmesi ve bizim de tekrar hatırlamamız için Bursa'da elektrikli toplu taşıma aracı işletimine yönelik şarj istasyonu kurulması gereken noktaları yeniden belirteyim:
Mimar Sinan Garajı burası belki de en önemlisi. Burada şarj istasyonu olmaması, filodaki ve denenen elektrikli otobüslerin doğu hatlarında çalışamamasına sebep oluyor.
Terminal, bildiğim kadarıyla burada bir ya da iki adet şarj istasyonu olması lazım. Maalesef yetersiz.
Burulaş Genel Merkez (OMC) burada da yine çok az şarj istasyonu bulunuyor. Şarj istasyonu sayısının arttırılması, elektrikli otobüs işletimine geçişle birlikte işletme içerisindeki otobüs parklanma, personel/ziyaretçi otoparkı, otobüs yıkama alanı gibi noktalara yönelik düzenlemeler de lazım. Otobüsler maalesef gelişigüzel park ediliyor. Otobüslerin ip gibi dizildiği diğer garajlara bakınca imreniyoruz.
Uludağ Üniversitesi (İç - Dış Peronlar + Yurtlar Hareket Noktası) Mevcut elektrikli otobüslerin dönem dönem 4G, 2U ve H1 hattında, denenen son iki elektrikli otobüsün 93 ve H1 hatlarında çalıştığını göz önünde bulundurursak buraya kesinlikle gerekli
Mudanya BUDO İskelesi Mevcut elektrikli otobüslerin F1, 1MB (ve ara ara 2U) hatlarında, denenen son iki elektrikli otobüsten birinin de F1 hattında çalıştığını göz önünde bulundurursak buraya da gerekli
Acemler Aktarma Merkezi şu anda bölgedeki Özel Halk Otobüsü hakimiyeti nedeniyle gerekli görülmese de Ali Osman Sönmez Devlet Hastanesi'nin faaliyete geçişi, Çekirge Devlet Hastanesi'nin ve dolayısıyla Çekirge Hareket Merkezi'nin kapatılacak olması nedeniyle Çekirge Hareket Merkezi kalkışlı hatlarda elektrikli otobüs işletimi için ve gerçekleşmesi düşük ihtimal olsa da niyetleri olduğu için Özel Halk Otobüsleri'nin şirketleri Burutaş bünyesine alabileceği elektrikli otobüslerin de yararlanabilmesi için buraya gerekli.
Balat YHT Gar şu an burası için pek bir şey söylenemez ama Bursa'nın Fahrettin Altay'ı olabilecek potansiyelinden ötürü buradan kalkışı olacak hatlarda elektrikli otobüs işletimi için buraya yapılabilir veya burası için önerdiğim şarj istasyonu kurulumu
Şehir Hastanesi'ne yapılabilir.
Siteler Hareket Merkezi bölgedeki Burulaş hakimiyeti, buradan kalkışı olan hatların büyük kısmının elektrikli otobüs işletimine elverişli olması nedeniyle buraya da gerekli.
Bunlar önemli ve ciddi derecede şarj istasyonu kurulumu/artışı ve sistem hazırlığı yapılması gereken bölgeler.
Bir de bunların dışında sefer aralarındaki şarj dolumu harici, depar sefer işletimi, tempolu çalışma programı gibi durumlarda hareket noktalarına ve garajlara gitmeden şarj ikmali için
Heykel, Kent Meydanı, Şehreküstü gibi, sizlerin de örneklerle sayısını arttırabileceğiniz ara noktalara da şarj istasyonu kurulması gerektiğini düşünüyorum. Bu şarj istasyonu sadece toplu taşıma araçlarının kullanımına açık olacak, tempolu çalışma sırasında mevcut şarjı kurtarmayacak araçların hattan çekilip bu noktalarda şarj olmasını ya da bu noktalardan kalkış yaparak depar sefer düzenleyecek araçların şarj olmasını sağlayacak.
, süspansiyonlar için aynı şeyleri söyleyemeyeceğim. Binen herkes şaşırıyor ve iyi buluyor. Güzel gibi, rahat. Menzil 200 kilometre.
