Bursa Çevre Otoyolu

+ yol olan yerde yerleşim alanları kurulur bunun acı gerçeği istanbulda mevcut
Tamam yol yapılmasın kestel ve görükleye kadar şişen trafikte sizlerde toplu taşıma araçlarını yada olursa ileride arabalarınızı kullanırsınız artık nasıl olacaksa o iş 93 le terminalden üniversite 3 saat
 
Tamam yol yapılmasın kestel ve görükleye kadar şişen trafikte sizlerde toplu taşıma araçlarını yada olursa ileride arabalarınızı kullanırsınız artık nasıl olacaksa o iş 93 le terminalden üniversite 3 saat
iyide yol yapılınca herkes arabasını kullanmak istiyor yine trafik oluyor bu çözülsün yol yapmak kolay iş ayrıca keşke çevre yolu yapılırken orta refüje boşluk bırakılıp ileride demiryolu yapılabilirdi ama kimse düşünmüyo
 
Şimdi Öncelikle çözüm üretmemiz için problemi tanımlamamız lazım: Çevre yolunda neden trafik var : neden trafik var ? çünkü ihtiyaç var? peki neden)tabikide bursanın doğusundan batısına hızlıca ulaşılabilmesi için. Peki ona neden ihtiyaç var? bursa plansız şekilde büyüdüğü için. Şimdi plansız büyümeyi artık çözemeyiz. Hergün mudanya yolunda ve mudanyaya bağlnan yolda inanılmaz trafik oluyor şimdi aslında demiryolu yaparak mudanyaya bi iş çözülür değil mi yada çevre yolunu tamamen demiryolu ile kaplayıp. Tamam şimdi gerçekçi konuşalım bu trafik nasıl engellenir. Aslında radyel şehir olsaydı olurdu da olmuyor işte bence şuanda çevre yoluna daha fazla kavşak gerek. Kanalboyuna bağlaması için. Gürsuya bağlanması için yada onada gerek yok trafik sadece demirtaş ile büyükbalıklı arası. Bunun yegane sebebi ise karaxabeyden ve gemlikten gelenler ayrıca üniversite demirtaştan gelen yolculardır. bunu önlemek için ise izmir tarafından gelen yolcuları istanbul yoluna doğru direkt ve çıkışsız güzergah tasarlamak. ayrıca sadece burda trafik yok mudanya yolundada trafik var ama ben tren inşaatından dolayı kaynaklandığını düşünüyorum umarım yanılmam
 
Geri