Bursa - Geçit - Mudanya Metrobüs Hattı (Proje)

  • Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan Efe16
  • Başlangıç tarihi Başlangıç tarihi
Durum
Üzgünüz bu konu cevaplar için kapatılmıştır...
Efe16' Alıntı:
Hadi hayırlı olsun bursaya yakışır bir hizmet olacak.
Genişletmek için tıkla ...
Güzel bir proje olacak gibi duruyor abi darısı diğer ilçelere. Bursaray arızalarında @Emirhan Sevdalı'nın dediği gibi aracı direkt hattan alıp Bursaray niyetine kullanabilirler fakat trafik durumu biraz sıkıntı olabilir o tarz durumda. Bakalım test sürüşleri ne zaman olacak araç İnegöl'deki fabrikada üretiliyor ki İnegöl'de bir dönem yolcusuz test aracı olarak görme imkanımız olmuştu.
 
Efe16' Alıntı:
3 yıl önce adamlar test etmiş deli gibi dönüş çapı var gayet uygun mudanya hattı için.502 hp ve 2500 nm tork inanılmaz değerleri var.

Genişletmek için tıkla ...


Karayolları izin süreci diyorduk teste izin verildi ilk aşama tamam. Testin sonucuna bağlı ikinci aşama da gerçekleşirse ne güzel. Darısı hayalini kurduğum Orhangazi - Gemlik - Bursa Terminal metrobüs hattına...
 
Efe16' Alıntı:
3 yıl önce adamlar test etmiş deli gibi dönüş çapı var gayet uygun mudanya hattı için.502 hp ve 2500 nm tork inanılmaz değerleri var.

Genişletmek için tıkla ...

Bursa'ya gelicek olan 2026 model akia araclar İstanbul'da ki 2022/23 modellere göre;

süspansiyon, vites geçişi , titreme, araç içi gürültü vs olarak gelişmiş olucaktir✅🙏

Hayırlı olsun umarım izole bı hat olur bursa çok araba bağımlısı bı şehir...
Toplu taşımaya geçilmeli artık...
 
Metro Bağımlısı' Alıntı:
Bursa'ya gelicek olan 2026 model akia araclar İstanbul'da ki 2022/23 modellere göre;

süspansiyon, vites geçişi , titreme, araç içi gürültü vs olarak gelişmiş olucaktir✅🙏

Hayırlı olsun umarım izole bı hat olur bursa çok araba bağımlısı bı şehir...
Toplu taşımaya geçilmeli artık...
Genişletmek için tıkla ...

Araba düşkünlerini bir kenara koyup toplu taşıma için eleştiri yapacak olursam;

Bir kere toplu taşıma maalesef yerine göre tek kişi için dahi pahalı olabiliyor, ailecek bir yere gitme vb. için çok masraflı. (Ücret eleştirisi)

Onun dışında hat güzergahları ve çalışma saatleri/geçiş sıklıkları toplu taşıma talebine tam anlamıyla cevap vermiyor. Özel yüklenicilerdeki hatların büyük çoğunluğu seferlerini erken bitiriyor. (Sistem eleştirisi)

Minibüs/mikrobüs tipi araçlar sık geçişiyle araç bekleme yönündeki şikayetleri ilk aşamada azaltıp toplu taşımaya bir güven sağlasa da bu araçlar zamanla çabuk dolması, konforsuz ve balık istifi yolculuk nedeniyle hatırı sayılır yolcuyu kaçırdı. Alternatif hattı olmayıp imkanı olanlar bireysel olarak araç kullanımına yöneldi. (Araç eleştirisi)

Elbette dünyanın hiçbir yerinde insanları tam anlamıyla toplu taşımaya yönlendiremezsiniz, üstelik ülkemizde insanların arabaya bakışı ve düşünce yapısı da göz önünde bulundurulduğunda yollarda yine çok sayıda araba görmeye devam edeceğiz.
 
Göstermelik iki araç ihalesiz bir şekilde alınır. Bu aracın bakım masrafı normal körüklüye göre daha ağır olur. Burulaş için bence gereksiz bir macera olarak görüyorum. Motoru güçlü, şanzımanı yeterli bir körüklü otobüs yeterli olacaktır. Ayrıca izole hat konusunda iyimser olan varsa boşuna iyimser olmasın, öyle bir durum olmaz.
 
mustafag' Alıntı:
Göstermelik iki araç ihalesiz bir şekilde alınır. Bu aracın bakım masrafı normal körüklüye göre daha ağır olur. Burulaş için bence gereksiz bir macera olarak görüyorum. Motoru güçlü, şanzımanı yeterli bir körüklü otobüs yeterli olacaktır. Ayrıca izole hat konusunda iyimser olan varsa boşuna iyimser olmasın, öyle bir durum olmaz.
Genişletmek için tıkla ...

Akia'ya yönelimin sebebinin tamamen siyasi olduğunu düşünüyorum

İzole olmayan 18 metre otobüs çalışan bir otobüs hattını icraat olarak sunamazsınız çünkü. 1M'yi kapatıp 1MB hattını körüklü otobüsle sık işletime geçirmenin şehir içinde yeni bir toplu taşıma hattı oluşturmaktan hiçbir farkı yok.

Akia Ultra LF25 yerine Sakarya Metrobüs aracı olan Otokar Kent XL da olabilirdi tabii.

Mustafa abi izole hat konusunda olumsuz konuşuyor ancak 2. paragrafta bahsettiğim sebeple bu hat izole hatta da dönüştürülecektir. Tramvay hattı olmadığı için gereken birer şeridi kapatmak, belirli sayıda istasyon için platform ve üst geçit oluşturmak olacaktır. Bu da gayet yapılabilir.

Akia araçları için özel bir bakım ekibi oluşturulabilir ayrıca. Mevcut otobüs bakım personeliyle bu iş yürümez. Bursaray bakım ekibi gibi bir ekip olur muhtemelen.
 
deger16' Alıntı:
niye ya mudanyayı begenmiyor musun 😁
Genişletmek için tıkla ...

Bana kalırsa Mudanya için metrobüs fazla, 1M hattını gün içerisinde belirli saatlerde (okul/iş saati vb.) çalıştırıp M1 Metrobüs olarak planlanan, esasında mevcut 1MB olan hattı da körüklü otobüsle gün içinde BUDO seferlerine özel olmayacak, sürekli çalışacak şekilde işletirseniz bu iş olur.

Bursa'da metrobüsü şu an bir tek Gemlik - Bursa yahut Orhangazi - Gemlik - Bursa güzergahında uygun buluyorum.
 
Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Bana kalırsa Mudanya için metrobüs fazla, 1M hattını gün içerisinde belirli saatlerde (okul/iş saati vb.) çalıştırıp M1 Metrobüs olarak planlanan, esasında mevcut 1MB olan hattı da körüklü otobüsle gün içinde BUDO seferlerine özel olmayacak, sürekli çalışacak şekilde işletirseniz bu iş olur.

Bursa'da metrobüsü şu an bir tek Gemlik - Bursa yahut Orhangazi - Gemlik - Bursa güzergahında uygun buluyorum.
Genişletmek için tıkla ...
Aslında böyle bulunduğu bölgeye fazla gelecek toplu taşıma ağları o bölgeyi kalkındırır. İstanbul’da Başakşehir’de böyle bir şey denendi ama ellerine yüzlerine bulaştırdılar
 
Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Gemlik - Bursa yahut Orhangazi - Gemlik - Bursa
Genişletmek için tıkla ...
bursa -gemlik arası nüfus yogunlugu yok ki niye istedin anlamadım
Mart-Kasım ayları arasında bursa denize temasını nerdeyse mudanyadan saglıyor
Bir 5-10 senede trafik saç baş yolduracak seviyeye gelecek
hızlı trenden gelen kitle bile Mudanyaya ugrayacak
Sevdalı orhangazide yada Gemlikte arsan mı var degerlensin mi istiyorsun 😁
 
deger16' Alıntı:
bursa -gemlik arası nüfus yogunlugu yok ki niye istedin anlamadım
Mart-Kasım ayları arasında bursa denize temasını nerdeyse mudanya saglıyor
Bir 5-10 senede trafik saç baş yolduracak seviyeye gelecek
hızlı trenden gelen kitle bile Mudanyaya ugrayacak
Sevdalı orhangazide yada Gemlikte arsan mı var ki degerlensin mi istiyorsun 😁
Genişletmek için tıkla ...

Bursa - Gemlik arası nüfüs yoğunluğu yoksa vızır vızır geçen 101'ler neden tıklım tıklım? 😀
 
Durum
Üzgünüz bu konu cevaplar için kapatılmıştır...
Geri