Bursa - Geçit - Mudanya Metrobüs Hattı (Proje)

Emirhan Sevdalı · 6 Ara 2025

deger16' Alıntı:
metrobüs yapmaksa maksat mutlaka izole bir yolu olması lazım
yoksa bunun ismi metrobüs olmuyor
trafigin içine giren uzun körüklü otobüs oluyor

Sonuna kadar katılıyorum. 1/M hattının güzergahını BUDO - Geçit arası olacak şekilde değiştirip körüklü otobüs sabitlediğinizde bu hattın körüklü otobüs çalışan 17D ve 93 hatlarından bir farkı kalmıyor. O zaman 93'e de 17D'ye de "metrobüs" diyelim, "Demirtaş'a metrobüs götürdük" diye tanıtsınlar.

deger16' Alıntı:
Ekli dosyayı görüntüle 26967
yeni sakarya da yapılan metrobüs yolu

Hatta Sakarya metrobüs hattı dahi tam anlamıyla olmamış diyebilirim. İyileştirilir ama metrobüsün trafiğe kesinlikle girmemesi, mümkünse güzergahı üzerinde sinyalize kavşak olmaması, olacaksa da sinyalizasyon sistemiyle metrobüs araçlarının hiçbir şekilde beklemeyeceği, hemzemin tren kavşakları gibi araç yolu üzerinde bariyer uygulaması olacağı bir sistem olmalı.

Efe16 · 6 Ara 2025

deger16' Alıntı:
yeni sakarya da yapılan metrobüs yolu

Mudanya yolunu genişletilirse bu şekilde olabilir ama ben o kadar büyük bir yatırıma girecekleri sanmıyorum.Şimdilik hızlı otobüs seferleri yeterli olur.

deger16 · 6 Ara 2025

Efe16' Alıntı:
Mudanya yolunu genişletilirse bu şekilde olabilir ama ben o kadar büyük bir yatırıma girecekleri sanmıyorum.Şimdilik hızlı otobüs seferleri yeterli olur.

Bence girecekler
Çünkü Bursa büyükşehirin daha henüz bir tane büyük projesi yok

mustafag · 6 Ara 2025

Güzel Gemlik Koop.'un 101 hattındaki sözleşme süresi bittiğinde yenilemeyip Gemlik - Bursa'yı metrobüse çevirebilirsiniz.

Daha Gemlik otobüslerinin Terminal'de son bulması konusu yine gündeme gelecek, hele bir sözleşme bitsin.

Efe16' Alıntı:
Mudanya yolunu 4+4 şeride şeride çıkaracağız dediler bu baya bir iş demek ben açıkçası gerek olduğunu düşünmüyorum şimdilik 18 m lik otobüslerle taşımacılık yapılması daha mantıklı sadece istasyon yerleri yapıp yolcuların inip binmesi kolaylaştırılsa yeterli olur.

Benim tahminimde öyle olacak. 18 ya da 21 metrelik otobüsler alınır ve normal bir şekilde sabit hatta çalıştırırlar

Berkan16 · 6 Ara 2025

Yol dedikleri gibi 4+4 olsun bu bile yeterli ve güzel bir proje. Metrobus yoluna gerek yok

Emirhan Sevdalı · 6 Ara 2025

mustafag' Alıntı:
Daha Gemlik otobüslerinin Terminal'de son bulması konusu yine gündeme gelecek, hele bir sözleşme bitsin

Ona zaten Güzel Gemlik dünden razı ama ne hikmetse hayata geçirilmedi.

Güzel Gemlik ara durak yolcusu istemiyor, herkes Bursa'da ilk duraktan binsin, Ovaakça çıkışına kadar inmek binmek isteyen olmasın diyor.

Bir de Merinos'tan Yalova Yolu üzerinde bir yere gidecek veya tam tersi durumlarda yaşlılar ücretsiz kartları olduğu için 96'yı kullanmak yerine 101'e biniyor. Güzel Gemlik bundan da şikayetçi

mustafag · 6 Ara 2025

Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Ona zaten Güzel Gemlik dünden razı ama ne hikmetse hayata geçirilmedi.

Güzel Gemlik ara durak yolcusu istemiyor, herkes Bursa'da ilk duraktan binsin, Ovaakça çıkışına kadar inmek binmek isteyen olmasın diyor.

Bir de Merinos'tan Yalova Yolu üzerinde bir yere gidecek veya tam tersi durumlarda yaşlılar ücretsiz kartları olduğu için 96'yı kullanmak yerine 101'e biniyor. Güzel Gemlik bundan da şikayetçi

Aynı fiyata Terminal'e kadar götürmek istediler ve Gemlik halkı karşı çıktı, onun için hayat geçmedi. Gemlik Belediyesi zamanında direkt Burulaş ile görüşmüştü.

Emirhan Sevdalı · 6 Ara 2025

mustafag' Alıntı:
Aynı fiyata Terminal'e kadar götürmek istediler ve Gemlik halkı karşı çıktı, onun için hayat geçmedi. Gemlik Belediyesi zamanında direkt Burulaş ile görüşmüştü.

Kilometre bazında hesaplarsak Terminal'e kadar gidecek 101'in 5 numaralı tarifede (Tam 44 TL) olması gerekiyor. Yani abonmanın da geçtiği bir tarife. İlçe hattı için hafif kalır denilirse de Kestel köyleri tarifesi olan 6 numaralı (Tam 64 TL) tarifenin üstünde bir fiyat olmamalı. Bu ikisi arasında 135, 103 gibi hatların tarifesi olan 8 numaralı (Tam 50 TL) tarife yer alıyor.

Aynı paraya daha az km burada biraz açgözlülüğe giriyor. Zaten mevcut güzergahı da 82 TL için kısa kalıyor. Bu hat onlar için altın yumurtlayan tavuk olduğundan 2 yıl gibi sık aralıkla araç yenileyecek güce sahip oluyorlar. Tesellimiz bu araçların M plakalı olmayıp sözleşmeli statüsünde olması.

hasanberat · 6 Ara 2025

101 in terminale kadar yolcu alıp indirmesi yasaklansın çok mu zor

mustafag · 9 Ocak 2026

Başkan Bozbey’i bulmuşken, kentin gündemindeki ulaşım projelerini de sorduk.

Mudanya köprüsünün tamamlanmasıyla metrobüs hattının yol bölünmeden önce uzun araçlarla devreye alınacağını...
Kaynak: Olay - İhsan Aydın

Emirhan Sevdalı · 9 Ocak 2026

mustafag' Alıntı:
Başkan Bozbey’i bulmuşken, kentin gündemindeki ulaşım projelerini de sorduk.

Mudanya köprüsünün tamamlanmasıyla metrobüs hattının yol bölünmeden önce uzun araçlarla devreye alınacağını...
Kaynak: Olay - İhsan Aydın

18 metre sabitleme işi buradan anlaşılıyor ki bir geçiş aşaması. Bu süreç acaba metrobüs hattının yapılıp yapılmayacağının da kararını belirler mi?

mustafag · 9 Ocak 2026

Emirhan Sevdalı' Alıntı:
18 metre sabitleme işi buradan anlaşılıyor ki bir geçiş aşaması.

Şahsen bu projenin buradan daha da ileriye gitmesini pek düşünmüyorum. Araç konusunda bir sürpriz yapılıp hepsi elektrikli alınabilir diye düşünüyorum. Malum Avrupa Birliği bu konuda bonkör davranıyor.

Emirhan Sevdalı · 9 Ocak 2026

mustafag' Alıntı:
Şahsen bu projenin buradan daha da ileriye gitmesini pek düşünmüyorum. Araç konusunda bir sürpriz yapılıp hepsi elektrikli alınabilir diye düşünüyorum. Malum Avrupa Birliği bu konuda bonkör davranıyor.

Dur yapma Efe abinin gözleri faltaşı gibi açılır şimdi

mustafag · 9 Ocak 2026

Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Dur yapma Efe abinin gözleri faltaşı gibi açılır şimdi

Şahsen ben yönetici olsam bu şekilde yaparım. Bursa Gar'a bir istasyon, Budo iskelesinin oraya bir istasyon ara bölümde de Mudanya Devlet Hastanesi'nin oraya pantograf hızlı şarj istasyonu kurar hattı çalıştırırdım.

Efe16 · 9 Ocak 2026

Emirhan Sevdalı' Alıntı:
18 metre sabitleme işi buradan anlaşılıyor ki bir geçiş aşaması. Bu süreç acaba metrobüs hattının yapılıp yapılmayacağının da kararını belirler mi?

Öyle olacak zaten şuan o kadar masraf yapacak bir durum yok yol genişletilecek falan ne gerek var

bykullanıcım · 10 Ocak 2026

mustafag' Alıntı:
Şahsen bu projenin buradan daha da ileriye gitmesini pek düşünmüyorum. Araç konusunda bir sürpriz yapılıp hepsi elektrikli alınabilir diye düşünüyorum. Malum Avrupa Birliği bu konuda bonkör davranıyor.

Çoğu belediye Avrupa Birliği fonu ile E-Ata aldı ki Gaziantep'de E-Ata 18 kullanılıyor. Bursa'daki metrobüs hattına neden olmasın ? Sakarya da mesela Kent XL ler kullanılıyor metrobüste ama bazen Procity 18 ile Körüklü Conecto denk gelebiliyor.

Emirhan Sevdalı · 10 Ocak 2026

mustafag' Alıntı:
Şahsen ben yönetici olsam bu şekilde yaparım. Bursa Gar'a bir istasyon, Budo iskelesinin oraya bir istasyon ara bölümde de Mudanya Devlet Hastanesi'nin oraya pantograf hızlı şarj istasyonu kurar hattı çalıştırırdım.

Ben hala bu hattın troleybüs olması gerektiğini düşünüyorum. M1 YHT Gar - BUDO arası güzergahta katener döşeme ile ilgili bir sorun olur mu? Maalesef troleybüs hatlarında rijit katener teknolojisini kullanamıyoruz bu yüzden lodos vs. risk taşıyacaktır her zaman.

Marmaray · 10 Ocak 2026

Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Ben hala bu hattın troleybüs olması gerektiğini düşünüyorum. M1 YHT Gar - BUDO arası güzergahta katener döşeme ile ilgili bir sorun olur mu? Maalesef troleybüs hatlarında rijit katener teknolojisini kullanamıyoruz bu yüzden lodos vs. risk taşıyacaktır her zaman.

Sefer iptal olursa metrobüs için kapatılmış hatları geri açmak gerekecektir

Efe16 · 10 Ocak 2026

Emirhan Sevdalı' Alıntı:
M1 YHT Gar - BUDO arası güzergahta katener döşeme ile ilgili bir sorun olur mu?

Rijit katener olmazsa sorun olur bide maliyet nedir ona bakmak lazım bu kadar para harcamaya değermi bence koy elektirikli otobüsleri yeterli.

Emirhan Sevdalı · 10 Ocak 2026

Efe16' Alıntı:
Rijit katener olmazsa sorun olur bide maliyet nedir ona bakmak lazım bu kadar para harcamaya değermi bence koy elektirikli otobüsleri yeterli.

Maliyeti sadece katener ve trafo abi. Elektrikli otobüste de zaten ilk ve son durağa (belki devlet hastanesinin oraya da) şarj istasyonu düşünüyorduk aynı hesaba gelir.

Bu arada rijit katener sadece pantograflı araçlarda kullanılabiliyor yani tramvay, hafif raylı sistem, tren vs. Troleybüslerde hareketli iki boynuz kullanıldığı için olmuyor.

Efe16 · 10 Ocak 2026

Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Bu arada rijit katener sadece pantograflı araçlarda kullanılabiliyor yani tramvay, hafif raylı sistem, tren vs. Troleybüslerde hareketli iki boynuz kullanıldığı için olmuyor.

İlk şu acemleri yapalım biz

hasanberat · 10 Ocak 2026

Elektrikli araç 1 günde kaç sefer atacak ki bataryası yetmeyecek 1 günü rahat çıkarır gece de şarja takılır yeterli olur bence

Efe16 · 10 Ocak 2026

hasanberat' Alıntı:
Elektrikli araç 1 günde kaç sefer atacak ki bataryası yetmeyecek 1 günü rahat çıkarır gece de şarja takılır yeterli olur bence

20 git 20 gel 40 km 10 tur 400 km ki yapmaz en fazla 4 tur atar günde 1 körüklü elektirikli bu hatta gayet uygunlar.

mustafag · 10 Ocak 2026

Birçok alandaki yatırımlarıyla geleceğin Kütahya’sını inşa eden Kütahya Belediyemiz, Belediye Başkanımız Prof. Dr. Alim Işık’ın öncülüğünde şehrimize kazandırılan hızlı şarj özelliğine sahip elektrikli otobüslerin Zafertepe Mahallesi’ndeki şarj istasyonunda deneme dolumu gerçekleştirildi. 10-12 dakika arasında yüzde 100 şarj olan elektrikli otobüslerimiz, 80 kilometre menzile ulaşabiliyor. Değerli hemşehrilerim, iki yıl önce ASELSAN ile başlattığımız projemizin sonuna geldik.

Kaynak: Kütahya Belediyesi

Olması gereken sistem bence budur arkadaşlar. Kütahya bu işi başlattı. Biz sadece biraz daha gelişmiş bataryalı araç ve tabi ki körüklü almamız yeterli olacaktır.

Efe16 · 10 Ocak 2026

mustafag' Alıntı:
Olması gereken sistem bence budur arkadaşlar. Kütahya bu işi başlattı. Biz sadece biraz daha gelişmiş bataryalı araç ve tabi ki körüklü almamız yeterli olacaktır.

Bu sistemin normal şarjla ne farkı varki ben onu çözemedim 400 kw bir bataryayı buda aynı hızda doldurur ben çok bi avantaj göremiyorum açıkcası eğer 300 kw hızlışarjı geçebiliyorsa o zaman tamam ama pek sanmiyorum.