Bursa - Gemlik Limanı ve Sanayi Tesisleri Demiryolu Bağlantısı Projesi

  • Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan Berktuğ
  • Başlangıç tarihi Başlangıç tarihi

Berktuğ

WT Moderatör
Mesajlar
1,019
Puanlar
2,109
Gemlik Treni’nin yolunu TOGG kesti!

Projeye göre… Hızlı trenin Balat’taki Bursa Garı’ndan başlayacak hatla Gemlik’e ulaşmak için proje hazırlandı.

Buna göre…
Dereçavuş-Ahmetbey-Ahmetbey-Gündoğdu-Kurşunlu güzergahından 22 kilometrelik hatla Gemlik’e ulaşılacaktı.

Ne var ki…
Bu hat üzerinde, eski Askeri Hara’nın bir bölümüne TOGG fabrikası yapılınca trenin önü kesildi ve proje durdu.

Şimdi Hara arazisinde tren için formül aranıyor.

2-yazi-icin-gemlik-treni-projesi-1.webp
 
Projenin önünü togg değilde başka bişey kesmiştir neyse yapılmayacağı kesin olan bir proje
 
Bursa ile Gemlik arasına demiryolu geliyor! Tarla ve ormanlar...

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Bursa'nın Osmangazi ve Gemlik ilçeleri arasına 2 milyar 865 milyon TL'ye demiryolu yapmak için harekete geçti.

Bursa’da kamu yatırımları devam ediyor.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Bursa ile Gemlik'i birbirine bağlayacak demiryolu projesi için resmen harekete geçti.

2 milyar 865 milyon TL’ye mal olması planlanan projeyle Bursa'daki sanayi kuruluşlarına ait yüklerin Gemlik Limanı’na taşınması hedefleniyor.

ÇED SÜRECİ RESMEN BAŞLADI

Hazırlanan Proje Tanıtım Dosyası'nı (PTD) inceleyen Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı, ÇED sürecini başlattı.

Sürece ilişkin yapılan açıklamada, "Bursa il Osmangazi, Gemlik ilce Ağılyeri, Harmanlar, Gölova mevkileri mevkiinde Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından yapılması planlanan Bursa Gemlik Demiryolu projesi ile ilgili olarak Bakanlığımıza sunulan ÇED Başvuru Dosyası Çevresel Etki Değerlendirmesi Yönetmeliği'nin 8. maddesi doğrultusunda incelenmiş ve başvurunun ÇED Genel Formatına uygun hazırlandığı anlaşılmış olup, projeye ilişkin ÇED Süreci başlatılmıştır. Çevresel Etki Değerlendirmesi süreci tamamlanana kadar, süreç ile ilgili her türlü bilgiler ve projeye ilişkin görüş, soru ve öneriler Bursa Valiliğine (Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği İl Müdürlüğü) veya Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığına gönderilebilir. İlgililere ve kamuoyuna duyurulur." ifadeleri kullanıldı.

Söz konusu proje için 2015 yılında farklı bir Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) süreci yürütüldüğü ancak çeşitli nedenlerle projenin hayata geçirilemediği öğrenildi.

TARIM ARAZİLERİ KAMULAŞTIRILACAK

Hazırlanan proje raporuna göre, Nilüferköy mahallesinden başlayacak demiryolu Osmangazi'nin Ahmetbey ve Gündoğdu'dan geçerek Gemlik'te son bulacak.

Yaklaşık 25 kilometre uzunluğundaki güzergâhın çoğunlujla ormanlık alanlardan ve tarım arazilerinden geçeceği bildirildi.

Demiryolu hattının üzerinden geçeceği tarım arazileri ise ÇED sürecinin tamamlanmasına müteakip kamulaştırılmaya başlanacak.

Öte yandan 21,8 km uzunluğunda ana hattın haricinde Demirtaş OSB'den Gemlik'e 2.6 km uzunluğunda müselles hat yapılacak.

İNŞAAT YILLARCA SÜRECEK!

Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından yürütülecek projenin 6 yılda tamamlanması öngörülüyor.

Projede; 1 istasyon bölgesi, 4 tünel, 6 alt geçit, 2 köprü ve 2 viyadük yapısı yer alıyor.

Yıllık 30 milyon ton yük taşınması hedeflenen demiryolunda ilerleyen zamanda ihtiyaç dahilinde yolcu taşımacılığı hizmeti de verilecek.

Kaynak: Bursa Hakimiyet / İsmail Karaduman

bursa_gemlik_demiryolu_1.webp

bursa_gemlik_demiryolu_2.webp

bursa_gemlik_demiryolu_3.webp

bursa_gemlik_demiryolu_4.webp
 
Haberde bile inşaat yıllarca sürecek diyor. Her sene ısıtıp ısıtıp koyuyorlar önümüze. Umarım en azından projenin ilerlemesi adına somut adımlar atılmaya başlanır.
 
Haberde bile inşaat yıllarca sürecek diyor. Her sene ısıtıp ısıtıp koyuyorlar önümüze. Umarım en azından projenin ilerlemesi adına somut adımlar atılmaya başlanır.
Çed süreci yakında başlayacak diyorlar
Olabilme olasılıgı yüksek çünkü Osmaneli-Bursa kısmı altyapı işleri bitti
Hazır bitmişken. bu işe girişmeleri çok normal
Ayrıca hattın Gemlik limana ulaşmasını en çok Eskişehirli sanayiciler istiyormuş
Hatta Ulaştırma Bakanlığını çok darlamışlar diye okudum
Bözüyükte bile lojistik merkezi bu durumla ilişkili diyorlar
 
Son düzenleme:
Öte yandan 21,8 km uzunluğunda ana hattın haricinde Demirtaş OSB'den Gemlik'e 2.6 km uzunluğunda müselles hat yapılacak.
DOSAB'ın atlanmamış olması sevindirici. Burada atlanmamasının en büyük nedeni TOFAŞ olabilir.

Ayrıca hattın Gemlik limana ulaşmasını en çok Eskişehirli sanayiciler istiyormuş
Doğru, bu durum daha önceki BEBKA toplantılarında da değinildi.
 

Bursa’da dev ulaşım projesi başlıyor! Yeni tren hattı iki ilçeyi birbirine bağlayacak​

Bursa ile Gemlik’i birbirine bağlaması planlanan demiryolu projesinde çevresel değerlendirme süreci hızlandı. Bakanlık, hattın geçeceği bölgelerde yaşayan vatandaşların görüşlerinin alınacağı Halkın Katılım Toplantısı için tarih açıkladı.​



Ekim 25, 2025

Bursa’da dev ulaşım projesi başlıyor! Yeni tren hattı iki ilçeyi birbirine bağlayacak


Bursa’da ulaşım altyapısını doğrudan etkileyecek önemli bir projede yeni bir adım atıldı. Kent merkezini Gemlik ile birbirine bağlaması planlanan demiryolu hattı için çevresel inceleme süreci resmi olarak duyuruldu. Tarım arazileri ve ormanlık bölgelerin içinden geçmesi nedeniyle bölge halkının dikkatle takip ettiği çalışmayla ilgili, vatandaşların görüşlerinin alınacağı yeni bir aşamaya geçildi.

Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı, söz konusu güzergâhın çevresel etkilerinin değerlendirilebilmesi için kamu katılımının sağlanacağını açıkladı. Proje hayata geçirildiğinde Bursa’nın yük ve yolcu taşımacılığındaki erişilebilirliğini artırması beklenen demiryolu hattı, aynı zamanda liman bağlantılarıyla ekonomik hareketliliğe de katkı sağlayacak nitelikte görülüyor.

ÇED Sürecinde Yeni Aşama: Vatandaş Görüşleri Alınacak​

Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından yürütülen proje, Osmangazi ve Gemlik ilçelerinin sınırları içerisinde planlanıyor. Bakanlık tarafından yapılan bilgilendirmede, Çevresel Etki Değerlendirmesi başvuru dosyasının incelemeye açıldığı ifade edildi.

Tarih Belli Oldu: Toplantı 18 Kasım’da Düzenlenecek​

ÇED Yönetmeliği kapsamında gerçekleştirilecek Halkın Katılımı Toplantısı’nın 18 Kasım 2025’te yapılacağı duyuruldu. Vatandaşlar, proje hakkındaki inceleme dosyasını bakanlık merkezinde ya da Bursa Çevre ve Şehircilik İl Müdürlüğü’nde belirlenen süre boyunca görebilecek.

Görüş ve değerlendirmeler ise resmi mercilere yazılı olarak iletilebilecek. Toplantının yeri ve saatiyle ilgili detaylı bilgilerin ilgili kurumlar aracılığıyla paylaşılacağı bildirildi. Yetkililer, sürecin şeffaf biçimde yürütülmesi için gerekli adımların atıldığını ifade etti
 
Moderatör tarafında düzenlendi:

Bursa-Gemlik Demiryolu Hattı İçin ÇED Süreci Başladı​

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından hayata geçirilmesi planlanan Bursa-Gemlik Demiryolu hattı projesi için Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) süreci resmen başladı. Uzun süredir beklenen ve Ulaştırma Bakanlığı’nın yatırım programına dahil edilen bu önemli ulaşım projesi, Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı’nın Proje Tanıtım Dosyası’nı (PTD) uygun bulmasıyla resmiyet kazandı.

ÇED Toplantısı Gemlik’te Yapılacak​


Projenin ilk ve en önemli halka açık aşaması olan ÇED Halkın Bilgilendirilmesi ve Sürece Katılımı Toplantısı‘nın tarihi ve yeri de duyuruldu. Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından yürütülen bu toplantı, kamuoyunu bilgilendirmek, projenin çevresel etkilerini anlatmak ve görüş-önerileri almak amacıyla gerçekleştirilecek.

  • Tarih: 18 Kasım 2025
  • Saat: 13.00
  • Yer: Gemlik Cemil Meriç Kültür Merkezi Konferans Salonu

Güzergah ve Görüş Bildirme Süreci​

Bakanlık, sunulan ÇED Başvuru Dosyası’nın incelendiğini ve formatına uygun olduğunun anlaşıldığını belirterek, ÇED sürecinin resmen başlatıldığını kamuoyuna duyurdu.

Demiryolu hattı güzergahının, Bursa ilinin merkez ilçesi Osmangazi ile Gemlik ilçeleri sınırlarında, spesifik olarak Ağılyeri, Harmanlar ve Gölova mevkilerinden geçmesi planlanıyor.

ÇED süreci tamamlanana kadar, proje hakkındaki her türlü görüş, soru ve önerilerinizi iletmek mümkündür. Vatandaşlar, bu görüşleri doğrudan Bursa Valiliği (Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği İl Müdürlüğü) veya Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı‘na ulaştırabileceklerdir.

RayHaber
 
Dosab olmasa bu projede yükleri gemlik limanına getirmenin mantığı olmazdı.
Eskişehirden yüklenen mallar bandırma limanında son bulması daha mantıklı idi
Ekstra masraf yapılmazdı Dosab meselesi önemli bu noktada...
 
Geri
Üst