Bursa Şehirler Arası Otobüs Terminali
- Konuyu Başlatan Efe16
- Başlangıç tarihi
Bursa Büyükşehir Belediyesi, Şehirlerarası ve Uluslararası Otobüs Terminali’nde yaz aylarında artan yolcu yoğunluğunu karşılamak ve trafik akışını daha verimli hale getirmek amacıyla kapsamlı bir altyapı iyileştirme süreci başlattı.
Bursa’da altyapıdan üstyapıya, kültürden sanata kadar birçok alanda projelerini hayata geçiren Büyükşehir Belediyesi, her gün yüzlerce aracın giriş çıkış yaptığı, binlerce insanın çalıştığı ve on binlerce vatandaşın kullandığı Şehirlerarası ve Uluslararası Otobüs Terminali’nde kapsamlı altyapı çalışması başlattı.
Ulaşım Dairesi Başkanlığı’nın destekleriyle yürütülen çalışmalar kapsamında, terminalin ön bölümünde yol ve kaldırım düzenlemeleri ile asfaltlama çalışmaları gerçekleştiriliyor. Bu çalışmalarla birlikte terminal sahasındaki bozuk zeminlerin yenilenmesi de tamamlanıyor.
Ayrıca, şehir içi hareket şefliği bölgesine yeni peronlar eklenerek operasyonel kapasite artırılıyor. BURULAŞ’ın BBBUS araçlarına özel yıkama ve ikmal alanının inşasıyla da hizmet kalitesinin yükseltilmesi hedefleniyor.
Yolcuların daha konforlu, güvenli ve hızlı hizmet almasını sağlamak adına yürütülen çalışmalar, terminalin işleyişine değer katarken, yaz dönemi yoğunluğu öncesinde önemli bir hazırlık niteliği taşıyor.
Çalışma başlatılması çok iyi oldu keşmekeş o bölge daha düzenli hale getirilmeli.
Bursa’da altyapıdan üstyapıya, kültürden sanata kadar birçok alanda projelerini hayata geçiren Büyükşehir Belediyesi, her gün yüzlerce aracın giriş çıkış yaptığı, binlerce insanın çalıştığı ve on binlerce vatandaşın kullandığı Şehirlerarası ve Uluslararası Otobüs Terminali’nde kapsamlı altyapı çalışması başlattı.
Ulaşım Dairesi Başkanlığı’nın destekleriyle yürütülen çalışmalar kapsamında, terminalin ön bölümünde yol ve kaldırım düzenlemeleri ile asfaltlama çalışmaları gerçekleştiriliyor. Bu çalışmalarla birlikte terminal sahasındaki bozuk zeminlerin yenilenmesi de tamamlanıyor.
Ayrıca, şehir içi hareket şefliği bölgesine yeni peronlar eklenerek operasyonel kapasite artırılıyor. BURULAŞ’ın BBBUS araçlarına özel yıkama ve ikmal alanının inşasıyla da hizmet kalitesinin yükseltilmesi hedefleniyor.
Yolcuların daha konforlu, güvenli ve hızlı hizmet almasını sağlamak adına yürütülen çalışmalar, terminalin işleyişine değer katarken, yaz dönemi yoğunluğu öncesinde önemli bir hazırlık niteliği taşıyor.
Çalışma başlatılması çok iyi oldu keşmekeş o bölge daha düzenli hale getirilmeli.
burakcan16
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 74
- Puan
- 189
Sırf araçları otoparka yönlendirmek için yapılan şu duruma bakın.
Bayram yoğunluğu olsa da her gün aynı manzara.Oysaki yer müsait, en az iki şerit daha sığar indirme alanı için.
Bir de oradaki görevliye trafik efektli bir uyarı anonsu vermişler.
Suistimal eden olursa gerekeni yap ama insanların iki ayağını bir pabuca sokmayın!
Bayram yoğunluğu olsa da her gün aynı manzara.Oysaki yer müsait, en az iki şerit daha sığar indirme alanı için.
Bir de oradaki görevliye trafik efektli bir uyarı anonsu vermişler.
Suistimal eden olursa gerekeni yap ama insanların iki ayağını bir pabuca sokmayın!
Dediğiniz doğru giriş tarafını bir türlü adam etmediler herkes otoparka girmek zorunda değil ben bazen bunları yapanların nasıl bir kafa yapısı olduğunu çözemiyorum halkın işini kolaylaştırım kardeşim zorlaştırmayın.
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Otobüsleri de arabaları da Ikea girişinden sokup kapıdaki mini dönel kavşakta sıkıştırırlarsa olacağı bu. Terminal arkası - Anatolium - Terminal Kapı arasındaki yol sadece Terminal'in arka tarafına tek yön olacak şekilde değil de Terminal'in kapısına da gelebilecek şekilde çift yön olmalı. Böyle bir durumda otobüsleri Ikea tarafından sokmak yerine Demirtaş Kavşağı - Anatolium - Terminal Kapı diye getirip hem kapı önündeki hem Ikea önündeki sıkışmaları engellersiniz. Terminal ile ilgili aklıma gelen öneri bu, yol düzeni fikirleri üretmek konusunda toplu taşımadaki gibi etkili değilim maalesef.
hasanberat
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 377
- Puan
- 686
Eskiden kapı önüne kadar giriliyordu diye hatırlıyorum 1 seridi sivil araçlara ayırsalak sorun çözülür. Yoğun günlerde otoparkta yer bulunmuyor çok başıma geldi maalesef
İsteseler yapalar otopark kullanılsın diye millete eziyet ediyorlar amaç bu herşey para için
Evet önceden giriliyordu ama bu seferde dörtlü yakıp parklanma yapmaya çalışanlar mevcuttu. Sırf bunu yapanların önüne geçmek için otopark yönlendirilmesi yapıldı ama bana göre de yanlış bir uygulama.
Şahsi fikrim; mevcut otoparkı 4-5 katlı kapalı otopark haline getirip zemin katını sivil araçlar için indirme bindirme peronu yapılabilir.
Merhaba arkadaşlar,
Uzun zamandır kendi içimde düşündüğüm ve kent içi ulaşım açısından önemli gördüğüm bir konuyu sizlerle paylaşmak istiyorum.
Bildiğiniz üzere şu an Bursa'nın aktif olarak kullanılan tek bir şehirlerarası otogarı var. Birçok şehrin aksine planlaması gayet düzenli ve büyük bir terminal. Şehir her geçen gün büyüse de konumu hala genel olarak iş görür durumda. Fakat bir problem var:
Bursa'ya Batı ve Güneybatı yönünden gelen otobüsler (Çanakkale, Balıkesir, İzmir, Manisa, Muğla vb.) şehre girdiklerinde mecburen kentin kuzeyinde kalan terminale gitmek için Bursa'nın bütün Batı aksını baştan sona geçiyorlar. Bu bölgede yaşayan veya bu bölgede işi olan insanlar ise terminalden toplu taşımaya binip yarım saat önce geçtikleri bölgelere tekrar geri dönüyorlar.
Bu sorunu çözmek adına Bursa'nın Batı girişine gerçek anlamda bir Cep Otogarı/Aktarma Merkezi projesinin şart olduğunu düşünüyorum.
Bahsettiğim yapı, üniversite metrosunun oradaki gibi değil peronları, bekleme alanları olan nitelikli bir otogar olmalı. Hatta Üniversite'den kalkan Karacabey, Mustafakemalpaşa, Bandırma gibi ilçe hatları bile metro geldiği zaman buraya entegre edilebilir.
Bugün Balkan, Kurtuluş, Kızılcıklı, Hasanağa, Kayapa ve Görükle hattında yaşayan nüfus yadsınamayacak derecede fazla. Buna ek olarak Özlüce, Balat, Yolçatı, Doğanköy ve 23 Nisan bölgeleri de aynı ihtiyaca sahip. Şehre gelen insanların en az dörtte biri zaten bu bölgelere ulaşmaya çalışıyor.
Benim düşündüğüm konum görselde de gördüğünüz üzere Gökçeköy-Yolçatı arasında herhangi bir yerde olabilir. Otobüsleri otoban bağlantısından koparmamak için en mantıklı bölgeyi seçmeye çalıştım. Hem Görükle'deki yoğun öğrenci nüfusu hem de çevre mahallelerde yaşayan insanlar için çok verimli olabilir. Ayrıca şehir içi trafiği de kısmen rahatlatabilir. Ayrıca yapılacak denilen ama hala herhangi bir gelişme gösterilmeyen Görükle ve Şehir Hastanesi metro uzatmaları bu otogara da bağlanabilir. Konum açısından asla emin değilim fikirlerinizi belirtirseniz çok sevinirim.
Uzun zamandır kendi içimde düşündüğüm ve kent içi ulaşım açısından önemli gördüğüm bir konuyu sizlerle paylaşmak istiyorum.
Bildiğiniz üzere şu an Bursa'nın aktif olarak kullanılan tek bir şehirlerarası otogarı var. Birçok şehrin aksine planlaması gayet düzenli ve büyük bir terminal. Şehir her geçen gün büyüse de konumu hala genel olarak iş görür durumda. Fakat bir problem var:
Bursa'ya Batı ve Güneybatı yönünden gelen otobüsler (Çanakkale, Balıkesir, İzmir, Manisa, Muğla vb.) şehre girdiklerinde mecburen kentin kuzeyinde kalan terminale gitmek için Bursa'nın bütün Batı aksını baştan sona geçiyorlar. Bu bölgede yaşayan veya bu bölgede işi olan insanlar ise terminalden toplu taşımaya binip yarım saat önce geçtikleri bölgelere tekrar geri dönüyorlar.
Bu sorunu çözmek adına Bursa'nın Batı girişine gerçek anlamda bir Cep Otogarı/Aktarma Merkezi projesinin şart olduğunu düşünüyorum.
Bahsettiğim yapı, üniversite metrosunun oradaki gibi değil peronları, bekleme alanları olan nitelikli bir otogar olmalı. Hatta Üniversite'den kalkan Karacabey, Mustafakemalpaşa, Bandırma gibi ilçe hatları bile metro geldiği zaman buraya entegre edilebilir.
Bugün Balkan, Kurtuluş, Kızılcıklı, Hasanağa, Kayapa ve Görükle hattında yaşayan nüfus yadsınamayacak derecede fazla. Buna ek olarak Özlüce, Balat, Yolçatı, Doğanköy ve 23 Nisan bölgeleri de aynı ihtiyaca sahip. Şehre gelen insanların en az dörtte biri zaten bu bölgelere ulaşmaya çalışıyor.
Benim düşündüğüm konum görselde de gördüğünüz üzere Gökçeköy-Yolçatı arasında herhangi bir yerde olabilir. Otobüsleri otoban bağlantısından koparmamak için en mantıklı bölgeyi seçmeye çalıştım. Hem Görükle'deki yoğun öğrenci nüfusu hem de çevre mahallelerde yaşayan insanlar için çok verimli olabilir. Ayrıca şehir içi trafiği de kısmen rahatlatabilir. Ayrıca yapılacak denilen ama hala herhangi bir gelişme gösterilmeyen Görükle ve Şehir Hastanesi metro uzatmaları bu otogara da bağlanabilir. Konum açısından asla emin değilim fikirlerinizi belirtirseniz çok sevinirim.
Bursarayci
WT Kullanıcı
Aslında Görüke uzatması geldiğinde Yerköy veya çevresine yapılmasa daha mantıklıdır. Metroya tam entegre olursa insanlar daha çok sever bu sistemi
Gösterdiğin yer çevre yolu ve metroyu buraya asla getirmezler
yani D200 üzerinden geçip durup tekrar Üniversite kavşağı ile çevre yoluna bağlanabilir
bykullanıcım
WT Kullanıcı
Kestel dediğimiz yer bir yana Turanköy tarafına da olabilir.
hasanberat
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 377
- Puan
- 686
İki yere de olması lazım kesinlikle
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Barakfakih OSB tarafına olursa iki tarafa da eşit uzaklıkta olacağından daha işlevli olur.
Bursarayci
WT Kullanıcı
İleride metro gelirse şehiriçi toplu taşıma sistemine de entegre olur
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Barakfakih OSB'ye metro gelirse D13 ve D13A'yı buraya kadar çalıştırır bu hatların gittiği köylerden Kestel merkezine gidecekler de D13/D13A - Metro - D11 kullanır nasıl fikir
Bursarayci
WT Kullanıcı
öyle olmasa bile o kalem bir şey olu çünkü kestele gitmesi için kestel kavşağına kadar gitmesi falan lazımBarakfakih OSB'ye metro gelirse D13 ve D13A'yı buraya kadar çalıştırır bu hatların gittiği köylerden Kestel merkezine gidecekler de D13/D13A - Metro - D11 kullanır nasıl fikir
ama dediğim gibi 7 durağı geçmesi gerek aktarma için
Barakfakih'e aktarma terminali olursa D13-D11 olabilir 2 durak için metroya atlamam
Benim dediğim yer burası zaten kestel derken osb tarafına yapılmalı doğu terminali bursarayda buraya gelecek zaten projesi var.Barakfakih OSB'ye metro gelirse D13 ve D13A'yı buraya kadar çalıştırır bu hatların gittiği köylerden Kestel merkezine gidecekler de D13/D13A - Metro - D11 kullanır nasıl fikir