Bursa - T2 Kent Meydanı – Terminal Tramvay Hattı

Emirhan Sevdalı · Perşembe saat 21:43'de

Bursarayci' Alıntı:
bence haşim işcan caddesine ray döşenerek fevzi çakmak caddesi trafiğe kapatılabilir.Belediyenin otopark projeleri ile yol ortasından değilde caddenin kenarlarından akar böylece t2 hattına bağlanır ve demirtaş barbaros projesi de tamamlanınca birçok hat kapatılması uygun olur ve ayrıca ipekböceği 70 km/saat hıza çıkabiliyor böylece bozankaya tramvayları gelirse 38 35c 17d hatları kaldırılır 17a hattına ise kent meydanından değilde panayır t2 istanyounundan başlatılabilir h4 iptal edilebilir otobüsleri h1 e ilave edilebilir bu adımlar ile t2 hattı zarardan çıkıp kara bile geçebilir istanbul caddesi üzerindeki trafik azalır bu proje bile bursa için büyük adım olur

Tramvayla ilgili görüşlerini yeni okudum. Fevzi Çakmak Caddesi önemli ve direkt bir aks olduğundan trafiğe kapatmak ne yazık ki merkez ulaşımına çok büyük zarar verir. Cumhuriyet Caddesi'nin trafiğe kapatılmasından çok daha büyük etkileri olur.

Fevzi Çakmak Caddesi'nden bir sokak görünümünü buraya eklemek istiyorum.

1) Durak ve araç park/bekleme için oluşturulan ceplerin olduğu hizayı, yeşil alanları tamamen kaldırarak trafiğin akacağı bir şerit haline getirmek
2) Sokak görünümü görüntüsünde Fevzi Çakmak Cd. yazan yukarı yön sol şeridin trafikten izole tramvay yoluna dönüştürülmesi
3) Fevzi Çakmak Caddesi üzerinde tramvay hattı için bir durak oluşturulacaksa tramvaya ayıracağımız şerit üzerine durağın yerleştirilip, rayların refüjün olduğu alana kaydırılarak tramvayın durağı kullanması (görselle destekleyeceğim).

Bu şekilde T2 hattını hızlı bir şekilde Heykel'e çıkarabilir, trafiği de olabildiğince az şekilde etkileriz.

Bursarayci · Perşembe saat 21:52'de

O da olabilir ayrica fevzi çakmak caddesinin batısına aktarma merkezi konulup heykel otobüslerinin geçeceği yer olmalı t2 ve t1 e aktarma zorunlu olmalı örnek plan bu üstteki aktarma peronları alttaki ise ilçeler arası otobüs perinları çizim kötü olabilir

Bursarayci · Perşembe saat 21:53'de

Geçmeyen tramvay fevzi çakmak caddesi

Bursarayci · Perşembe saat 21:54'de

Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Tramvayla ilgili görüşlerini yeni okudum. Fevzi Çakmak Caddesi önemli ve direkt bir aks olduğundan trafiğe kapatmak ne yazık ki merkez ulaşımına çok büyük zarar verir. Cumhuriyet Caddesi'nin trafiğe kapatılmasından çok daha büyük etkileri olur.

Ekli dosyayı görüntüle 42243

Fevzi Çakmak Caddesi'nden bir sokak görünümünü buraya eklemek istiyorum.

1) Durak ve araç park/bekleme için oluşturulan ceplerin olduğu hizayı, yeşil alanları tamamen kaldırarak trafiğin akacağı bir şerit haline getirmek
2) Sokak görünümü görüntüsünde Fevzi Çakmak Cd. yazan yukarı yön sol şeridin trafikten izole tramvay yoluna dönüştürülmesi
3) Fevzi Çakmak Caddesi üzerinde tramvay hattı için bir durak oluşturulacaksa tramvaya ayıracağımız şerit üzerine durağın yerleştirilip, rayların refüjün olduğu alana kaydırılarak tramvayın durağı kullanması (görselle destekleyeceğim).

Ekli dosyayı görüntüle 42244

Bu şekilde T2 hattını hızlı bir şekilde Heykel'e çıkarabilir, trafiği de olabildiğince az şekilde etkiler

Şöyle sıkıntı var fevzi çakmak caddesinde tramvay çift hatta çıkacağından ya cadde kapatılmalı yada kentel dönüsüm projesinden geçmeli

Emirhan Sevdalı · Perşembe saat 21:56'de

Bursarayci' Alıntı:
Şöyle sıkıntı var fevzi çakmak caddesinde tramvay çift hatta çıkacağından ya cadde kapatılmalı yada kentel dönüsüm projesinden geçmeli

Fevzi Çakmak Caddesi'nden tramvayı çift yönlü geçirmeye gerek yok ki? Terminal'den gelen tramvayı Fevzi Çakmak Caddesi'nden yukarı çıkarıp Timurtaşpaşa'ya bağladıktan sonra T1 güzergahından Uluyol - Kent Meydanı diye 38 hattı gibi gidebilir gayet.

Efe16 · Perşembe saat 21:57'de

Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Fevzi Çakmak Caddesi'nden tramvayı çift yönlü geçirmeye gerek yok ki? Terminal'den gelen tramvayı Fevzi Çakmak Caddesi'nden yukarı çıkarıp Timurtaşpaşa'ya bağladıktan sonra T1 güzergahından Uluyol - Kent Meydanı diye 38 hattı gibi gidebilir gayet.

Bu şekilde olacaktır eğer birgün aklı selim düşünen bir burulaş yönetimi ve belediye yönetimi gelirse

Bursarayci · Perşembe saat 22:08'de

Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Fevzi Çakmak Caddesi'nden tramvayı çift yönlü geçirmeye gerek yok ki? Terminal'den gelen tramvayı Fevzi Çakmak Caddesi'nden yukarı çıkarıp Timurtaşpaşa'ya bağladıktan sonra T1 güzergahından Uluyol - Kent Meydanı diye 38 hattı gibi gidebilir gayet.

Nedeni atatürk caddesinden gecirip sonra h.i.cad. geçirerek otobüs güzergahından geçirmek 17d 38 h4 ü iptal edip tramvaya yönlerdirmek

Bursarayci · Perşembe saat 22:09'de

Bursarayci' Alıntı:
Nedeni atatürk caddesinden gecirip sonra h.i.cad. geçirerek otobüs güzergahından geçirmek 17d 38 h4 ü iptal edip tramvaya yönlerdirmek

Ayrıca bu hatlardan makas atılarak t1a t1b t1c t1d yapılabilir şuanda telden yazıyom yarın hat güzergahı yapabilirim

Bursarayci · Perşembe saat 22:20'de

Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Tramvayla ilgili görüşlerini yeni okudum. Fevzi Çakmak Caddesi önemli ve direkt bir aks olduğundan trafiğe kapatmak ne yazık ki merkez ulaşımına çok büyük zarar verir. Cumhuriyet Caddesi'nin trafiğe kapatılmasından çok daha büyük etkileri olur.

Ekli dosyayı görüntüle 42243

Fevzi Çakmak Caddesi'nden bir sokak görünümünü buraya eklemek istiyorum.

1) Durak ve araç park/bekleme için oluşturulan ceplerin olduğu hizayı, yeşil alanları tamamen kaldırarak trafiğin akacağı bir şerit haline getirmek
2) Sokak görünümü görüntüsünde Fevzi Çakmak Cd. yazan yukarı yön sol şeridin trafikten izole tramvay yoluna dönüştürülmesi
3) Fevzi Çakmak Caddesi üzerinde tramvay hattı için bir durak oluşturulacaksa tramvaya ayıracağımız şerit üzerine durağın yerleştirilip, rayların refüjün olduğu alana kaydırılarak tramvayın durağı kullanması (görselle destekleyeceğim).

Ekli dosyayı görüntüle 42244

Bu şekilde T2 hattını hızlı bir şekilde Heykel'e çıkarabilir, trafiği de olabildiğince az şekilde etkileriz.

Ona gerek yok en sağdakı arabaların park ettigi yol çevrilir otopark projeleri birince ve en soldaki yol mesela t2a ve t2b olsa t2a fevzi çakmaktan t1 yoluna ordan kent meydanı terminal t2b ise fevzi çakmaktan t2 yoluna ordan haşim işcan ordan yine fevzi çakmak ordanda kent meydanı

Emirhan Sevdalı · Perşembe saat 22:42'de

Bursarayci' Alıntı:
Ona gerek yok en sağdakı arabaların park ettigi yol çevrilir otopark projeleri birince ve en soldaki yol mesela t2a ve t2b olsa t2a fevzi çakmaktan t1 yoluna ordan kent meydanı terminal t2b ise fevzi çakmaktan t2 yoluna ordan haşim işcan ordan yine fevzi çakmak ordanda kent meydanı

En sağ şeridi tramvaya ayırırsanız mevcut T1 işletiminden farkı olmaz, otobüslerin durak kullanımını etkiler ve kaldırıma tramvay durağı yapmanız gerekir.

Benim önerdiğim sistem ile tramvay yolunu izole hâle getirebilirsiniz. Cadde üzerinde Gazcılar dönel kavşağı ile örnek olarak tasarladığım T2 Şehreküstü istasyonu arasında kalan noktaya da bir üst geçit yerleştirerek hemzemin yaya geçitlerini iptal edebilir, bu sayede araç trafiğinin de kesintisiz akmasını sağlayabilirsiniz.

Bursarayci · Perşembe saat 22:50'de

Emirhan Sevdalı' Alıntı:
En sağ şeridi tramvaya ayırırsanız mevcut T1 işletiminden farkı olmaz, otobüslerin durak kullanımını etkiler ve kaldırıma tramvay durağı yapmanız gerekir.

Benim önerdiğim sistem ile tramvay yolunu izole hâle getirebilirsiniz. Cadde üzerinde Gazcılar dönel kavşağı ile örnek olarak tasarladığım T2 Şehreküstü istasyonu arasında kalan noktaya da bir üst geçit yerleştirerek hemzemin yaya geçitlerini iptal edebilir, bu sayede araç trafiğinin de kesintisiz akmasını sağlayabilirsiniz.

O zaman park eden araćlar kaldırılmalı yol genişletilip ortada çift hat yapılmalıdir

Emirhan Sevdalı · Perşembe saat 23:12'de

Bursarayci' Alıntı:
O zaman park eden araćlar kaldırılmalı yol genişletilip ortada çift hat yapılmalıdir

Fevzi Çakmak Caddesi'nde çift yönlü tramvay işletimi sonraki aşama olsun.

Söz konusu caddede yukarı tek yönlü tramvay işletimini başlatıp T2 hattının bu cadde üzerinden Timurtaşpaşa'ya bağlanarak bi nevi 38 hattını tramvay olarak işletmek çok daha öncelikli bir ihtiyaç.

Bursarayci · Perşembe saat 23:29'de

Emirhan Sevdalı' Alıntı:
En sağ şeridi tramvaya ayırırsanız mevcut T1 işletiminden farkı olmaz, otobüslerin durak kullanımını etkiler ve kaldırıma tramvay durağı yapmanız gerekir.

Benim önerdiğim sistem ile tramvay yolunu izole hâle getirebilirsiniz. Cadde üzerinde Gazcılar dönel kavşağı ile örnek olarak tasarladığım T2 Şehreküstü istasyonu arasında kalan noktaya da bir üst geçit yerleştirerek hemzemin yaya geçitlerini iptal edebilir, bu sayede araç trafiğinin de kesintisiz akmasını sağlayabilirsiniz.

Sag şeridi kapatacagız trafiğe zaten araç geçmiyor ordan + benim planımda heykele giden bütün otobüsler iptal darmstada aktarma merkezi kurulup ordan donecek

Bursarayci · Perşembe saat 23:33'de

Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Fevzi Çakmak Caddesi'nde çift yönlü tramvay işletimi sonraki aşama olsun.

Söz konusu caddede yukarı tek yönlü tramvay işletimini başlatıp T2 hattının bu cadde üzerinden Timurtaşpaşa'ya bağlanarak bi nevi 38 hattını tramvay olarak işletmek çok daha öncelikli bir ihtiyaç.

Dediğim gibi tramvaya otobüsten zorunlu yolcu alamassak 3 hatta zarar eder bbb ye yük olur iyi geceler yatıyorum

Bursarayci · Dün 14:43 da

Aklıma şey geldi senin dediğin gibi t2 yi fevzi çakmaktan t1 hattına ordanda t2 ye ama öhö ve belediyeleri fomaraya darmstad caddesini trafiğe kapatalım oraya aktarma merkezi koyalım sonra t1a işte şimdiki t1 güzergahı t1b ise atatürk caddesi haşim işcan falan dolaşcak yada t2 atatürk caddesi haşim işcan dolaşcak ama fevzi çakmaktan çift hat zorunlu

Bursarayci' Alıntı:
Dediğim gibi tramvaya otobüsten zorunlu yolcu alamassak 3 hatta zarar eder bbb ye yük olur iyi geceler yatıyorum

Efe16 · Dün 15:06 da

Bursarayci' Alıntı:
Aklıma şey geldi senin dediğin gibi t2 yi fevzi çakmaktan t1 hattına ordanda t2 ye ama öhö ve belediyeleri fomaraya darmstad caddesini trafiğe kapatalım oraya aktarma merkezi koyalım sonra t1a işte şimdiki t1 güzergahı t1b ise atatürk caddesi haşim işcan falan dolaşcak yada t2 atatürk caddesi haşim işcan dolaşcak ama fevzi çakmaktan çift hat zorunlu

Bu hat için yapılacak tek düzenleme fevzi çakmak caddesinden orta şeride tek rayı döşeyip timurtaşpaşaya çıkamak başka birşeye gerek yok zaten T2 şuan zarar ediyor 38 numaralı hattı kapatabilmek için bunu yapmak şart ayrıca kent meydanında ışıkların sinyalizasyonla beraber çalışması lazım ki trafik ışıkları tramvay geldiğinde direk tramvaya yeşil yansın.

Emirhan Sevdalı · Dün 15:22 da

Bursarayci' Alıntı:
Aklıma şey geldi senin dediğin gibi t2 yi fevzi çakmaktan t1 hattına ordanda t2 ye ama öhö ve belediyeleri fomaraya darmstad caddesini trafiğe kapatalım oraya aktarma merkezi koyalım sonra t1a işte şimdiki t1 güzergahı t1b ise atatürk caddesi haşim işcan falan dolaşcak yada t2 atatürk caddesi haşim işcan dolaşcak ama fevzi çakmaktan çift hat zorunlu

Kardeşim fikir üretmen değerli bir şey ama bizler bu konuları zaten defalarca tartıştık. Anlaman için tekrar vardığımız sonuçları ben sana söyleyeyim:

Darmstad Caddesi'ne aktarma merkezi planında tam olarak caddenin ne tarafını düşündün? Biz Kent Meydanı'nda bir otobüs hareket merkezi olması gerektiği fikrini hep savunduk. Şu an Kent Meydanı AVM'nin yanında yer alan meydan Osmangazi Belediyesi tarafından yapılmasaydı bu alan otobüs hareket merkezi için çok uygun olup Bursaray, T1 ve T2 aktarması için mükemmel olacaktı. Ancak artık meydan olduğu için buraya bir otobüs hareket/aktarma merkezi yapılamaz.

T1 hattını Haşim İşcan Caddesi'ne verip tek yönlü bir adet İpekböceği vagonu ile Haşim İşcan Caddesi - Timurtaşpaşa - Heykel - İnönü Caddesi ring yaptırıp 35C'nin kapatılması fikrini burada ben önermiştim. Bu önerdiğim güzergahta en büyük sorun Demirtaşpaşa Kavşağı'nda İnönü Caddesi'nden Haşim İşcan Caddesi'ne dönüş. Bu dönüş oldukça dar ve otobüsler buradan anca geçebiliyor. Buradan tramvayı nasıl geçireceğiz?

Fevzi Çakmak Caddesi'nde çift yönlü vagon işletimi konusunda ısrarın belli oluyor. Ancak buraya Haşim İşcan Caddesi'nden gelecek vagonu vermek yerine T3'ü 1435 mm ray açıklığına çıkarıp İpekböceği vagonlarıyla işletip Zafer Plaza'dan Fomara'ya indirerek versek ve bununla birlikte Altıparmak'tan yukarı çıkan T1'i Veled-i Saray Cami'nin yanından geçirip Fevzi Çakmak'a versek, böylece T1'in Altıparmak'tan sonra Heykel - İnönü Caddesi - Uluyol güzergahını dolaşmadan direkt gidebilecek varyantı da olur.

Bunlar tabii önceki mesajlarda da belirttiğim gibi sonraki aşamalar. Şu an öncelik benim de Efe abinin de dediği gibi Fevzi Çakmak Caddesi'nden yukarı tek yönlü tramvay işletimi başlatılıp 38 hattının bir an önce devreden çıkartılması.

Tramvayın yolcu sayısını arttırmak için tramvaya paralel veya tramvaya besleme yapılabilecek bölgelerin yolcuları tramvaya teşvik edilmeli. Senin dediğin gibi tüm otobüsleri Kent Meydanı'na kadar getirip yukarı tramvay ile çıkmak akıl kârı değil.

mustafag · Dün 15:34 da

T2 hattını Fevzi Çakmak'tan yukarı çıkarmaktansa T3 hattını Fevzi Çakmak'tan Osmangazi istasyonuna indirmek daha doğru olur diye düşünüyorum.

Bursarayci · Dün 16:28 da

Burası uygun olamazmı heykelden otobüs geçişine izin verilmemeli t2 ve t1 için ayrıca burasi bildiğime göre donusum bolgesi olucak yani buraya yapılabilir fakat yalnızca 38 degil 35c h4 ve demirtas uzatması ile 17d 17a ise panayır t2 den başlatılmalı

Bursarayci · Dün 16:30 da

Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Kardeşim fikir üretmen değerli bir şey ama bizler bu konuları zaten defalarca tartıştık. Anlaman için tekrar vardığımız sonuçları ben sana söyleyeyim:

Darmstad Caddesi'ne aktarma merkezi planında tam olarak caddenin ne tarafını düşündün? Biz Kent Meydanı'nda bir otobüs hareket merkezi olması gerektiği fikrini hep savunduk. Şu an Kent Meydanı AVM'nin yanında yer alan meydan Osmangazi Belediyesi tarafından yapılmasaydı bu alan otobüs hareket merkezi için çok uygun olup Bursaray, T1 ve T2 aktarması için mükemmel olacaktı. Ancak artık meydan olduğu için buraya bir otobüs hareket/aktarma merkezi yapılamaz.

T1 hattını Haşim İşcan Caddesi'ne verip tek yönlü bir adet İpekböceği vagonu ile Haşim İşcan Caddesi - Timurtaşpaşa - Heykel - İnönü Caddesi ring yaptırıp 35C'nin kapatılması fikrini burada ben önermiştim. Bu önerdiğim güzergahta en büyük sorun Demirtaşpaşa Kavşağı'nda İnönü Caddesi'nden Haşim İşcan Caddesi'ne dönüş. Bu dönüş oldukça dar ve otobüsler buradan anca geçebiliyor. Buradan tramvayı nasıl geçireceğiz?

Fevzi Çakmak Caddesi'nde çift yönlü vagon işletimi konusunda ısrarın belli oluyor. Ancak buraya Haşim İşcan Caddesi'nden gelecek vagonu vermek yerine T3'ü 1435 mm ray açıklığına çıkarıp İpekböceği vagonlarıyla işletip Zafer Plaza'dan Fomara'ya indirerek versek ve bununla birlikte Altıparmak'tan yukarı çıkan T1'i Veled-i Saray Cami'nin yanından geçirip Fevzi Çakmak'a versek, böylece T1'in Altıparmak'tan sonra Heykel - İnönü Caddesi - Uluyol güzergahını dolaşmadan direkt gidebilecek varyantı da olur.

Bunlar tabii önceki mesajlarda da belirttiğim gibi sonraki aşamalar. Şu an öncelik benim de Efe abinin de dediği gibi Fevzi Çakmak Caddesi'nden yukarı tek yönlü tramvay işletimi başlatılıp 38 hattının bir an önce devreden çıkartılması.

Tramvayın yolcu sayısını arttırmak için tramvaya paralel veya tramvaya besleme yapılabilecek bölgelerin yolcuları tramvaya teşvik edilmeli. Senin dediğin gibi tüm otobüsleri Kent Meydanı'na kadar getirip yukarı tramvay ile çıkmak akıl kârı değil.

Ayrı bir viyadük yapılabilir inönü - haşim işcan arasında ama 30 tane tramvay gerek t1 ve t2 için. Bakın heykele yaklaşık 30 tane otobüs hattı giriyor bu ciddi trafik demek sizinle aynı fikirdeyiz otobüs hareket merkezi olması için ama şuanda nereye konumlandıracağımızı tartışıyoruz çünkü bayağı çarpık kentleşme var maalesef. T2 nin ve T1 in yolcu sayısı bu yöntemle artıcak başka yöntem yok bide t1 yoluna duba koyulup şerit kapatılabilir

Bursarayci · Dün 18:33 da

Bu dediklerim yapılırsa günlük 350 bin yolcuya çıkabilirmiş yolcu sayısı

Bursarayci · Dün 19:35 da

şuanlık düşüncem bu tabii bunun olması için o bölgedeki bütün evlerin kentsle dönüşüme girmesi gerekiyor

hasanberat · Dün 19:52 da

T2 fomaraya çıksa bile oradan çatalfırına nasıl bağlantı verilecek 1 şeritli yol orası. Kaldırımın filan iptal edilmesi lazım o da çok zor ayrıca t1 ile buluşacağı yer tamda dönemeçe denk geliyor nasil bir plan yapılır acaba

Efe16 · Dün 19:55 da

hasanberat' Alıntı:
T2 fomaraya çıksa bile oradan çatalfırına nasıl bağlantı verilecek 1 şeritli yol orası. Kaldırımın filan iptal edilmesi lazım o da çok zor ayrıca t1 ile buluşacağı yer tamda dönemeçe denk geliyor nasil bir plan yapılır acaba

T2 ile ilgili projeler bitmez ama şuan yapılacak tek proje osmangazi istasyonuna getirmek olacak.

Bursarayci · Dün 20:52 da

hasanberat' Alıntı:
T2 fomaraya çıksa bile oradan çatalfırına nasıl bağlantı verilecek 1 şeritli yol orası. Kaldırımın filan iptal edilmesi lazım o da çok zor ayrıca t1 ile buluşacağı yer tamda dönemeçe denk geliyor nasil bir plan yapılır acaba

çatalfırına gitmeyecek ordan araya yeni durak yapılması gerek aktarma için ondan sonra önce 38 hattı sonra haşim işcan ile h4 hattı kapatılacak bence öncelikle bu projeyi sunayım bbb ye beğenmesse yapacak bişey yok efenin dediği gibi b planı fevziden tek yönlü tramvay olucak ondan sonra bakılır ama otobüslerden yolcu almak için aktarma zorunlu olmalı