Madem T2 ile ilgili görüşler yeniden konuşulmaya başlandı, ben de organik zekayla fikirlerimi sunayım.
Bu hat yapılmış ve hizmet veren bir hat değil de inşasına yeni başlanmış bir hat olsaydı, bir metre dahi ray döşenmemiş olsaydı troleybüslerin çalışacağı metrobüs (BRT) hattı olması gerektiğini söylerdim ancak bu hat yaklaşık 4 yıldır hizmette. Yapımı sancılı ve tartışmalı olan bu hattın yine aynı siyasi cephe tarafından yıkılıp metrobüse dönüştürülmesi çok tepkiye neden olur ve hukuki olarak yöneticilerin hesap vermesini gerektirir.
Bereket, artık ilk dönemlerindeki kadar zıplamaya sahip değil, hattaki zıplama şu an Bursaray kadar. Ancak zıplamayı Bursaray'a göre daha çok hissediyoruz; bunun tek ve gerçek sebebi vagonların alçak taban olması. Bu zıplama katener teli ile pantograf arasında temassızlık ve dolayısıyla ark çıkmasına sebep olmuyorsa, raylar da vagon tekerlerini zorlamıyorsa göz ardı edilebilir.
Şu an T2 için yapılması gereken, hat sinyalizasyonu ve vagon yazılımlarıyla ilgili iyileştirmelerin sağlanması, Beşyol'daki beton rayın sökülüp balastlı raya dönüştürülmesi, gerekli entegrasyonun yapılması. Onun dışında kimse troleybüs hayalleri kurmasın, bu hayali kuran da gerçekleştiren de T2 hattının inşası sırasında şehrimize attığı kazıktan daha fazla zarar verir.
