Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
600 numara İnegöl için planlanan metrobüs hattının numarası çıkarsa çok şaşırırım.
İlçe taşımacılığında İnegöl Turizm'e gelene kadar Karacabey'in taşımacısı Üstündağ var bakalım neler olacak.
Bursa UKOME Kararları
- Konuyu Başlatan mustafag
- Başlangıç tarihi
600 numara İnegöl için planlanan metrobüs hattının numarası çıkarsa çok şaşırırım.
İlçe taşımacılığında İnegöl Turizm'e gelene kadar Karacabey'in taşımacısı Üstündağ var bakalım neler olacak.
bykullanıcım
WT Kullanıcı
Valla metrobüsün kendisini kanlı canlı göremedik bir defa haberlerde gördük o kadar. Akia'nın bir ara test parkurunda İnegöl içinde elektrikli Ultra LF12E vardı o da normal hatta falan girmedi zaten onu da fabrika test ediyor. Güzergah falan nasıl olacak hangi araçlar girecek birde Sultan LF ile falan çalıştırılarsa zaten 12 metrelik falan araç alınmayıp Akiaları göremezsek şurada gülmekten bayılırız.
.İnegöl Turizm'de aslında birde belirli saatlerde İnegöl-Bursa Terminal arası saat sıkıntısı var Bursa'dan dönüşte sıkıntı yok en fazla o açığı kapatırlar.
Ek olarak İnegöl'deki mevcut duraklara neden Ukome'de durak talebinde bulunmuşlar orası da soru işareti ? @Emirhan Sevdalı
Gökhan Kaya
WT Yönetici
UKOME Eylül ayına ilişkin kararlar yayınlandı. Gözüme çarpan kararlar aşağıda;
1) 632, 960, B2D, B2C, B2K, 18Y ve 24D hatlarında güzergah revizyonu talebi (B2C ve 18Y alt komisyon, diğerleri onaylandı)
2) B2D, B2C ve B2K hatlarında son durak yeri değişimi talebi (alt komisyon)
3) Carrefour Taksi durak yerinin değiştirilmesi ve isminin Odunluk Plaza Taksi olarak değiştirilmesi talebi (Ekim UKOME'sinde görüşülecek)
4) Bantur ve Üstündağ Turizm'in D4 yetki belgesi ile Uludağ Üniversitesi Aktarma Merkezi - Bandırma - Balıkesir arasında yolcu taşımacılığı yapan araçlara Gönen - Karacabey güzergahı ilave edilmesi talebi (onaylandı)
5) Temmuz UKOME'sinde iptale konu olan ticari plakalar listesinin 2018-2026 yılları arasında yapılan servis ilçe merkez dönüşüm işlemleri kapsamında güncellenmesi talebi (onaylandı)
6) Kestel minibüs durağına kayıtlı 16 M 1044 plakalı minibüsün bütünleşik bilet sistemi dahilinde hizmet vermesi talebi (onaylandı)
7) Temmuz UKOME'sinde 170 adet ticari plaka için alınan iptal kararının yeniden değerlendirilmesi taleplerinin görüşülmesi talebi (Ekim UKOME'sinde görüşülecek)
8) Zabıta Müdürlüğü'nün Taksi - Dolmuş - Minibüs - Servis araçları ve Özel Toplu Taşıma araçlarına verilen tüm güzergah izin belgeleri için ilgili odaya kayıtlı olduğunu gösteren oda faaliyet belgesi istenmesi talebi (mevcut durumun devamı uygun görüldü)
9) 1TK, B25Y, 20A ve 912 hatlarında güzergah revizyonu talebi (1TK ve 912 onaylandı, diğerleri onaylanmadı)
10) D20 hattında Cuma günleri için güzergah revizyonu talebi (onaylandı)
11) 600 hattının oluşturulması ve 2E hattının kodunun 6C olarak değştirilmesi talebi (alt komisyon çalışmaları devam ediyor)
12) Minibüsçüler Odası'nın Uludağ durağının teleferiğin çalışmadığı zamanlarda Uludağ'a yolcu taşımacılığı yapabilmesi talebi (onaylanmadı)
13) Minibüsçüler Odası'nın Hasanağa Toki - Göçmen Konutları - Küçük Sanayi ve Görükle - Küçük Sanayi hatlarında güzergah revizyonu talebi (Görükle - Küçük Sanayi onaylandı, diğeri onaylanmadı)
14) İznik Minibüsçüler Kooperatifi'nin 16 H 3911 ve 16 BHC 200 plakalı araçlar ile D4 yetki belgesiyle İzlik - Yalova, İznik, Osmaneli, İznik - Sakarya ve İznik - Gölcük hatlarında çalışabilmesi talebi (yazılı görüşler geldikten sonra değerlendirilecek)
15) Salim Demirel'in 10 AYP 254 plakalı araç için D4 yetki belgesiyle Susurluk - Mustafakemalpaşa güzergahında çalışabilmesi talebi (onaylandı)
16) 6A hattının iptali ve 6E hattında güzergah revizyonu talebi (Ekim UKOME'sinde görüşülecek)
17) D4C hattının oluşturulması talebi (Ekim UKOME'sinde görüşülecek)
1) 632, 960, B2D, B2C, B2K, 18Y ve 24D hatlarında güzergah revizyonu talebi (B2C ve 18Y alt komisyon, diğerleri onaylandı)
2) B2D, B2C ve B2K hatlarında son durak yeri değişimi talebi (alt komisyon)
3) Carrefour Taksi durak yerinin değiştirilmesi ve isminin Odunluk Plaza Taksi olarak değiştirilmesi talebi (Ekim UKOME'sinde görüşülecek)
4) Bantur ve Üstündağ Turizm'in D4 yetki belgesi ile Uludağ Üniversitesi Aktarma Merkezi - Bandırma - Balıkesir arasında yolcu taşımacılığı yapan araçlara Gönen - Karacabey güzergahı ilave edilmesi talebi (onaylandı)
5) Temmuz UKOME'sinde iptale konu olan ticari plakalar listesinin 2018-2026 yılları arasında yapılan servis ilçe merkez dönüşüm işlemleri kapsamında güncellenmesi talebi (onaylandı)
6) Kestel minibüs durağına kayıtlı 16 M 1044 plakalı minibüsün bütünleşik bilet sistemi dahilinde hizmet vermesi talebi (onaylandı)
7) Temmuz UKOME'sinde 170 adet ticari plaka için alınan iptal kararının yeniden değerlendirilmesi taleplerinin görüşülmesi talebi (Ekim UKOME'sinde görüşülecek)
8) Zabıta Müdürlüğü'nün Taksi - Dolmuş - Minibüs - Servis araçları ve Özel Toplu Taşıma araçlarına verilen tüm güzergah izin belgeleri için ilgili odaya kayıtlı olduğunu gösteren oda faaliyet belgesi istenmesi talebi (mevcut durumun devamı uygun görüldü)
9) 1TK, B25Y, 20A ve 912 hatlarında güzergah revizyonu talebi (1TK ve 912 onaylandı, diğerleri onaylanmadı)
10) D20 hattında Cuma günleri için güzergah revizyonu talebi (onaylandı)
11) 600 hattının oluşturulması ve 2E hattının kodunun 6C olarak değştirilmesi talebi (alt komisyon çalışmaları devam ediyor)
12) Minibüsçüler Odası'nın Uludağ durağının teleferiğin çalışmadığı zamanlarda Uludağ'a yolcu taşımacılığı yapabilmesi talebi (onaylanmadı)
13) Minibüsçüler Odası'nın Hasanağa Toki - Göçmen Konutları - Küçük Sanayi ve Görükle - Küçük Sanayi hatlarında güzergah revizyonu talebi (Görükle - Küçük Sanayi onaylandı, diğeri onaylanmadı)
14) İznik Minibüsçüler Kooperatifi'nin 16 H 3911 ve 16 BHC 200 plakalı araçlar ile D4 yetki belgesiyle İzlik - Yalova, İznik, Osmaneli, İznik - Sakarya ve İznik - Gölcük hatlarında çalışabilmesi talebi (yazılı görüşler geldikten sonra değerlendirilecek)
15) Salim Demirel'in 10 AYP 254 plakalı araç için D4 yetki belgesiyle Susurluk - Mustafakemalpaşa güzergahında çalışabilmesi talebi (onaylandı)
16) 6A hattının iptali ve 6E hattında güzergah revizyonu talebi (Ekim UKOME'sinde görüşülecek)
17) D4C hattının oluşturulması talebi (Ekim UKOME'sinde görüşülecek)
Cüneyt5316
WT Kullanıcı
bu ne hız böyle UKOME de. Maşallah
hasanberat
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 516
- Puan
- 959
6A kapanıyor demek vay be 
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Göze çarpan kararları Gökhan'ın paylaştığı Eylül UKOME'yi inceledim.
Fatih Kız Meslek Lisesi civarında kalkışı/son durağı olan Çirişhane kartlı minibüs hatları muhtemelen yer ile ilgili sorun yaşadığı için buraya birkaç sokak ötede sokak arası bir noktayı kalkış/son durak noktası olarak UKOME'ye bildirmişler.
Kestel durağında nakit araç yok. Gündemdeki plakanın sahibi de Kestel durak başkanı (aynı zamanda Kestel Şoförler Odası Başkanı) Meysun Ayva ile aynı soyadına sahip birisi. Kartlı sistemdeki plakalar ile tekrar entegrasyon kararı daha önce de karşımıza çıkmıştı.
24D hattı Eylül ayında İncirli Caddesi'ne verildikten sonra bu hattın Beyazıt Caddesi kullanıcıları yoğun tepki göstermişti. O yüzden tekrar Beyazıt Caddesi'nden geçmesi kararı alındı. 24D hattıyla çok oynandı maalesef.
D4C açılımını bilmiyorum ama D4B koduyla bir hat olmamasından yola çıkarsak Vakıf ve Çınarönü mahallelerine yakın ve bu iki mahallenin belirli kısımlarından oluşturulmuş yeni bir mahalle olan Çelebi Mehmet için bir hat olmasını yüksek ihtimal olarak görüyorum.
Özel Halk Otobüsleri maalesef şirket araçlarıyla 6A ve 6E hatlarına yetemiyor 6A'ya sürekli Burulaş takviyesi geliyordu. @Berktuğ abi bu iki hattın kapatılmasını ya da en kötü Acemler'e kısalmasını savunsa da ben 6A ile 6E'nin birleşimini (Özlüce - 100.Yıl - Altınşehir - Derebahçe) savunuyordum. Muhtemelen benimle aynı düşünen birileri var. Bu birleşim sonucu hat ÖHO'da mı kalır yoksa Burulaş'a devrolur mu, Dikkaldırım - Derebahçe arası veya diğer kısımlarında güzergah değişikliği olur mu zaman gösterecek.
Fatih Kız Meslek Lisesi civarında kalkışı/son durağı olan Çirişhane kartlı minibüs hatları muhtemelen yer ile ilgili sorun yaşadığı için buraya birkaç sokak ötede sokak arası bir noktayı kalkış/son durak noktası olarak UKOME'ye bildirmişler.
Kestel durağında nakit araç yok. Gündemdeki plakanın sahibi de Kestel durak başkanı (aynı zamanda Kestel Şoförler Odası Başkanı) Meysun Ayva ile aynı soyadına sahip birisi. Kartlı sistemdeki plakalar ile tekrar entegrasyon kararı daha önce de karşımıza çıkmıştı.
24D hattı Eylül ayında İncirli Caddesi'ne verildikten sonra bu hattın Beyazıt Caddesi kullanıcıları yoğun tepki göstermişti. O yüzden tekrar Beyazıt Caddesi'nden geçmesi kararı alındı. 24D hattıyla çok oynandı maalesef.
D4C açılımını bilmiyorum ama D4B koduyla bir hat olmamasından yola çıkarsak Vakıf ve Çınarönü mahallelerine yakın ve bu iki mahallenin belirli kısımlarından oluşturulmuş yeni bir mahalle olan Çelebi Mehmet için bir hat olmasını yüksek ihtimal olarak görüyorum.
Özel Halk Otobüsleri maalesef şirket araçlarıyla 6A ve 6E hatlarına yetemiyor 6A'ya sürekli Burulaş takviyesi geliyordu. @Berktuğ abi bu iki hattın kapatılmasını ya da en kötü Acemler'e kısalmasını savunsa da ben 6A ile 6E'nin birleşimini (Özlüce - 100.Yıl - Altınşehir - Derebahçe) savunuyordum. Muhtemelen benimle aynı düşünen birileri var. Bu birleşim sonucu hat ÖHO'da mı kalır yoksa Burulaş'a devrolur mu, Dikkaldırım - Derebahçe arası veya diğer kısımlarında güzergah değişikliği olur mu zaman gösterecek.
Senelerin hattı benim arkadaşlar az kullanmadı 6/A yı altınşehirde otururken6A kapanıyor demek vay be
hasanberat
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 516
- Puan
- 959
6A ikiye bölünüp diğer kısmı sitelere uzatılsa bence çok iş yapar Doğu kısmı Burulaş Batı kısmını öho işletebilir
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Şu anda iki hattın da Derebahçe'ye kadar gelmesi, Batı ÖHO tarafından işletilmesi, B35K, 35E1, 35E2 gibi aktarma hatlarının olması gibi sebeplerden @Berktuğ abi bu iki hattın da kapatılması gerektiğini düşünürken senin fikrine ne der bilemedim
burakcan16
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 91
- Puan
- 231
Olay araç yetmemesi değil ki.
Defalarca söyledim, batı grubu bu hatta çalışmak istemiyor.Burdan çıkan araçlarla 35/E1-2 hatlarından birine geçecekler.
Nasıl olsa olay basılan kart sayısı.
Mesafe ne kadar kısa olursa onlar için o kadar iyi.Lahanaya gelince kıtır kıtır,sapına gelince me.Yani uzun hattı kaktır gitsin Burulaş'a ya da kapat gitsin.Eski forumda da bunu yazmıştım, vatandaş küplere binmişti.(Serdar Abiyle atışan)Sonra ne oldu 43/D'yi Burulaş'a iteleyip kendilerine de B/8'i aldılar.
Ne güzel memleket.
24/D olayı da benzer bir durumdu.
Meydancik'tan aşağı in, Beyazıta gir, lambalarla takıl,sonra tekrar bayırı çık Davutkadı'ya ulaş.Ne gerek var ama.
Kılıf da hazır:Muhtarlardan talep geldi.
Yersen.
Bunların hepsini kısa ve besleme hatlara versinler o zaman sesleri kesilsin diğer hatlar burulaşa geçsin araçlarıda otokar centro yapsınlar bizde daha araç büyütün vs konuşmayalım.
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Hemşehrim senin bu Özel Halk Otobüsleri'ne olan garezini ve nefretini bir kenara bırakayım sürekli dile getirdiğin kısa güzergah - yolcu sayısı mevzusuyla ilgili bir şey söyleyeyim.
35E1 - 35E2 (Özlüce'de tabela değiştirmek suretiyle bir çalışır) toplamda tek yönü ~22 kilometre, gidiş dönüşü ~44 kilometre olan bir hat. Yani o kadar da kısa değil. 1TH veya 35S - 35SE dururken 35E1 - 35E2'yi neden alsınlar.
Bir de 35E1 - 35E2 gece geç saate kadar çalışan hatlar. İşin bu boyutu da var.
24D'nin İncirli'ye verilmesinden sonra Beyazıt Caddesi'ne gidip gelirken 24D kullanan yolcular buna itiraz etti ondan geri dönüyor. Adam yolcu varsa hattı koyacak hizmet verilse bir dert verilmese başka bir dert.
burakcan16
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 91
- Puan
- 231
Ortak havuz sisteminde çalışan bir grubun hatları içerisinde zarar eden olmayacak diye bir kural yok ki.Onlarca hattın var biri de daha az kazansın.Olmaaazzz.
Rab bana hep bana.
Emirsultan çevresinde Karadeniz kökenli çok insan var.Bunların da akrabalık ilişkilerinin en yoğun olduğu bölgeler Dikkaldırım ve Beşevler.
Kaldı ki 40 yıldır Emirsultan'dan bu bölgelere hat var.Bursaray ilk açıldığında da hat iptali oldu ve hemen iptal edilen 6 hattı geri geldi.
Yine benzeri olur.
T/3'ü iptal eden Alinur Efendiye de bir fırça attılar sonra paşa paşa açmak zorunda kaldı.
Rab bana hep bana.
Emirsultan çevresinde Karadeniz kökenli çok insan var.Bunların da akrabalık ilişkilerinin en yoğun olduğu bölgeler Dikkaldırım ve Beşevler.
Kaldı ki 40 yıldır Emirsultan'dan bu bölgelere hat var.Bursaray ilk açıldığında da hat iptali oldu ve hemen iptal edilen 6 hattı geri geldi.
Yine benzeri olur.
T/3'ü iptal eden Alinur Efendiye de bir fırça attılar sonra paşa paşa açmak zorunda kaldı.
Ardila1608
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 38
- Puan
- 79
2/E hattının numarasını neden 6/C olarak değişecek ki bilen var mı? Acaba 6-A iptal edilince derebahçeye bu hat mı gidecek
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
2E Derebahçe'ye gitmesi gerekebilecek hat değil ayrıca 6F1, 6F2 var Acemler'e kadar çalışıyor 6 türevi Derebahçe ile bağdaştırılamaz.
Benim iki tahminim var. Ya 2E'nin ana hizmet bölgelerinden birinin (Kültür Mahallesi yüksek ihtimal) muhtarlığı veya bölgedeki bir kurumun kod değişikliği istemesi.
Ya da 2E kodu başka/yeni bir hat için düşünülüp kodun boşa düşürülmesi için bir değişim gereksinimi.
Ardila1608
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 38
- Puan
- 79
Olabilir E/2 hattı da eski devlet hastanesinde geçtiği için karıştıranlar olmuşta olabilir
6F1,6F2 hatlarını unuttum bir an aklıma derebahçe geldi
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Bak ben de bunu unuttum. 2E'ye binmesi gerekirken E2'ye binen, E2'ye binmesi gerekirken 2E'ye binen yolculardan dolayı da bezip değişiklik istenmiş olabilir
Yeşilyayla'da oturan ve haliyle 25B kullanan biri olarak B25 yerine 25B'ye binmeye çalışan, 25B'ye bindikten sonra Setbaşı'nda "Bu Yunuseli'ye gitmiyor mu?" diyen yolculara çok şahit oluyorum.
Vay be, bir dönem sık sık kullandığım bir hattın bugün iptali hakkındaki talebini okumak biraz üzdü;
Fakat bu hattı bu hale defalarca kez söyledim, Özel Halk Otobüsleri kendileri bizzat bile isteye getirdiler. Bu hattın şuan kurtuluşu Ring olmadığı müddetçe yok gibide duruyor.
6E Hattı ile birleştiği zaman bu hattı Atak ve Solo araçlar ile bir arada çalışırken göreceğimizi düşünüyorum ben şahsen.
Hat kodlama konusunda sınıfta kaldıkBak ben de bunu unuttum. 2E'ye binmesi gerekirken E2'ye binen, E2'ye binmesi gerekirken 2E'ye binen yolculardan dolayı da bezip değişiklik istenmiş olabilir
bykullanıcım
WT Kullanıcı
Bir UKOME toplantısında aslında hat kodlarının bölge,yüklenici,hat vb. bilgileri tamamen düzenlenip, hat kodları yeniden yapılabilir.
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Bunu CİMER üzerinden Büyükşehir Belediyesi'ne ilettiğimde hatların çoğunun 20 yıldan fazla geçmişi olup halk nezdinde alışkın olduğu kodlar olmasından dolayı değiştirmeyi düşünmediklerini söylemişlerdi.
bykullanıcım
WT Kullanıcı
Örneğin yıllardır çalışılan 38 yerine 3-KA gibi bir kod gelse ki herkes 38 geliyor der onun yerine, veya 93 yerine 4-UT geliyor demezler ondan belirli bir sistemi yeniden düzenlemek demek yeniden alışmak demek, İnegöl'de mesela 600'lü kodlar geldikten sonra ki her hattın zaten kodu belliydi ondan pek karışıklık olmuyordu.
hasanberat
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 516
- Puan
- 959
Doğru karar köklü bir değişiklik mümkün değil bencede
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Ben de köklü değişiklikten yana değilim. Alıştığımız bir BOİ düzeni var ya ona aykırı olan hatlar uyum açısından değiştirilse olur bak. Özellikle B, D, G türevli ve sayılı olup alakasız olan hatlar.
38 -> 90
1TK -> 7
1T -> 7T
1TH -> 7H
4G -> 6
35G -> 6A (6A kapatılmasından sonra uygundur)
B33 -> 6B
B33A -> 6S
B33K -> 6K
B33H -> 6H
B24 -> 8U
B25 -> 8Y
B35K1/B35K2 -> 6N
B8 -> 9R
B9 -> 9F
B42A -> 9
gibi gibi. Aklıma gelenler bunlar. Tabii ki örnek, değişebilir, şekillenebilir.