Sabahları 07:45 ve 08:00 olmak üzere iki tane tek yön olacak şekilde 12 metrelik otobüs ek sefer olarak veriliyor. Büyük ihtimalle gerekli hat düzenlemeleri vs yapıldıktan sonra abisi B/16A hattının mikrobüs olarak çalıştığını düşünürsek bu hatta belki de gün içinde belirli saatlerde yine mikrobüs olarak çalışır.
Eski olan tüm araçları hibe ile falan elden çıkartıp filoya yeni araç mı gelecek diye düsünmüyor da değilim ama araç alımı konusunda ihale falan verildi mi bilmiyorum çünkü yaşı dolan araçlar belli bir süreden sonra çıkamıyor diyeceğim ama İstanbul'daki Capacityler falan yıllardır kullanılıyor ki Bursa da böyle bir sorun olacağını düşünmüyorum. Bir yandan farklı şehirlere ulaşımı konusunda vs. sorun yaşanan yerlere araç verilmesi güzel bir düşünce.
Güzergah kısaltıp çift hat olarak yapmak bir yandan tuhaf çünkü aynı hatta aynı güzergahta duraklar var bu güzergahta gidececk yolcu 2 hatta da gider ki mesela ben Göçmen Konutlarına gideceğim 1T de gidiyor 1TK da 1TG de 3 hatta da binerek giderim. Güzergahlar yapılırken yolcunun nerelerden bindiği hangi yolu tercih ettiği gözlenmeli ve o hattan geçen diger araçlar acaba o bölgede yolcusu çok mu az mı gibi bir çok faktör değerlendirilmeli. Araç mesela güzergaha uygun mu bazı hatlar güzergahlar var araç geçemiyor oluyor ondan.Çok yüksek ihtimalle bazı hatlarda güzergah kısaltmaya giderek araç arttırma yoluna gidecekler. Ya da B2A hattını Çirişhane minibüsçülerine verdikleri gibi ellerindeki bazı hatları vermek zorunda kalacaklar. Minibüs sevdasının bedeli gibi düşünsünler. Maalesef "hem karnım doysun hem pastam dursun" olmuyor.
Filoda aynı marka ile tek araçtı sanırım
Tabi ki 9 metre, güzel araçtı
Tam Gölyazı içi turist taşımalık
Bir dönem Gölyazı ya gittiğim zaman yoğunluktan dolayı sezon zamanı galiba hatta devamlı Atak çalışıyordu. Aslında o hat devreye alınsaydı Gölyazı halkı için bir avantajdı.
Rayları kaldırılıp peronlar otobüse göre ayarlandıktan sonra Bursaray olur Burbus ama şöyle bir sorun var gidiş yönü sorun değil de dönüş yolundaki peronlar kapıya göre ters kalabilir trafiği yüzde yüz artar ( Bursaray da da var bu trafik durumu hatta duymussunuzdur öndeki hatların yoğun olmasından dolayı bekleme yaşanmaktadır) ve otobüs Gökdere'yi dönerken arac zorlanabilir kapasite doluyken falan o tarz bir senaryo dileriz ki olmasın.
CRRC ye niyetlenmiştim onu yapamadım yoksa o da güzel dururdu. Fakat 3.fotoğraftaki gibi mesela peron boylarına falan uyum sağlasa T1-T2 araçları Bursaray için uygun olmazmıydı ?1.tasarım harika @bykullanıcım
