Bursa'da Personel ve Öğrenci Servis Taşımacılığı

Emirhan Sevdalı

WT Kullanıcı
Mesaj
2,994
Puan
4,466
Yaş
24
Konum
Bursa
Bursa'da ticari tahditli servis araçları S plakalı olup personel veya öğrenci olarak tescil edilebilmektedir. Personel servislerinin yanlarında mavi şerit bulunurken öğrenci servislerinin yanında sarı şerit bulunur. Çevre ilçelerdeki S plakalı araçlarda mavi ve sarı şeritlere ek olarak kırmızı şerit bulunur.

Personel servis araçlarında yaş sınırı uygulanmazken öğrenci servis araçlarında yaş sınırı bulunmaktadır. Herhangi bir servis şirketine veya kooperatifine bağlı olmayan servis araçları az olmakla birlikte Bursa'da servis işletmeciliği genellikle Deva, Alpler (DevAlp'in ortaklarının ayrılması sonucu kurulmuş iki şirkettir), Ayhan Işık, Güngör Turizm gibi köklü turizm şirketleri tarafından yapılmaktadır.

M plakalı minibüslerin sayısını azaltmak amacıyla uzun süredir Bursa'da minibüsten (M) servise (S) dönüşüm uygulanmaktadır ve epey minibüs, servise dönmüştür. Ayrıca son dönemde servis camiasında ilçe - merkez geçişleri de gündemdedir.

Bu başlıkta Bursa'daki servis taşımacılığı hakkında konuşabiliriz. Sizce servis araçlarında bir yığılma var mı? Varsa bu yığılma nasıl çözülebilir?
 
Ocak UKOME'de Alpser Turizm bir S plakayı çift katlı otobüse takabilmek için UKOME'ye başvurmuş ancak UKOME çift katlı otobüsün tehlikeli olabileceği ve koltuk sayısı fazla olduğundan diğer S plakalarla iş barışını etkileyeceği gerekçeleriyle onaylamamış.
 
Ocak UKOME'de Alpser Turizm bir S plakayı çift katlı otobüse takabilmek için UKOME'ye başvurmuş ancak UKOME çift katlı otobüsün tehlikeli olabileceği ve koltuk sayısı fazla olduğundan diğer S plakalarla iş barışını etkileyeceği gerekçeleriyle onaylamamış.
Çift katlı alınmamasının ve onay verilmemesinin sebebini öğrendik bursa bu otobüsler için uygun bir şehir değil.
 
Çift katlı alınmamasının ve onay verilmemesinin sebebini öğrendik bursa bu otobüsler için uygun bir şehir değil.

Bursa'nın çift katlıya uygun olmadığı görüşüne katılmıyorum. Parkur AVM'nin Osmangazi Belediyesi'nin vs. çift katlıları ortalıkta cirit atıyor.

Diğer şehirlere göre kullanım alanı daha kısıtlı Bursa'da tabii onda hemfikiriz ancak UKOME'nin Alpser'e reddindeki tehlike gerekçesinin formaliteden olduğunu, asıl red sebebinin iş barışı olduğunu düşünüyorum. Bir de serviste çift katlı çalışacaksa minibüs servisler kadar dinamik bir işletim gerçekleştirilemeyeceği göz önünde bulundurulmalı. UKOME aslında burada garantici bir rol oynamış.

Ben şahsen belirli hatlar için Burulaş'ın ve ÖHO'nun çift katlı işletmesini de S plakalı çift katlı servis otobüsü işletimini de destekliyorum, olmalı.
 
Geri
Üst