Bursa'nın Taksileri

TÜRKİYE'YE ÖNCÜ 'BURSA TAKSİ' YOLLARDA
- TAMAMEN YERLİ YAZILIMLA GELİŞTİRİLEN ‘BURSA TAKSİ’ İLE VATANDAŞLAR KENDİ MAHALLELERİNDEKİ TAKSİLERE DAHA KOLAY VE GÜVENLE ULAŞABİLİYOR
- YERLİ, GÜVENLİ VE EKONOMİK 'BURSA TAKSİ' İLE KENTTE KENTLİ DE KAZANACAK
- BAŞKAN BOZBEY: HER KONUDA ESNAFIMIZLA BİRLİKTE HAREKET EDİYORUZ
- “BURSA’YA ÖZGÜ BİR TAKSİ DİZAYNI ORTAYA KONULSUN”
- “EN BÜYÜK ARZUM, DOLMUŞLARIN TAKSİYE DÖNÜŞMESİDİR”

Bursa Büyükşehir Belediyesi’nin destekleriyle yerli yazılımla hayata geçirilen 'Bursa Taksi’ uygulamasıyla vatandaşlar artık mahallelerindeki taksilere tek tuşla güvenle ulaşacak. Hem esnafı hem vatandaşı hem de çevreye katkılarıyla kenti de koruyan uygulama, Türkiye’ye örnek bir model olacak.

Hem esnafı hem de vatandaşı düşünen proje
Bursa Büyükşehir Belediyesi sosyal hizmet uygulamalarına bir yenisini daha ekledi. Bursa Şoförler ve Otomobilciler Esnaf Odası iş birliğiyle ‘Bursa Taksi’ projesini hayata geçiren Büyükşehir Belediyesi, uygulama ile mahalle kültürünü ve durak geleneğini yaşatıyor. Tamamen yerli yazılımla geliştirilen ‘Bursa Taksi’ sistemi ile Bursalılar artık kendi mahallelerindeki taksilere çok daha kolay, doğrudan ve güvenle ulaşabiliyor. Sadece ulaşımı kolaylaştırmakla kalmayan uygulama; yakıt tüketimini azaltarak, emisyon salınımını düşürüyor ve gelecek kuşaklara daha temiz bir Bursa bırakılmasına destek oluyor.

Güven veren uygulama
Vatandaşlar, uygulama sayesinde bindikleri taksiye dair tüm bilgilere anlık olarak ulaşabilecek. Bu da hem vatandaşların hem de taksici esnafının kendini daha güvende hissetmesini sağlayacak. Büyükşehir Belediyesi denetiminde çalışan şeffaf ve izlenebilir sistem, herkes için adil, güvenli ve sürdürülebilir bir ulaşım hizmeti sunuyor.
Atatürk Kültür Merkezi Merinos Yerleşkesi’nde düzenlenen ‘Bursa Taksi’ projesi tanıtım toplantısına, Büyükşehir Belediye Başkanı Mustafa Bozbey’in yanı sıra Bursa Esnaf ve Sanatkarlar Odası (BESOB) Başkanı Fahrettin Bilgit, Bursa Şoförler ve Otomobilciler Esnaf Odası Başkanı Ahmet Çakır, Büyükşehir Belediyesi yöneticileri, oda başkanları ve taksici esnafı katıldı.

“Her konuda esnafımızla birlikte hareket ediyoruz”
İlkokulu, ortaokulu, liseyi ve üniversiteyi taksici ve dolmuşçu bir esnafın kazandığı paralarla okuduğunu ve bitirdiğini hatırlatan Büyükşehir Belediye Başkanı Mustafa Bozbey, rahmetli babasının ve kardeşlerinin yıllarca taksi ve dolmuş esnafının arasında yer aldığını dile getirdi. Taksi ve dolmuşçu esnafının neler çektiğini, yaşadığı zahmetleri çok iyi bildiğini söyleyen Başkan Mustafa Bozbey, “Aslında bu projeyi, Nilüfer’de olan esnafımız bilir. Orada mahalle bazında durak sistemi başlatmıştık. Atılan adımlarla projeyi geliştirdik ve Vira Bismillah diyoruz. Oda başkanımızı ve yönetimini kutluyorum. Çok önemli bir proje. Biz her zaman esnafın yanındayız. Hiç kimse bizi esnaftan uzak tutamaz. Her konuda esnafımızla birlikte hareket ediyoruz. Esnaf ortadan kalkarsa kentin ekonomisi de çöker” dedi.

Bursa’ya özgü bir taksi önerisi
‘Bursa Taksi’ uygulamasıyla Bursa’nın öncülük ettiğini ve çığır açtığını söyleyen Başkan Mustafa Bozbey, “Bursa Taksi uygulamasını esnafımızla birlikte daha fazla tanıtmalıyız. Kare kodları herkesin görebileceği alanlara yerleştirmeliyiz. Ancak bu şekilde ‘Bursa Taksi’yi kentin dört bir tarafında ve gelen misafirlere tanıtmış olacağız. Bursa bir farklılığı daha hak ediyor. Daha önce BESOB ve Şoförler Odası başkanlarımızla paylaştık. Bursa’da üretim yapan TOGG, TOFAŞ, Renault ve Karsan var. Bu dört firmayla görüşelim. Bursa’ya özgü bir taksi dizaynı ortaya konulsun. Taksicilerimize sunalım. Bursa’ya özel bir taksi dizaynıyla kentimizin farkını ortaya koymalıyız. Dünyada artık kentler yarışıyor. Buna öncülük yaparsak daha sonra diğer kentler de bir çalışma yapar. Projenin geliştirilmesinde katkısı olanlara teşekkür ediyorum. Esnafımıza ve halkımıza hayırlı olsun” diye konuştu.

“Tüm duraklar taksici esnafınındır”
Kaçak taksiye asla müsaade etmeyeceklerinin altını çizen Başkan Mustafa Bozbey, Bursalı esnafı her zaman önemsediklerini belirtti. Göreve geldikten sonra tespit ettikleri birçok sorunu çözdüklerini ifade eden Başkan Bozbey, “Program kapsamında 18 esnafımıza ruhsat veriyoruz. 155 civarında güncellemeyle sorunları çözdük. Bunları adım adım gerçekleştirdik. İlave olarak dolmuştan taksiye dönenler oldu. En büyük arzum, dolmuşların taksiye dönüşmesidir. Bunu esnafımızın istemesi lazım. Yaklaşık 8-9 ay sürdü ama kapıyı hep araladık. Özel alanda asla kişilere mahsus taksi durağı da olmaz. Tüm duraklar taksici esnafınındır. O kadar esnaf dolmuştan taksiye dönmek için beklerken, onlara o izni vermeyiz. Amacımız, taksici ve dolmuşçu kardeşlerimizin geleceğine katkı sunmaktır” dedi.

Taksi ve dolmuşçu esnafının kentin tanıtımına da katkı sunduğunu söyleyen Başkan Bozbey, dışarıdan gelen misafirlerin ilk olarak taksicilerle sohbet ederek kent hakkında bilgi aldığını belirtti. Bu açıdan esnafın kentin değerlerini bilmesinin ve eğitilmesinin önemli olduğunu anlatan Başkan Bozbey, esnafın ayakta kalabilecek güce sahip olmasını istediklerini belirtti. Duraklarla ilgili çalışma yürüttüklerini de anlatan Başkan Bozbey, kendilerine gelen talepleri esnafın lehine olduğu sürece dikkate aldıklarını dile getirdi.

“Değerlerimiz, iş ahlakımız değişmeyecek”
BESOB Başkanı Fahrettin Bilgit, esnafın hayat pahalılığı, enflasyon ve belirsizlikler içiresinde durumunun iyi olmadığını vurguladı. Dünyanın değiştiğini belirten Bilgit, “Teknoloji ve ticaretteki gelişimin esnafın lehine çevrilebilmesi için odalar olarak çalışıyoruz. Taksici esnafımızın yakaladığı değişimi görmek mutluluk verici. Ayrıca ‘Yılın Ahisi’ni bu sene Bursa’dan çıkarttık. Bunun gururunu yaşıyoruz. Kullandığımız aletler ve yöntemler ne kadar değişse de değerlerimiz, iş ahlakımız değişmeyecek. Esnaf deyince akla, güleryüz, dürüstlük, iş kalitesi gelir. Projede emeği geçenlere teşekkür ediyorum. Hayırlı olsun” diye konuştu.

“‘Bursa Taksi’ uygulaması Türkiye’ye örnek olacaktır”
Bursa Şoförler ve Otomobilciler Esnaf Odası Başkanı Ahmet Çakır da ‘Bursa Taksi’ uygulamasının bir ihtiyaç sonucunda ortaya çıktığını söyledi. Özel firmalara ait taksi çağırma sisteminde bulunmak istemedikleri için Bursa’ya özgü bir sistemin oluşturulduğunu anlatan Çakır, “Bursa’ya özgü olan durakçılık sisteminin devamlılığını sağlamak adına bu yazılımı önemsiyoruz. Bizlere destek olan Başkan Mustafa Bozbey’e teşekkür ediyorum. Bizlere teknolojiye ayak uydurmamız gerektiğini ve gerekli desteği vermeye hazır olduklarını her zaman dile getirdiler. Önümüzdeki yıllarda bu sisteme birçok taksici dahil olacaktır. Başlattığımız ‘Bursa Taksi’ uygulaması Türkiye’ye örnek olacaktır. Bursa’nın hem esnafına hem de vatandaşına fayda sağlayacaktır” dedi.

Uygulamayı Başkan Bozbey başlattı
Konuşmaların ardından Fahrettin Bilgit ve Ahmet Çakır tarafından Başkan Mustafa Bozbey’e günün anısına taksi maketi verildi. Daha sonra 18 taksi esnafına ruhsatlarını teslim eden Başkan Mustafa Bozbey, ‘Bursa Taksi’ uygulamasını kullanarak ilk taksiyi çağırdı. Araca ‘Bursa Taksi’ logosunu yapıştıran Başkan Bozbey, taksiye binerek yolculuk yaptı.

Kaynak: Bursa Büyükşehir Belediyesi

Öncelikle İstanbul taksicileri - paylaşımlı yolculuk eksenli haber/içerik trafiğinden kaynaklı diğer şehirler ile birlikte Bursa'daki taksi ve taksicilerin de zan altında kalması, kalmış olabileceği gerçeğinin karşısında bu uygulama güzel olmuş. Bursa taksilerinde İstanbul'daki gibi bir sıkıntı olmadığını ve birkaç ay önce UKOME kararıyla paylaşımlı yolculuk dosyasının tamamen kapatıldığını da hesaba katarsak bu yatırım gerekliydi.

Ancak bu uygulamayı Bursa Şoförler Odası değil de TŞOF, Türkiye genelindeki taksiler için çıkarsaydı daha mı iyi olurdu?

Bursa Taksi gibi ayrı bir uygulama yerine Bursa Ulaşım adlı bir mobil uygulama olup içerisinde hem Bursakart Mobil'i hem de Bursa Taksi'yi barındırsa daha iyi olabilirdi.

Bu arada uygulama Taksi Rehberi uygulamasının geliştiricisi Abidos'a yaptırılmış.

Bursa Büyükşehir Belediyesi'nin ve Bursa Şoförler Odası'nın mobil taksi uygulamasına ek olarak taksilerdeki pos cihazları ve bunun için anlaşılan kurumlar konusunda da bir iyileştieme yapması gerekiyor ayrıca.

Hayırlı olsun çok güzel bir uygulama sayın bozbey fark yaratmaya devam ediyor bursa taksileri zaten ülkenin en güvenilir ve iyi taksileridir.Bu uygulamayla beraber çok daha iyi hale gelecekler.

Aylar sonra bu başlığı bir gerekçeyle diriltmem gerekiyor.

UKOME kararıyla paylaşımlı yolculuk yasaklansa da aleyhlerine alınan bu karara direnen Martı (TAG) sürücüleri bu aralar Bursa taksicileri tarafından gerek sosyal medyada paylaşım olarak gerek sahada İstanbul taksicilerinin yaptığı, yolcu gibi çağırıp tuzağa düşürme yöntemleriyle saldırıya uğruyor.

Yıllardan beri ihtiyaç oldukça kullandığım Bursa taksilerinden memnuniyetimi ve bu sebeple paylaşımlı yolculuğa ihtiyaç olmadığını dile getirsem de yakın zamandaki bu gündem maalesef fikrimi değiştirmeme sebep oldu.

Şu an 1300 civarı araç ile faaliyet gösteren Bursa taksicileri, İstanbul taksicileri gibi olma potansiyeli taşıyor. İlerleyen dönemde ne gibi haberlerle karşılaşacağımız meçhul. İstanbul taksicilerinin durumu nedeniyle zan altında kalmalarını istemediğim Bursa taksicileri, bağlı oldukları oda yönetimi, UKOME vb. kurumlarla bir araya gelip kendi bünyelerindeki T plakalı araçları direkt "paylaşımlı yolculuk" sistemine geçirip imajlarını koruyup örnek teşkil edebilecekken maalesef bu fırsatı ellerinin tersiyle ittiler.

Ve sadece Bursa nezdinde değil, Türkiye genelindeki bu gündem bizleri etiketler ve gerçekler arasında bir karşılaştırmaya sürüklüyor. Yasal olan hep iyi midir, korsan olan hep kötü müdür? gibi...

Birkaç gündür reklam panolarında Bursa Taksi uygulamasının reklamlarını görüyorum. Çok yüksek ihtimalle bu reklamlar Şoförler Odası'nın paylaşımlı yolculuğa başlattığı savaşın bir parçası.

Martı yanlılarının ve taksi yanlılarının taraflı söylemlerinden farklı olarak söyleyeceğim şu. Taksiler maalesef gelişime aşırı direnen esnaf grupları. Paylaşımlı yolculuk sistemininin oluşturduğu rekabet ortamında kendilerini geliştirmek yerine "korsan" vb. etiketlerle saldırmayı tercih ederek hanelerine eksi yazdırıyor.

Öyle ki basit usulden çıkıp vergilendirmeye başladıklarında bile yazarkasa pos kullanmaya başlamak yerine perakende satış fişi kullanmakta inat ediyorlar. Şoförler Odası veya TŞOF olarak taksilerde kredi kartıyla ödeme alabilmek için bir bankayla yolcuya komisyon yansıtmadan ödeme alabilmek için anlaşma bile yapmıyorlar.

Taksi şoförlerine saldırılar ve yaşanan cinayetlerin ardından araçlarında bulunmasını istedikleri koruma kabinini bile kendi içlerinde örgütlenip araçlarına yaptırmak yerine bakanlıktan istiyorlar.

Paylaşımlı yolculuk uzun süredir ülkemiz genelinde süren bir mevzu, kısa sürede sindirilmemesine seviniyorum. Bu süreç umuyorum ki taksicilerin kendini geliştirmesiyle sonuçlanır.

Emirhan Sevdalı' Alıntı:

Birkaç gündür reklam panolarında Bursa Taksi uygulamasının reklamlarını görüyorum. Çok yüksek ihtimalle bu reklamlar Şoförler Odası'nın paylaşımlı yolculuğa başlattığı savaşın bir parçası

Genişletmek için tıkla ...

Böyle bir uygulamaya geçerlerse kazanan onlar olur artık teknolojiye ayak uydurup gerekli yatırımları yapmalılar.

Efe16' Alıntı:

Böyle bir uygulamaya geçerlerse kazanan onlar olur artık teknolojiye ayak uydurup gerekli yatırımları yapmalılar.

Genişletmek için tıkla ...

İşte ben de onu kast ediyorum. Burada hizmet odaklı düşünmeliyiz. Sosyal medyada Martı yandaşlığı yapıp taksileri karalayan da, taksi yandaşlığı yapıp paylaşımlı yolculuğu karalayan da bana kalırsa yolcuların talep ettiği bu hizmeti baltalıyor.

Taksicilerin burada yapması gereken paylaşımlı yolculuk hizmeti verenleri avlayıp onlara saldırarak kendi imajlarını iyice kirletmek değil, dediğin gibi artık gerekli olan teknolojik yatırımları yapıp kendilerini iyileştirmesi. Kendini geliştirmemekte inat eden taksicide de, taksiciler kendini geliştirse bile taksi karşıtlığı / paylaşımlı yolculuk propagandası yapanda da art niyet ararım.

Kaldı ki Türkiye'de paylaşımlı yolculuk yasal bir şekilde yapılacaksa bile bunu Martı yapmamalı. Çünkü Oğuz Alper Öktem bana hiç güven vermiyor.

Emirhan Sevdalı' Alıntı:

İşte ben de onu kast ediyorum. Burada hizmet odaklı düşünmeliyiz. Sosyal medyada Martı yandaşlığı yapıp taksileri karalayan da, taksi yandaşlığı yapıp paylaşımlı yolculuğu karalayan da bana kalırsa yolcuların talep ettiği bu hizmeti baltalıyor.

Genişletmek için tıkla ...

Doğru kim iyi hizmet verirse o kazanır uygulamaya geçip zaten bilinirliği fazla olana taksiler daha çok kazanabilir bu onlara bağlı

Efe16' Alıntı:

Doğru kim iyi hizmet verirse o kazanır uygulamaya geçip zaten bilinirliği fazla olana taksiler daha çok kazanabilir bu onlara bağlı

Genişletmek için tıkla ...

Burada aslında sorun taksicilerde de değil. Türkiye Şoförler Odası Federasyonu'nun bu işe el atması lazım. Ortak bir standart, ortak bir uygulama ile paylaşımlı yolculuk sistemine karşı avantaj kazanırlar. Ama maalesef böyle bir vizyonu da stratejiyi de oda/federasyon başkanlarından beklemek çok zor.

Emirhan Sevdalı' Alıntı:

Öyle ki basit usulden çıkıp vergilendirmeye başladıklarında bile yazarkasa pos kullanmaya başlamak yerine perakende satış fişi kullanmakta inat ediyorlar. Şoförler Odası veya TŞOF olarak taksilerde kredi kartıyla ödeme alabilmek için bir bankayla yolcuya komisyon yansıtmadan ödeme alabilmek için anlaşma bile yapmıyorlar.

Genişletmek için tıkla ...

Mesela yeni haber:
"Taksimetrelerdeki ücretten fazla ücret talep edilmesi veya pos cihazında yapılan yanlışlıklar taksi kullanımında bir çok sorunu beraberinde getiriyordu.
Kayıtlı ekonominin desteklenmesi, belge düzenine uyum sağlanması ve kartla ödeme imkanlarının artırılması amacıyla taksimetrelerle entegre taksi mali cihazları uygulaması başlıyor. Gelir İdaresi Başkanlığının (GİB) konuya ilişkin tebliğ taslağı, sektörden gelen görüş ve öneriler doğrultusunda düzenlendi.

SİSTEM NASIL İŞLEYECEK?
Taksimetrenin açılmasıyla aynı anda taksi mali cihazında da işlem başlayacak. Taksimetrede ücretin hesaplanmasıyla eş zamanlı olarak cihazda da işlemin sonlandırılması esas olacak. Taksimetrenin yeniden kullanılması taksi mali cihazındaki fişin düzenlenmesiyle mümkün olabilecek.

Taksi mali cihazları taksimetrelerden bağımsız çalışamayacak. Tutar bilgisi, taksi mali cihazına taksimetreden otomatik gelecek ve elle tutar girişi mümkün olmayacak.

UYGULAMA NE ZAMAN BAŞLIYOR?

Taksimetre takılması zorunlu olan taksilerde faaliyette bulunan mükelleflerin 1 Temmuz'a kadar belirli teknik özellikleri taşıyan Hazine ve Maliye Bakanlığınca onaylanmış taksi mali cihazlarını kullanmaya başlaması gerekiyor."
NTV

mustafag' Alıntı:

Mesela yeni haber: "Taksimetrelerdeki ücretten fazla ücret talep edilmesi veya pos cihazında yapılan yanlışlıklar taksi kullanımında bir çok sorunu beraberinde getiriyordu.
Kayıtlı ekonominin desteklenmesi, belge düzenine uyum sağlanması ve kartla ödeme imkanlarının artırılması amacıyla taksimetrelerle entegre taksi mali cihazları uygulaması başlıyor. Gelir İdaresi Başkanlığının (GİB) konuya ilişkin tebliğ taslağı, sektörden gelen görüş ve öneriler doğrultusunda düzenlendi.

SİSTEM NASIL İŞLEYECEK?
Taksimetrenin açılmasıyla aynı anda taksi mali cihazında da işlem başlayacak. Taksimetrede ücretin hesaplanmasıyla eş zamanlı olarak cihazda da işlemin sonlandırılması esas olacak. Taksimetrenin yeniden kullanılması taksi mali cihazındaki fişin düzenlenmesiyle mümkün olabailecek.

Taksi mali cihazları taksimetrelerden bağımsız çalışamayacak. Tutar bilgisi, taksi mali cihazına taksimetreden otomatik gelecek ve elle tutar girişi mümkün olmayacak.

UYGULAMA NE ZAMAN BAŞLIYOR?

Taksimetre takılması zorunlu olan taksilerde faaliyette bulunan mükelleflerin 1 Temmuz'a kadar belirli teknik özellikleri taşıyan Hazine ve Maliye Bakanlığınca onaylanmış taksi mali cihazlarını kullanmaya başlaması gerekiyor."
NTV

Genişletmek için tıkla ...

İşte olması gereken budur. Bir de taksimetreler akıllı olacaksa ki artık öyle, her müşteriye fiş yerine geçen e-arşiv fatura ve o faturada taksimetrenin açıldığı ve kapandığı nokta arasında gidilen güzergah (harita şeklinde), açılış ücreti, gidilen km, bekleme olduysa kaç dakika beklendiği gibi bilgileri içermesi güzel olurdu doğrusu. (Elektrikli scooter kiralama hizmetindeki belgelendirme gibi düşünün)

Emirhan Sevdalı' Alıntı:

İşte olması gereken budur. Bir de taksimetreler akıllı olacaksa ki artık öyle, her müşteriye fiş yerine geçen e-arşiv fatura ve o faturada taksimetrenin açıldığı ve kapandığı nokta arasında gidilen güzergah (harita şeklinde), açılış ücreti, gidilen km, bekleme olduysa kaç dakika beklendiği gibi bilgileri içermesi güzel olurdu doğrusu. (Elektrikli scooter kiralama hizmetindeki belgelendirme gibi düşünün)

Genişletmek için tıkla ...

Arnavutluk’ta görmüştüm, taksimetre ve pos cihazı torpidonun yakınlarında bir ünite olarak ikisi birbirine entegreydi yanlış hatırlamıyorsam. Arabalarda böyle bir şey yapılabilir mi?