Bursa'nın Minibüsleri, Bursakart Dönüşümü ve Minibüs Koop.

Ardila1608 · Bugün 15:04

Efe16' Alıntı:
O olmuyor işte kavga çıkıyor O yüzden öhonun kendini geliştirmesi gerekli

İşin şakası tabi de yani öyle kavga çıkıyor öho kendini geliştirmesi uzun sürüyor olan Bursamıza oluyor

Emirhan Sevdalı · Bugün 15:11

Ardila1608' Alıntı:
İşin şakası tabi de yani öyle kavga çıkıyor öho kendini geliştirmesi uzun sürüyor olan Bursamıza oluyor

Levent Fidansoy gittiğinden beri tek bir ÖHO bile bağlanmıyor. Yahu Polis Okulu'nun kalan üç beş minibüsü bile boş boş dolaşıyor ortalıkta. Ertuğrulgazi'nin tek dönüşmeyen minibüsü bile nakit düzende çalışmıştı.

Elbette Mehmet Kürşat Çapar, Levent Fidansoy kadar çıkıntı olup sorunlara sebep olmamalı ama geçmiş dönemindeki kadar da taviz vermemeli. Şu an ÖHO yönetimi düzgün ellerde. İş masa başına kalıyor, oturup anlaşmak ve ikna etmek. Bu ikna sadece Burulaş'ın ÖHO'ya yapacağı bir ikna süreci değil, ÖHO yönetiminin oda üyelerine de yapacağı bir ikna süreci. Ramazan Çalan daha göreve yeni geldi ve önünde koskoca dört yılı var. Oy kaygısı güdüp önceki başkan gibi her şeye eyvallah derse ihya olamazlar. Bu şehirde insanların ÖHO sistemine garezi yok, işleyiş ve bazı şoförlerden rahatsız. Kaldı ki Burulaş şoförleri de eski niteliğinde değil, geçmiş dönemlerde şoför krizi nedeniyle direksiyona geçebilen herkes herhangi bir kritere bakılmaksızın işe alındı. ÖHO yönetimine düşen, minibüs inadına sahip üyeleri ikna etmek, ikna olmuyorlarsa plakalarını sattırıp mavi minibüs işletimine yönlendirmek, içerisinde otobüs işletmeyi benimseyen mal sahiplerini tutmak, şoför konusunda seçici olmak ve daha birçok şey. Bunu yapabilirler diye düşünüyorum çünkü ÖHO odasının sadece başkanı değil, yönetim kurulu da eskisine göre çok daha iyi.

Efe16 · Bugün 15:15

Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Elbette Mehmet Kürşat Çapar, Levent Fidansoy kadar çıkıntı olup sorunlara sebep olmamalı ama geçmiş dönemindeki kadar da taviz vermemeli. Şu an ÖHO yönetimi düzgün ellerde. İş masa başına kalıyor, oturup anlaşmak ve ikna etmek. Bu ikna sadece Burulaş'ın ÖHO'ya yapacağı bir ikna süreci değil, ÖHO yönetiminin oda üyelerine de yapacağı bir ikna süreci. Ramazan Çalan daha göreve yeni geldi ve önünde koskoca dört yılı var. Oy kaygısı güdüp önceki başkan gibi her şeye eyvallah derse ihya olamazlar. Bu şehirde insanların ÖHO sistemine garezi yok, işleyiş ve bazı şoförlerden rahatsız. Kaldı ki Burulaş şoförleri de eski niteliğinde değil, geçmiş dönemlerde şoför krizi nedeniyle direksiyona geçebilen herkes herhangi bir kritere bakılmaksızın işe alındı. ÖHO yönetimine düşen, minibüs inadına sahip üyeleri ikna etmek, ikna olmuyorlarsa plakalarını sattırıp mavi minibüs işletimine yönlendirmek, içerisinde otobüs işletmeyi benimseyen mal sahiplerini tutmak, şoför konusunda seçici olmak ve daha birçok şey. Bunu yapabilirler diye düşünüyorum çünkü ÖHO odasının sadece başkanı değil, yönetim kurulu da eskisine göre çok daha iyi.

Burulaştaki kafa şu bi şekilde devam ediyorsaveya çalışıyorsa elleme bu anlaşyış şirketi bu hale getirdi yenilik ve halk yararına yapılacak düzenlemeler sıfır.

Ardila1608 · Bugün 21:43

Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Levent Fidansoy gittiğinden beri tek bir ÖHO bile bağlanmıyor. Yahu Polis Okulu'nun kalan üç beş minibüsü bile boş boş dolaşıyor ortalıkta. Ertuğrulgazi'nin tek dönüşmeyen minibüsü bile nakit düzende çalışmıştı.

Elbette Mehmet Kürşat Çapar, Levent Fidansoy kadar çıkıntı olup sorunlara sebep olmamalı ama geçmiş dönemindeki kadar da taviz vermemeli. Şu an ÖHO yönetimi düzgün ellerde. İş masa başına kalıyor, oturup anlaşmak ve ikna etmek. Bu ikna sadece Burulaş'ın ÖHO'ya yapacağı bir ikna süreci değil, ÖHO yönetiminin oda üyelerine de yapacağı bir ikna süreci. Ramazan Çalan daha göreve yeni geldi ve önünde koskoca dört yılı var. Oy kaygısı güdüp önceki başkan gibi her şeye eyvallah derse ihya olamazlar. Bu şehirde insanların ÖHO sistemine garezi yok, işleyiş ve bazı şoförlerden rahatsız. Kaldı ki Burulaş şoförleri de eski niteliğinde değil, geçmiş dönemlerde şoför krizi nedeniyle direksiyona geçebilen herkes herhangi bir kritere bakılmaksızın işe alındı. ÖHO yönetimine düşen, minibüs inadına sahip üyeleri ikna etmek, ikna olmuyorlarsa plakalarını sattırıp mavi minibüs işletimine yönlendirmek, içerisinde otobüs işletmeyi benimseyen mal sahiplerini tutmak, şoför konusunda seçici olmak ve daha birçok şey. Bunu yapabilirler diye düşünüyorum çünkü ÖHO odasının sadece başkanı değil, yönetim kurulu da eskisine göre çok daha iyi.

Hocam çok doğru tespitler yapmışsın bence özellikle burulaşın şöför seçimleri şuan öho ve mavi minibüslerden daha kötü en çok katıldığım nokta ise ikna olmayanları mavi minibüse döndürme fikri. ilk dönemler çok düzensizlik olacağı kesindir fakat belli dönem sonra mavi minibüse dönenler kendi istekleri ile kartlı sisteme dönmek isticektir, bunu bursanın en iyi duraklarından olan teleferik minibüs hattında bile kartlı sisteme dönmek istemelerinden bellidir-ki çoğu durak dönüşüm istiyor-

Emirhan Sevdalı · Bugün 21:51

Ardila1608' Alıntı:
Hocam çok doğru tespitler yapmışsın bence özellikle burulaşın şöför seçimleri şuan öho ve mavi minibüslerden daha kötü en çok katıldığım nokta ise ikna olmayanları mavi minibüse döndürme ilk dönemler çok düzensizlik olması kesin fakat belli dönem sonra kendi istekleri ile kartlı sisteme dönecekleri kesindir bunu bursanın en iyi duraklarından olan teleferik hattı bile kartlı sisteme dönmek istemelerinden bellidir-ki çoğu durak dönüşüm istiyor-

Şu an duraklarda genel olarak dönüşümü istemeyen yok (istisnalar hariç). Dönüşüme engel olan veya dönüşümü geciktiren hususlar ise çok açık

1) Hakediş güvencesi. Geçtiğimiz dönemde yaşanan hakediş krizleri halihazırda başvurusu olan onlarca durağın dilekçesini geri çekmesine sebep oldu
2) Burulaş'ın dönüşüm için ileri tarih vermesi. Bu üstteki sebeple doğrudan bağlantılı bir mevzu
3) Görükle durağı dönüşümü. Dönüşüme girmiş diğer durakların gerçekleşen dönüşümleri, dönüşüme girmemiş duraklara cesaret verdi ancak Görükle durağında yaşanan 30 aracın 35G hattında yüksek stresle çalışması durumu duraklarda "Acaba bizde de böyle olur mu?" endişesi oluşturdu.
4) Özel Halk Otobüsleri. Doğu grubu Özel Halk Otobüsleri hak olarak batı grubu veya mavi minibüslerle aynı düzeyde olmasa da Özel Halk Otobüsçüleri Odası'na bağlı. Oda, doğu ve kuzey bölgesinde bu araçlarla faaliyet gösterdiği için mavi minibüslerin dönüşümüne muhalefet ediyor.
5) Minibüs duraklarında plakasını/aracını kiraya verenler. Minibüsçülüğü esas işi olarak yapan, gerektiğinde kendisi araca oturan mal sahipleri dönüşümü benimsiyor ancak plakasını/aracını kiraya veren yatırımcı kesim nakit akışının yerini haftalık/aylık hakedişin almaması için dönüşüme muhalefet ediyor.

Bu düğümler birer birer çözüldü mü ver elini dönüşüm.