Tahminen hat Barakfakih OSB'den güneye kıvrılarak yukarı Çataltepe'ye gitmesi daha mantıklı olacak gibi. Oraya gidebilmesi içinde zamanında inşaatına başlanıp bir türlü bitirilemeyen BESOB sanayisinin bitmesi ve yine bu sanayi yanında olması planlanan TOKİ'nin yapılması lazım. Şimdilik Barakfakih OSB iyidir.
Bursaray Bursa Metrosu Haberler ve Fotoğraflar
- Konuyu Başlatan Efe16
- Başlangıç tarihi
bykullanıcım
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 217
- Puanlar
- 324
İşletim hızı yükseltilebilir o projenin durumuna göre ama biz istasyonları bile belirledik kendimizce Barakfatih OSB-Ümitalan Girişi-Mobiliyum Avm(Huzur Mh.)-Yenice Kavşağı-Akhisar Girişi-İnegöl Kaymakamlığı-İngaz-İnegöl Avm(Terminal)
Bursaray'ı götürmek yerine İnegöl - Yenişehir - Bursa şeklinde bir banliyö hattı yapmak daha iyi olmaz mı?İşletim hızı yükseltilebilir o projenin durumuna göre ama biz istasyonları bile belirledik kendimizce Ümitalan Girişi-Mobiliyum Avm(Huzur Mh.)-Yenice Kavşağı-Akhisar Girişi-İnegöl Kaymakamlığı-İngaz-İnegöl Avm(Terminal)
bykullanıcım
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 217
- Puanlar
- 324
O da olabilir hocam Adaray gibi veya BaşkentRay gibi. Mesela İnegöl-Yenişehir-Bursaray Kestel İstasyonu veya YHT gar İstasyonu gibi.
hasanberat
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 106
- Puanlar
- 169
Kesinlikle Ankara'dan Kestele gidecek yolcu terminalde inip 1.30 saat daha yol gidiyor Kestel için. Cok tepki var bu duruma ama hala bir çözüm geliştiren yok
bykullanıcım
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 217
- Puanlar
- 324
Aslında Kestel Aktarma Merkezi'ne bazı firmalar uğruyor fakat onun yerine Kestel içinde veya ilerisine dediğiniz gibi bir Alibeyköy mantığında bir cep otogarı yapılabilir.
bykullanıcım
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 217
- Puanlar
- 324
Fotoğrafta birşey farkettim Tren galiba belirli bir alana kadar gidiyor tam set çalışmıyor işaretlerden anladığım kadarıyla. Ve yakında şu Şehir Hastanesi yazısı diğer istasyonlara da gelir umarım. Tabelalarda artık Emek/Üniversite yerine Bursa Şehir Hast. /Uludağ Üniversitesi yazısını görürüz. Ayrıca Bursaray'daki gibi bir ray yapısı yok galiba bu etapta.
2 vagon zaten çalışıyor mekik hattı hastaneye kadar açıldığında da 2 adet 4 lü set çalışır en fazla daha fazlası olmaz vagon yetersizliğinden dolayı.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
1) Geçit - Emek arası iki vagonlu set çalıştırıldığı için istasyonda da bu ikili setin denk geldiği alanlar sınırlandırıldı.
2) Bu uzatmada mevcut balastlı (rayların arası çakıl taşlı olan) sistem yerine Yapıray'ın ürettiği balastsız prefabrik sistemi kullanılıyor. Ayrıntılı bilgi için Yapıray'ın sitesine bakabilirsiniz. Balast kullanılmadığı için hat işletiminde daha yüksek ses çıkacağını öngörüyorum. Hat devreye girdiğinde Ahmet Yesevi istasyonuna gidiş gelişte kulaklarımız ağrıyabilir
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Balast (çakıl) hem raylı sistem için daha estetik, hem yağmur vb. su birikintisini önlüyor hem de titreşimleri sönümlediği için bir tık daha konforlu ve daha sessiz sürüş sağlıyor. Hat tamamlandığında T2'nin zıplamayan versiyonu şeklinde bir yolculuk deneyimleyeceğiz.
Travers yerine beton bloklar kullanıldığı için sonradan balast dökülmesi işe yarar mı onun için bir şey diyemiyorum Mustafa abi. Keşke balastsız beton blok yerine travers ve balast kullanılsaydı.
Ses biraz fazla evet ama ilk yapıldığında daha fazlaydı şimdi pek duyulmuyor sanırım tren geçtikçe raylar düzene oturuyor.Bide balat istasyonundan sonra raylar döşeniyor onlarıda beton mu yaptılar yoksa balastlı şekilde mi emin değilim.2) Bu uzatmada mevcut balastlı (rayların arası çakıl taşlı olan) sistem yerine Yapıray'ın ürettiği balastsız prefabrik sistemi kullanılıyor. Ayrıntılı bilgi için Yapıray'ın sitesine bakabilirsiniz. Balast kullanılmadığı için hat işletiminde daha yüksek ses çıkacağını öngörüyorum. Hat devreye girdiğinde Ahmet Yesevi istasyonuna gidiş gelişte kulaklarımız ağrıyabilir