📢 Duyurular 📢
WowTürkiyem Türkiye'nin Şehir,Ulaşım,Proje ve Fotoğraf Paylaşım Forumu Tüm Ziyaretçilerimizi Üye Olmaya bekleriz.
Bursaray - Bursa Raylı Sistemi Haberler ve Fotoğraflar 🚈
- Konuyu Başlatan Efe16
- Başlangıç tarihi
İşte mantelite farkı, işini severek yapmak, halka hizmet vs işletmenin ve çalışanların ilk işini sevmesi lazım sonrasında hizmet kalitesini arttırması lazım Bursarayın ne kadar önemli olduğunu bursanın vitrini olduğunu bir gün anlayacaklarını umuyorum
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Bursaray (yer üstü) ve T2 istasyon çatılarında zaten güneş paneli var diye biliyorum.
Bir de kırılan camın yerine konulan tahta ile ilgili ayrıntılı bilgiye sahip olunmadan peşin hükümlü yorum yapılmış. Cam gelene kadar geçici olarak konulduysa güzel çözüm, branda germekten daha estetik.
İstasyon giriş çıkışlarının tamamında yürüyen merdiven olması fikri güzel ama alan genişliği hesaba katılmalı. Dar giriş çıkışlarda yürüyen merdiven ile alanı işgal etmek sürdürülebilir bir çözüm değil. Tabii mümkün mertebe her istasyonda yukarı ve aşağı yönde çalışan yürüyen merdiven olması ve yürüyen merdiven kullanmayan yaya yoğunluğunu kaldırabilecek genişlikte normal merdiven olması gerekir.
En az 5-6 yıldır çalışmayan Uludağ Üniversitesi yürüyen bantları için de bir çözüm bulunmalı. Tadilat yapılıyor gibi göstermek te üzerine kırmızı halı serip sergi alanı gibi kullanmak ta doğru değil.
Ayrıca @Efe16 logo değişikliği için gerekçen ve yaptırdığın logonun mevcut logodan daha iyi olduğunu düşündüren nedir abi?
Bir de kırılan camın yerine konulan tahta ile ilgili ayrıntılı bilgiye sahip olunmadan peşin hükümlü yorum yapılmış. Cam gelene kadar geçici olarak konulduysa güzel çözüm, branda germekten daha estetik.
İstasyon giriş çıkışlarının tamamında yürüyen merdiven olması fikri güzel ama alan genişliği hesaba katılmalı. Dar giriş çıkışlarda yürüyen merdiven ile alanı işgal etmek sürdürülebilir bir çözüm değil. Tabii mümkün mertebe her istasyonda yukarı ve aşağı yönde çalışan yürüyen merdiven olması ve yürüyen merdiven kullanmayan yaya yoğunluğunu kaldırabilecek genişlikte normal merdiven olması gerekir.
En az 5-6 yıldır çalışmayan Uludağ Üniversitesi yürüyen bantları için de bir çözüm bulunmalı. Tadilat yapılıyor gibi göstermek te üzerine kırmızı halı serip sergi alanı gibi kullanmak ta doğru değil.
Ayrıca @Efe16 logo değişikliği için gerekçen ve yaptırdığın logonun mevcut logodan daha iyi olduğunu düşündüren nedir abi?
Daha iyi olduğunu söylemedim farkındaysan değişiklik iyidir dedim değişmeyedebilir ama revize edilebilir mesela opel revize etti küçük dokunuşlarla bu nedemek biliyormusun biz burulaş olarak burdayız ve bursaraya özen gösteriyoruz demek o tahtayla kapatılan bölüm bir istasyonda daha var bakalım ne zaman değiştirilecek merak ediyorum.
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Yo yo farkındayım ama kamu kurumlarında veya markalarında kolay kolay logo değişmez özel şirket değil bunlar onu kast etmek istedim.
Tahtaları değiştirmezler, Bursaray'ı da boşlarlarsa bu onların ayıbı.
Deutsche Bahn 32 yıldır aynı logoyu kullanıyor dümdüz kırmızı DB yazısı.
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
En sonunda acemlerde yeni led ışıklar komple takılmış
Ekli dosyayı görüntüle 60730 Ekli dosyayı görüntüle 60731
Işıkların led ile değişmesi aydınlatma için yeterli olmuş mu yoksa ışık yeri, boyutu ve sayısı bakımından da değişiklik ister mi?
Bu ışıklar o kadar yüksek seviyede aydınlatıyorki orta bölümlerde belli yerlere takılıp ön bölüme ise seyrek şekilde takılmışlar gayet yeterli hem tasarruflu ışıklar hem de eskisene nazaran 3-4 kat fazla aydınlık istasyon
Bu aydınlatma baya güzel diğer yeraltı istasyonlarınada uygulanmalı özellikle osmangazi istasyonuna
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Acemler aktarma istasyonuyla ilgili uzun bir yazı yazdım burulaşa bakalım umarım bir aklı selim yönetici okur ve harekete geçilir artık.
bykullanıcım
WT Kullanıcı
Ankete katılım sağladım. Acemler'in olası seneryolarını, rijit kataner sistemlerine geçilmesi gerektiğini ki hat güvenliği açısından daha iyi olabileceğini, Bursaray'da yaşanan durumları vs. aktardım. Umarız faydalı olur ki Bursaray'ın 3 hat sisteminin en azından Acemler'den başlanması gerektiğini Kestel-Acemler şeklinde olup, hattın kalan kısmı da Acemler-Emek Acemler-Üniversite olabilir şeklinde.
İstasyon o kadar yoğunlaşacak ki iş çıkışları gerçekten problem yaratmaya başlayacak yakında 2.istasyonu yapıp ordaki yoğunluğuda bölmeleri gerekecek sadece hat üstünden düşünmemek gerekli istasyonda kapasitesini dolduracak
bykullanıcım
WT Kullanıcı
O bölüm sanki araç yana yatacak gibi dönüyordu ben bildim bileli bayadır o tarafa gitmiyorum ama. Bakalım Geçit etabındaki gibi raylar olacak mı ileride ?
Bursarayci
WT Kullanıcı
Yeni ray eski ray farketmez her zaman döner çünkü hem sağa hemde aşağı yönde eğim var yatması gerek artı trenin viraja girdiğinde yatma payını unutmayalım özellikle şehreküstü tarafındaki virajda Geçit etabındaki raylar gibi olmaz geliyor orası hep sıkıntı oldu bildim bileli
bugün keşke baksaydım bilmiyordum sen mesajı attığında 31a ile evime dönmüştüm bile
