bykullanıcım
WT Kullanıcı
Benim işim değil valla
ama @Efe16 abinin de dediğini gibi %90 Acemler olabilir. Üniversite'ye veya YHT Gar olma ihtimali %25.
Bursaray - Bursa Raylı Sistemi Haberler ve Fotoğraflar 🚈
- Konuyu Başlatan Efe16
- Başlangıç tarihi
ama @Efe16 abinin de dediğini gibi %90 Acemler olabilir. Üniversite'ye veya YHT Gar olma ihtimali %25.
bykullanıcım
WT Kullanıcı
Halk masasından gelen talepleri Başkan'a veya gerekli yerlere ilettikten sonra zaten Burulaş yöneticileri de bir değerlendirme yapıyor hangi konuma olacağı sürecin nasıl olduğunu konusunda ama kim ilettiyse de tebrik ederim biraz daha öne çektirdik projeyiAsskksks kesin ilettiler başkana zaten kendi projesiydi tebrik ediyorum bu karar için
.
Ya acemler yada paşaçiftliği başka biryer olmaz.Acemler olmalı hem yer var hemde zaman kaybı yaşanmayacak.Benim işim değil valla
bykullanıcım
WT Kullanıcı
Paşaçifliği zaten mono peron ama yer altına alınmalı ki daha büyük bir aktarma projesi haline gelsin. Acemler'in konumu müsait boşta arazi var ya oraya Aktarma merkezinin otobüslerin beklediği yerden de pay alarak orayı genişletebilir.
Öyle olacak tahminim bir proje görseli açıklansın çok merak ettim doğrusu bizim konuşmaya başladığımız bir zamanda başkanın duyurmasıda ne kadar doğru bir konu üzerine konuştuğumuzu gösterdi.
Birde stadyum faktörü var stad dağıldı mı kaos çıkıyor burdaki kalabalığı bölerek çok daha hızlı taşımacılık yapılacak buda önemli.
bykullanıcım
WT Kullanıcı
Stadyum ve Hastane(Ali Osman Sönmez Hastanesi ile hemen hemen dip dibe diyebiliriz.) eğer maç günleri ile denk gelirse birde daha büyük sıkıntı olur. Mümkün olacaksa Timsah Arena için ekstra bir istasyon yapılabilir Acemler ve Odunluktan yine yürüme mesafesi ile yakın olabilir amaç Stadyumdaki kalabalık direkt Acemler'e yüklenmesin diğer insanlarda sorunsuz trene binebilsin. Burulaş İşletme'nin olduğu bölgenin ray yapısı fazla ise ve inşaa için alan varsa müsait daha iyi olabilir. Paşaçiftliğinin yer altına alınması Mudanya-İzmir yolunun belki genişlemesine vesile olur olacaksa da.
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Acemler aktarma istasyonuyla ve alınacak yeni vagonlarla kapasite 500 bin kişiye çıkmalı günlük olarak bursarayın şuanki sinyalizasyon teknolojisi buna izin veriyor tek yapılması gereken aktarma istasyonu ve yeni vagon alımı.
Rekor olarak bir gün sanki geçildi diye hatırlıyorum ortalama olarak bu rakam yine şuanki düzende iyi tabi ama potansiyel 500 bin ve üzeri bu uzunluktaki bir hatta değerlendirmek belediyenin elinde.
Şehir hastanesi hattı ile ortalamalar iyi artar
bykullanıcım
WT Kullanıcı
Mustafa Abi'nin de dediği gibi Şehir Hastanesi ve Kızılcıklı uzatmasıyla ortalama artar ve vagon sayısıınn arttırılması ile birlikte her 2 dk da 1 araç gelecek Acemler'in yenilenmesi ile.
2026 yılında umarım projeye başlanır inşaat olarak 2 yıl zaten inşaatı sürer bir açıklansa tam olarak görsek.
bykullanıcım
WT Kullanıcı
Proje eğer mevcut istasyondan bağımsız bir alana yapılırsa abi belki daha kısa sürer mevcut istasyona ekleme olarak yapılacaksa hattın işleyişinde sorunlar yaşanabilir.
Odunlukta olduğu gibi hattı etkileyecek bölümler için gece çalışması yapılabilir
Mevcut istasyonla bir alakası olmaz bence komple yeni bir istasyon inşaa edecekler ki kapasite artsın işletim sistemi 3 hatta çıkarılabilsin.
bykullanıcım
WT Kullanıcı
Bakalım proje resmi açıklanınca süreci hepimiz göreceğiz. Mevcut istasyon parklanma alanı olarak değerlendirlir veya orası da çok kalabalık durumlarda falan acil durum istasyonu olarak değerlendirilir.
Zaten olması gereken bu aktarma istasyonlarıda sonuç olarak sorun yaşayabilir hattı kapatmadan yönlendirilecek bir geçiş bölümü olmasının büyük avantajı olur.
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
@Efe16 abi yer altı trambüs falan diyorduk ya. Acemler'i işte yol ilavesiyle büyük bir aktarma istasyonu yaparken misal 4 yollu bir istasyon oldu, tek yolu trambüs için yapsak (kuzey olabilir) örneğin Yunuseli tarafına hat gidecek. O hattı trambüs yapıp Acemler'i kullandırabiliriz. Nasıl fikir?
Raylı sistem en iyisi, en kalıcı çözüm ama trambüs daha esnek. Vatman grev yapsa etkilenmez, raylı sistem atölye işçisi grev yapsa etkilenmez. Mis gibi düşük maliyetli çözüm.
Araçları depolaması taşıması kolay, bakımı kolay. Otobüs şoförü çalışacak, otobüs tamircisi tamir edecek.
Raylı sistem en iyisi, en kalıcı çözüm ama trambüs daha esnek. Vatman grev yapsa etkilenmez, raylı sistem atölye işçisi grev yapsa etkilenmez. Mis gibi düşük maliyetli çözüm.
Araçları depolaması taşıması kolay, bakımı kolay. Otobüs şoförü çalışacak, otobüs tamircisi tamir edecek.
minimum KISA-DÖNEM maliyet için burulaş bünyesindeki antika O345’ler güdümlü otobüs olmak için modifiye edilebilir. Hem rayda hem yolda giden bir aracımız olmuş olur hatta hat ileriye dönük tasarlanırsa ileride hrs’ye çevirilebilir@Efe16 abi yer altı trambüs falan diyorduk ya. Acemler'i işte yol ilavesiyle büyük bir aktarma istasyonu yaparken misal 4 yollu bir istasyon oldu, tek yolu trambüs için yapsak (kuzey olabilir) örneğin Yunuseli tarafına hat gidecek. O hattı trambüs yapıp Acemler'i kullandırabiliriz. Nasıl fikir?
Raylı sistem en iyisi, en kalıcı çözüm ama trambüs daha esnek. Vatman grev yapsa etkilenmez, raylı sistem atölye işçisi grev yapsa etkilenmez. Mis gibi düşük maliyetli çözüm.
Araçları depolaması taşıması kolay, bakımı kolay. Otobüs şoförü çalışacak, otobüs tamircisi tamir edecek.
Trambüs için yapılabilir onda sorun yok asıl sorun ana yoldaki trafik ve genişletme sorunu kestel-üniversite arası 1er şerit trambüs yapalım trafikten ilerleyemeyecek o yüzden rantabl değil şuanki d200 karayolu 5+5 şerit olsaydı o zaman dediğin yapılabilirdi.
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Ana yolu demedim abi.
Acemler İstasyonu'nu gelecek hatların da bağlandığı çok yollu mono peronlu aktarma durağı yapacağız ya. En kuzeydeki yolu ray yerine beton yapalım, trambüs hattı girip çıksın oraya. Oradan da Yunuseli bölgesine yer altı trambüs yapalım. Daha önce Silverline ve Tateyama adlı iki hattı atmıştım ya onun gibi
Bu dediğin tabiki olabilir yunuseli ulaşımınıda baya bi çözer.
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Şey bile olabilir aslında.
Önerdiğimiz Acemler Aktarma İstasyonu için bahsettiğim trambüs yolunu İpekböceği tramvayları için uygun yapıp Acemler - Yunuseli - Terminal arası tramvay hattı (T4 diyorum) yapıp T2 Terminal İstasyonu'nu T4 - T2 aktarması için kullanabiliriz. Hatta T2 Demirtaş'a uzatılacaktı ya, bu sayede T4 güzergahını Demirtaş'a da bağlar. Bu trambüsten daha iyi bir fikir sanırım.